بحران پنهان در ساختمان‌ها؛ اتلاف انرژی تا مرز ۷۹ درصد

بازار لاستیک خودرو در روزهای پایانی مردادماه ۱۴۰۵ با تحولی غیرمنتظره مواجه شده است. سیگنال‌های جدید از ورود دو برند بزرگ لاستیک‌سازی کشور یعنی یزد تایر و بارز به کانال‌های فروش نوین، معادلات قیمتی را دستخوش تغییر کرده است. رانندگان و فعالان این حوزه در انتظار یک شوک بزرگ هستند؛ چرا که این تغییر مسیر می‌تواند به معنای واقعی، قیمت لاستیک خودرو را تحت تأثیر قرار دهد. سیگنال جدید به رانندگان؛ ورود یزد تایر و بارز به کانال فروش اینترنتی

در هفته‌های اخیر، اخبار غیررسمی حاکی از تغییر رویکرد دو غول بزرگ تایرسازی کشور یعنی یزد تایر و بارز در زمینه توزیع و فروش محصولات خود است. این دو برند که سهم قابل‌توجهی از بازار لاستیک خودرو را در اختیار دارند، ظاهراً در حال ورود به کانال‌های جدید فروش هستند که می‌تواند نحوه تعیین قیمت لاستیک خودرو را دگرگون کند.

بر اساس اطلاعات به‌دست‌آمده، این کانال جدید شامل فروش مستقیم و اینترنتی با حذف بخشی از واسطه‌هاست که به طور بالقوه می‌تواند قیمت نهایی برای مصرف‌کننده را کاهش دهد. با این حال، نگرانی‌هایی نیز درباره ایجاد تلاطم در شبکه توزیع سنتی وجود دارد. واقعیت تلخ؛ کاهش قدرت خرید و افزایش فشار بر رانندگان

واقعیت تلخی که کمتر کسی درباره آن صحبت می‌کند، فاصله عمیق بین قیمت کارخانه‌ای و قیمت بازار آزاد لاستیک است. با وجود وعده‌های فروش دولتی، بسیاری از رانندگان مجبورند برای تهیه یک حلقه لاستیک مناسب، هزینه‌های گزافی را متقبل شوند. ورود یزد تایر و بارز به کانال جدید می‌تواند این فاصله را کاهش دهد، اما در کوتاه‌مدت، به دلیل شوک ناشی از تغییر الگوی توزیع، ممکن است قیمت‌ها با نوسانات بیشتری همراه شود. این موضوع به ویژه برای رانندگان وسایل نقلیه سنگین و خودروهای پرتیراژ که مصرف لاستیک بالایی دارند، یک چالش جدی محسوب می‌شود. تحلیل تخصصی قیمت لاستیک خودرو امروز ۳۰ مرداد ۱۴۰۵

قیمت لاستیک خودرو امروز جمعه ۳۰ مرداد ۱۴۰۵، تحت تأثیر عوامل متعددی از جمله نرخ ارز، هزینه‌های تولید و تقاضای فصلی قرار دارد. بررسی‌های میدانی نشان می‌دهد که در هفته جاری، قیمت بیشتر برندهای داخلی با افزایش جزئی همراه بوده است.

