سریع‌ترین جنگنده تاریخ؛ MiG-25 چگونه به سرعت باورنکردنی ماخ ۳.۲ رسید؟

به گزارش آفتاب نیوز،

به نقل از زومیت، نخستین هواپیمای ایرباس A۳۲۰neo متعلق به ناوگان هوایی لوفتهانزا از فرانکفورت به پرواز درآمد تا مسافران بتوانند برای اولین‌بار در طول سفر، از اینترنت پرسرعت ماهواره‌ای برای بازی یا کار‌های اداری خود استفاده کنند. این اقدام بخشی از برنامه‌ی نوسازی ناوگان لوفتهانزا محسوب می‌شود که با همکاری سرویس استارلینک اسپیس‌ایکس انجام شده است.

به گزارش رویترز، سرویس جدید بخشی از سرمایه‌گذاری میلیاردی برای بهبود تجهیزات کابین و خدمات مسافرتی است. بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، تا پایان سال جاری میلادی ۱۰ فروند هواپیمای دیگر به این سیستم مجهز می‌شوند و کل ناوگان ۸۵۰ فروندی گروه لوفتهانزا تا سال ۲۰۲۹ به اینترنت پرسرعت مجهز خواهند شد.

ینس ریتر، مدیرعامل لوفتهانزا، می‌گوید: «راه‌اندازی این سرویس، گام مهم دیگری در مسیر مدرن‌سازی لوفت‌هانزا است. وجود اینترنت باکیفیت در آینده به یکی از معیار‌های اصلی مسافران برای انتخاب خطوط هوایی در پرواز‌های طولانی تبدیل خواهد شد و این سرمایه‌گذاری اجتناب‌ناپذیر بود.»

استفاده از این خدمات برای اعضای برنامه‌ی وفاداری لوفتهانزا رایگان خواهد بود و طبق اعلام مدیریت، این دسترسی بدون هزینه به‌صورت دائمی برنامه‌ریزی شده است. استفاده از اینترنت پرسرعت در کابین هواپیما چالش‌هایی مانند افزایش سر و صدا را به همراه دارد؛ به همین دلیل قوانین سخت‌گیرانه‌ای برای استفاده از هدفون و ممنوعیت صحبت با صدای بلند در طول پرواز‌های لوفتهانزا وضع شده است.

نصب تجهیزات استارلینک بسته به ابعاد ناوگان، صد‌ها میلیون دلار هزینه دارد و سالانه ده‌ها میلیون دلار کارمزد خدمات به آن اضافه می‌شود. اسپیس‌ایکس با تکیه بر ۱۳ هزار ماهواره‌ی خود در مدار پایین زمین (LEO) که در ارتفاع ۱۶۰ تا ۲ هزار کیلومتری قرار دارند، سرعت بسیار بالاتری را نسبت‌به ماهواره‌های سنتی در مدار ۳۶ هزار کیلومتری ارائه می‌دهد و تاکنون قرارداد تجهیز بیش از ۷ هزار فروند هواپیما را در سراسر جهان امضا کرده است.

جنگنده F-35 Lightning II ساخت کمپانی لاکهید مارتین، جدیدترین جنگنده نسل پنجم تولیدشده توسط ایالات متحده به شمار می‌آید، اما نکته قابل توجه این است که از نظر برخی شاخص‌های عملکردی، مانند سرعت، در مقایسه با تعدادی از جنگنده‌های قدیمی‌تر، لزوماً بهترین گزینه به شمار نمی‌رود.

به گزارش روزیاتو، پیشینیان نسل پنجمی آن، یعنی F-22 Raptor که آن هم توسط بخش Skunk Works لاکهید مارتین طراحی شده است، همچنان شکارچی رأس دنیای نبردهای هوایی تاکتیکی محسوب می‌شود و به‌طور محسوسی از F-35 سریع‌تر است.

علاوه‌بر این، شماری از پلتفرم‌های نسل چهارم مانند F-15 Eagle و حتی نسخه‌های نسل ۴٫۵ آن یعنی F-15EX، سرعتی به‌مراتب بالاتر از F-35 دارند. اگر نگاهی به هواپیماهای قدیمی‌تر و حتی ناوگان کشورهای رقیب بیندازیم، جنگنده روسی MiG-35 می‌تواند با موتورهای بسیار قدرتمند خود لایتنینگ را پشت سر بگذارد. دلیل اصلی این موضوع آن است که برای دستیابی به پنهان‌کاری بالا و قابلیت‌های چندمنظوره با هزینه‌ای معقول، مصالحه‌هایی در طراحی F-35 انجام شده است.

