توقف فعالیت یک کارخانه تولید رب گوجه‌فرنگی در کهنوج - تسنیم

به گزارش خبرنگار ایرنا، سید حامد حسینی شامگاه چهارشنبه در نشست خبری به مناسبت روز خبرنگار از نقش رسانه‌ها در اطلاع‌رسانی درباره مدیریت مصرف برق قدردانی کرد و افزود: تاکنون اطلاع‌رسانی به‌موقع رسانه‌ها درباره ضرورت صرفه‌جویی، نقش مؤثری در کاهش بار خاموشی‌های ناشی از ناترازی انرژی و عبور از دوره اوج مصرف تابستان داشته است.

وی در ادامه با بیان اینکه مصرف برق هر دستگاه ماینر تقریباً معادل مصرف برق ۱۰ خانوار است از شهروندان کرمانشاهی خواست در صورت مشاهده محل فعالیت دستگاه‌های استخراج رمزارز غیرمجاز، موضوع را به شرکت توزیع نیروی برق یا وزارت نیرو گزارش کنند.

مدیرعامل شرکت توزیع نیروی برق استان کرمانشاه در ادامه در پاسخ به سوالی در خصوص فعالیت مراکز استخراج رمزارزی که مجوز رسمی از وزارت صنعت، معدن و تجارت دارند گفت: برق این مراکز رسمی از ابتدای پیک مصرف، قطع است و تعرفه برق مصرفی این مراکز در ایام خارج پیک مصرف نیز به صورت آزاد با نرخ برق صادرات محاسبه می شود.

حسینی تعرفه برق مصرفی مراکز رمز ارز رسمی و صادراتی را حدود هشت هزار تومان به ازای هر کیلووات‌ساعت عنوان کرد.

شبکه برق با سامانه‌های هوشمند کنترل و مدیریت می‌شود

حسینی با بیان اینکه شبکه‌ها و ترانسفورماتورهای برق در مناطق مختلف به سامانه‌های هوشمند کنترل و مدیریت مصرف متصل هستند، گفت: در صورتی که بار مصرفی منطقه‌ای از حد مجاز فراتر رود یا فشار مضاعفی به شبکه و ترانسفورماتورها وارد شود، احتمال قطع خودکار برق وجود دارد.

وی از مشترکان خواست استفاده از وسایل پرمصرف برقی را به ساعات خارج از اوج مصرف موکول کنند و افزود: پس از وصل شدن برق نیز نباید وسایل پرمصرف به‌صورت هم‌زمان روشن شوند؛ زیرا افزایش ناگهانی بار می‌تواند هم به شبکه و هم به وسایل برقی مشترکان آسیب وارد کند.

مدیرعامل شرکت توزیع نیروی برق استان کرمانشاه همچنین سرقت سیم و کابل و تجهیزات برق، استفاده از انشعاب‌های غیرمجاز و فعالیت ماینرها را از عوامل بروز خاموشی‌های خارج از برنامه دانست و تأکید کرد: افزایش غیرطبیعی بار شبکه در برخی مناطق ممکن است موجب قطع برق خارج از زمان‌بندی اعلام‌شده شود.

صنایع برق‌بر مکلف به تأمین ۸۰ درصد برق مورد نیاز خود هستند

مدیرعامل شرکت توزیع نیروی برق استان کرمانشاه درباره تأمین برق صنایع برق‌بر نیز گفت: بر اساس قانون، صنایعی که بیش از ۲ مگاوات برق مصرف می‌کنند باید ۸۰ درصد برق مورد نیاز خود را در زمان اوج مصرف از طریق نیروگاه‌های خورشیدی، منابع تجدیدپذیر یا ژنراتور تأمین کنند و تأمین ۲۰ درصد باقی‌مانده بر عهده شرکت توزیع نیروی برق و وزارت نیرو است.