نرخ دلار در بازار آزاد امروز حدود ۱۹۰ هزار تومان است که به‌عنوان یکی از مؤلفه‌های اصلی تأثیرگذار بر قیمت مواد اولیه وارداتی نظیر کائوچو و کربن بلک، نقش مهمی در تعیین قیمت تمام‌شده لاستیک دارد. همچنین با نزدیک شدن به ایام پایانی تابستان و آغاز سفرهای پاییزی، تقاضا برای تعویض لاستیک افزایش یافته که خود عاملی برای رشد قیمت‌ها محسوب می‌شود. جدول جامع قیمت ۱۰۰ مدل لاستیک خودرو در بازار امروز سایز و مدل لاستیک قیمت (تومان) لاستیک خودرو کویر تایر ۱۷۵/۶۰R۱۳ گل KB۲۰۰۰ دو حلقه‌ای ۳,۹۰۰,۰۰۰ لاستیک بارز مدل P۶۴۸ سایز ۱۸۵/۶۵R۱۴ چهار فصل ۵,۰۹۷,۵۰۰ لاستیک یزد تایر ۲۰۵/۶۰/۱۴ گل مرکوری دو عددی ۴,۹۰۰,۰۰۰ لاستیک خودرو کویر تایر ۱۷۵/۷۰R۱۳ گل KB۳۶ دو حلقه‌ای ۳,۸۰۰,۰۰۰ لاستیک بارز مدل ۱۶۵/۶۵R۱۳ گل P۶۴۸ ۳,۲۰۲,۰۰۰ لاستیک کویرتایر مدل KB۲۶ سایز ۱۶۵/۶۵R۱۳ چهار فصل ۳,۳۰۰,۰۰۰ لاستیک بارز مدل P۶۴۸ سایز ۱۸۵/۶۵R۱۵ چهار فصل تولید ۲۰۲۶ ۵,۷۰۰,۰۰۰ لاستیک خودرو یزد تایر ۱۸۵/۶۵R۱۴ گل مرکوری دو حلقه‌ای ۵,۰۴۷,۵۰۰ لاستیک کویرتایر ۱۸۵/۶۵R۱۴ گل KB۲۲ ۵,۲۷۶,۰۰۰ لاستیک کویر ۲۰۵/۶۰/۱۵ گل KB۷۷ ۱۲,۲۰۰,۰۰۰ تایر سواری رادیال بارز ۱۶۵/۶۵R۱۳ طرح گل P۶۶۰ ۳,۵۰۰,۰۰۰ لاستیک خودرو بارز ۲۰۵/۶۰R۱۵ گل P۶۱۰ دو حلقه‌ای ۱۲,۳۰۰,۰۰۰ لاستیک خودرو بارز ۱۷۵/۷۰R۱۳ گل P۶۶۰ ۴,۳۵۰,۰۰۰ لاستیک کومهو ۱۷۵/۶۰R۱۳ ۷۷H گل SOLUS TA۲۱ ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ لاستیک رازی، ۱۸۵/۶۵R۱۴ RG۴۱۰ ۳,۵۳۷,۰۰۰ لاستیک کویرتایر ۱۸۵/۶۵R۱۵ گلKB۲۲ ۵,۴۰۰,۰۰۰ لاستیک خودرو بارز ۱۸۵/۶۵R۱۴ گل P۶۴۰ دو حلقه‌ای ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ لاستیک ۴ فصل یزد تایر RG۵۵۰ سایز ۲۰۵/۶۰R۱۵ ۴,۷۵۰,۰۰۰ لاستیک خودرو کویر تایر مدل KB۴۴ سایز ۲۰۵/۵۰R۱۶ چهار فصل ۵,۴۵۰,۰۰۰ لاستیک خودرو بارز مدل P۶۴۸ سایز ۱۶۵/۶۵R۱۳ چهار فصل ۶,۶۰۴,۰۰۰ لاستیک هانکوک مدل Kinergy Eco۲ سایز ۲۰۵/۶۰R۱۴ گل k۴۳۵ ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ لاستیک بارز مدل P۶۶۰ سایز ۱۷۵/۶۰R۱۳ مناسب پراید ۱۴۰۲ ۴,۴۸۹,۰۰۰ لاستیک بارز ۲۰۵/۵۰R۱۶ گل p۶۲۴ ۶,۷۴۱,۰۰۰ لاستیک خودرو نکسن ۲۰۵/۶۰R۱۵ گل ۲۰۵/۶۰R۱۵ N BLUE دو حلقه‌ای ۲۰,۵۰۰,۰۰۰ لاستیک ایران تایر مدل ۱۸۵/۶۵/۱۴ گل کارنا (KARENA) ۴,۲۴۵,۰۰۰ لاستیک بارز P۶۴۸ سایز ۱۸۵/۶۵ رینگ ۱۵ اینچ چهار فصل ۱۱,۴۰۰,۰۰۰ لاستیک خودرو بارز ۲۰۵/۶۰R۱۴ گل P۶۱۰ دو حلقه‌ای ۱۰,۷۰۰,۰۰۰ لاستیک خودرو یزد تایر مدل MERCURY سایز ۱۹۵/۶۵R۱۵ چهار فصل ۶,۴۶۱,۰۰۰ لاستیک یزدتایر ۲۰۵/۵۵R۱۶ گل اسکای (دو حلقه) ۱۳,۳۷۰,۰۰۰ لاستیک ۷۰۰/۱۶ ایران تایر مدل گلریز ۱۸,۸۰۰,۰۰۰ لاستیک ۴ فصل یزد تایر مدل MERCURY سایز ۲۰۵/۶۰R۱۵ ۴,۸۰۰,۰۰۰ لاستیک یزد تایر مدل URANUS سایز ۱۷۵/۶۰R۱۳ تابستانی ۳,۹۰۰,۰۰۰ لاستیک هانکوک مدل ۲۰۵/۶۰/۱۵ گل Kinergy k۴۳۵ تولید ۲۰۲۳ دو حلقه ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ لاستیک یزد تایر مدل Mercury سایز ۱۸۵/۶۵R۱۵ چهار فصل ۵,۲۵۰,۰۰۰ لاستیک خودرو بارز مدل P۶۸۵ سایز ۲۰۵/۶۰/۱۵ رادیال ۴ فصل ۶,۰۹۹,۰۰۰ لاستیک خودرو کومهو ۲۰۵/۶۰R۱۴ گل Ecsta HS۵۱ دو حلقه‌ای ۱۸,۳۰۰,۰۰۰ لاستیک رودستون کره ۲۰۵/۶۰R۱۵ گل N۵۰۰۰P ۱۸,۵۰۰,۰۰۰ لاستیک خودرو ایران تایر مدل سارینا سایز ۱۷۵/۶۰R۱۳ رادیال تولید ۲۰۲۶ ۳,۵۰۰,۰۰۰ لاستیک یزد تایر سایز ۲۰۵/۶۰R۱۵ گل مرکوری تولید سال ۲۰۲۶ ۷,۱۵۰,۰۰۰ لاستیک خودرو یزد تایر مدل VENUS سایز ۱۷۵/۷۰/۱۳ چهار فصل ۴,۰۰۰,۰۰۰ لاستیک یزد تایر مدل URANUS سایز ۱۸۵/۶۵/۱۴ رادیال چهار فصل ۵,۲۵۰,۰۰۰ لاستیک۱۷۵.۷۰.۱۳یزد تایر گل venos ۴,۰۰۰,۰۰۰ لاستیک کومهو مدل SOLUS TA۳۱ سایز ۲۰۵/۵۵R۱۶ نوع ۴ فصل تولید ۲۰۲۴ ۲۴,۷۰۰,۰۰۰ لاستیک نکسن مدل ۲۰۵/۵۵R۱۶ گل Nblue HD Plus ۱۳,۹۶۸,۰۰۰ لاستیک خودرو کومهو ۲۰۵/۶۰R۱۵ گل ECSTA HS۵۱ دو حلقه‌ای ۲۲,۵۰۰,۰۰۰ لاستیک یزد تایر ۱۶۵/۶۵R۱۳ چهار فصل گل سان تولید ۲۰۲۵ ۳,۵۵۰,۰۰۰ لاستیک یزدتایر ۱۸۵/۶۰R۱۴ گل MARS مارس ۴,۹۰۰,۰۰۰ لاستیک خودرو کویر تایر سایز ۲۰۵/۶۰R۱۵ گل KB۴۴ تاریخ تولید ۲۰۲۶ ۶,۰۰۰,۰۰۰ لاستیک ۲۱۵/۶۰R۱۷ کویر تایر kb۶۶ ۷,۲۵۰,۰۰۰ لاستیک ایران تایر مدل سرانزا سایز ۱۶۵/۶۵R۱۳ ۳,۲۲۵,۰۰۰ لاستیک خودرو کومهو ۱۹۵/۶۰R۱۵ گل SOLUS TA۲۱ دو حلقه‌ای ۱۸,۵۰۰,۰۰۰ لاستیک میشلن سایز ۲۰۵/۵۵R ۱۶ گل Primacy ۴ ۴۴,۵۰۰,۰۰۰ لاستیک رازی سایز ۱۶۵/۶۵R۱۳ گل RG۴۱۴ ۳,۲۰۲,۰۰۰ لاستیک کومهو مدل SOLUS TA۲۱ سایز ۱۸۵/۶۵R۱۴ چهار فصل ۲۰۲۴ ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ لاستیک خودرو کویر تایر مدل KB۷۷ سایز ۲۰۵/۶۰R۱۴ ۴ فصل ۲۰۲۴ ۵,۶۲۷,۰۰۰ لاستیک ۲۲۵.۵۵.۱۸کویر KB۵۰۰ ۶,۹۹۰,۰۰۰ لاستیک هانکوک مدل KINERGY ECO۲ سایز ۲۰۵/۶۰R۱۵ ۱۴,۲۵۰,۰۰۰ لاستیک خودرو کویر تایر مدل KB۱۲ سایز ۱۶۵/۶۵/۱۳ چهار فصل سال ۲۰۲۴ ۱,۰۰۰ لاستیک کاپسن HD۹۱۸ سایز ۲۰۵/۶۰R۱۵ ۱۵,۵۰۰,۰۰۰ لاستیک تراینگل مدل TE۳۰۷ سایز ۱۸۵/۶۵R۱۵ رادیال سال ۲۰۲۴ ۸,۱۰۰,۰۰۰ لاستیک یزد تایر سایز ۲۰۵/۶۰R۱۵ گل مرکوری مناسب پژو پارس تاریخ ۲۰۲۶ ۵,۹۰۰,۰۰۰ لاستیک خودرو کویر تایر مدل KB۵۵ سایز ۲۰۵/۵۰R۱۷ ۷,۶۶۰,۰۰۰ لاستیک خودرو ایران تایر مدل KARENA سایز ۱۸۵/۶۵R۱۵ چهار فصل ۴,۶۵۰,۰۰۰ لاستیک بارز سایز ۱۷۵/۷۰/۱۳ مناسب تیبا و ریو سال ۲۰۲۳ ۴,۴۴۷,۵۰۰ لاستیک هانکوک ۲۰۵/۵۵R۱۶ ۹۱V گل Kinergy Eco K۴۳۵ ۱۵,۶۸۰,۰۰۰ لاستیک خودرو کویر تایر مدل KB۶۶ سایز ۲۱۵/۶۵R۱۶ چهار فصل ۶,۴۹۰,۰۰۰ لاستیک خودرو یزد تایر مدل Mercury سایز ۲۰۵/۶۰R۱۵ تاریخ ۲۰۲۶ ۱۱,۵۰۰,۰۰۰ لاستیک خودرو ترازانو ۱۸۵/۶۵R۱۴ گل T-۱۱۸ دو حلقه‌ای ۱۳,۰۰۰,۰۰۰ لاستیک بارز P۶۴۰ سایز ۱۸۵/۶۵R۱۴ ۵,۱۰۰,۰۰۰ لاستیک بلک لاین ۲۰۵/۸۵/۱۶ نیسان مناسب زامیاد و پادرا ۲۳,۶۶۰,۰۰۰ لاستیک خودرو کویر تایر مدل KB۷۰۰ سایز ۲۲۵/۶۵R۱۷ چهار فصل ۶,۶۰۰,۰۰۰ لاستیک پراید بارز سایز۱۶۵/۶۵/۱۳جفت(با ارسال رایگان سراسر ایران) ۸,۳۸۵,۰۰۰ لاستیک ۳۱۵/۸۰/۲۲.۵ گل عقب ۴۷,۰۰۰,۰۰۰ لاستیک جی تی Comfort ۲۲۸ سایز ۲۰۵/۶۰R۱۵ ۹,۴۰۰,۰۰۰ لاستیک بارز مدل P۶۰۱ سایز ۱۷۵/۷۰R۱۳ چهار فصل ۴,۳۰۰,۰۰۰ لاستیک جی تی مدل Giti۴x۴ AT۷۰ سایز ۳۱X۱۰.۵R۱۵ سال ۲۰۲۴ ۲۰,۴۰۰,۰۰۰ لاستیک۲۰۵.۶۰.۱۴ ایران تایر رونیکا ۴,۷۵۰,۰۰۰ لاستیک بارز ۱۸۵/۶۵R ۱۴ گل P۶۶۰ ۱۰,۷۰۰,۰۰۰ لاستیک خودرو جینیو مدل JF۵۶۸ سایز ۲۳۵/۷۵R۱۷.۵ ۶۷,۰۰۰,۰۰۰ لاستیک ۴ فصل ایران تایر مدل SERANZA سایز ۱۷۵/۷۰R۱۳ ۳,۶۲۵,۰۰۰ لاستیک خودرو کومهو ۱۶۵/۶۵R۱۳ گل SOLUS TA۲۱ دو حلقه‌ای ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ لاستیک ۴ فصل ایران تایر مدل سارینا سایز ۱۷۵/۶۰R۱۳ ۳,۴۵۰,۰۰۰ لاستیک رازی تایر ۲۰۵/۶۰R ۱۴ گل RG-۵۵۰ ۴,۱۱۶,۰۰۰ لاستیک خودرو بارز ۲۰۵/۶۰R۱۴ گل P۶۱۰ تک حلقه‌ای ۴,۸۵۰,۰۰۰ لاستیک هانکوک ۱۹۵/۶۰R۱۵ گل KINERGY ECO۲ K۴۳۵ ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ لاستیک خودرو جی پلنت ۲۰۵/۶۰R۱۴ گل CP۶۷۲ دو حلقه‌ای ۸,۵۷۰,۰۰۰ لاستیک خودرو کویر ۱۹۵/۶۰R۱۵ گل KB۳۳ دو حلقه‌ای ۱۳,۰۰۰,۰۰۰ لاستیک کویر تایر ۲۱۵/۶۰R۱۶ گل KB۵۷ ۵,۰۵۰,۰۰۰ لاستیک رازی RG۴۰۰ سایز ۱۶۵/۶۵R۱۳ رادیال مناسب پراید ۳,۹۵۷,۰۰۰ لاستیک باری ایران تایر سایز ۷.۵۰/۱۶ مدل بندر پلاس بایاس ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ لاستیک کویر تایر مدل KB۷۰۰ سایز ۲۳۵/۶۵R۱۷ چهار فصل ۷,۸۱۲,۰۰۰ لاستیک بارز مدل P۶۴۸ سایز ۱۹۵/۶۵R۱۵ چهار فصل ۶,۵۲۷,۰۰۰ لاستیک بارز مدل P۶۸۵ سایز ۲۰۵/۶۰R۱۴ چهار فصل ۵,۹۹۷,۵۰۰ لاستیک یزد تایر مدل MERCURY سایز ۱۹۵/۶۵R۱۵ مناسب آریو و برلیانس ۶,۲۵۷,۰۰۰ لاستیک خودرو نکسن ۲۰۵/۵۰R۱۷ گل Nblue HD Plus دو حلقه‌ای ۱۲,۵۵۰,۰۰۰ لاستیک کویر تایر مدل KB۴۴ سایز ۲۰۵/۶۰R۱۴ تابستانی ۲۰۲۴ ۵,۹۰۰,۰۰۰ لاستیک کومهو مدل TA۲۱ سایز ۱۸۵/۶۵R۱۴ چهار فصل ۹,۹۵۰,۰۰۰ لاستیک خودرو ترازانو ۱۷۵/۶۰R۱۳گل RP-۲۶ دو حلقه‌ای ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ لاستیک خودرو کویر تایر مدل KB۸۰۰ سایز ۲۳۵/۵۵R۱۸ چهار فصل ۲۰۲۴ ۹,۶۰۰,۰۰۰ لاستیک خودرو رودستون ۱۸۵/۶۵R۱۴ گل N۵۰۰۰ Plus دو حلقه‌ای ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ تأثیر نرخ ارز بر قیمت لاستیک خودرو؛ دلار ۱۹۰ هزار تومانی چه می‌کند؟

