بازگشت افسانه‌ای تویوتا MR2/؛ کوپه موتوروسط ژاپنی این بار با چهار چرخ محرک می‌آید

خودرو؛ صنعتی برای مقابله با مردمصنعت خودرو

صنعت خودرو پس از دهه‌ها حمایت، هنوز با کمبود عرضه، زیان انباشته و محصولات گران و کم‌رقابت روبه‌روست؛ ساختاری که هزینه ناکارآمدی خود را از مردم می‌گیرد.

صنعت خودرو قرار بود یکی از نشانه‌های صنعتی‌شدن ایران باشد؛ صنعتی بزرگ که با سرمایه داخلی، نیروی انسانی ایرانی و انتقال فناوری شکل بگیرد، نیاز بازار کشور را تأمین کند و پس از رسیدن به بلوغ، به بنگاهی سودآور و صادراتی تبدیل شود. خودکفایی، توسعه فناوری، حمایت از کارگر ایرانی و ساخت محصول ملی نیز واژه‌هایی بودند که سال‌ها برای توجیه حمایت از این صنعت تکرار شدند؛ اما حاصل چند دهه حمایت با آن تصویر فاصله‌ای جدی دارد.

هنوز نمی‌توان محصولی از خودروسازی ایران نام برد که هم قیمت و کیفیت رقابتی داشته باشد، هم ایمنی آن در بازارهای جدی جهان قابل دفاع باشد و هم بتوان آن را نتیجه طراحی و مهندسی مستقل داخلی دانست. بخش بزرگی از خودروهای تولیدی یا بر پایه پلتفرم‌ها و فناوری‌های قدیمی خارجی شکل گرفته‌اند یا محصولاتی هستند که با تغییراتی محدود و نامی تازه به بازار آمده‌اند. حتی همین محصولات نیز به اندازه نیاز کشور تولید نمی‌شوند و بازار سال‌هاست با کمبود عرضه دست‌وپنجه نرم می‌کند.

همین کمبود، رابطه طبیعی میان تولیدکننده و مشتری را وارونه کرده است. در یک بازار رقابتی، تولیدکننده باید برای گرفتن پول مشتری تلاش کند، کیفیت را بالا ببرد، قیمت را مهار کند، خدمات بهتری ارائه دهد و برای فروش محصولش با دیگران رقابت کند. در بازار خودروی ایران، مشتری باید برای خرید محصول تولیدکننده تلاش کند؛ ثبت‌نام کند، پولش را زودتر بپردازد، در صف بماند و گاهی ماه‌ها منتظر تحویل خودرویی باشد که حتی قیمت نهایی آن هنگام ثبت‌نام مشخص نبوده است.

خودرو در چنین بازاری دیگر فقط یک کالای مصرفی نیست؛ به کالایی کمیاب و امتیازی برای دسترسی به قیمت کارخانه تبدیل می‌شود. فاصله میان عرضه و تقاضا برای واسطه‌گری و سوداگری فضا می‌سازد و خودروساز را از مهم‌ترین فشار بازار، یعنی خطر فروش‌نرفتن محصول، دور نگه می‌دارد. وقتی تقریباً هر خودرویی مشتری دارد، انگیزه اصلاح کیفیت، کاهش هزینه و احترام به انتخاب خریدار نیز ضعیف می‌شود.

این وارونگی نتیجه یک تصمیم یا عملکرد یک …

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی  اندیشه معاصر ؛ طرح نوسازی ناوگان خودروهای فرسوده با هدف خروج خودروهای فرسوده از چرخه تردد، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا در دستور کار دولت قرار دارد. سامانه nnhk.ir به عنوان درگاه واحد، تمامی فرآیندهای ثبت‌نام، صدور گواهی اسقاط و معرفی به خودروسازان را مدیریت می‌کند. در این گزارش، به بررسی کامل نحوه ثبت‌نام، مشوق‌های مالی، شرایط استفاده و نکات کلیدی این طرح می‌پردازیم. آدرس رسمی سامانه و نحوه دسترسی

تنها مرجع رسمی برای ثبت‌نام در طرح نوسازی خودروهای فرسوده، سامانه  nnhk.ir  است  . ستاد نوسازی نسبت به فعالیت صفحات و وبسایت‌های غیرمجاز که با نام‌های مشابه اقدام به کلاهبرداری می‌کنند، هشدار داده است و تأکید شده که هرگونه اطلاع‌رسانی خارج از این مسیر رسمی فاقد اعتبار است  .

ساعات دسترسی به سامانه:  سامانه  nnhk.ir  از ساعت  ۶ صبح تا ۱۹ شب  فعال است و به دلیل تهدیدات سایبری، از ساعت ۱۹ تا ۶ صبح از دسترس خارج می‌شود  .

راه‌های ارتباطی:

حوزه جایگزینی خودروهای فرسوده:  ۰۹۰۲۰۶۲۵۰۲۵

سایر حوزه‌ها (شماره‌گذاری و …):  ۰۹۰۲۱۰۲۵۷۲۵

پیام‌رسان‌های بله و ایتا:  برای پیگیری مسائل  مهلت ۵ ساله برای خودروهای بالای ۲۰ سال

بر اساس اعلام مدیر ستاد نوسازی ناوگان، دارندگان خودروهای بالای ۲۰ سال که در سامانه  nnhk.ir  ثبت‌نام کنند، تا  ۵ سال  فرصت خواهند داشت تا نسبت به اسقاط خودرو و خرید خودروی جایگزین اقدام کنند  . در این مدت، خودروی آنها مشمول محدودیت‌های نقل‌وانتقال و تعویض پلاک نخواهد شد  .