حسینی افزود: شرکت توزیع نیروی برق استان کرمانشاه امسال با توجه به اهمیت اشتغال و تولید، تا حد امکان در تأمین برق صنایع همکاری کرده است؛ اما صنایع بزرگ باید برای تأمین پایدار برق مورد نیاز خود برنامه‌ریزی کنند.

وی توسعه انرژی خورشیدی و منابع تجدیدپذیر را مهم‌ترین راهکار عبور از ناترازی انرژی در کشور دانست و گفت: دولت برای احداث نیروگاه‌های خورشیدی با ظرفیت بیش از ۱۰۰ کیلووات تسهیلات ویژه‌ای در نظر گرفته است.

حسینی ادامه داد: سرمایه‌گذاری در نیروگاه‌های خورشیدی از سوددهی مناسبی برخوردار است و برق تولیدی این نیروگاه‌ها امسال در بورس انرژی تا حدود ۱۹ هزار تومان به ازای هر کیلووات‌ساعت معامله شده است.

وی در پایان تاکید کرد: صادرات برق به کشورهای همسایه تا زمان رفع ناترازی انرژی انجام نمی‌شود و صادرات تنها در شرایطی امکان‌پذیر است که کشور با مازاد تولید برق مواجه باشد.

به گزارش ایرنا؛ استان کرمانشاه با داشتن ۲۵ هزار کیلومتر مربع وسعت و ۳۷۱ کیلومتر مرز مشترک با کشور عراق؛ ۷۸۵ هزار مشترک برق دارد که ۸۳ درصد از آنها، یعنی ۶۵۲ هزار مشترک خانگی هستند.

گروه خودرو اقتصادآنلاین ؛ ایران‌خودرو در ۲۷ خردادماه ۱۴۰۵ قیمت محصولات خود را بازنگری کرد و خانواده رانا نیز در فهرست جدید افزایش قیمت‌ها قرار گرفت. بررسی نرخ‌های اعلام‌شده نشان می‌دهد بهای کارخانه رانا پلاس در مقایسه با قیمت‌های قبلی رشد محسوسی داشته و هر دو نسخه این خودرو با افزایش چندصد میلیون تومانی روبه‌رو شده‌اند.

رانا پلاس با رشد ۳۳۹ میلیون تومانی نسبت به نرخ پیشین، اکنون با قیمت کارخانه یک میلیارد و ۳۲۴ میلیون تومان عرضه می‌شود. قیمت نهایی این خودرو برای مصرف‌کننده نیز یک میلیارد و ۵۳۵ میلیون تومان اعلام شده است.

در نسخه رانا پلاس مجهز به ترمز عقب دیسکی نیز افزایش قیمت اعمال شده است. این مدل در حال حاضر با قیمت کارخانه یک میلیارد و ۳۶۳ میلیون تومان عرضه می‌شود و قیمت نهایی آن برای مصرف‌کننده به یک میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان رسیده است.

رانا پلاس زیر ذره‌بین/ ضعف‌های فنی و کابین این سدان اقتصادی چیست؟

رانا پلاس به‌عنوان یکی از سدان‌های اقتصادی ایران‌خودرو، در سال‌های اخیر با تغییراتی در سطح تجهیزات و ظاهر عرضه شده، اما همچنان بخشی از محدودیت‌های فنی پلتفرم قدیمی خود را حفظ کرده است. مهم‌ترین نقطه ضعف این خودرو به سطح قوای محرکه آن بازمی‌گردد؛ پیشرانه TU۵ در استفاده روزمره عملکرد قابل‌قبولی دارد، اما در شتاب‌گیری‌های ثانویه، رانندگی با ظرفیت کامل و مسیرهای شیب‌دار، توان چندان بالایی ارائه نمی‌دهد. همچنین هماهنگی میان موتور و گیربکس دستی در برخی شرایط، به‌ویژه هنگام تعویض دنده‌های اولیه، می‌تواند حس نرمی و چابکی مورد انتظار خریدار را کاهش دهد.