همان‌طور که اشاره شد، قیمت دلار در بازار آزاد امروز حدود ۱۹۰ هزار تومان است. این نرخ ارز، تأثیر مستقیمی بر قیمت مواد اولیه وارداتی مانند کائوچوی طبیعی و مصنوعی، کربن بلک و انواع افزودنی‌های شیمیایی دارد که بخش قابل‌توجهی از هزینه تولید لاستیک را تشکیل می‌دهند. با توجه به اینکه بخش زیادی از لاستیک‌های وارداتی و حتی مواد اولیه تولید داخل وابسته به نرخ ارز است، هرگونه نوسان در بازار ارز، بلافاصله خود را در قیمت لاستیک خودرو نشان می‌دهد. در هفته‌های اخیر، با وجود کاهش نسبی نرخ دلار از سطوح بالاتر، هنوز قیمت‌ها در بازار لاستیک به تعادل نرسیده است. مقایسه قیمت لاستیک داخلی با برندهای خارجی

یکی از دغدغه‌های اصلی رانندگان، مقایسه قیمت لاستیک‌های داخلی با نمونه‌های خارجی است. بررسی جدول قیمت‌ها نشان می‌دهد که تفاوت قابل‌توجهی بین این دو دسته وجود دارد. برای مثال، یک حلقه لاستیک میشلن سایز ۲۰۵/۵۵R۱۶ حدود ۴۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارد، در حالی که نمونه مشابه داخلی از برند یزد تایر یا بارز با قیمتی حدود ۱۳ تا ۱۵ میلیون تومان قابل تهیه است. این اختلاف قیمت، نشان‌دهنده مزیت نسبی تولید داخل است، اما کیفیت و دوام لاستیک‌های خارجی همچنان یک فاکتور تعیین‌کننده برای بسیاری از خریداران محسوب می‌شود. پیش‌ بینی قیمت لاستیک خودرو تا پایان سال ۱۴۰۵

با توجه به روند فعلی بازار و سیگنال‌های موجود از جمله ورود یزد تایر و بارز به کانال جدید فروش، می‌توان پیش‌بینی‌هایی درباره آینده قیمت لاستیک خودرو ارائه داد. کارشناسان معتقدند که در صورت تداوم روند کاهشی نرخ ارز و اجرای موفقیت‌آمیز طرح‌های فروش مستقیم، احتمال کاهش قیمت لاستیک‌های داخلی تا سقف ۱۰ تا ۱۵ درصد وجود دارد.

