خبر مهم برای موجران و مستأجران / ثبت قرارداد اجاره با افزایش بیش از ۲۵ درصد ممنوع شد

اقتصاد۲۴ ـ حبیب‌الله طاهرخانی در نشستی با عنوان «آینده اقتصاد و تامین مالی صنعت ساختمان؛ از سیاست‌گذاری تا سرمایه‌گذاری و تعاون‌سازی» در همایش آینده صنعت ساختمان اظهار کرد: تجربه دو دهه اخیر نشان داده است که هر نوع عرضه‌ای لزوماً به حل مشکل مسکن منجر نمی‌شود و سیاست‌های مسکنی باید بر مبنای توان اقتصادی خانوار و نیاز واقعی جامعه هدف طراحی شود.

وی افزود: این تصور که صرفاً با افزایش تعداد واحد‌های مسکونی می‌توان مسئله مسکن را حل کرد، یک کلیشه نادرست است. در مقاطعی، به‌ویژه در اواخر دهه ۸۰ و اوایل دهه ۹۰، سالانه نزدیک به یک میلیون واحد مسکونی در مناطق شهری کشور پروانه ساختمانی صادر می‌شد، اما مسئله مسکن همچنان پابرجا ماند.

طاهرخانی با اشاره به تجربه کشور‌های پیشرفته افزود: حتی کشور‌هایی مانند انگلستان، فرانسه و آلمان که جمعیتی نزدیک به ایران دارند، همچنان با مسئله مسکن و به‌ویژه موضوع استطاعت‌پذیری و دسترسی به مسکن مواجه هستند؛ بنابراین مسکن موضوعی نیست که برای آن بتوان راه‌حل‌های ساده و تک‌بعدی ارائه کرد.

مسکن؛ مسئله کمبود یا مسئله استطاعت؟

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در سطح کلان اقتصادی لزوماً با کمبود مطلق واحد مسکونی مواجه نیستیم، گفت: در کشور حدود ۳۲.۵ میلیون واحد مسکونی وجود دارد که اگر ۲.۵ میلیون واحد خالی را از آن کم کنیم ۳۰ میلیون واحد مسکونی داریم. در مقابل، تعداد خانوار‌های کشور حدود ۲۷.۱ میلیون خانوار است. با این حال، این اعداد به معنای حل شدن مسئله مسکن نیست؛ چراکه مسئله اصلی، دسترسی خانوار‌ها به مسکن مناسب و استطاعت اقتصادی آنها برای تأمین مسکن است.

وی ادامه داد: تجربه دو دهه اخیر نشان داده است که بخشی از عرضه مسکن، فراتر از توان اقتصادی خانوار‌ها بوده است. در برخی مقاطع، منابع و ظرفیت‌های کشور صرف ساخت واحد‌های لوکس شد؛ واحد‌هایی که بخش قابل توجهی از جامعه امکان دسترسی به آنها را نداشت و بعضاً سال‌ها خالی ماندند.

دو تجربه متفاوت در مسکن مهر

طاهرخانی با اشاره به تجربه مسکن مهر گفت: طرح مسکن مهر دو وجه داشت؛ یک وجه مثبت آن ورود دولت از طریق تسهیلات بود که عمدتاً در بافت‌های موجود و فرسوده شهری به رونق ساخت‌وساز کمک کرد. این بخش از طرح که مبتنی بر تسهیلات به خودمالکان بود، در مدت چند سال به نتیجه رسید.

وی افزود:، اما وجه دیگر مسکن مهر، تصدی‌گری دولت در ساخت‌وساز بود که تجربه متفاوتی رقم زد. اینکه دولت خود زمین را مکان‌یابی کند، پیمانکار بگیرد، منابع را مدیریت کند و متعهد به تحویل واحد شود، در شرایطی که اقتصاد کشور با شوک‌های متعدد مواجه است، می‌تواند موجب طولانی شدن پروژه‌ها شود.

معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی توضیح داد: افزایش قیمت مصالح و فلزات، کاهش توان اقتصادی خانوارها، محدودیت منابع مالی دولت و مشکلات مربوط به تأمین زیرساخت‌هایی مانند آب، خدمات روبنایی و دسترسی‌ها، همگی می‌توانند پروژه‌های دولتی را با تأخیر مواجه کنند؛ بنابراین یکی از درس‌های مهم این تجربه آن است که هر نوع عرضه‌ای لزوماً به بازار مسکن کمک نمی‌کند.

سال گذشته بیش از ۶۵۰ هزار واحد مسکونی عرضه شد

طاهرخانی با اشاره به ظرفیت ساخت‌وساز در کشور گفت: با وجود همه مشکلات، در سال گذشته بیش از ۶۵۰ هزار واحد مسکونی عرضه شد که حدود ۲۵۰ هزار واحد آن از تسهیلات سیستم بانکی استفاده کردند و حدود ۴۰۰ هزار واحد بدون بهره‌مندی از سیستم بانکی و عمدتاً با تأمین مالی بخش خصوصی ساخته شدند.

وی این موضوع را نشانه‌ای از تاب‌آوری صنعت ساختمان دانست و افزود: یکی از ویژگی‌های منحصر‌به‌فرد صنعت ساختمان این است که با وجود مشکلات و موانع، انحصار گسترده‌ای در آن وجود ندارد و تعداد بسیار زیادی از فعالان اقتصادی در ساخت‌وساز مشارکت دارند.

اصلاح قانون پیش‌فروش ساختمان

معاون وزیر راه و شهرسازی یکی از رویکرد‌های موردنظر این وزارتخانه را اصلاح قانون پیش‌فروش ساختمان عنوان کرد و گفت: انتظار داریم کمیسیون عمران مجلس در این زمینه حمایت کند. پیش‌فروش می‌تواند از ظرفیت سرمایه‌های بخش خصوصی برای تأمین مالی ساخت‌وساز استفاده کند.

وی افزود: اگر در کنار نظام پیش‌فروش ساختمان، یک نهاد ضمانت‌کننده قوی قرار گیرد و دولت نیز برای عرضه‌کنندگان مسکن استطاعت‌پذیر و واحد‌های متناسب با الگوی مصرف، مشوق‌ها و معافیت‌هایی در نظر بگیرد، می‌توان بخشی از مشکلات بازار مسکن را در شرایط کنونی کاهش داد.

طاهرخانی با اشاره به محدودتر شدن امکان جذب نقدینگی در سایر بازار‌ها گفت: با توجه به نیاز خانوار‌ها به خانه‌دار شدن، می‌توان از ظرفیت نقدینگی موجود در جامعه برای رونق ساخت مسکن قابل استطاعت استفاده کرد.

مسکن ملکی تنها راه‌حل نیست

طاهرخانی یکی از تأکیدات دولت را توسعه مسکن استیجاری عمومی و اجاره‌داری حرفه‌ای دانست و گفت: نباید سیاست مسکن را صرفاً به مسکن ملکی محدود کنیم. یکی ا ز راه‌حل‌های اصلی برای پاسخگویی به نیاز اقشار کم‌درآمد، راه‌اندازی نظام مسکن استیجاری عمومی و توسعه اجاره‌داری حرفه‌ای است.

وی ادامه داد: حتی در کشور‌هایی که اقتصاد کاملاً آزاد دارند، بخشی از عرضه مسکن در قالب مسکن عمومی انجام می‌شود و برای دهک‌های کم‌درآمد، بدون چنین سیاست‌هایی نمی‌توان پاسخ مناسبی به نیاز مسکن ارائه کرد.

معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: مسکن یک امر صرفاً اقتصادی نیست و به دلیل ابعاد اجتماعی آن، دولت نمی‌تواند به طور کامل از این حوزه کنار برود، اما باید نقش تسهیل‌گر داشته باشد و نه مجری و سازنده. مداخلات دولت باید به‌گونه‌ای طراحی شود که منابع محدود عمومی و بانکی دقیقاً به جامعه هدف برسد.