F-35 در سه گونه مختلف تولید می‌شود که هر سه، روی کاغذ، حداکثر سرعتی در حدود ماخ ۱٫۶ یا ۱,۹۳۰ کیلومتر‌بر‌ساعت دارند. تفاوت‌های طراحی میان نسخه متعارف F-35A، نسخه عمودپرواز F-35B و نسخه ناونشین F-35C از نظر آیرودینامیک، وزن و توان پیشران قابل توجه است؛ این در حالی است که این هواپیماها حدود ۷۰ تا ۹۰ درصد اشتراک دارند. جایگاه F-35 در مقایسه با رقبا

مقایسه F-35 با برترین جنگنده‌های مورد استفاده در اغلب نیروهای هوایی جهان نشان می‌دهد که این هواپیما از نظر سرعت، عملاً کندترین جنگنده در میان آن‌هاست. حتی در میان زرادخانه ایالات متحده و متحدانش نیز Lightning II فاصله زیادی با یک جنگنده «سریع و پرشتاب» دارد. با وجود این محدودیت‌های عملکردی، F-35 جایگزین پلتفرم‌هایی مانند F-15، F-16 و Eurofighter Typhoon شده و انتظار می‌رود با خروج تدریجی جنگنده‌های قدیمی، این روند در آینده نیز ادامه یابد.

در جدول زیر، برای ارائه تصویری کلی از مقایسه عملکردی، تعدادی از جنگنده‌های غربی و همچنین پلتفرم‌های روسی و چینی در کنار یکدیگر آورده شده‌اند. این داده‌ها از ترکیب اطلاعات عمومی منتشرشده توسط سازندگان و نهادهای دولتی گردآوری …

به گزارش سیتنا، مصطفی پوردهقان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در گفت وگو با خبرنگار خانه ملت در خصوص اظهارنظر برخی مسئولان حوزه ارتباطات مبنی بر اینکه مردم ایران بی‌رویه اینترنت مصرف می‌کنند چون قیمت هر گیگ اینترنت ناچیز است، گفت: این اظهارنظر بسیار غیرکارشناسی است که در این شرایط خاص کشور که مردم تحت فشارهای شدید اقتصادی قرار دارند توسط برخی مسئولان مطرح می‌شود.

نماینده مردم اردکان در مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد: قیمت کنونی اینترنت کشور با وجود کیفیت بسیار پایین و حجم خوری‌هایی که وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات نیز بدان اذعان داشته است، بسیار گران است.

این نماینده مردم در مجلس دوازدهم، تاکید کرد: اگر اینترنت از سرعت و کیفیت بالایی برخوردار باشد و با قطعی‌های مکرر همراه نباشد و حجم واقعی که مردم خریداری می‌کنند را در اختیار داشته باشند در این شرایط می‌توان نسبت به واقعی‌سازی قیمت آن نیز صحبت کرد اما با وجود کیفیت کنونی اینترنت این گونه اظهارنظرها صحیح نیست.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، یادآور شد: ما در نشستی که با وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات برگزار کردیم، قول داد تا به ساماندهی وضعیت اینترنت ورود پیدا کند کمااینکه به تازگی نیز این موضوع را رسانه‌ای کرده است بنابراین منتظر ارائه گزارشی توسط آقای وزیر به کمیسیون هستیم تا مشخص شود کدام اپراتور تخطی کرده است.

انتهای پیام

به گزارش آفتاب نیوز،

به نقل از زومیت، دولت سنگال قصد دارد با کمک استارلینک بیش از ۸٬۰۰۰ مدرسه و مرکز آموزشی را به اینترنت پرسرعت متصل کند. به گفته‌ی منابع دولت سنگال، این طرح دست‌کم ۶٬۸۹۸ مدرسه و مؤسسه‌ی آموزشی را پوشش می‌دهد و مدارس بیشتری در مناطق دورافتاده نیز قرار است از طریق اینترنت ماهواره‌ای استارلینک به شبکه متصل شوند.

طرح موردبحث در شرایطی اجرا می‌شود که دولت سنگال همچنان با شکاف دیجیتال گسترده مواجه است. وزیر ارتباطات آن کشور پیش‌تر اعلام کرده بود حدود ۷ میلیون نفر به اینترنت دسترسی ندارند و بیش از ۱٬۰۰۰ منطقه با مشکل نبود دسترسی اینترنتی مواجه‌اند.