با این حال، افزایش هزینه‌های تولید و حمل‌ونقل و همچنین تقاضای فصلی می‌تواند این پیش‌بینی را تحت تأثیر قرار دهد. جدول زیر پیش‌بینی قیمت ۸۰ مدل لاستیک پرفروش را تا پایان سال ۱۴۰۵ نشان می‌دهد. این پیش‌بینی‌ها بر اساس تحلیل روند بازار، نرخ ارز و سیاست‌های توزیع تدوین شده است. جدول پیش‌ بینی قیمت ۸۰ مدل لاستیک خودرو تا پایان سال سایز و مدل لاستیک قیمت فعلی (تومان) قیمت پیش‌بینی شده (تومان) کویر تایر ۱۷۵/۶۰R۱۳ KB۲۰۰۰ ۳,۹۰۰,۰۰۰ ۳,۵۰۰,۰۰۰ بارز P۶۴۸ ۱۸۵/۶۵R۱۴ ۵,۰۹۷,۵۰۰ ۴,۶۰۰,۰۰۰ یزد تایر ۲۰۵/۶۰/۱۴ مرکوری ۴,۹۰۰,۰۰۰ ۴,۴۰۰,۰۰۰ کویر تایر ۱۷۵/۷۰R۱۳ KB۳۶ ۳,۸۰۰,۰۰۰ ۳,۴۰۰,۰۰۰ بارز P۶۴۸ ۱۶۵/۶۵R۱۳ ۳,۲۰۲,۰۰۰ ۲,۹۰۰,۰۰۰ کویرتایر KB۲۶ ۱۶۵/۶۵R۱۳ ۳,۳۰۰,۰۰۰ ۳,۰۰۰,۰۰۰ بارز P۶۴۸ ۱۸۵/۶۵R۱۵ ۵,۷۰۰,۰۰۰ ۵,۱۰۰,۰۰۰ یزد تایر ۱۸۵/۶۵R۱۴ مرکوری ۵,۰۴۷,۵۰۰ ۴,۵۰۰,۰۰۰ کویرتایر ۱۸۵/۶۵R۱۴ KB۲۲ ۵,۲۷۶,۰۰۰ ۴,۷۰۰,۰۰۰ کویر ۲۰۵/۶۰/۱۵ KB۷۷ ۱۲,۲۰۰,۰۰۰ ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ بارز P۶۶۰ ۱۶۵/۶۵R۱۳ ۳,۵۰۰,۰۰۰ ۳,۲۰,۰۰۰ بارز P۶۱۰ ۲۰۵/۶۰R۱۵ ۱۲,۳۰۰,۰۰۰ ۱۱,۰۰۰,۰۰۰ بارز P۶۶۰ ۱۷۵/۷۰R۱۳ ۴,۳۵۰,۰۰۰ ۳,۹۰۰,۰۰۰ کومهو TA۲۱ ۱۷۵/۶۰R۱۳ ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ۹,۰۰۰,۰۰۰ رازی RG۴۱۰ ۱۸۵/۶۵R۱۴ ۳,۵۳۷,۰۰۰ ۳,۲۰۰,۰۰۰ کویرتایر ۱۸۵/۶۵R۱۵ KB۲۲ ۵,۴۰۰,۰۰۰ ۴,۸۰۰,۰۰۰ بارز P۶۴۰ ۱۸۵/۶۵R۱۴ ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ۹,۰۰۰,۰۰۰ یزد تایر RG۵۵۰ ۲۰۵/۶۰R۱۵ ۴,۷۵۰,۰۰۰ ۴,۲۰,۰۰۰ کویر تایر KB۴۴ ۲۰۵/۵۰R۱۶ ۵,۴۵۰,۰۰۰ ۴,۹۰۰,۰۰۰ بارز P۶۴۸ ۱۶۵/۶۵R۱۳ ۶,۶۰۴,۰۰۰ ۵,۹۰۰,۰۰۰ هانکوک k۴۳۵ ۲۰۵/۶۰R۱۴ ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ بارز P۶۶۰ ۱۷۵/۶۰R۱۳ ۴,۴۸۹,۰۰۰ ۴,۰۰۰,۰۰۰ بارز p۶۲۴ ۲۰۵/۵۰R۱۶ ۶,۷۴۱,۰۰۰ ۶,۰۰۰,۰۰۰ نکسن N BLUE ۲۰۵/۶۰R۱۵ ۲۰,۵۰۰,۰۰۰ ۱۸,۵۰۰,۰۰۰ ایران تایر کارنا ۱۸۵/۶۵/۱۴ ۴,۲۴۵,۰۰۰ ۳,۸۰۰,۰۰۰ بارز P۶۴۸ ۱۸۵/۶۵R۱۵ ۱۱,۴۰۰,۰۰۰ ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ بارز P۶۱۰ ۲۰۵/۶۰R۱۴ ۱۰,۷۰۰,۰۰۰ ۹,۵۰۰,۰۰۰ یزد تایر MERCURY ۱۹۵/۶۵R۱۵ ۶,۴۶۱,۰۰۰ ۵,۸۰۰,۰۰۰ یزدتایر اسکای ۲۰۵/۵۵R۱۶ ۱۳,۳۷۰,۰۰۰ ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ ایران تایر گلریز ۷۰۰/۱۶ ۱۸,۸۰۰,۰۰۰ ۱۷,۰۰۰,۰۰۰ یزد تایر MERCURY ۲۰۵/۶۰R۱۵ ۴,۸۰۰,۰۰۰ ۴,۳۰۰,۰۰۰ یزد تایر URANUS ۱۷۵/۶۰R۱۳ ۳,۹۰۰,۰۰۰ ۳,۵۰۰,۰۰۰ هانکوک k۴۳۵ ۲۰۵/۶۰/۱۵ ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ ۱۴,۸۰۰,۰۰۰ یزد تایر Mercury ۱۸۵/۶۵R۱۵ ۵,۲۵۰,۰۰۰ ۴,۷۰۰,۰۰۰ بارز P۶۸۵ ۲۰۵/۶۰/۱۵ ۶,۰۹۹,۰۰۰ ۵,۴۰۰,۰۰۰ کومهو HS۵۱ ۲۰۵/۶۰R۱۴ ۱۸,۳۰۰,۰۰۰ ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ رودستون N۵۰۰۰P ۲۰۵/۶۰R۱۵ ۱۸,۵۰۰,۰۰۰ ۱۶,۶۰۰,۰۰۰ ایران تایر سارینا ۱۷۵/۶۰R۱۳ ۳,۵۰۰,۰۰۰ ۳,۱۰۰,۰۰۰ یزد تایر مرکوری ۲۰۵/۶۰R۱۵ ۷,۱۵۰,۰۰۰ ۶,۴۰۰,۰۰۰ یزد تایر VENUS ۱۷۵/۷۰/۱۳ ۴,۰۰۰,۰۰۰ ۳,۶۰۰,۰۰۰ یزد تایر URANUS ۱۸۵/۶۵/۱۴ ۵,۲۵۰,۰۰۰ ۴,۷۰۰,۰۰۰ یزد تایر venos ۱۷۵.۷۰.۱۳ ۴,۰۰۰,۰۰۰ ۳,۶۰۰,۰۰۰ کومهو TA۳۱ ۲۰۵/۵۵R۱۶ ۲۴,۷۰۰,۰۰۰ ۲۲,۰۰۰,۰۰۰ نکسن Nblue HD Plus ۲۰۵/۵۵R۱۶ ۱۳,۹۶۸,۰۰۰ ۱۲,۵۰۰,۰۰۰ کومهو HS۵۱ ۲۰۵/۶۰R۱۵ ۲۲,۵۰۰,۰۰۰ ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ یزد تایر سان ۱۶۵/۶۵R۱۳ ۳,۵۵۰,۰۰۰ ۳,۲۰۰,۰۰۰ یزدتایر MARS ۱۸۵/۶۰R۱۴ ۴,۹۰۰,۰۰۰ ۴,۴۰۰,۰۰۰ کویر تایر KB۴۴ ۲۰۵/۶۰R۱۵ ۶,۰۰۰,۰۰۰ ۵,۴۰۰,۰۰۰ کویر تایر kb۶۶ ۲۱۵/۶۰R۱۷ ۷,۲۵۰,۰۰۰ ۶,۵۰۰,۰۰۰ ایران تایر سرانزا ۱۶۵/۶۵R۱۳ ۳,۲۲۵,۰۰۰ ۲,۹۰۰,۰۰۰ کومهو TA۲۱ ۱۹۵/۶۰R۱۵ ۱۸,۵۰۰,۰۰۰ ۱۶,۶۰۰,۰۰۰ میشلن Primacy ۴ ۲۰۵/۵۵R۱۶ ۴۴,۵۰۰,۰۰۰ ۴۰,۰۰۰,۰۰۰ رازی RG۴۱۴ ۱۶۵/۶۵R۱۳ ۳,۲۰۲,۰۰۰ ۲,۸۰۰,۰۰۰ کومهو TA۲۱ ۱۸۵/۶۵R۱۴ ۱۶,۵۰۰,۰۰۰ ۱۴,۸۰۰,۰۰۰ کویر تایر KB۷۷ ۲۰۵/۶۰R۱۴ ۵,۶۲۷,۰۰۰ ۵,۰۰۰,۰۰۰ کویر KB۵۰۰ ۲۲۵.۵۵.۱۸ ۶,۹۹۰,۰۰۰ ۶,۲۰۰,۰۰۰ هانکوک ECO۲ ۲۰۵/۶۰R۱۵ ۱۴,۲۵۰,۰۰۰ ۱۲,۸۰۰,۰۰۰ کویر تایر KB۱۲ ۱۶۵/۶۵/۱۳ ۱,۰۰۰ ۹۰۰ کاپسن HD۹۱۸ ۲۰۵/۶۰R۱۵ ۱۵,۵۰۰,۰۰۰ ۱۴,۰۰۰,۰۰۰ تراینگل TE۳۰۷ ۱۸۵/۶۵R۱۵ ۸,۱۰۰,۰۰۰ ۷,۲۰۰,۰۰۰ یزد تایر مرکوری ۲۰۵/۶۰R۱۵ ۵,۹۰۰,۰۰۰ ۵,۳۰۰,۰۰۰ کویر تایر KB۵۵ ۲۰۵/۵۰R۱۷ ۷,۶۶۰,۰۰۰ ۶,۸۰۰,۰۰۰ ایران تایر KARENA ۱۸۵/۶۵R۱۵ ۴,۶۵۰,۰۰۰ ۴,۱۰۰,۰۰۰ بارز ۱۷۵/۷۰/۱۳ ۴,۴۴۷,۵۰۰ ۴,۰۰۰,۰۰۰ هانکوک Kinergy Eco K۴۳۵ ۱۵,۶۸۰,۰۰۰ ۱۴,۰۰۰,۰۰۰ کویر تایر KB۶۶ ۲۱۵/۶۵R۱۶ ۶,۴۹۰,۰۰۰ ۵,۸۰۰,۰۰۰ یزد تایر Mercury ۲۰۵/۶۰R۱۵ ۱۱,۵۰۰,۰۰۰ ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ترازانو T-۱۱۸ ۱۸۵/۶۵R۱۴ ۱۳,۰۰۰,۰۰۰ ۱۱,۷۰۰,۰۰۰ بارز P۶۴۰ ۱۸۵/۶۵R۱۴ ۵,۱۰۰,۰۰۰ ۴,۵۰۰,۰۰۰ بلک لاین ۲۰۵/۸۵/۱۶ ۲۳,۶۶۰,۰۰۰ ۲۱,۰۰۰,۰۰۰ کویر تایر KB۷۰۰ ۲۲۵/۶۵R۱۷ ۶,۶۰۰,۰۰۰ ۵,۹۰۰,۰۰۰ بارز ۱۶۵/۶۵/۱۳ پراید ۸,۳۸۵,۰۰۰ ۷,۵۰۰,۰۰۰ لاستیک ۳۱۵/۸۰/۲۲.۵ ۴۷,۰۰۰,۰۰۰ ۴۲,۰۰۰,۰۰۰ جی تی Comfort ۲۲۸ ۹,۴۰۰,۰۰۰ ۸,۴۰۰,۰۰۰ بارز P۶۰۱ ۱۷۵/۷۰R۱۳ ۴,۳۰۰,۰۰۰ ۳,۸۰۰,۰۰۰ جی تی AT۷۰ ۳۱X۱۰.۵R۱۵ ۲۰,۴۰۰,۰۰۰ ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ ایران تایر رونیکا ۲۰۵.۶۰.۱۴ ۴,۷۵۰,۰۰۰ ۴,۲۰۰,۰۰۰ بارز P۶۶۰ ۱۸۵/۶۵R۱۴ ۱۰,۷۰۰,۰۰۰ ۹,۶۰۰,۰۰۰ جینیو JF۵۶۸ ۲۳۵/۷۵R۱۷.۵ ۶۷,۰۰۰,۰۰۰ ۶۰,۰۰۰,۰۰۰ ایران تایر SERANZA ۱۷۵/۷۰R۱۳ ۳,۶۲۵,۰۰۰ ۳,۲۰۰,۰۰۰ کومهو TA۲۱ ۱۶۵/۶۵R۱۳ ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ۹,۰۰۰,۰۰۰ نقش فروش اینترنتی در کاهش قیمت لاستیک خودرو

