حقیقت پرواز امارات به تهران فاش شد/ آیا ۳ میلیارد دلار دارایی ایران آزاد شده است؟

برنامه پروازهای فرودگاه‌های بین‌المللی امام خمینی(ره) و مهرآباد تهران برای روز شنبه ۳۱ مرداد ۱۴۰۵ اعلام شد. بر اساس آخرین داده‌های دریافتی، کلیه پروازهای این فرودگاه طبق روال عادی و بدون هیچ گونه محدودیتی برقرار هستند. شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) با صدور اطلاعیه‌ای اعلام کرده که عملیات پروازی از ساعت ۵ صبح روز چهارشنبه (۲۷ مرداد) به روال عادی بازگشته است. یکی از پروازهای مهم فردا، پرواز شرکت هواپیمایی جی‌اسکای به شماره ۱۸۲۸ است که ساعت ۵:۵۰ از ترمینال ۲ تهران انجام می‌شود. در این گزارش، برنامه کامل پروازهای ورودی و خروجی هر دو فرودگاه را به همراه جدول جامع پروازها و پاسخ به سوالات پرتکرار مسافران ارائه می‌دهیم. آخرین وضعیت فرودگاه‌های تهران؛ بازگشت کامل به روال عادی

پس از اعمال محدودیت‌های موقت در روزهای گذشته به دلیل برگزاری مراسم تشییع و تدفین، عملیات پروازی در دو فرودگاه اصلی تهران بار دیگر به حالت عادی بازگشته است. بر اساس اعلام شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره)، همه پروازها طبق برنامه و زمان‌بندی تعیین شده انجام می‌شوند و مسافران می‌توانند بدون دغدغه به سفرهای خود ادامه دهند.

همچنین بر اساس اعلام سازمان هواپیمایی کشوری، در روزهای شنبه و یکشنبه هیچ محدودیت پروازی در فرودگاه‌های مهرآباد و امام خمینی(ره) وجود نخواهد داشت. این موضوع برای مسافرانی که قصد سفرهای هوایی در روزهای پایانی هفته را دارند، خبری بسیار خوشایند است. پرواز جی‌اسکای ۱۸۲۸؛ اولین پرواز صبحگاهی از ترمینال ۲

بر اساس برنامه پروازی اعلام‌شده، شرکت هواپیمایی جی‌اسکای (Jsky Airlines) روز شنبه ۳۱ مرداد یک پرواز به شماره ۱۸۲۸ در ساعت ۵:۵۰ از ترمینال ۲ تهران انجام می‌دهد. این پرواز که یکی از اولین پروازهای صبحگاهی فرودگاه مهرآباد محسوب می‌شود، برای مسافرانی که قصد سفرهای اول وقت دارند، گزینه مناسبی است.

گفتنی است شرکت هواپیمایی جی‌اسکای یکی از ایرلاین‌های فعال در کشور است که پروازهای متعددی را در مسیرهای داخلی و خارجی انجام می‌دهد. بر اساس برنامه اعلام‌شده، این پرواز به‌صورت منظم در روزهای شنبه، دوشنبه، سه‌شنبه، پنج‌شنبه و جمعه انجام می‌شود. جدول جامع پروازهای فرودگاه امام خمینی(ره) و مهرآباد برای شنبه ۳۱ مرداد