کیفیت متریال کابین نیز از دیگر مواردی است که در ارزیابی رانا پلاس مطرح می‌شود. استفاده گسترده از پلاستیک‌های خشک در داشبورد و رودری‌ها، در کنار احتمال ایجاد صداهای اضافه در اتاق پس از مدتی کارکرد، از جمله انتقادهایی است که برخی مالکان به آن اشاره می‌کنند. فضای داخلی، به‌خصوص برای سرنشینان عقب، در مقایسه با برخی سدان‌های جدیدتر بازار چندان جادار ارزیابی نمی‌شود و طراحی صندلی‌ها نیز در سفرهای طولانی ممکن است حمایت بدنی کافی را فراهم نکند. سطح عایق‌بندی صوتی خودرو در سرعت‌های بالاتر نیز متوسط است و صدای موتور و باد می‌تواند بیشتر از انتظار وارد کابین شود.

رانا پلاس از نظر سواری و هندلینگ برای تردد شهری و خانوادگی گزینه‌ای قابل استفاده است، اما نباید از آن انتظار یک تجربه رانندگی مدرن و کم‌نقص داشت. عملکرد سیستم تعلیق در عبور از ناهمواری‌ها گاهی خشک احساس می‌شود و کیفیت مونتاژ در نمونه‌های مختلف ممکن است یکسان نباشد؛ موضوعی که اهمیت بررسی دقیق خودرو هنگام تحویل را دوچندان می‌کند. در مجموع، رانا پلاس مزیت‌هایی مانند دسترسی نسبتاً آسان به قطعات و شناخته‌شده بودن پیشرانه دارد، اما خریدار باید پیش از انتخاب، محدودیت‌های مربوط به کیفیت کابین، فضای سرنشینان عقب، عایق‌بندی و توان فنی آن را در برابر قیمت نهایی خودرو بسنجد.

به گزارش اقتصاد معاصر؛ فرشید فرخ نژاد در بازدید از خطوط تولید شرکت های لاستیک بارز و فولاد بوتیا ایرانیان در شهر کرمان و همچنین شرکت های گهر انرژی، جهان فولاد و گل گهر در شهر سیرجان از نزدیک در جریان روند تولید محصولات صنعتی این شرکت ها قرار گرفت.

مدیرعامل بانک ملت همچنین در یک نشست تخصصی با مدیران ارشد 23 مجموعه بزرگ صنعتی و تولیدی در شهر سیرجان ضمن بررسی و گفت و گو در خصوص نیازمندی های بانکی، اعتباری و ارزی این مجموعه ها، اظهار داشت: حمایت از شرکت های تولیدی و صنعتی همواره در دستور کار بانک ملت قرار داشته و این سیاست در سال جاری نیز با استفاده از ظرفیت های ایجاد شده ادامه خواهد داشت.

فرخ نژاد تصریح کرد: بانک ملت در راستای تامین مالی غیر تورم زا، تنوع بخشی به ابزارها و تامین مالی زنجیره تولید، اقدامات گسترده ای انجام داده است که طراحی و اجرایی سازی محصول "تامین مالی یکپارچه ایران" با نام اختصاری تیما، اوراق مرابحه ارزی، طرح حامینا و تیما کارت برای تقویت قدرت خرید مصرف کننده از آن جمله اند.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی  اندیشه معاصر ؛ بازار خودرو در ایران همواره یکی از پرنوسان‌ترین بازارها بوده است و برآورد قیمت خودرو به عاملی حیاتی برای خریداران و سرمایه‌گذاران تبدیل شده است. در روزهای پایانی مرداد ۱۴۰۵، این بازار با روندی دوگانه و گاه متناقض روبرو است. در این گزارش، به بررسی جامع قیمت‌های بازار امروز خودروهای داخلی، تفاوت قیمت کارخانه و بازار آزاد و تحلیل کارشناسان از روند بازار می‌پردازیم.