ورود یزد تایر و بارز به کانال جدید فروش که عمدتاً بر بستر اینترنت و فروش مستقیم استوار است، می‌تواند انقلابی در نحوه قیمت‌گذاری لاستیک خودرو ایجاد کند. حذف واسطه‌ها و کاهش هزینه‌های سربار، دو مزیت اصلی این روش هستند که به طور مستقیم به نفع مصرف‌کننده تمام می‌شود. تجربه کشورهای دیگر نشان داده است که فروش اینترنتی تایر می‌تواند قیمت‌ها را تا ۲۰ درصد کاهش دهد. با این حال، چالش‌هایی نظیر هزینه‌های حمل‌ونقل، نصب و خدمات پس از فروش همچنان باقی است که باید توسط این برندها مدیریت شود. تأثیر قیمت خودرو بر بازار لاستیک

رابطه مستقیمی بین قیمت خودرو و بازار لاستیک وجود دارد. زمانی که قیمت خودرو افزایش می‌یابد، تقاضا برای خرید خودروهای نو کاهش می‌یابد و در نتیجه، بازار لاستیک نیز تحت تأثیر قرار می‌گیرد. از سوی دیگر، افزایش قیمت خودروهای دست دوم، باعث می‌شود که مالکان خودروهای قدیمی ترجیح دهند هزینه‌های نگهداری از جمله تعویض لاستیک را به تأخیر بیندازند.