منابع محدود نباید به هدف نامناسب اختصاص یابد

طاهرخانی با انتقاد از این کلیشه غلط که همه مردم را باید خانه‌دار کنیم، گفت: در برخی طرح‌ها، فردی که در دهک‌های یک تا سه یا یک تا چهار قرار دارد، ممکن است توان تأمین آورده یا بازپرداخت تسهیلات را نداشته باشد و در عین حال با مشکلاتی مانند هزینه اجاره، آموزش فرزندان و تأمین معیشت مواجه باشد.

وی افزود: در طرح مسکن مهر و نهضت ملی مسکن دیدیم در بسیاری از موارد وقتی یک فرد واجد شرایط دریافت مسکن ملکی می‌شود، اما توان ادامه مسیر را ندارد، امتیاز یا واحد خود را واگذار می‌کند. در این شرایط، منابع محدود دولت و تسهیلات بانکی لزوماً به هدف اصلی اصابت نمی‌کند.

مسکن؛ کالایی پیچیده و چندبعدی

طاهرخانی با تأکید بر ضرورت پرهیز از ساده‌سازی مسئله مسکن گفت: مسکن از پیچیده‌ترین کالا‌های موجود است و همزمان ابعاد اقتصادی، اجتماعی و زیست‌محیطی دارد؛ بنابراین نمی‌توان مسئله مسکن را صرفاً به موضوعاتی مانند عرضه زمین یا تعداد واحد‌های ساخته‌شده تقلیل داد.

وی افزود: حتی زمین نیز زمانی در بازار مسکن ارزشمند است که در دسترس باشد و زیرساخت‌های لازم را داشته باشد. زمینی که از مراکز اقتصادی و خدماتی فاصله زیادی دارد و زیرساخت و آماده‌سازی برای آن فراهم نشده، به‌تنهایی نمی‌تواند مشکل مسکن را حل کند.

آینده صنعت ساختمان فقط در ساخت واحد جدید نیست

معاون وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از سخنان خود گفت: حتی اگر در سال‌های آینده به تعادل نسبی میان تولید و عرضه مسکن برسیم، این به معنای تعطیلی یا توقف صنعت ساختمان نیست.

وی ادامه داد: بخش مهمی از صنعت ساختمان در دنیا به سمت تعمیر، نگهداری و به‌هنگام‌سازی واحد‌های موجود حرکت کرده است. ساختمان‌ها پس از ۱۰، ۱۵ یا ۲۰ سال استفاده، نیازمند بازسازی و نوسازی هستند و به همین دلیل تقاضا برای محصولاتی مانند تجهیزات ساختمانی، شیرآلات، کاشی، لوازم بهداشتی و سایر مصالح همچنان وجود خواهد داشت.

طاهرخانی در پایان تأکید کرد: افزایش عرضه مسکن باید هدفمند باشد و سیاست‌گذاری در این حوزه باید از کلیشه‌های ساده‌انگارانه فاصله بگیرد. مسئله اصلی، صرفاً تعداد واحد‌های مسکونی نیست؛ بلکه تأمین مسکن متناسب با توان اقتصادی خانوار، الگوی مصرف، نیاز واقعی جامعه و شرایط اقتصادی کشور است. منبع: ایسنا

برنامه پروازهای فرودگاه‌های بین‌المللی امام خمینی(ره) و مهرآباد تهران برای روز شنبه ۳۱ مرداد ۱۴۰۵ اعلام شد. بر اساس آخرین داده‌های دریافتی، کلیه پروازهای این فرودگاه طبق روال عادی و بدون هیچ گونه محدودیتی برقرار هستند. شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) با صدور اطلاعیه‌ای اعلام کرده که عملیات پروازی از ساعت ۵ صبح روز چهارشنبه (۲۷ مرداد) به روال عادی بازگشته است. یکی از پروازهای مهم فردا، پرواز شرکت هواپیمایی جی‌اسکای به شماره ۱۸۲۸ است که ساعت ۵:۵۰ از ترمینال ۲ تهران انجام می‌شود. در این گزارش، برنامه کامل پروازهای ورودی و خروجی هر دو فرودگاه را به همراه جدول جامع پروازها و پاسخ به سوالات پرتکرار مسافران ارائه می‌دهیم. آخرین وضعیت فرودگاه‌های تهران؛ بازگشت کامل به روال عادی