در ادامه، برنامه کامل پروازهای ورودی و خروجی فرودگاه‌های تهران را برای روز شنبه ۳۱ مرداد ۱۴۰۵ مشاهده می‌کنید: پروازهای ورودی به تهران (فرودگاه مهرآباد) روز تاریخ شرکت هواپیمایی شماره پرواز ساعت مبدا شنبه ۱۴۰۵/۰۵/۳۱ جی‌اسکای ۱۸۲۸ ۰۵:۵۰ تهران (ترمینال ۲) پروازهای خروجی از تهران (فرودگاه مهرآباد) روز تاریخ شرکت هواپیمایی شماره پرواز ساعت مقصد شنبه ۱۴۰۵/۰۵/۳۱ کارون ۱۸۲۹ ۰۷:۵۵ تهران پروازهای فرودگاه امام خمینی(ره) – خروجی (بر اساس داده‌های لحظه‌ای) ساعت شرکت هواپیمایی شماره پرواز مقصد ترمینال وضعیت ۱۷:۰۰ وارش VR۶۸۰۸ تفلیس – به موقع – در حال پذیرش ۱۷:۳۰ ماهان W۵۱۱۴ استانبول – به موقع – در حال پذیرش ۱۸:۰۰ وارش VR۶۸۱۰ مسقط – به موقع – در حال پذیرش ۱۹:۰۰ ایران ایر IR۷۶۹ استانبول – به موقع ۱۹:۴۵ کاسپین CPN۷۹۵۱ ایروان – به موقع ۲۰:۰۰ وارش VR۶۸۴۶ استانبول – به موقع ۲۰:۱۵ آتا I۳۶۶۱۹ استانبول – به موقع ۲۰:۴۵ فلای کیش TN۳۲۸۲ تفلیس – به موقع ۲۱:۱۵ ماهان W۵۰۷۹ پکن – به موقع ۲۲:۰۰ ماهان W۵۰۷۷ شانگهای – به موقع ۲۲:۰۰ ماهان W۵۰۹۱ گوآنگجو – به موقع ۲۲:۱۵ قشم ایر QB۲۲۸۱ بغداد – به موقع پروازهای فرودگاه امام خمینی(ره) – ورودی (بر اساس داده‌های لحظه‌ای) ساعت شرکت هواپیمایی شماره پرواز مبدا وضعیت ۲۰:۳۰ تابان HH۷۲۷۳ استانبول تاخیر دارد

توجه: اطلاعات ارائه‌شده در جدول فوق بر اساس داده‌های لحظه‌ای سایت فرودگاه امام خمینی(ره) است و ممکن است تغییر کند. مسافران گرامی برای اطمینان از صحت زمان پرواز، اطلاعات را مجدداً بررسی فرمایند. پروازهای بین‌المللی فرودگاه امام خمینی(ره) در ۳۱ مرداد

فرودگاه بین‌المللی امام خمینی(ره) به عنوان بزرگترین و مهم‌ترین فرودگاه کشور، روزانه میزبان پروازهای متعددی به مقاصد داخلی و بین‌المللی است. بر اساس داده‌های موجود، روز شنبه ۳۱ مرداد پروازهای متعددی به مقاصد زیر انجام می‌شود:

ارمنستان (ایروان): پرواز شماره ۶A۲۲۲ شرکت Armenia Airways ساعت ۱۳:۱۰

امارات (دبی): پروازهای روزانه شرکت Flydubai

جمهوری آذربایجان (باکو): پروازهای شرکت‌های AZAL، Iran Air و Iran Airtour

عراق (نجف و بغداد): با توجه به آغاز مجدد پروازهای شرکت العراقیه به ایران، مسافران می‌توانند از پروازهای این شرکت به مقاصد نجف و بغداد استفاده کنند راهنمای مسافران؛ نکات مهم قبل از سفر

برای مسافرانی که قصد سفر هوایی در روز شنبه ۳۱ مرداد را دارند، رعایت چند نکته ضروری است:

۱. بررسی وضعیت پرواز: با توجه به امکان تغییر در برنامه پروازی، حتماً قبل از حرکت به فرودگاه، وضعیت پرواز خود را از طریق سایت فرودگاه یا تماس با شماره‌های ۰۹۶۳۳۰ و ۰۲۱-۵۱۰۰۱۱۸ استعلام کنید.

۲. زمان مناسب برای حضور در فرودگاه: توصیه می‌شود مسافران حداقل ۲ ساعت قبل از پروازهای داخلی و ۳ ساعت قبل از پروازهای بین‌المللی در فرودگاه حضور داشته باشند.

۳. مدارک مورد نیاز: همراه داشتن کارت ملی، گذرنامه (برای پروازهای خارجی) و بلیط پرواز (چاپی یا الکترونیکی) الزامی است.

۴. ترمینال پرواز: پروازهای فرودگاه مهرآباد عمدتاً از ترمینال‌های ۱، ۲ و ۴ انجام می‌شوند. پرواز جی‌اسکای شماره ۱۸۲۸ از ترمینال ۲ انجام می‌شود. پروازهای فرودگاه امام خمینی(ره) از ترمینال‌های ۱ و ۲ انجام می‌شوند.