این موضوع می‌تواند رکود را به بازار لاستیک تزریق کند. با توجه به رکود نسبی حاکم بر بازار خودرو در ماه‌های اخیر، انتظار می‌رود که تقاضا برای لاستیک نیز با افت مواجه شود و این امر می‌تواند به تعدیل قیمت‌ها کمک کند. چالش‌های پیش روی تولیدکنندگان داخلی لاستیک

تولیدکنندگان داخلی لاستیک با چالش‌های متعددی روبرو هستند که مهم‌ترین آنها عبارتند از: تأمین مواد اولیه با قیمت ارز نیمایی، افزایش هزینه‌های انرژی و دستمزد، رقابت با برندهای خارجی و قاچاق لاستیک. ورود یزد تایر و بارز به کانال جدید فروش، اگرچه می‌تواند به افزایش فروش آنها کمک کند، اما ممکن است حاشیه سود آنها را کاهش دهد. این موضوع نیازمند مدیریت دقیق هزینه‌ها و بهینه‌سازی فرآیندهای تولید و توزیع است. بررسی قیمت لاستیک یزد تایر در بازار امروز

برند یزد تایر نیز با تنوع بالای محصولات، سهم زیادی از بازار را در اختیار دارد. قیمت لاستیک یزد تایر امروز از حدود ۳ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان برای مدل SUN سایز ۱۶۵/۶۵R۱۳ تا بیش از ۱۶ میلیون تومان برای مدل‌های اسکای و مرکوری متغیر است. مدل MERCURY سایز ۲۰۵/۶۰R۱۵ که برای خودروهای پژو پارس و ۴۰۵ مناسب است، با قیمت حدود ۶ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان به فروش می‌رسد. بیشتر بخوانید زنگ خطر؛ قیمت لاستیک خودرو امروز سه‌ شنبه ۲۷ مرداد ۱۴۰۵ اعلام شد | این برند معروف چطور ۳۰ درصد گران شد؟ راز افزایش قیمت چیست؟ هشدار فوری؛ قیمت لاستیک خودرو در مسیر انفجار قیمتی جدید | رکورد تاریخی در آستانه شکستن؛ فردا چه بر سر سفره رانندگان می‌آید؟ اعلام فوری؛ قیمت لاستیک خودرو امروز رکورد تاریخی را جابه‌جا کرد و بازار خودرو را شوکه کرد (تاریخ:سه‌شنبه ۶ مرداد ۱۴۰۵) هشدار وضعیت قرمز در بازار لاستیک؛ قیمت لاستیک خودرو امروز با کمبود و گرانی هم‌زمان شد | از فردا قیمت‌ها دوباره می‌شکند؟ + جدول قیمت‌های جدید (تاریخ:جمعه ۹ مرداد ۱۴۰۵) کمبود تایر قیمت لاستیک خودرو را دوباره بالا برد؟ | امروز چهارشنبه ۳ تیر ۱۴۰۵ چه لاستیکی بخریم که بعداً ضرر نکنیم؟

به گزارش تجارت نیوز، ممنوعیت فصلی واردات یا به بیان دقیق‌تر «ترخیص برنج» در فصل برداشت، سال‌ها یکی از ابزارهای سیاست‌گذار برای حمایت از تولید داخلی بوده است؛ سیاستی که هدف آن جلوگیری از همزمانی عرضه گسترده برنج خارجی با ورود محصول تازه شالیکاران به بازار و ایجاد فشار بر قیمت برنج داخلی بود. بررسی سوابق این سیاست نشان می‌دهد محدودیت واردات و توزیع برنج خارجی در فصل برداشت از سال ۱۳۹۳ با هدف حمایت از شالیکاران و تنظیم میزان واردات متناسب با کسری تولید داخلی مورد استفاده قرار گرفته است. در مقررات فعلی نیز ممنوعیت ترخیص برنج از اول مرداد تا پایان آبان‌ماه در بند ۸ یادداشت فصل دهم از قسمت دوم کتاب مقررات صادرات و واردات درج شده بود. بنابراین آنچه در ادبیات عمومی به عنوان «قانون ممنوعیت واردات برنج در فصل برداشت» شناخته می‌شود، در عمل یک مقرره فصلی در نظام تجاری کشور است که هر سال بر روند ترخیص برنج خارجی در دوره برداشت محصول داخلی اثر می‌گذارد.

ماجرا در سال ۱۴۰۵ اما مسیر دیگری پیدا کرد. شورای قیمت‌گذاری و اتخاذ سیاست‌های حمایتی محصولات اساسی کشاورزی در جلسه ۲۰ تیرماه امسال تصویب کرد که ممنوعیت ترخیص برنج در فصل برداشت برای سال ۱۴۰۵ اجرا نشود. بر اساس ابلاغیه شماره ۲۰/۵۴۳۰۲۶ وزارت جهاد کشاورزی، حکم مربوط به ممنوعیت ترخیص برنج از ابتدای مرداد تا پایان آبان در سال جاری لغو شد. این تصمیم با امضای غلامرضا نوری قزلجه، وزیر جهاد کشاورزی و رئیس شورای قیمت‌گذاری، ابلاغ و سپس از سوی سازمان توسعه تجارت به گمرکات اجرایی اعلام شد.

تصمیمی که خیلی زود واکنش نمایندگان استان‌های شمالی را در پی داشت. شماری از نمایندگان مازندران نسبت به تأثیر ورود برنج خارجی همزمان با برداشت محصول داخلی هشدار دادند. رضا حاجی‌پور، نماینده آمل، اعلام کرد عرضه برنج وارداتی در فصل برداشت می‌تواند به شالیکاران آسیب بزند و عبدالوحید فیاضی، نماینده نور و محمودآباد، نیز از این تصمیم انتقاد کرد.

واردات جدید مجاز شد یا مصوبه درباره ترخیص از گمرکات بود؟

پس از بالا گرفتن انتقادها، اسدالله تیموری یانسری، سرپرست سازمان جهاد کشاورزی مازندران در ششم مردادماه روایت متفاوتی از مصوبه ارائه کرد. او تأکید کرد که لغو محدودیت صرفاً به ترخیص محموله‌هایی مربوط می‌شود که پیش از این وارد بنادر کشور شده بودند و نباید آن را به معنای آزادسازی واردات جدید دانست.