پس از اعمال محدودیت‌های موقت در روزهای گذشته به دلیل برگزاری مراسم تشییع و تدفین، عملیات پروازی در دو فرودگاه اصلی تهران بار دیگر به حالت عادی بازگشته است. بر اساس اعلام شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره)، همه پروازها طبق برنامه و زمان‌بندی تعیین شده انجام می‌شوند و مسافران می‌توانند بدون دغدغه به سفرهای خود ادامه دهند.

همچنین بر اساس اعلام سازمان هواپیمایی کشوری، در روزهای شنبه و یکشنبه هیچ محدودیت پروازی در فرودگاه‌های مهرآباد و امام خمینی(ره) وجود نخواهد داشت. این موضوع برای مسافرانی که قصد سفرهای هوایی در روزهای پایانی هفته را دارند، خبری بسیار خوشایند است. پرواز جی‌اسکای ۱۸۲۸؛ اولین پرواز صبحگاهی از ترمینال ۲

بر اساس برنامه پروازی اعلام‌شده، شرکت هواپیمایی جی‌اسکای (Jsky Airlines) روز شنبه ۳۱ مرداد یک پرواز به شماره ۱۸۲۸ در ساعت ۵:۵۰ از ترمینال ۲ تهران انجام می‌دهد. این پرواز که یکی از اولین پروازهای صبحگاهی فرودگاه مهرآباد محسوب می‌شود، برای مسافرانی که قصد سفرهای اول وقت دارند، گزینه مناسبی است.

گفتنی است شرکت هواپیمایی جی‌اسکای یکی از ایرلاین‌های فعال در کشور است که پروازهای متعددی را در مسیرهای داخلی و خارجی انجام می‌دهد. بر اساس برنامه اعلام‌شده، این پرواز به‌صورت منظم در روزهای شنبه، دوشنبه، سه‌شنبه، پنج‌شنبه و جمعه انجام می‌شود. جدول جامع پروازهای فرودگاه امام خمینی(ره) و مهرآباد برای شنبه ۳۱ مرداد

در ادامه، برنامه کامل پروازهای ورودی و خروجی فرودگاه‌های تهران را برای روز شنبه ۳۱ مرداد ۱۴۰۵ مشاهده می‌کنید: پروازهای ورودی به تهران (فرودگاه مهرآباد) روز تاریخ شرکت هواپیمایی شماره پرواز ساعت مبدا شنبه ۱۴۰۵/۰۵/۳۱ جی‌اسکای ۱۸۲۸ ۰۵:۵۰ تهران (ترمینال ۲) پروازهای خروجی از تهران (فرودگاه مهرآباد) روز تاریخ شرکت هواپیمایی شماره پرواز ساعت مقصد شنبه ۱۴۰۵/۰۵/۳۱ کارون ۱۸۲۹ ۰۷:۵۵ تهران پروازهای فرودگاه امام خمینی(ره) – خروجی (بر اساس داده‌های لحظه‌ای) ساعت شرکت هواپیمایی شماره پرواز مقصد ترمینال وضعیت ۱۷:۰۰ وارش VR۶۸۰۸ تفلیس – به موقع – در حال پذیرش ۱۷:۳۰ ماهان W۵۱۱۴ استانبول – به موقع – در حال پذیرش ۱۸:۰۰ وارش VR۶۸۱۰ مسقط – به موقع – در حال پذیرش ۱۹:۰۰ ایران ایر IR۷۶۹ استانبول – به موقع ۱۹:۴۵ کاسپین CPN۷۹۵۱ ایروان – به موقع ۲۰:۰۰ وارش VR۶۸۴۶ استانبول – به موقع ۲۰:۱۵ آتا I۳۶۶۱۹ استانبول – به موقع ۲۰:۴۵ فلای کیش TN۳۲۸۲ تفلیس – به موقع ۲۱:۱۵ ماهان W۵۰۷۹ پکن – به موقع ۲۲:۰۰ ماهان W۵۰۷۷ شانگهای – به موقع ۲۲:۰۰ ماهان W۵۰۹۱ گوآنگجو – به موقع ۲۲:۱۵ قشم ایر QB۲۲۸۱ بغداد – به موقع پروازهای فرودگاه امام خمینی(ره) – ورودی (بر اساس داده‌های لحظه‌ای) ساعت شرکت هواپیمایی شماره پرواز مبدا وضعیت ۲۰:۳۰ تابان HH۷۲۷۳ استانبول تاخیر دارد