۵. خدمات فرودگاهی: هر دو فرودگاه دارای خدمات کامل از جمله رستوران‌ها، کافی‌شاپ‌ها، فروشگاه‌های معاف از گمرک، و سالن‌های استراحت برای مسافران هستند. سوالات متداول کاربران ۱. آیا پروازهای فرودگاه امام خمینی(ره) در روز شنبه ۳۱ مرداد لغو می‌شوند؟

خیر، بر اساس آخرین اطلاعیه‌ها، کلیه پروازهای فرودگاه امام خمینی(ره) و مهرآباد طبق روال عادی و بدون هیچ محدودیتی برقرار هستند. ۲. پرواز جی‌اسکای ۱۸۲۸ از کدام ترمینال انجام می‌شود؟

پرواز جی‌اسکای شماره ۱۸۲۸ ساعت ۵:۵۰ از ترمینال ۲ فرودگاه مهرآباد انجام می‌شود. ۳. چگونه می‌توانم از وضعیت پرواز خود مطلع شوم؟

برای اطلاع از آخرین وضعیت پرواز خود می‌توانید با شماره‌های ۰۹۶۳۳۰ و ۰۲۱-۵۱۰۰۱۱۸ تماس بگیرید یا به سایت www.ikac.ir مراجعه کنید. ۴. آیا پروازهای خارجی فرودگاه امام خمینی(ره) برقرار هستند؟

بله، پروازهای بین‌المللی فرودگاه امام خمینی(ره) به مقاصد مختلف از جمله استانبول، دبی، ایروان، باکو، پکن، شانگهای و بغداد برقرار هستند. ۵. ساعت کاری فرودگاه‌های تهران چگونه است؟

فرودگاه‌های امام خمینی(ره) و مهرآباد به صورت ۲۴ ساعته فعال هستند و عملیات پروازی از ساعت ۵ صبح آغاز می‌شود. ۶. آیا پروازهای فرودگاه مهرآباد در روزهای تعطیل برقرار هستند؟

بله، فرودگاه مهرآباد در تمام روزهای هفته (به جز موارد استثنایی) فعال است و پروازهای داخلی را انجام می‌دهد. ۷. کدام شرکت‌های هواپیمایی در فرودگاه مهرآباد فعال هستند؟

شرکت‌های هواپیمایی متعددی از جمله جی‌اسکای، کارون، وارش، ماهان، ایران ایر، کاسپین، قشم ایر، آتا و فلای کیش در فرودگاه مهرآباد فعال هستند. ۸. فاصله فرودگاه امام خمینی(ره) تا مرکز تهران چقدر است؟

فرودگاه امام خمینی(ره) در حدود ۳۰ کیلومتری جنوب غربی تهران قرار دارد و زمان تقریبی سفر با خودرو شخصی بسته به ترافیک بین ۳۰ تا ۶۰ دقیقه است. ۹. آیا پارکینگ فرودگاه‌ها برای مسافران موجود است؟

بله، هر دو فرودگاه دارای پارکینگ‌های وسیع برای مسافران هستند. ۱۰. پرواز جی‌اسکای ۱۸۲۸ در چه روزهایی انجام می‌شود؟

بر اساس برنامه اعلام‌شده، پرواز جی‌اسکای ۱۸۲۸ در روزهای شنبه، دوشنبه، سه‌شنبه، پنج‌شنبه و جمعه انجام می‌شود. آخرین وضعیت؛ پروازها بدون محدودیت برقرار است

بر اساس آخرین گزارش‌ها، عملیات پروازی در فرودگاه‌های امام خمینی(ره) و مهرآباد از ساعت ۵ صبح روز چهارشنبه (۲۷ مرداد) به روال عادی بازگشته است. کلیه پروازهای داخلی و خارجی طبق برنامه زمان‌بندی انجام می‌شوند و مسافران می‌توانند با خیال راحت سفرهای خود را برنامه‌ریزی کنند.

پرواز جی‌اسکای شماره ۱۸۲۸ ساعت ۵:۵۰ صبح فردا از ترمینال ۲ فرودگاه مهرآباد انجام خواهد شد. همچنین پروازهای متعددی از فرودگاه امام خمینی(ره) به مقاصد بین‌المللی از جمله استانبول، ایروان، مسقط، پکن، شانگهای و بغداد برقرار هستند.

توصیه می‌شود مسافران برای اطلاع از آخرین تغییرات احتمالی، قبل از حرکت به فرودگاه، وضعیت پرواز خود را از طریق سایت فرودگاه یا شماره‌های اعلام‌شده استعلام کنند.