به گفته وی، به دلیل شرایط خاص کشور و احتمال آسیب دیدن محموله‌های موجود در بنادر جنوبی، مجوز ترخیص این کالاها صادر شد. تیموری یانسری همچنین اعلام کرد در این دوره ثبت سفارش جدیدی انجام نخواهد شد و ممنوعیت چهارماهه واردات در فصل برداشت همچنان برقرار است. این توضیح عملاً میان «ترخیص کالای از قبل واردشده» و «ثبت سفارش و واردات جدید» تفکیک قائل می‌شد؛ تفکیکی که در آن مقطع قرار بود نگرانی شالیکاران از ورود حجم جدید برنج خارجی در فصل برداشت را کاهش دهد.

بحث ممنوعیت فصلی بار دیگر به همان مسئله قدیمی بازار برنج بازگشته است: چگونه می‌توان هم از قیمت محصول شالیکار داخلی حمایت کرد و هم کسری بازار را بدون ایجاد فشار قیمتی بر مصرف‌کننده پوشش داد؟ وزارت جهاد اکنون نیاز وارداتی کشور را حدود ۱.۳ میلیون تن برآورد می‌کند و می‌گوید واردات بیش از این سقف را کنترل خواهد کرد. از سوی دیگر، نگرانی تولیدکنندگان و نمایندگان استان‌های شمالی این است که ورود برنج خارجی در ماه‌هایی که محصول تازه داخلی روانه بازار می‌شود، قدرت چانه‌زنی شالیکاران را کاهش دهد.

تازه‌ترین موضع وزیر؛ سالانه ۱.۳ میلیون تن باید وارد شود

با این حال، اظهارات اخیر وزیر جهاد کشاورزی تصویر روشن‌تری از سیاست دولت ارائه کرده است. غلامرضا نوری قزلجه در نشست خبری ۲۶ مردادماه اعلام کرد که نیاز کشور به واردات برنج حدود ۱.۳ میلیون تن در سال است.

وی گفت حداقل ۶۰۰ هزار تن از این میزان باید در چهار ماه نخست سال وارد کشور می‌شد، اما به دلیل مشکلات ایجادشده در مسیرهای آبی، واردات به رقم پیش‌بینی‌شده نرسید و به همین دلیل «لازم بود مسیر واردات باز شود». وزیر جهاد کشاورزی همچنین تأکید کرد وزارتخانه بر سقف حدود ۱.۳ میلیون تن نظارت خواهد کرد تا بیش از نیاز کشور برنج وارد نشود و تولید داخلی آسیب نبیند.

نوری قزلجه همچنین استدلال کرد که برداشتن ممنوعیت فصلی لزوماً به زیان تولیدکنندگان داخلی منجر نخواهد شد. سال گذشته نیز این ممنوعیت برداشته شد اما قیمت برنج داخلی کاهش نیافت و حتی افزایش پیدا کرد؛ از همین رو وزارت جهاد معتقد است واردات به اندازه کسری واقعی کشور می‌تواند بدون لطمه به تولید داخلی انجام شود.

معادله قدیمی؛ حمایت از کشاورز یا تامین کسری بازار؟

به این ترتیب، بحث ممنوعیت فصلی بار دیگر به همان مسئله قدیمی بازار برنج بازگشته است: چگونه می‌توان هم از قیمت محصول شالیکار داخلی حمایت کرد و هم کسری بازار را بدون ایجاد فشار قیمتی بر مصرف‌کننده پوشش داد؟ وزارت جهاد اکنون نیاز وارداتی کشور را حدود ۱.۳ میلیون تن برآورد می‌کند و می‌گوید واردات بیش از این سقف را کنترل خواهد کرد. از سوی دیگر، نگرانی تولیدکنندگان و نمایندگان استان‌های شمالی این است که ورود برنج خارجی در ماه‌هایی که محصول تازه داخلی روانه بازار می‌شود، قدرت چانه‌زنی شالیکاران را کاهش دهد.

آنچه این بحث را در سال جاری متفاوت کرده، توالی چند موضع رسمی است؛ از لغو رسمی ممنوعیت ترخیص در تیرماه و توضیح بعدی مبنی بر اینکه مصوبه صرفاً برای کالاهای موجود در گمرک است، تا اظهارات تازه وزیر جهاد مبنی بر ضرورت باز شدن مسیر واردات و تأمین حدود ۱.۳ میلیون تن برنج. حالا نحوه اجرای این سقف و زمان ورود محموله‌ها تعیین خواهد کرد که سیاست جدید تا چه اندازه می‌تواند میان دو هدف حمایت از شالیکار و تأمین بازار تعادل ایجاد کند.

هدف اصلی؛ اطمینان از تامین کالا در شرایط خاص

محمد مختاریانی، رئیس انجمن تولیدکنندگان و تأمین‌کنندگان برنج ایران، در گفت‌وگو با ایسنا درباره نگرانی‌ها از تاثیر لغو ممنوعیت فصلی واردات برنج بر تولید داخلی اظهار کرد: بازار برنج کشور همواره با کسری تولید نسبت به میزان مصرف مواجه است و این کسری باید از طریق واردات جبران شود. اگر واردات بیش از میزان کسری بازار باشد، کشاورز داخلی متضرر می‌شود و ممکن است قیمت‌ها بدون دلیل اقتصادی کاهش پیدا کند؛ در مقابل، اگر کمتر از نیاز کشور واردات انجام شود، مصرف‌کننده با کمبود و افزایش قیمت مواجه خواهد شد. بنابراین حفظ تعادل میان تولید داخلی، میزان مصرف و واردات اهمیت زیادی دارد.

مختاریانی با اشاره به تصمیم اخیر برای لغو ممنوعیت فصلی واردات برنج گفت: از نگاه ما در شرایط عادی ضرورتی برای برداشتن این ممنوعیت وجود نداشت و می‌شد بازار را به گونه‌ای مدیریت کرد که هم منافع کشاورز حفظ شود و هم مصرف‌کننده با مشکل مواجه نشود. با این حال، نگرانی مسئولان از شرایط جنگی قابل درک است؛ چراکه ممکن است کالایی که امروز امکان واردات آن وجود دارد، در صورت تشدید محدودیت‌ها در آینده دیگر به‌راحتی قابل تأمین نباشد. بر همین اساس تصمیم گرفته شد در مقطع فعلی امکان ورود مقدار بیشتری برنج فراهم شود تا ریسک تامین در ماه‌های آینده کاهش پیدا کند.

نگرانی مسئولان از شرایط جنگی قابل درک است؛ چراکه ممکن است کالایی که امروز امکان واردات آن وجود دارد، در صورت تشدید محدودیت‌ها در آینده دیگر به‌راحتی قابل تأمین نباشد. بر همین اساس تصمیم گرفته شد در مقطع فعلی امکان ورود مقدار بیشتری برنج فراهم شود تا ریسک تامین در ماه‌های آینده کاهش پیدا کند.رئیس انجمن تولیدکنندگان و تأمین‌کنندگان برنج ایران تأکید کرد: این تصمیم در شرایط فعلی بیش از آنکه با هدف تنظیم کوتاه‌مدت بازار گرفته شده باشد، ناشی از آینده‌نگری و شرایط خاص کشور است.

اختلاط برنج داخلی و خارجی با ممنوعیت واردات حل نمی‌شود

مختاریانی در پاسخ به نگرانی‌ها درباره احتمال اختلاط برنج خارجی با برنج ایرانی نیز گفت: وقوع چنین تخلفاتی ممکن است و در گذشته نیز مواردی از آن مشاهده شده، اما راه‌حل این مشکل، محدود کردن واردات مورد نیاز کشور نیست. مسئله اصلی به ضعف در شناسنامه‌دار بودن و نظارت بر عرضه برنج بازمی‌گردد. مصرف‌کننده باید هنگام خرید بتواند به‌روشنی تشخیص دهد محصولی که در اختیار او قرار گرفته در چه منطقه‌ای تولید شده، از چه نوعی است و چه مشخصاتی دارد.

