تحول عظیم ترافیکی در تهران | مهم‌ترین پرو‌ژ‌های عمرانی پایتخت به زودی به بهره‌برداری می‌رسند

 فرود عسگری، رئیس کل گمرک ایران، درباره آخرین وضعیت ترافیک کامیون‌ها در مرز بازرگان اظهار کرد: برای افزایش ظرفیت خروج کامیون‌ها، نصب باسکول در دستور کار قرار گرفته و امیدواریم با اجرای این طرح، تعداد لاین‌های خروجی را به سه یا چهار لاین افزایش دهیم. 

وی افزود: افزایش ظرفیت در سمت ایران باید متناسب با ظرفیت پذیرش در سمت ترکیه انجام شود و طرف مقابل نیز باید تعداد لاین‌های پذیرش خود را افزایش دهد تا امکان عبور روان کامیون‌ها فراهم شود.

عسگری با اشاره به پیگیری‌های انجام‌شده برای رفع ترافیک مرز بازرگان گفت: در سفر اخیر، موضوع افزایش ظرفیت و ایجاد مسیرهای جدید مورد پیگیری قرار گرفت و آقای اتابک، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در این زمینه وعده‌هایی داده است. امیدواریم لاین جدیدی که قرار است در سمت ترکیه ایجاد شود، تا این هفته باز شود.

رئیس کل گمرک ایران تعداد کامیون‌های متوقف در مرز بازرگان را حدود 2500 تا 3 هزار دستگاه اعلام کرد و گفت: انواع کالا از جمله گاز، کالاهای صادراتی، میلگرد و مقاطع فولادی در میان محموله‌های این کامیون‌ها وجود دارد.

وی ادامه داد: گمرک ایران در حال حاضر از ظرفیت‌های موجود برای خروج کامیون‌ها استفاده می‌کند و از نظر تأمین نیروی انسانی و ارائه خدمات مشکلی نداریم. حتی آمادگی داریم فعالیت گمرک را تا ساعت 24 افزایش دهیم یا به صورت شبانه‌روزی ادامه دهیم.

عسگری تأکید کرد: مسئله اصلی، ایجاد تناسب میان ظرفیت خروج ایران و ظرفیت پذیرش طرف مقابل است. در صورتی که لاین جدید در سمت ترکیه فعال شود، می‌توان ظرفیت عبور کامیون‌ها را افزایش داد و از حجم صف موجود در مرز بازرگان کاست.

بر اساس گزارش‌های اخیر، در حال حاضر یکی از گلوگاه‌های اصلی مرز بازرگان، محدودیت ظرفیت پذیرش کامیون در سمت ترکیه است و راه‌اندازی «دروازه سوم» می‌تواند ظرفیت پذیرش کامیون‌ها را افزایش دهد.

 بر اساس اعلام رسمی مسئولان روزانه 300 کامیون از مرز بازرگان خارج و حدود 600 کامیون نیز وارد کشور میشوند.

منبع: تسنیم

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی  اندیشه معاصر ؛ هوشنگ بازوند در خصوص آخرین وضعیت پل B۱ کرج که در روز سیزدهم فروردین‌ماه ۱۴۰۵ از سوی ائتلاف آمریکایی- صهیونی مورد اصابت قرار گرفت و دچار آسیب‌های اساسی شد، اظهار داشت: در حال حاضر یک هیات فنی متشکل از حدود ۱۵ نفر از مشاوران و متخصصان برجسته سازه و پل‌سازی کشور، مسئولیت بررسی و ارزیابی ابعاد خسارت و نحوه بازسازی این پروژه را بر عهده دارند.

تعیین تکلیف نحوه اجرا: از مناقصه تا ترک تشریفات

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور درباره نحوه واگذاری عملیات بازسازی به پیمانکاران افزود: در خصوص نحوه انتخاب مجری پروژه، منتظر خروجی نهایی این هیات ۱۵ نفره هستیم. اگر نظر مشاوران بر این باشد که پیچیدگی‌های فنی و ضرورت فوریت در بازگشایی مسیر، ایجاب می‌کند که کار به‌صورت ترک تشریفات به سازنده توانمند واگذار شود، به طور قطع با طی مراحل قانونی و اخذ مجوزهای لازم این مسیر را طی خواهیم کرد تا زمان را از دست ندهیم. در غیر این صورت، فرایند مناقصه طبق روال معمول برگزار خواهد شد.

جزئیات فنی تخریب و برآورد بودجه

بازوند با اشاره به ابعاد فنی عملیات پاکسازی تصریح کرد: استاندارد عملیاتی ما برای این پروژه کاملاً روشن است؛ در نقاطی که اصابت صورت گرفته، برای تضمین ایمنی سازه و پایداری پل، محدوده ۲۰ متری از هر طرف نقطه آسیب‌دیده، تخریب و پاکسازی خواهد شد تا زیربنایی مستحکم برای بازسازی ایجاد شود.

