چرا قهوه گران شد؟

به گزارش تجارت نیوز، تمام پروژه‌های بزرگ داخل نئوم یا متوقف شده یا وارد مرحله‌ای از کوچک‌سازی و کاهش تدریجی فعالیت‌ها شده است. بر اساس اظهارات چند فرد مطلع، عربستان تاکنون بیش از ۵۰ میلیارد دلار برای این پروژه هزینه کرده و میلیاردها دلار دیگر نیز صرفاً برای تکمیل یا برچیدن بخش‌هایی از پروژه که اکنون در حال کوچک‌شدن هستند، هزینه خواهد کرد.

تصاویر ماهواره‌ای بررسی‌شده نشان می‌دهد عملیات در پروژه «لاین» به مرحله پیشرفته‌ای از حفاری و ایجاد زیرساخت رسیده بود. با این حال، این عملیات در اواخر سال گذشته متوقف شد.

پروژه «تروجنا» نشان می‌دهد حجم عظیمی از فولاد در روستای اسکی مورد استفاده قرار گرفته بود؛ اما ناگهان به کارگران گفته شد: «ساخت‌وساز متوقف شده و ما در حال ترک محل هستیم.»

در پروژه «سیندالا» تصاویر نشان می‌دهد زمین گلفی که پیش‌تر سبز بود، قهوه‌ای شده و برنامه ساخت هتل لغو شده است.

چشم‌انداز بن‌سلمان بسیار بلندپروازانه بود، اما افرادی که در اطراف او قرار داشتند آمادگی نداشتند به او بگویند که بخش‌های بزرگی از این چشم‌انداز قابل اجرا نیست.

منبع: وال‌استریت ژورنال

رویداد۲۴| در شرایطی که کمبود سوخت در کشور به یکی از دغدغه‌های جدی تبدیل شده، خبر اجرای طرح اختلاط بنزین با متانول بار دیگر نگرانی‌هایی را درباره کیفیت سوخت و آثار آن بر خودروها ایجاد کرده است.

وحید قانعی‌فرد، مدیرعامل شرکت «ستاره خلیج فارس» اعلام کرده این مجموعه یک محموله ۳۳ هزار تنی متانول از پتروشیمی زاگرس وارد کرده و طرح بلندینگ بنزین با متانول نیز اجرایی شده است. بر اساس این اظهارات، ۳ درصد متانول به ترکیب بنزین اضافه می‌شود و این محصول مطابق استانداردهای اعلام‌شده شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی تولید خواهد شد.

از سوی دیگر، انتشار گزارش‌ها و روایت‌های متعدد کاربران درباره تغییر رفتار خودروها پس از سوخت‌گیری، باعث شده بخشی از افکار عمومی نسبت به کیفیت بنزین عرضه‌شده حساس‌تر شود.

 ادعاهایی درباره افزایش مصرف، تغییر عملکرد خودرو، روشن شدن چراغ چک و مشکلات احتمالی قطعات مختلف خودرو در فضای مجازی دست‌به‌دست می‌شود؛ ادعاهایی که البته همه آنها نیازمند بررسی فنی و مستند هستند و نمی‌توان صرفاً بر اساس تجربه یک کاربر، وجود رابطه مستقیم میان متانول و یک مشکل مشخص در خودرو را قطعی دانست. نکته مهم اما فراتر از اصل استفاده از متانول است؛ مسئله اصلی، شفافیت و اطلاع‌رسانی دقیق به مردم است. اگر سوخت جدید مطابق استانداردهای فنی تولید می‌شود، لازم است جزئیات این استانداردها، میزان اختلاط، نتایج آزمایش‌های انجام‌شده و سازگاری آن با انواع خودروهای موجود در کشور به‌صورت روشن اعلام شود.

بخش قابل‌توجهی از خودروهای موجود در ایران قدیمی هستند و طبیعی است که مالکان آنها درباره سازگاری سوخت جدید با سیستم سوخت‌رسانی، شلنگ‌ها، واشرها، انژکتورها، کاتالیزور و سایر قطعات نگرانی داشته باشند. در چنین شرایطی، صرف اعلام اینکه «استانداردها رعایت شده است» شاید برای افکار عمومی کافی نباشد؛ مردم نیاز دارند بدانند این استانداردها دقیقاً چه هستند و چه تضمینی برای خودروهای مختلف وجود دارد.

از طرف دیگر، اگر تجربه رانندگان درباره کیفیت سوخت در روزهای اخیر افزایش یافته، بهتر است نهادهای مسئول به‌جای بی‌توجهی به این گزارش‌ها، نمونه‌گیری و آزمایش‌های مستقل و قابل انتشار انجام دهند. شفافیت در چنین موضوعی می‌تواند هم نگرانی مردم را کاهش دهد و هم در صورت وجود مشکل، امکان اصلاح سریع آن را فراهم کند.

در نهایت، مسئله فقط بنزین نیست؛ مسئله اعتماد است. وقتی راننده نمی‌داند سوختی که وارد باک خودرو می‌کند چه ترکیبی دارد و چه تأثیری می‌تواند بر خودروی او بگذارد، طبیعی است که هر تغییر در عملکرد خودرو را به کیفیت بنزین نسبت دهد. اگر سوخت جدید ایمن و استاندارد است، بهترین پاسخ به این نگرانی‌ها ارائه مستندات فنی و نتایج آزمایش‌های شفاف است، نه صرفاً تکذیب نگرانی‌ها. نگرانی کاربران از ترکیب جدید بنزین

در شبکه های اجتماعی، کاربران گزارش های زیادی از کیفیت پایین بنزین با ترکیب متانول و تاثیر منفی آن بر قطعات خودرو منتشر کرده اند:

کاربری به نام معین در توئیتی نوشت: اگه آمپر بنزین ماشینتون از کالیبره خارج شده و یا مصرف زیاد شده و یا سنسور اکسیژن ماشینتون آلارم میده چیز خاصی نیست متانول قاطی بنزینی که زدید بود

ایرانیوم: بچه ها این روزا بنزین ها قابل اعتماد نیستن. متانول ریختن تو بنزین، تو رو خدا مراقب باشید.

