تخصیص ۲۰۰ میلیارد ریال برای ایمن سازی جاده بلده

استانها

به گزارش خبرگزاری تسنیم از سنندج، جاده‌های کوهستانی کردستان، با وجود زیبایی‌های طبیعی و پیچ‌وخم‌های فراوان، همواره یکی از مسیرهای حساس از نظر وقوع سوانح رانندگی به شمار می‌روند؛ مسیرهایی که کوچک‌ترین خطای انسانی، بی‌احتیاطی یا بی‌توجهی به شرایط راه می‌تواند به حادثه‌ای تلخ و جبران‌ناپذیر تبدیل شود.

در یکی از محورهای پرتردد استان، حادثه‌ای مرگبار در کیلومتر 18 محور بانه ـ سقز رقم خورد؛ جایی که یک دستگاه خودروی تیگو 7 پس از انحراف از مسیر، به داخل دره سقوط کرد و صحنه‌ای تلخ برای سرنشینان و امدادگران رقم زد.

شدت حادثه به حدی بود که بلافاصله پس از دریافت گزارش، نیروهای امدادی جمعیت هلال‌احمر کردستان برای عملیات نجات و امدادرسانی راهی محل شدند تا ضمن دسترسی به سرنشینان، اقدامات لازم برای انتقال مصدومان و پیکر جان‌باختگان را انجام دهند.

مدیرعامل جمعیت هلال‌احمر استان کردستان با اشاره به جزئیات این حادثه، اظهار کرد: این سانحه ساعت 14 و 12 دقیقه امروز در کیلومتر 18 محور بانه ـ سقز رخ داد و در پی آن یک دستگاه خودروی تیگو 7 از مسیر منحرف و به داخل دره سقوط کرد.

پیام جلالی افزود: پس از اعلام حادثه به مرکز پاسخگویی اضطراری 112، تیم عملیاتی پایگاه امداد و نجات گردنه خان شهرستان بانه جمعیت هلال‌احمر به محل اعزام شد و عملیات امدادرسانی را آغاز کرد.

وی گفت: نجاتگران هلال‌احمر پس از حضور در صحنه، عملیات دسترسی به سرنشینان، امدادرسانی، انتقال مصدومان و خارج کردن افراد فوت‌شده را با همکاری عوامل اورژانس انجام دادند.

مدیرعامل جمعیت هلال‌احمر کردستان عنوان کرد: در پایان عملیات، دو مصدوم حادثه برای دریافت خدمات درمانی منتقل شدند و پیکر چهار جان‌باخته نیز پس از انجام اقدامات لازم از محل حادثه انتقال یافت.

این حادثه بار دیگر ضرورت توجه جدی رانندگان به شرایط خاص محورهای کوهستانی استان را یادآور شد؛ مسیرهایی که رعایت سرعت مطمئنه، پرهیز از سبقت‌های پرخطر، استفاده از کمربند ایمنی و هوشیاری کامل هنگام رانندگی می‌تواند از بسیاری از حوادث تلخ جلوگیری کند.

کارشناسان همواره تأکید دارند که در کنار ارتقای ایمنی جاده‌ها و توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل، نقش رفتار رانندگان در کاهش تلفات جاده‌ای تعیین‌کننده است؛ چراکه یک لحظه غفلت می‌تواند بهای سنگینی برای خانواده‌ها داشته باشد.

جمعیت هلال‌احمر نیز از شهروندان خواسته است در صورت مشاهده هرگونه حادثه، ضمن حفظ خونسردی و تأمین ایمنی محل، با شماره امدادی 112 تماس گرفته و موقعیت دقیق حادثه و وضعیت مصدومان را به امدادگران اطلاع دهند تا روند امدادرسانی با سرعت بیشتری انجام شود.

انتهای پیام/  

به گزارش گروه استان‌های خبرگزاری دانشجو، عادل مصدقی در گفت‌وگو با خبرنگاران اظهار کرد: در سال‌های اخیر از حدود ۱۰۰ کیلومتر روشنایی موجود در محورهای استان، بیش از ۵۰ تا ۶۰ کیلومتر خاموش بود و سرقت کابل‌ها و قطع مفصل‌ها موجب خاموشی بخش قابل توجهی از محورهای مواصلاتی شده بود.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای گلستان افزود: با اجرای طرح ضربتی راهداری، رفع نقص روشنایی‌ها را در اولویت نخست قرار دادیم و اقدامات گسترده‌ای در محورهای مختلف استان انجام شد.

مصدقی بیان کرد: در غرب استان، محورهایی که به دلیل سرقت کابل و تجهیزات خاموش شده بودند، به‌تدریج ساماندهی و روشنایی آنها برقرار شد. همچنین روشنایی کمربندی گرگان و توسعه فاز نخست آن نیز در دستور کار قرار گرفت و بخشی از این پروژه به مرحله اجرا و تکمیل رسید.