توجه: اطلاعات ارائه‌شده در جدول فوق بر اساس داده‌های لحظه‌ای سایت فرودگاه امام خمینی(ره) است و ممکن است تغییر کند. مسافران گرامی برای اطمینان از صحت زمان پرواز، اطلاعات را مجدداً بررسی فرمایند. پروازهای بین‌المللی فرودگاه امام خمینی(ره) در ۳۱ مرداد

فرودگاه بین‌المللی امام خمینی(ره) به عنوان بزرگترین و مهم‌ترین فرودگاه کشور، روزانه میزبان پروازهای متعددی به مقاصد داخلی و بین‌المللی است. بر اساس داده‌های موجود، روز شنبه ۳۱ مرداد پروازهای متعددی به مقاصد زیر انجام می‌شود:

ارمنستان (ایروان): پرواز شماره ۶A۲۲۲ شرکت Armenia Airways ساعت ۱۳:۱۰

امارات (دبی): پروازهای روزانه شرکت Flydubai

جمهوری آذربایجان (باکو): پروازهای شرکت‌های AZAL، Iran Air و Iran Airtour

عراق (نجف و بغداد): با توجه به آغاز مجدد پروازهای شرکت العراقیه به ایران، مسافران می‌توانند از پروازهای این شرکت به مقاصد نجف و بغداد استفاده کنند راهنمای مسافران؛ نکات مهم قبل از سفر

برای مسافرانی که قصد سفر هوایی در روز شنبه ۳۱ مرداد را دارند، رعایت چند نکته ضروری است:

۱. بررسی وضعیت پرواز: با توجه به امکان تغییر در برنامه پروازی، حتماً قبل از حرکت به فرودگاه، وضعیت پرواز خود را از طریق سایت فرودگاه یا تماس با شماره‌های ۰۹۶۳۳۰ و ۰۲۱-۵۱۰۰۱۱۸ استعلام کنید.

۲. زمان مناسب برای حضور در فرودگاه: توصیه می‌شود مسافران حداقل ۲ ساعت قبل از پروازهای داخلی و ۳ ساعت قبل از پروازهای بین‌المللی در فرودگاه حضور داشته باشند.

۳. مدارک مورد نیاز: همراه داشتن کارت ملی، گذرنامه (برای پروازهای خارجی) و بلیط پرواز (چاپی یا الکترونیکی) الزامی است.

۴. ترمینال پرواز: پروازهای فرودگاه مهرآباد عمدتاً از ترمینال‌های ۱، ۲ و ۴ انجام می‌شوند. پرواز جی‌اسکای شماره ۱۸۲۸ از ترمینال ۲ انجام می‌شود. پروازهای فرودگاه امام خمینی(ره) از ترمینال‌های ۱ و ۲ انجام می‌شوند.