محدودیت‌های عدم ثبت‌نام:  افرادی که در سامانه ثبت‌نام نکنند، با محدودیت‌های زیر مواجه می‌شوند  :

ممنوعیت نقل‌وانتقال خودرو

ممنوعیت تعویض پلاک

حذف سهمیه سوخت خودروهای فرسوده ارزش گواهی اسقاط و مشوق‌های مالی

بر اساس آخرین اعلام‌ها، ارزش گواهی اسقاط خودروهای فرسوده به صورت شناور محاسبه می‌شود و عوامل متعددی از جمله قیمت خودرو، هزینه‌های فرآیند اسقاط و ارزش ضایعات در تعیین آن اثرگذار است  .

ارزش پایه گواهی اسقاط:

خودروهای سواری:  ۶۰ میلیون تومان (امکان تجمیع تا ۳ …

ایران خودرو می‌خواهد تویوتای ایران شود؛ وعده بزرگ حمید کشاورزایران خودرو

حمید کشاورز، نماینده سهام‌داران عمده ایران خودرو، در مراسمی به مناسبت روز خبرنگار و سالگرد تأسیس این خودروساز، با اشاره به شرایط اقتصادی، تحریم‌ها و پیامدهای جنگ اخیر، بر حفظ تولید و اشتغال تأکید کرد و از هدف‌گذاری ایران خودرو برای تبدیل شدن به تویوتای ایران و دستیابی به کیفیتی خبر داد که خودرو در ۱۰۰ هزار کیلومتر نخست به تعمیرات اساسی نیاز نداشته باشد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، کشاورز سخنان خود را با اشاره به شرایط دشوار اقتصادی و فشارهای موجود آغاز کرد و گفت بسیاری از ایرانی‌ها امروز با مجهولات زیادی درباره آینده اقتصاد، درآمد، تورم، مسکن و وضعیت کشور مواجه هستند و همین فشارها باعث شده است بخشی از جامعه امید خود را از دست بدهد.
به گفته او، با وجود تمام درگیری‌ها و چالش‌های جنگی اخیر، مسیر پیش رو همچنان باز است. کشاورز با اشاره به این‌که یکی از دستاوردهای شرایط اخیر درک اهمیت استراتژیک جایگاه ایران در جهان است، گفت: «ایستادگی کشور در برابر فشارهای خارجی، احترامی جهانی برای ایران به همراه داشته است.» یک تفاهم اصولی با نظام اقتصادی مسلط جهان

او این احترام را شرط لازم دانست و تأکید کرد شرط کافی برای پیشرفت، دستیابی به یک تفاهم اصولی با نظام اقتصادی مسلط جهان، با حفظ منافع ملی، است تا مسیرهای تجاری و صنعتی نیز امکان گشایش پیدا کنند.

کشاورز در ادامه گفت تمرکز دائمی بر پرسش‌ها و مشکلات، جامعه را به بن‌بست ذهنی می‌رساند و راه‌حل در عمل قرار دارد. به گفته او، باید کم‌تر حرف زد، برنامه‌ریزی کرد و با انرژی حرکت کرد. وی افزود اگر تصورات درست به عمل تبدیل شوند، ۶۰ تا ۷۰ درصد مسیر طی شده است.حفظ تولید با وجود زیان

نماینده سهام‌داران عمده ایران خودرو در بخش دیگری از سخنان خود به سیاست این مجموعه پس از جنگ اشاره کرد و گفت: «شعار مرحله نخست، حفظ تولید به جهت حفظ اشتغال بوده است.»
او توضیح داد که توقف تولید تنها به زیان یک بنگاه صنعتی منجر نمی‌شود، بلکه میلیون‌ها نفر از کارکنان مستقیم و غیرمستقیم و فعالان زنجیره تأمین را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

کشاورز گفت به همین دلیل تصمیم گرفته شده است حتا در شرایطی که ادامه فعالیت …

شرکت ره نیاز ایستا شرایط فروش فوری تویوتا کرولا کراس هیبرید ۲ لیتری نیوفیس مدل ۲۰۲۶ را اعلام کرد.

به گزارش مشرق ، «ژانگ هانهویی» سفیر چین در روسیه به ژاپن هشدار داد که در مسائل مربوط به تسلیحات هسته‌ای «با آتش بازی نکند.»

خبرگزاری تاس گزارش داد ژانگ هانهویی در مقاله‌ای برای این خبرگزاری درباره پیامدهای دستیابی احتمالی توکیو به تسلیحات هسته‌ای هشدار داده است.

سفیر چین در روسیه نوشت: «اگر توکیو تصمیم بگیرد تسلیحات هسته‌ای خود را توسعه دهد، توازن راهبردی در شمال شرق آسیا به‌طور کامل مختل خواهد شد و یک رقابت تسلیحات هسته‌ای در منطقه ممکن است هر لحظه آغاز شود.»

او همچنین با هشدار به جریان‌های راست‌گرا در ژاپن افزود: «اگر نیروهای راست‌گرای ژاپن به بازی با آتش در مسائل مربوط به سیاست هسته‌ای ادامه دهند، مردم ژاپن در نهایت بار دیگر خود را در جایگاه متهم در دادگاه تاریخ خواهند یافت.»