قیمت محصولات ایران خودرو؛ جهش قیمت دنا پلاس و ثبات نسبی دیگر مدل‌ها

بازار محصولات ایران‌خودرو امروز شاهد رشد قیمت در برخی مدل‌های کلیدی بود. بیشترین افزایش قیمت به دنا پلاس اتوماتیک اختصاص داشت که با جهش ۴۰ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته، به نرخ  دو میلیارد و ۷۶۰ میلیون تومان  رسید  . با این حال، برخی گزارش‌ها حاکی از ثبات قیمت در دیگر محصولات این خودروساز است  ؛ موضوعی که نشان از فقدان یک روند یکپارچه در بازار دارد.

در میان خودروهای دیگر ایران‌خودرو، تارا اتوماتیک با قیمت  دو میلیارد و ۶۳۵ میلیون تومان  و تارا اتوماتیک توربو با نرخ  دو میلیارد و ۸۹۵ میلیون تومان  معامله می‌شوند که نسبت به روز گذشته ثبات داشته‌اند  . پژو ۲۰۷ موتور TU۳ نیز با قیمت  یک میلیارد و ۶۳۵ میلیون تومان  در بازار عرضه می‌شود  . قیمت محصولات سایپا؛ کاهش قیمت در اغلب مدل‌ها

برخلاف بازار ایران‌خودرو، محصولات سایپا امروز مسیر کاهشی را در پیش گرفتند. کوییک دنده‌ای با کاهش ۱۴ میلیون تومانی به نرخ  یک میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان  رسید و ساینا S نیز با کاهش ۸ میلیون تومانی به قیمت  یک میلیارد و ۲۴۷ میلیون تومان  معامله شد  . همچنین شاهین GL با کاهش ۵ میلیون تومانی به  یک میلیارد و ۸۵۵ میلیون تومان  رسید  .

بر اساس گزارش‌های دیگر، اطلس G با کاهش ۱۲ میلیون تومانی به  یک میلیارد و ۴۹۸ میلیون تومان  و شاهین اتوماتیک با کاهش ۳۵ میلیون تومانی به  دو میلیارد و ۱۸۵ میلیون تومان  رسیدند  . در مقابل، کوییک S با افزایش ۴ میلیون تومانی به  یک میلیارد و ۱۹۴ میلیون تومان  و شاهین G با افزایش ۱۰ میلیون تومانی به  دو میلیارد و ۴۰ میلیون تومان  رسیدند  . فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ پژو ۲۰۷ اتوماتیک در صدر اختلاف قیمت

بررسی اختلاف قیمت کارخانه و بازار نشان می‌دهد که بیشترین فاصله همچنان به  پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما  اختصاص دارد که با بیش از  ۴۲۸ میلیون تومان  بالاتر از قیمت نمایندگی معامله می‌شود  . این فاصله چشمگیر، نشان از تقاضای بالای سرمایه‌گذاری در این خودرو دارد. همچنین بخوانید: قیمت خودروهای ایران خودرو و سایپا امروز چهارشنبه ۷ مرداد ۱۴۰۵ | قیمت خودروهای ایران خودرو و سایپا امروز چهارشنبه ۷ مرداد ۱۴۰۵ با آخرین تغییرات بازار | جدول قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا برآورد قیمت خودروهای وارداتی و لوکس

در بخش خودروهای وارداتی و مونتاژی، قیمت‌ها با تنوع بالایی روبروست.  ریرا  با قیمت  ۳.۷ میلیارد تومان  و  هایما S8  با نرخ  ۵.۰۵ میلیارد تومان  در صدر لیست قیمتی برندهای مونتاژی قرار دارند  . در میان خودروهای ژاپنی و کرهای،  کیا K5  در نسخه فول به  ۹.۸۵ میلیارد تومان  رسیده و  تویوتا کمری لومیر  با قیمت  ۱۶.۶ میلیارد تومان  در زمره گران‌ترین خودروهای بازار قرار دارد  . همچنین مدل‌های خاص خودروهای چینی لوکس مانند  تانک ۵۰۰  (مدل ۲۰۲۶) با قیمت  ۱۸.۳۷ میلیارد تومان ، اوج قیمت‌گذاری در بازار فعلی را به خود اختصاص داده‌اند  . نکات مهم و تذکرات

۱.  ثبات نسبی در پایان هفته:  بازار خودرو در روز پایانی هفته با ثبات نسبی همراه بوده، اما نوسانات قیمتی در برخی مدل‌ها همچنان دیده می‌شود  .