۵. خدمات فرودگاهی: هر دو فرودگاه دارای خدمات کامل از جمله رستوران‌ها، کافی‌شاپ‌ها، فروشگاه‌های معاف از گمرک، و سالن‌های استراحت برای مسافران هستند. سوالات متداول کاربران ۱. آیا پروازهای فرودگاه امام خمینی(ره) در روز شنبه ۳۱ مرداد لغو می‌شوند؟

خیر، بر اساس آخرین اطلاعیه‌ها، کلیه پروازهای فرودگاه امام خمینی(ره) و مهرآباد طبق روال عادی و بدون هیچ محدودیتی برقرار هستند. ۲. پرواز جی‌اسکای ۱۸۲۸ از کدام ترمینال انجام می‌شود؟

پرواز جی‌اسکای شماره ۱۸۲۸ ساعت ۵:۵۰ از ترمینال ۲ فرودگاه مهرآباد انجام می‌شود. ۳. چگونه می‌توانم از وضعیت پرواز خود مطلع شوم؟

برای اطلاع از آخرین وضعیت پرواز خود می‌توانید با شماره‌های ۰۹۶۳۳۰ و ۰۲۱-۵۱۰۰۱۱۸ تماس بگیرید یا به سایت www.ikac.ir مراجعه کنید. ۴. آیا پروازهای خارجی فرودگاه امام خمینی(ره) برقرار هستند؟

بله، پروازهای بین‌المللی فرودگاه امام خمینی(ره) به مقاصد مختلف از جمله استانبول، دبی، ایروان، باکو، پکن، شانگهای و بغداد برقرار هستند. ۵. ساعت کاری فرودگاه‌های تهران چگونه است؟

فرودگاه‌های امام خمینی(ره) و مهرآباد به صورت ۲۴ ساعته فعال هستند و عملیات پروازی از ساعت ۵ صبح آغاز می‌شود. ۶. آیا پروازهای فرودگاه مهرآباد در روزهای تعطیل برقرار هستند؟

بله، فرودگاه مهرآباد در تمام روزهای هفته (به جز موارد استثنایی) فعال است و پروازهای داخلی را انجام می‌دهد. ۷. کدام شرکت‌های هواپیمایی در فرودگاه مهرآباد فعال هستند؟

شرکت‌های هواپیمایی متعددی از جمله جی‌اسکای، کارون، وارش، ماهان، ایران ایر، کاسپین، قشم ایر، آتا و فلای کیش در فرودگاه مهرآباد فعال هستند. ۸. فاصله فرودگاه امام خمینی(ره) تا مرکز تهران چقدر است؟

فرودگاه امام خمینی(ره) در حدود ۳۰ کیلومتری جنوب غربی تهران قرار دارد و زمان تقریبی سفر با خودرو شخصی بسته به ترافیک بین ۳۰ تا ۶۰ دقیقه است. ۹. آیا پارکینگ فرودگاه‌ها برای مسافران موجود است؟

بله، هر دو فرودگاه دارای پارکینگ‌های وسیع برای مسافران هستند. ۱۰. پرواز جی‌اسکای ۱۸۲۸ در چه روزهایی انجام می‌شود؟

بر اساس برنامه اعلام‌شده، پرواز جی‌اسکای ۱۸۲۸ در روزهای شنبه، دوشنبه، سه‌شنبه، پنج‌شنبه و جمعه انجام می‌شود. آخرین وضعیت؛ پروازها بدون محدودیت برقرار است

بر اساس آخرین گزارش‌ها، عملیات پروازی در فرودگاه‌های امام خمینی(ره) و مهرآباد از ساعت ۵ صبح روز چهارشنبه (۲۷ مرداد) به روال عادی بازگشته است. کلیه پروازهای داخلی و خارجی طبق برنامه زمان‌بندی انجام می‌شوند و مسافران می‌توانند با خیال راحت سفرهای خود را برنامه‌ریزی کنند.