مختاریانی با اشاره به عرضه گسترده برنج به صورت فله‌ای یا بدون اطلاعات کافی، اظهار کرد: برنج یکی از مهم‌ترین کالاهای اساسی مصرفی خانوار است، اما در بخشی از بازار هنوز مشخصات محصول، محل تولید و سایر اطلاعات لازم به شکل شفاف در اختیار مصرف‌کننده قرار نمی‌گیرد و برخلاف بسیاری از کالاهای اساسی به صورت فله‌ای در فروشگاه‌ها و خرده فروشی‌ها به فروش می‌رسد بدون اینکه اطلاعات کافی از نوع و هویت آن کالا در دست باشد.

وی گفت: امکان دارد برنجی با یک نام یا منطقه تولید مشخص عرضه شود، در حالی که محتوای بسته با اطلاعات اعلام‌شده تطابق نداشته باشد. مقابله با این تخلف باید از طریق تقویت استانداردها، الزامات بهداشتی، شناسنامه‌دار کردن محصول و افزایش نظارت انجام شود.

رئیس انجمن تولیدکنندگان و تأمین‌کنندگان برنج ایران در پایان تأکید کرد: نمی‌توان برای جلوگیری از اختلاط یا عرضه نادرست برنج، اصل واردات مورد نیاز کشور را متوقف کرد؛ بلکه باید سازوکاری ایجاد شود که مصرف‌کننده از تطابق محصول خریداری‌شده با اطلاعات درج‌شده درباره آن اطمینان داشته باشد.

منبع: ایسنا

اقتصادایرانی:

وام پی‌نو بانک تجارت یکی از تسهیلات اعتباری این بانک برای پذیرندگان حقیقی دستگاه‌های کارتخوان و درگاه‌های پرداخت اینترنتی شرکت ایران‌کیش است که با هدف تأمین سریع نقدینگی کسب‌وکارهای کوچک و متوسط طراحی شده و امکان دریافت تسهیلات تا سقف ۵۰۰ میلیون تومان را فراهم می‌کند. وام ۵۰۰ میلیونی پی‌نو بانک تجارت چیست؟

بانک تجارت محصول «پی‌نو» را در قالب خرید دین برای حمایت از کسب‌وکارهای کوچک و متوسط ارائه کرده است. این تسهیلات به پذیرندگان حقیقی دستگاه‌های کارتخوان و درگاه پرداخت اینترنتی شرکت ایران‌کیش اختصاص دارد و متقاضیان واجد شرایط می‌توانند برای دریافت آن درخواست خود را ثبت کنند. وام ۵۰۰ میلیونی پی‌نو بانک تجارت چقدر است؟

سقف تسهیلات پی‌نو براساس رتبه اعتباری متقاضی تعیین می‌شود. دارندگان رتبه اعتباری A و B امکان دریافت وام تا سقف ۵۰۰ میلیون تومان را دارند و سقف تسهیلات برای رتبه اعتباری C، حداکثر ۲۰۰ میلیون تومان است. وام ۵۰۰ میلیونی پی‌نو بانک تجارت بدون سود است؟

بر اساس اطلاعات این طرح، وام پی‌نو در حال حاضر بدون سود و کارمزد ارائه می‌شود. با این حال، هزینه‌های متداول بانکی مانند هزینه افتتاح حساب، اعتبارسنجی و دریافت تسهیلات ممکن است از متقاضی دریافت شود. وام ۵۰۰ میلیونی پی‌نو بانک تجارت چه مدت بازپرداخت دارد؟

این تسهیلات برای تأمین نقدینگی کوتاه‌مدت طراحی شده و به‌صورت آنی و یک‌روزه به حساب جاری متقاضی واریز می‌شود. طبق شرایط اعلام‌شده، تسویه این اعتبار روز بعد انجام خواهد شد و حداکثر زمان بازپرداخت آن یک ماه است. شرایط دریافت وام ۵۰۰ میلیونی پی‌نو بانک تجارت

متقاضیان برای دریافت این تسهیلات باید شرایط مشخصی داشته باشند. مهم‌ترین شرایط عبارت است از:

- داشتن رتبه اعتباری A، B یا C

- نداشتن چک برگشتی

- نداشتن معوقات بانکی

- پذیرنده حقیقی دستگاه کارتخوان یا درگاه پرداخت اینترنتی ایران‌کیش بودن

- داشتن حساب جاری

- ثبت‌نام در اپلیکیشن پات‌لایف

- داشتن تراکنش‌های موفق به میزان ۱۲۰ درصد مبلغ تسهیلات در زمان ثبت درخواست وثایق وام ۵۰۰ میلیونی پی‌نو بانک تجارت چیست؟

نوع ضمانت مورد نیاز به رتبه اعتباری متقاضی بستگی دارد. دارندگان رتبه اعتباری A و B باید قرارداد لازم‌الاجرا ارائه کنند.

برای متقاضیان دارای رتبه اعتباری C، علاوه بر قرارداد لازم‌الاجرا، تأمین کافی نیز مورد نیاز است و باید چکی به میزان ۱۲۰ درصد اصل و سود تسهیلات ارائه شود. مراحل دریافت وام ۵۰۰ میلیونی پی‌نو بانک تجارت

فرآیند دریافت این تسهیلات از یک مراجعه حضوری و ادامه مراحل به‌صورت غیرحضوری تشکیل شده است:

۱. مراجعه به شعبه صاحب حساب برای تشکیل پرونده؛

۲. ثبت‌نام در اپلیکیشن پات‌لایف؛

۳. ثبت درخواست تسهیلات در پات‌لایف؛

۴. واریز مبلغ تسهیلات پس از ثبت و تأیید درخواست. نکات مهم وام ۵۰۰ میلیونی پی‌نو بانک تجارت

یکی از شروط مهم این طرح، برخورداری از تراکنش‌های موفق معادل ۱۲۰ درصد مبلغ تسهیلات در زمان ثبت درخواست است. همچنین متقاضی نباید چک برگشتی یا معوقات بانکی داشته باشد.

از سوی دیگر، سقف ۵۰۰ میلیون تومان برای متقاضیان دارای رتبه اعتباری A و B در نظر گرفته شده و افراد دارای رتبه C حداکثر می‌توانند ۲۰۰ میلیون تومان تسهیلات دریافت کنند. لینک ثبت‌نام وام ۵۰۰ میلیونی پی‌نو بانک تجارت

ثبت درخواست وام پی‌نو از طریق اپلیکیشن پات‌لایف انجام می‌شود و ثبت‌نام در این اپلیکیشن برای دریافت تسهیلات ضروری است. متقاضی پس از تشکیل پرونده در شعبه صاحب حساب می‌تواند درخواست خود را از طریق پات‌لایف به آدرس (https://reference-url-citation.invalid/۴ ثبت کند.

پیش از ثبت درخواست، متقاضیان باید شرایط طرح، رتبه اعتباری، وضعیت چک‌های برگشتی و میزان تراکنش‌های موفق خود را بررسی کنند.