بیشتر بخوانید پروازهای فرودگاه بندرعباس از ۲۴ مرداد از سر گرفته شد / امروز یک پرواز ایران‌ایرتور ساعت ۱۰ به تهران آخرین وضعیت پروازهای فرودگاه‌های کشور؛ تمام پروازها طبق برنامه / افزایش ساعت عملیاتی فرودگاه‌های تهران اطلاعات لحظه‌ای پروازهای مهرآباد و امام خمینی (ره) در روز پنجشنبه ۸ مرداد و جمعه هشدار درباره محدودیت پروازهای فرودگاه مهرآباد؛ برنامه پروازها را قبل از سفر بررسی کنید پیش‌بینی هوای تهران امروز چهارشنبه ۲۸ مرداد؛ آسمان صاف، وزش باد شدید و گردوخاک در بعدازظهر

عصر ایران؛ محمد حسن گودرزی - رئیس کانون شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی، اشاره به وابستگی بخش عمده تجارت ایران به بنادر جنوبی گفت: حدود ۸۵ درصد صادرات و واردات کشور از مرزهای جنوبی انجام می‌شود و حتی با دو برابر شدن ظرفیت مرزهای زمینی و ریلی، این مسیرها نمی‌توانند جایگزین بنادر جنوبی شوند.

مسعود دانشمند با اشاره به اقدام امارات در قطع مبادلات مالی و تجاری خود با ایران گفت: اگر توقف روابط اقتصادی و مالی امارات با ایران یک سال پیش اتفاق می‌افتاد، تأثیر قابل توجهی بر تجارت کشور داشت، اما در یک سال گذشته ایران به‌تدریج امارات را از چرخه تجارت و نقل‌وانتقالات مالی خود خارج کرده و جایگزین‌هایی برای آن پیدا شده است.

به گفته عضو پرسابقه اتاق بازرگانی ایران، حجم تجارت ایران با امارات در گذشته حدود ۲۰ میلیارد دلار صادرات و واردات بود، اما بخش قابل توجهی از این مناسبات در یک سال گذشته کاهش یافته و به همین دلیل اثر منفی توقف روابط اقتصادی با امارات در شرایط فعلی به شدت قبل نخواهد بود.

این کارشناس صنعت حمل‌ونقل و ترانزیت درباره تأثیر محدودیت‌های احتمالی در تردد کشتی‌ها و بسته شدن مسیرهای دریایی بر تجارت ایران اظهار کرد: حدود ۸۵ درصد تجارت کشور، شامل صادرات و واردات، از طریق مرزهای جنوبی انجام می‌شود و سهم مرزهای شمالی، اعم از مسیرهای ریلی، جاده‌ای و دریایی، در مجموع حدود ۱۵ درصد است.

وی ادامه داد: حتی اگر بتوانیم با افزایش ظرفیت مرزهای شمالی، سهم آنها را از ۱۵ درصد به ۳۰ درصد برسانیم، همچنان ۷۰ درصد تجارت کشور باقی می‌ماند و مشخص نیست با این حجم از تجارت چه باید کرد. ۸۰ درصد تجارت در دو بندر جنوبی کشور 

این کارشناس حمل‌ونقل و ترانزیت با اشاره به نقش بنادر جنوبی در اقتصاد ایران گفت: اقتصاد کشور بر مبنای تجارت از طریق بنادر جنوبی شکل گرفته و بخش عمده زیرساخت‌ها و امکانات نیز در همین مناطق مستقر شده است.

وی افزود: بندر امام خمینی و بندرعباس روی هم حدود ۷۰ تا ۸۰ درصد بار تجارت کشور را جابه‌جا می‌کنند و بنادری مانند بوشهر، بنادر شمالی و چابهار سهم بسیار کمتری دارند.

دانشمند با بیان اینکه نفت در این محاسبات لحاظ نمی‌شود، گفت: ظرفیت بنادر شمالی کشور بسیار محدودتر از بنادر جنوبی است و نمی‌توان در صورت ایجاد محدودیت در مسیرهای جنوبی، به‌سرعت این ظرفیت را جایگزین کرد.