استارلینک در فوریه ۲۰۲۶ (بهمن و اسفند ۱۴۰۴) به‌صورت رسمی وارد بازار سنگال شد و دولت آن کشور مجوز پنج‌ساله‌ی فعالیتش را صادر کرد. همچنین سنگال برای اتصال رایگان حدود یک میلیون نفر، ۵٬۰۰۰ کیت استارلینک را تهیه کرده و آموزش، آموزش عالی و مناطق فاقد پوشش اینترنتی را در اولویت قرار داده است.

استفاده از اینترنت ماهواره‌ای برای مدارس مناطق روستایی و دورافتاده اهمیت ویژه‌ای دارد؛ چراکه استارلینک برای ارائه اینترنت پرسرعت در مناطقی طراحی شده که توسعه‌ی فیبر نوری یا شبکه‌های زمینی در آنها دشوار یا پرهزینه است. این سرویس اکنون در بیش از ۱۶۰ کشور و بازار در سراسر جهان فعالیت می‌کند.

سنگال تنها کشوری نیست که از استارلینک برای کاهش شکاف دیجیتال در مدارس استفاده می‌کند؛ برای نمونه، در قزاقستان برنامه‌ای برای گسترش اتصال استارلینک به ۲٬۰۰۰ مدرسه اجرا شده و در رواندا نیز هزاران مدرسه به اینترنت متصل شده‌اند

اختلال اینترنت برای کسب‌وکارهای آنلاین فقط به معنای کاهش فروش در چند روز یا چند هفته نیست. هر بار که دسترسی محدود، کیفیت اتصال مختل یا سرعت اینترنت کند می‌شود، بخشی از مسیر دیده‌ شدن، جذب مشتری، شکل‌گیری اعتماد و انجام معامله نیز آسیب می‌بیند. مسیری که برای بسیاری از کسب‌وکارهای کوچک، بیش از هر چیز بر شبکه‌های اجتماعی و پلتفرم‌ها بنا شده است. سایت، موتورهای جست‌وجو و کانال‌های جایگزین می‌توانند بخشی از فروش را حفظ کنند، اما لزوما جای مسیری را نمی‌گیرند که مشتری تازه از طریق آن به کسب‌وکار می‌رسد. در چنین شرایطی، هزینه اختلال فقط در سفارش‌های ازدست‌رفته خلاصه نمی‌شود؛ بخشی از آن، فرصت‌هایی است که هیچ‌وقت به مرحله خرید نمی‌رسند.

به‌گزارش پیوست، پیمایش ایسپا نیز تصویری از همین وابستگی ارائه می‌دهد. طبق این گزارش ۵۵.۴ درصد کاربران، با شدت‌های متفاوت، گفته‌اند معیشتشان به اینترنت و شبکه‌های اجتماعی وابسته است. این عدد به معنای آن نیست که نیمی از مردم شغلی کاملا اینترنتی دارند؛ اما نشان می‌دهد اینترنت برای بخش مهمی از جامعه به یکی از اجزای کار، درآمد و ارتباط حرفه‌ای تبدیل شده است.وقتی کار و خرید به پلتفرم منتقل می‌شود

پیش از آنکه اختلال اینترنت خودش را در کاهش تعداد سفارش‌ها نشان دهد، بخشی از مسیر ارتباط میان کسب‌وکار و مشتری را از کار می‌اندازد. مسیری که طی سال‌های گذشته با انتقال بخش بیشتری از کار و خرید به پلتفرم‌ها شکل گرفته است.سیدنورالدین رضوی‌زاده، دانشیار دانشکده ارتباطات دانشگاه علامه طباطبائی

سیدنورالدین رضوی‌زاده، دانشیار دانشکده ارتباطات دانشگاه علامه طباطبائی، فراگیری استفاده از شبکه‌های اجتماعی را یکی از عوامل کوچ گسترده نهادهای خدماتی و تولیدی به این فضا می‌داند. به گفته او، صرفه‌جویی در وقت و هزینه، سرعت بیشتر انجام امور و دسترسی آسان‌تر به خدمات باعث شده پلتفرم‌ها در بسیاری از موقعیت‌ها نسبت به شیوه‌های پیشین اولویت پیدا کند.

در چنین شرایطی، حضور در فضای آنلاین برای بسیاری از کسب‌وکارها دیگر صرفا یک کانال تبلیغاتی در کنار سایر کانال‌ها نیست. معرفی محصول، پیداکردن مشتری، ارتباط با او و حتی بخشی از اعتبار حرفه‌ای کسب‌وکار در همین فضا شکل می‌گیرد. بنابراین وقتی دسترسی به یک پلتفرم مختل می‌شود، اثر آن فقط محدود …