رستا: فاجعه است بنزین جدید ، واشرها وشلینگ ها را خراب می کنه چون شدیدا خورندگی داره سرسیلندر وسوپاپ میخوره کاتالیزور نابود میکنه واسید فورمیک تولید میکنه که سمی است ارزش حرارتی کمتر از بنزین واکتان پایین میاره حتی با ۱۰ درصد اختلاط متانول فقط با موتور فول فلکس میشه کار کرد.

سعید: تا اطلاع ثانوی از ماشین و موتور‌سیکلت‌تون استفاده نکنید، بنزین با مخلوط متانول دمای احتراق رو بالا میبره و انجین خیلی راحت واشر میزنه.

سام: متانول میخوان بریزن تو بنزین...کمتر از یکسال دیگه مکانیک ها پولدارترین قشر جامعه میشن.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی  اندیشه معاصر ؛مهرزاد علیجانی با تشریح وضعیت بازار ارز در هفته گذشته اظهار کرد: تشدید نااطمینانی‌های ژئوپولیتیکی، محدودیت های تجاری و مالی و نگرانی از تداوم فشار خارجی، مهم‌ترین عواملی بودند که بازار ارز را تحت تاثیر قرار دادند.

وی افزود: این فشارها در شرایطی ادامه دارد که همزمان بخش‌های مولد و ارزآور اقتصاد، از جمله پتروشیمی، فولاد و زیرساخت‌های انرژی نیز با محدودیت و فشار مواجه هستند.

این کارشناس اقتصادی با اشاره به شدت و تداوم شوک‌های واردشده به اقتصاد ایران گفت: اگر مجموعه‌ای با این شدت از شوک‌های ژئوپولیتیکی، محدودیت‌های تجاری، اختلال در انرژی و فشار بر بخش مولد بر هر اقتصادی وارد می‌شد، احتمالا آثار آن بسیار عمیق‌تر بود و حتی می‌توانست به فروپاشی بخش‌هایی از اقتصاد منجر شود.

علیجانی ادامه داد: با این حال، تداوم فعالیت اقتصادی، حفظ جریان تجارت و کاهش تدریجی واکنش‌های هیجانی بازار سرمایه را می‌توان نشانه‌ای از افزایش تاب‌آوری اقتصاد ایران دانست؛ هرچند این موضوع به معنای نادیده گرفتن مشکلات و بی‌اثر بودن فشارهای موجود نیست.

وی کاهش تراز تجاری، محدودیت دسترسی به منابع ارزی و استمرار نااطمینانی را از عوامل مهم اثرگذار بر بازار ارز دانست و تصریح کرد: این عوامل همچنان می‌توانند زمینه‌ساز افزایش نوسان و فشار افزایشی بر نرخ ارز باشند. بازار ارز در هفته آینده چه می‌شود؟

این کارشناس اقتصادی درباره چشم‌انداز بازار ارز در هفته آینده گفت: با فرض تداوم شرایط فعلی و نبود گشایش معنادار سیاسی و تجاری، انتظار می‌رود بازار همچنان پرنوسان، خبرمحور و دارای سوگیری افزایشی باشد.

علیجانی تاکید کرد: البته این روند لزوما به معنای حرکت جهشی، خطی و بی‌وقفه نرخ ارز نیست، بلکه می‌تواند با رفت‌وبرگشت‌های شدید، اصلاح‌های مقطعی و واکنش سریع بازار به اخبار سیاسی و اقتصادی همراه باشد.

وی افزود: در مقابل، هرگونه نشانه‌ای از بهبود تجارت، افزایش دسترسی به منابع ارزی یا کاهش تنش‌های سیاسی می‌تواند بخشی از فشار انتظاری موجود در بازار را تخلیه کند.

علیجانی همچنین حمایت از سیاست‌های دولت و بانک مرکزی برای حفظ جریان تجارت و ارزآوری، مدیریت منابع ارزی، تامین نیازهای ضروری و مهار انتظارات تورمی را ضروری دانست و گفت: در شرایط فعلی، موفقیت سیاست ارزی الزاما به معنای کاهش نرخ ارز نیست؛ بلکه در وهله نخست باید به حفظ کارکرد بازار، جلوگیری از شکل‌گیری شوک‌های خودتحقق‌شونده، صیانت از ذخایر و منابع ارزی و جلوگیری از تبدیل فشار خارجی به بحران داخلی منجر شود.

این کارشناس اقتصادی در ادامه با اشاره به وضعیت بازار سرمایه گفت: استمرار فعالیت بازار سرمایه و حرکت تدریجی آن به سمت روند طبیعی و جبران بخشی از عقب‌ماندگی‌ها در کنار سایر شواهد نشان می‌دهد اقتصاد ایران، با وجود فشارهای کم‌سابقه، همچنان ظرفیت جذب شوک و بازسازی خود را حفظ کرده است.