پرواز جی‌اسکای شماره ۱۸۲۸ ساعت ۵:۵۰ صبح فردا از ترمینال ۲ فرودگاه مهرآباد انجام خواهد شد. همچنین پروازهای متعددی از فرودگاه امام خمینی(ره) به مقاصد بین‌المللی از جمله استانبول، ایروان، مسقط، پکن، شانگهای و بغداد برقرار هستند.

توصیه می‌شود مسافران برای اطلاع از آخرین تغییرات احتمالی، قبل از حرکت به فرودگاه، وضعیت پرواز خود را از طریق سایت فرودگاه یا شماره‌های اعلام‌شده استعلام کنند.

بیشتر بخوانید پروازهای فرودگاه بندرعباس از ۲۴ مرداد از سر گرفته شد / امروز یک پرواز ایران‌ایرتور ساعت ۱۰ به تهران آخرین وضعیت پروازهای فرودگاه‌های کشور؛ تمام پروازها طبق برنامه / افزایش ساعت عملیاتی فرودگاه‌های تهران اطلاعات لحظه‌ای پروازهای مهرآباد و امام خمینی (ره) در روز پنجشنبه ۸ مرداد و جمعه هشدار درباره محدودیت پروازهای فرودگاه مهرآباد؛ برنامه پروازها را قبل از سفر بررسی کنید پیش‌بینی هوای تهران امروز چهارشنبه ۲۸ مرداد؛ آسمان صاف، وزش باد شدید و گردوخاک در بعدازظهر

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، سعید لطفی، دبیر اتحادیه مشاوران املاک تهران درباره آخرین وضعیت قراردادهای اجاره و میزان رعایت سقف ۲۵ درصدی افزایش اجاره‌بها اظهار داشت: آمار دقیقی درباره میزان رعایت سقف ۲۵ درصدی افزایش اجاره‌بها نداریم، اما بر اساس مشاهدات میدانی و گزارش‌هایی که از همکاران ما در سطح شهر دریافت می‌کنیم، بسیاری از مالکان این سقف را رعایت نکرده‌اند.

ایلنا نوشت: وی افزود: با توجه به نرخ تورمی بالای ٨٠ درصد که از سوی دولت اعلام شده و شرایط اقتصادی موجود، بسیاری از مالکان افزایش ۲۵ درصدی اجاره‌بها را نمی‌پذیرند و قراردادهای خود را با ارقام بالاتری تمدید می‌کنند. در برخی موارد، افزایش اجاره‌بها در زمان تمدید قراردادها به بیش از ۴۰ یا حتی ۵۰ درصد رسیده است. نوشته های مشابه عیدی کارمندان دولت از ۵.۵ میلیون تومان به ۱۰ میلیون تومان افزایش یافت 1404/11/19 جزییات افزایش ضریب حقوق کارمندان دولت در ۱۴۰۴/ رقم حداقل حقوق کارمندان مشخص شد + جدول 1404/01/31

لطفی با اشاره به اظهارات وزیر راه و شهرسازی مبنی بر اینکه اغلب مالکان سقف تعیین‌شده برای افزایش اجاره‌بها را رعایت کرده‌اند، گفت: ممکن است در سامانه‌های رسمی، اعداد مربوط به افزایش ۲۵ درصدی ثبت شود، اما در بسیاری از موارد، توافق واقعی میان موجر و مستأجر متفاوت است. ما به صورت میدانی شاهد بوده‌ایم که طرفین در خارج از چارچوب ارقام ثبت‌شده در سامانه‌ها، بر سر مبالغ بالاتر توافق کرده و قرارداد را تمدید کرده‌اند. دبیر اتحادیه مشاوران املاک تهران ادامه داد: بسیاری از مستأجران ترجیح داده‌اند قرارداد خود را تمدید کنند، چراکه هزینه‌های جابه‌جایی، پیدا کردن فایل مناسب و پرداخت هزینه‌های مربوط به نقل‌وانتقال برای آنها دشوار است. به همین دلیل، بسیاری از مستأجران از این هزینه‌ها صرف‌نظر کرده و با وجود افزایش اجاره‌بها، قرارداد خود را در همان واحد مسکونی تمدید کرده‌اند.