وی ادامه داد: در محور علی‌آبادکتول نیز که در دو باند رفت و برگشت فاقد روشنایی بود، حدود ۲۸ کیلومتر روشنایی اجرا و این مسیر به طور کامل روشن شد. در ادامه، عملیات روشنایی در مسیرهای مهدی‌آباد، رضا‌آباد، نوده‌خاندوز، جنگل گلستان، آزادشهر و غیره نیز دنبال شد و بخش‌های زیادی از محور علی‌آباد تا آزادشهر به اتمام رسید.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای گلستان گفت: در محور آزادشهر به مینودشت نیز عملیات توسعه روشنایی در محدوده شهرک صنعتی و مسیرهای منتهی به شهر انجام شده و بخشی از این مسیرها به بهره‌برداری رسیده است. همچنین قطعه‌ای در محدوده مینودشت تا سه‌راهی کلاله در حال تکمیل است.

در ادامه حتما بخوانید تامین ۸ هزار تن شن و نمک برای راهداری زمستانه گلستان

وی با بیان اینکه میزان روشنایی محورهای استان در این مدت به حدود ۲.۵ برابر افزایش یافته است، تصریح کرد: در حال حاضر بیش از ۲۰۰ کیلومتر از محورهای استان روشن است و توسعه روشنایی به‌صورت نقطه‌ای نیز در تقاطع‌ها، نقاط حادثه‌خیز و محدوده‌های مسکونی در حال انجام است.

مصدقی خاطرنشان کرد: تقاطع‌هایی مانند جاده قدیم گرگان، تقاطع سیمین‌شهر، تقاطع بالا جاده، تقاطع چهارده، سرکلاته خرابشهر، مسیر بندرترکمن از جمله نقاطی هستند که برای افزایش ایمنی، ساماندهی و روشنایی آنها اقدام شده است.

وی گفت: اجرای روشنایی در این نقاط تأثیر قابل توجهی در کاهش تصادفات داشته و در برخی از تقاطع‌های ساماندهی‌شده، تصادفات منجر به فوت به صفر رسیده است.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای گلستان ادامه داد: در برخی مسیرها نیز به‌صورت نقطه‌ای و با نصب دو تا سه پایه روشنایی، نقاط مورد نیاز را ایمن‌سازی کرده‌ایم که این اقدام در افزایش ایمنی تردد بسیار مؤثر بوده است.

مصدقی با اشاره به توسعه روشنایی در راه‌های روستایی اظهار کرد: در محورهایی مانند عباس‌آباد و برفتان نیز عملیات روشنایی انجام شده و در مسیر فاضل‌آباد به شیلنگ نیز پایه‌های روشنایی نصب شده و عملیات اجرایی آن در حال انجام است.

وی افزود: توسعه روشنایی در نقاط تصادفی، نقاط مسکونی، تقاطع‌ها و محل‌هایی که از سوی مردم و مسئولان درخواست شده، همچنان ادامه دارد و یکی از برنامه‌های شاخص راهداری برای هفته دولت نیز موضوع روشنایی محورهای مواصلاتی استان است.

مصدقی تأکید کرد: با توجه به شرایط انرژی کشور، توسعه روشنایی باید بر اساس کارشناسی و اولویت‌بندی انجام شود و ابتدا نقاطی که بیشترین تأثیر را در حفظ جان و ایمنی مردم دارند، در دستور کار قرار گیرند.

وی خاطرنشان کرد: اگر وضعیت انرژی و منابع مالی بهبود پیدا کند، توسعه روشنایی محورهای استان را با جدیت بیشتری دنبال خواهیم کرد و در ادامه نیز محورهای منتهی به جنگل گلستان و سایر مسیرهای پرتردد استان در برنامه توسعه روشنایی قرار خواهند گرفت.

جوان آنلاین: وجود جنگل ودریا دراستان مازندران موجب شده تا شرایط دفن زباله با سایرنقاط کشورمتفاوت باشد، چراکه ورودهرگونه آلودگی وپساب می‌تواند ضمن نفوذ به خاک ودریا واز همه مهم‌تر منابع تعمین کننده آب آشامیدنی مردم، خسارت جبران ناپذیری برجای بگذارد. نبود فناوری امحای بهداشتی واستاندارد زباله‌ها شهرستان ساری مازندران ور‌ها شدن آلودگی‌ها در محیط‌زیست ازجمله دلایلی بود که موجب شد تا در سال ۸۸ طرح زباله سوزی با ظرفیت نهایی امحای ۴۵۰تن زباله در روز کلید بخورد، سرانجام با گذشت ۱۷ سال و فرازونشیب‌هایی که بر سر ساخت این مکان اتفاق افتاد، روز گذشته معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار مازندران، از تحقق ظرفیت پذیرش روزانه ۱۰۰تن زباله در کوره شماره یک نیروگاه زباله‌سوز ساری خبر داده واعلام کرد، هم‌زمان با این دستاورد، عملیات تجهیز و آماده‌سازی کوره شماره دو نیز آغاز شده است. موضوعی که نوید بخش روز‌های خوشی برای محیط‌زیست مازندران است. 