وی همچنین به مشکلات طبیعی در بنادر شمالی اشاره کرد و افزود: در حال حاضر عقب‌نشینی آب دریا نیز به یک مشکل جدی تبدیل شده و ظرفیت کشتی‌هایی که می‌توانند وارد این بنادر شوند کاهش یافته است. برای مثال، کشتی‌ای که پیش از این می‌توانست با چهار هزار تن بار وارد بندر شود، اکنون ممکن است تنها با دو هزار تن بار وارد شود. این مسئله باعث کاهش راندمان بنادر شمالی شده و ظرفیت جابه‌جایی بار در آنها را محدودتر کرده است. افزایش ظرفیت مسیرهای زمینی یک‌شبه ممکن نیست 

دانشمند در پاسخ به این پرسش که آیا می‌توان از مسیرهای زمینی برای جبران کاهش ظرفیت بنادر جنوبی استفاده کرد، گفت: افزایش ظرفیت مرزهای جاده‌ای تنها به ایران وابسته نیست و کشورهای طرف مقابل نیز باید متناسب با افزایش ظرفیت ایران، زیرساخت‌های خود را توسعه دهند.

این کارشناس صنعت حمل‌ونقل و ترانزیت افزود: اگر قرار باشد ظرفیت عبور کامیون از مرز ایران و ترکیه دو برابر شود، ترکیه نیز باید ظرفیت خود را افزایش دهد و این افزایش ظرفیت در نهایت به کشورهای دیگر مانند بلغارستان و سپس سایر کشورهای اروپایی متصل می‌شود.

وی ادامه داد: چنین تغییری یک‌شبه امکان‌پذیر نیست و نیازمند برنامه‌ریزی، سرمایه‌گذاری و هماهنگی میان چندین کشور است.

رئیس کانون شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی درباره مسیرهای ریلی نیز اظهار کرد: وضعیت در مورد قطار نیز مشابه است. چه مسیر سرخس، چه باکو و آستارا و چه اینچه‌برون، افزایش ظرفیت حمل‌ونقل ریلی نیازمند توسعه زیرساخت‌ها و هماهنگی با کشورهای طرف مقابل است.

وی گفت: برای مثال، اگر قرار باشد ظرفیت حمل‌ونقل ریلی از مسیر ترکمنستان افزایش پیدا کند، کشورهای آن سوی مسیر مانند ازبکستان و قزاقستان نیز باید متناسب با آن ظرفیت‌های خود را افزایش دهند. حمل‌ونقل هوایی نمی‌تواند جایگزین تجارت دریایی شود 

این کارشناس حمل‌ونقل با اشاره به نقش محدود حمل‌ونقل هوایی در تجارت ایران گفت: حمل‌ونقل هوایی به دلیل هزینه بالا نمی‌تواند جایگزین مناسبی برای حمل‌ونقل دریایی باشد و در تجارت کشور نیز نقش عمده‌ای ندارد.

وی افزود: حمل‌ونقل هوایی بیشتر برای موارد استثنایی و اضطراری مورد استفاده قرار می‌گیرد؛ برای مثال زمانی که یک قطعه ضروری برای جلوگیری از توقف خط تولید مورد نیاز باشد، می‌توان آن را به‌صورت اضطراری با هواپیما وارد کرد.

دانشمند با اشاره به مشکلات گمرکی ادامه داد: حتی در چنین شرایطی نیز ممکن است کالا پس از ورود به کشور در گمرک معطل بماند و عملاً مزیت سرعت حمل‌ونقل هوایی از بین برود. تجارت ایران متوقف نمی‌شود 

دانشمند در ارزیابی تأثیر محدودیت‌های اخیر بر تجارت و تولید کشور گفت: این محدودیت‌ها بدون تردید بر تجارت و تولید تأثیر می‌گذارند، اما با این شدت که گفته می‌شود نمی‌توان تصور کرد تجارت ایران به‌طور کامل متوقف شود.

وی افزود: ایران کشوری محصور در خشکی نیست و امکانات و مسیرهای متعددی برای تجارت دارد. بنادر چابهار و گوادر فعال هستند و بخشی از تجارت نیز از مسیرهای دیگر انجام می‌شود.

وی ادامه داد: شرایط ایران با کشوری مانند گامبیا که در میان خاک سنگال قرار گرفته و عملاً به یک مسیر ارتباطی وابسته است، تفاوت دارد. اگر سنگال مسیرهای خود را ببندد، تجارت گامبیا تقریباً متوقف می‌شود، اما ایران ۱۴ کشور همسایه دارد و مسیرهای متعددی برای تجارت در اختیار آن است. انتقاد از عملکرد اقتصادی دولت پزشکیان 

رئیس کانون شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی در بخش دیگری از این گفت‌وگو درباره عملکرد دولت مسعود پزشکیان اظهار کرد: تیم همراه رئیس‌جمهوری شناخت کافی از اقتصاد کشور ندارد و تصمیماتی که گرفته می‌شود، لزوماً به حل مشکلات اقتصادی منجر نمی‌شود.