وی با بیان اینکه همه مستأجران توان پذیرش افزایش اجاره‌بها را نداشته‌اند، اظهار کرد: قطعاً موارد زیادی وجود داشته که مستأجران نتوانسته‌اند افزایش اجاره‌بها را بپذیرند و ناچار شده‌اند به مناطق پایین‌تر تهران یا حتی خارج از شهر مهاجرت کنند.

لطفی با اشاره به افزایش حاشیه‌نشینی در اطراف تهران گفت: با توجه به شرایط فعلی بازار اجاره و قرار داشتن در اوج فصل جابه‌جایی، بسیاری از قراردادها دیگر در همان محله‌های قبلی مستأجران منعقد نشده است. مردم به صورت پلکانی به سمت یک یا دو محله پایین‌تر حرکت کرده‌اند و این موضوع را می‌توان در مناطق حاشیه‌ای تهران به وضوح مشاهده کرد.

وی افزود: افزایش جمعیت در مناطقی مانند گرم‌دره، شهریار و رباط‌کریم نسبت به سال‌های گذشته نشان می‌دهد که بخشی از خانوارها به دلیل ناتوانی در تأمین هزینه‌های مسکن در مناطق شهری، به سمت حاشیه تهران حرکت کرده‌اند. در واقع، افزایش جمعیت در این مناطق یکی از نشانه‌های تشدید حاشیه‌نشینی و کاهش قدرت پرداخت خانوارها در بازار مسکن است.

دبیر اتحادیه مشاوران املاک تهران با اشاره به وضعیت نامناسب برخی واحدهای مسکونی در حاشیه تهران تصریح کرد: بخش قابل توجهی از خانه‌های حاشیه تهران به صورت قولنامه‌ای معامله یا اجاره داده می‌شوند و حتی در برخی موارد، شاهد واحدهایی هستیم که فاقد انشعابات مستقل هستند و از انشعابات خانه‌های مجاور استفاده می‌کنند؛ موضوعی که از نظر ایمنی و حقوقی می‌تواند خطرناک باشد.

لطفی با اشاره به تغییر وضعیت سکونت در برخی مناطق جدید تهران گفت: برای نمونه، اگر چند سال قبل به منطقه ۲۲ نگاه می‌کردیم، تعداد زیادی از واحدهای مسکونی هنوز خالی بود و چراغ‌های کمی روشن بود، اما امروز شرایط کاملاً متفاوت شده و بخش زیادی از واحدها مورد استفاده قرار گرفته‌اند. این تغییرات نشان می‌دهد که فشار هزینه مسکن، الگوی سکونت خانوارها را تغییر داده است.

وی ادامه داد: با این حال، حتی در حاشیه تهران نیز قیمت اجاره افزایش پیدا کرده و مهاجرت به این مناطق لزوماً به معنای دسترسی به مسکن ارزان‌قیمت نیست اما به هر حال نرخ اجاره در این مناطق پایین‌تر است.

لطفی با اشاره به همزمانی مهاجرت به تهران با افزایش هزینه‌های مسکن گفت: از سوی دیگر همچنان با مهاجرت به تهران مواجه هستیم و تأمین سرپناه برای افرادی که وارد تهران می‌شوند، به شرایط اقتصادی آنها بستگی دارد. برخی افراد برای کاهش هزینه‌ها به زندگی در خودرو روی می‌آورند، برخی چند نفره یک واحد مسکونی را اجاره می‌کنند و اگر فرد با خانواده‌ای خود مهاجرت کرده باشد خانه بسیار ارزانی را اجاره می‌کند.

وی تأکید کرد: تداوم این روند نشان می‌دهد که افزایش هزینه مسکن و اجاره‌بها، علاوه بر کاهش قدرت انتخاب خانوارها، موجب تغییر الگوی سکونت و افزایش مهاجرت به مناطق حاشیه‌ای شده است.