۲.  تأثیر حذف قرعه‌کشی:  عرضه خودرو از مسیر نمایندگی‌ها و حذف قرعه‌کشی، نشان از تغییر فضای بازار و فروکش کردن تب سرمایه‌گذاران دارد  .

۳.  تحویل فوری:  طرح‌های فروش با تحویل ۱۵ روزه، فرصت مناسبی برای مصرف‌کنندگان واقعی است که نیاز فوری به خودرو دارند  . همچنین بخوانید: فوری و شوکه کننده؛ قیمت امروز ایران خودرو و سایپا اعلام شد/ جدول کامل تغییرات جمع‌بندی کاربردی؛ آنچه برای خرید خودرو باید بدانید

برآورد قیمت خودرو در بازار امروز نشان از روندی دوگانه دارد. خودروهای ایران‌خودرو با افزایش قیمت همراه شده‌اند، در حالی که اغلب محصولات سایپا با کاهش قیمت روبرو بوده‌اند. مهم‌ترین نکته، فاصله قابل‌توجه قیمت کارخانه و بازار در برخی مدل‌هاست که نشان از حاشیه سود سرمایه‌گذاری دارد. با این حال، طرح‌های فروش با تحویل فوری و قیمت قطعی، فرصت مناسبی برای مصرف‌کنندگان واقعی فراهم کرده است. سوالات متداول

۱. قیمت دنا پلاس اتوماتیک امروز چقدر است؟

قیمت دنا پلاس اتوماتیک در بازار امروز ۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان است که نسبت به روز گذشته ۴۰ میلیون تومان افزایش یافته است  .

۲. قیمت تارا اتوماتیک و تارا اتوماتیک توربو چقدر است؟

تارا اتوماتیک با قیمت ۲,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰ تومان و تارا اتوماتیک توربو با قیمت ۲,۸۹۵,۰۰۰,۰۰۰ تومان معامله می‌شوند  . همچنین بخوانید: قیمت لحظه‌ای بازار خودرو | لیست قیمت انواع خودرو داخلی امروز ۲۸ مرداد؛ از پژو ۲۰۷ اتوماتیک ۲.۶۴ میلیاردی تا شاهین اتومات ۲.۱۸ میلیاردی / جدول کامل قیمت‌های بازار و کارخانه + روند تغییرات

۳. قیمت کوییک دنده‌ای و ساینا S در بازار امروز چقدر است؟

کوییک دنده‌ای با قیمت ۱,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان و ساینا S با قیمت ۱,۲۴۷,۰۰۰,۰۰۰ تومان معامله می‌شوند که نسبت به روز گذشته کاهش داشته‌اند  .

۴. گران‌ترین خودروهای بازار امروز کدام‌اند؟

تانک ۵۰۰ با قیمت ۱۸.۳۷ میلیارد تومان، تویوتا کمری لومیر با قیمت ۱۶.۶ میلیارد تومان و کیا K5 فول با قیمت ۹.۸۵ میلیارد تومان  .

۵. بیشترین اختلاف قیمت کارخانه و بازار مربوط به کدام خودرو است؟

بیشترین اختلاف قیمت مربوط به پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما با بیش از ۴۲۸ میلیون تومان فاصله از قیمت نمایندگی است  .

۶. آیا خودروهای با تحویل فوری عرضه می‌شوند؟

بله، ایران‌خودرو طرح فروش فوری دنا پلاس و سورن پلاس را با تحویل ۱۵ روزه و بدون قرعه‌کشی از طریق نمایندگی‌ها عرضه کرده است  .

پایان/*

اندیشه معاصر را در ایتا ، روبیکا، پیام رسان بله و تلگرام دنبال کنید.