وی در پایان با اشاره به اعتبارات پیش‌بینی‌شده برای این پروژه بزرگ، خاطرنشان کرد: با توجه به حجم عملیات، برآوردهای اولیه نشان می‌دهد که عملیات تخریب بخشی از پل و بازسازی، نیازمند تخصیص بودجه‌ای بین ۲۵۰۰ تا ۳ هزار میلیارد تومان است. همه تلاش ما این است که با بهره‌گیری از توان تخصصی این تیم مشاور، بهترین و ایمن‌ترین تصمیم را برای بازگشت این پل به مدار بهره‌برداری اتخاذ کنیم.

به گزارش ایرنا، در جنایت هولناک حمله ائتلاف آمریکایی- صهیونی به پل B۱ کرج در سیزدهم فروردین ماه ۱۴۰۵، ۱۳ نفر از شهروندان از ساکنان روستای بیلقان، پرسنل همکار پل، مسافران عبوری و خانواده‌هایی که برای روز طبیعت در اطراف این محدوده حضور داشتند، به شهادت رسیدند و ۹۵ نفر نیز مجروح شدند.

پل بزرگ خاورمیانه معروف به پل B۱ بر روی رودخانه «بیلقان» کرج یکی از پروژه‌هایی بود که ساکنان پایتخت و استان البرز از مدت‌ها پیش برای افتتاح آن لحظه شماری می‌کردند.

پروژه‌ای عظیم به طول حدود یک کیلومتر و ارتفاع ۱۳۶ متر به عنوان پیچیده ترین شاهکار مهندسی ایرانی نام گرفت و چگونگی اجرای این پروژه با تحسین کارشناسان داخلی و خارجی همراه شد.

این پروژه عملیات احداث آن از سال ۱۳۹۵ که در امتداد آزاد راه شهید سلیمانی در شمال کلانشهر کرج آغاز شده بود، روزهای پایانی تکمیل خود را می گذارند و ساکنان استان های تهران و البرز و مسافران سایر استان‌ها در انتظار افتتاح آن بودند که در ۱۳ فروردین در ۲ مرحله مورد حمله قرار گرفت.

منبع: ایرنا

 فرشید فرخ‌نژاد در این نشست که با حضور استاندار و نماینده کرمان در مجلس شورای اسلامی برگزار شد، اظهار داشت: بانک ملت نخستین بانکی است که اوراق مرابحه ارزی را برای تامین مالی طرح ها و بخش های مولد اقتصاد طراحی و منتشر کرده است و این ظرفیت در حوزه ریال نیز وجود دارد.

مدیرعامل بانک ملت افزود: انتشار اوراق با ضمانت این بانک و تعهد پذیره نویسی و بازارگردانی شرکت تامین سرمایه بانک ملت منتشر می شود و نرخ تامین مالی در این روش متناسب با نیازها و بازدهی طرح ها و پروژه ها قابل مدیریت است.

فرخ نژاد تامین مالی زنجیره تامین (SCF) در بانک ملت را دارای ساز و کاری منسجم توصیف کرد و افزود: اکوسیستم "تامین مالی یکپارچه ملت ایران" با نام اختصاری تیما با در اختیار داشتن پلتفرم های اختصاصی برای تامین نیازهای نقدینگی و تامین مالی تمامی اجزای زنجیره، طراحی و عملیاتی شده است و برای تامین سمت تقاضا در مصرف کنندگان نهایی نیز کارت های متصل به اوراق گام، تیماکارت، در نظر گرفته شده است.

فرخ نژاد در بخش دیگری از سخنان خود به موضوع ساخت و توسعه نیروگاه‌های خورشیدی اشاره کرد و گفت: نیروگاه‌های خورشیدی نیاز روز کشور است و ما در بانک ملت به مشارکت در این حوزه بسیار علاقه‌مندیم و تاکنون نیز تفاهمنامه های متعددی را در این زمینه با وزارت نیرو، مپنا و ساتبا منعقد کرده‌ایم و این آمادگی در بانک وجود دارد که با سایر بخش ها و مجموعه ها در این زمینه مشارکت جدی داشته باشد.

وی با تأکید بر وجود ظرفیت‌های خوب در استان کرمان تصریح کرد: امیدواریم با اعتماد و مشارکت سرمایه‌گذاران و فعالان اقتصادی، بتوانیم سهم خود را از توسعه استان افزایش دهیم و شاهد رونق روزافزون کسب و کارها و افزایش تولید و اشتغال در این استان مهم و پهناور کشور باشیم.