طبق آخرین آمار سازمان مراتع و جنگلداری مازندران ازحدود ۲میلیون‌و ۴ هزار هکتار مساحت این استان یک‌میلیون‌و‌۷۰۰هزار هکتار آن عرصه‌های طبیعی شامل جنگل و مرتع است. 

همچنین این استان دارای ۱۲۰رشته رودخانه است که که چالوس، چشمه کیله تنکابن، هراز آمل، تجن ساری، شیررود تنکابن، سردآبرود چالوس، بابلرود و تالر در قائمشهر از شاخص‌ترین آنها هستند و در تمام فصول سال آب دارند. علاوه بر وجود دو تالاب بین‌المللی میانکاله و فریدونکنار، چندین تالاب و آبگیر محلی، چون ساهون، لپو و پلنگان، ولشت، استخرپشت، گل پل، خضر نبی، شورمست، دریوک، سراندون و بالندون، گز و کندوچال افزون بر ۸۰۰قطعه آببندان به مساحت ۱۷هزار دراین استان هکتار دراین استان وجود دارد. این ویژگی‌ها موجب شده تاحفظ و نگهداری آن به شدت مورد توجه مسئولان محیط‌زیست قرارگرفته ودر حد توان از هرگونه تخریب ونابودی مصون بماند. 

 هم زباله سوز هم نیروگاه 

درحالی که سال‌ها مردم و محیط‌زیست شهرستان ساری استان مازندران از دفن غیر استاندارد وآلودگی شدید معترض بودند، سرانجام ساخت نیروگاه زباله سوز که علاوه بر ازبین بردن زباله‌ها به صورت بهداشتی و استاندارد، می‌توانست برق هم تولید کند در دستور کار قرار گرفت. سرانجام عملیات ساخت این نیروگاه از سال ۸۸ آغاز با هدف دفن استاندارد زباله‌ها با ظرفیت نهایی امحای ۴۵۰تن‌زباله در روز طراحی شد وطبق برنامه‌ریزی‌ها قرار شد با راه‌اندازی خط نخست، روزانه ۱۵۰ تن زباله، معادل نیمی از پسماند تولیدی شهرستان ساری، امحا شود. 

در فرایند فعالیت نیروگاه، ابتدا مواد قابل بازیافت تفکیک می‌شود و سپس پسماند‌های غیرقابل بازیافت وارد چرخه امحا خواهد شد. 

همچنین طبق برنامه‌ریزی انجام‌شده، اعلام شد دو خط دیگر نیز پس از تکمیل نصب تجهیزات به‌زودی وارد مدار می‌شود. 

به گفته کارشناسان این نیروگاه قادر است روزانه حدود ۵ تا ۶ مگاوات برق بدون استفاده از سوخت‌های فسیلی تولید کند، به این صورت که حرارت حاصل از امحای زباله به بخار تبدیل شده و از آن برای تولید برق استفاده می‌شود. همچنین خاکستر باقی‌مانده از فرایند امحا قابلیت استفاده در تولید مصالح ساختمانی را دارد و امکان بهره‌برداری صنعتی از آن فراهم است. 

از طرفی با راه اندازی آن، هزینه ماهانه ۲۰میلیاردتومانی حمل زباله که صرف انتقال پسماند به منطقه کوهستانی «پشتکوه» و سپس سایت «آق‌قلا» می‌شد و مشکلات زیست‌محیطی متعددی برای مناطق اطراف ایجاد می‌کرد نیزصرفه جویی می‌شد. 

 تحقق کارخانه زباله سوزی 

سرانجام با گذشت ۱۷ سال از فراز وفرود ساخت نیروگاه زباله سوزی ساری، روز گذشته بود که عبدالرضا دادبود، معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار مازندران از تحقق ظرفیت پذیرش روزانه ۱۰۰تن زباله در کوره شماره یک نیروگاه زباله‌سوز ساری خبر داد و اعلام کرد: «هم‌زمان با این دستاورد، عملیات تجهیز و آماده‌سازی کوره شماره دو نیز آغاز شده است.»

وی با اشاره به اهمیت پروژه زباله‌سوز ساری در مدیریت پسماند مرکز استان، تصریح کرد: با تکمیل مراحل فنی و اجرایی این کوره، ظرفیت پردازش زباله نیروگاه به میزان قابل‌توجهی افزایش یافته و زمینه برای استفاده حداکثری از تمام ظرفیت این مجموعه فراهم خواهد شد. 

این مقام مسئول با تأکید بر تداوم عملیات فنی و تجهیزاتی، ابراز امیدواری کرد: «روند آماده‌سازی کوره‌های نیروگاه شتاب بیشتری گرفته و مراحل بعدی این پروژه هرچه سریع‌تر وارد فاز اجرایی شود.»