وی با اشاره به موضوع تورم گفت: تورم معلول است و نه علت؛ بنابراین برای حل مشکل تورم باید به عوامل ایجادکننده آن توجه کرد.

دانشمند افزود: ما در بازار ثبات نداریم؛ نه ثبات قیمت‌ها وجود دارد و نه ثبات دستمزدها. در نتیجه سرمایه‌گذاری کاهش پیدا می‌کند و وقتی سرمایه‌گذاری وجود نداشته باشد، تولید ناخالص داخلی افزایش نمی‌یابد.

وی ادامه داد: کاهش تولید ناخالص داخلی به کاهش درآمد دولت و در نهایت کاهش رشد اقتصادی منجر می‌شود. به گفته وی، رشد اقتصادی کشور در شرایط فعلی منفی شده و این وضعیت نشان می‌دهد ابزارهای لازم برای مدیریت مشکلات اقتصادی به‌موقع و درست به کار گرفته نشده‌اند.

این فعال اقتصادی با اشاره به مشکلاتی مانند قیمت بنزین، بحران آب، برق و مشکلات بخش کشاورزی گفت: در کشور کارشناسان و افراد صاحب‌نظر زیادی وجود دارند و باید به جای طرح مداوم اختلافات و اینکه چه کسی باعث ایجاد مشکل شده است، کارشناسان را کنار هم قرار داد و برای مشکلات راه‌حل ارائه کرد.

دانشمند در پایان تأکید کرد: اینکه مدام بگوییم چه کسی مشکل را ایجاد کرده یا چه کسی اشتباه کرده، دردی از مردم که امشب به دنبال تأمین نیازهای زندگی خود هستند، دوا نمی‌کند؛ باید فارغ از حرف‌ها، راه‌حل‌ها را روی میز گذاشت و برای مشکلات کشور تصمیم گرفت. پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر خوانندگی زنان؛ «حلال» اما با مجازاتی شدیدتر از جعل اسناد، دایر کردن قمار خانه، غارت گروهی و آتش زدن هواپیما ! / درباره 4 سال زندان برای «هیوا سیفی زاده» نظرات کاربران خبر قبل اشتراک گذاری : خودروی میلیاردی گلزار و تراژدی شکاف طبقاتی بیشتر بخوانید: عضو اتاق بازرگانی: سهم ما در بازار تجارت جهانی کاهش یافته و تراز بازرگانی ما منفی شده ؛ عراق و افغانستان هم در تجارت از ما جلوترند عضو اتاق بازرگانی: دولت هر وقت با کسری بودجه مواجه می شود، روی افزایش قیمت بنزین حساب می کند عضو اتاق بازرگانی: دولت واضح اعلام کند چطور قرار است درآمد را صرف معیشت مردم کند؟ تماشاخانه یک جرعه آب برای هدهد؛ یک گودال مرگ برای کل و بزها / دو تصویر از یک ماجرا چیتگر؛ رد یک جنایت عجیب میان درختان / درخت‌ها قبل از مرگ زخمی شده بودند فیلم های دیگر عضویت در اینستاگرام عصر ایران ۱۵ سال پیش در چنین روزی این لحظه با حافظ گلستان سعدی آموزش زبان انگلیسی آپارات عصر ایران اپلیکیشن عصر ایران

به گزارش تجارت نیوز، احتمالا حس می‌کنید هوای تابستان امسال گرم‌تر از پارسال شده است! اشتباه نکنید این یک گزارش هواشناسی نیست، قرار است یک گزارش اقتصادی باشد. پس بیایید حستان را اقتصادی‌تر کنیم. وقتی قیمت کولرها بالاتر می‌رود، طبیعتا قدرت خرید برای تهیه آن کمتر شده و این بار عرقی که در خانه می ریزید احتمالا از جنس همان عرق کردن در فروشگاه باشد، وقتی توان خریدش را ندارید. آن هم کالاهای ایرانی‌ای که خیلی‌ها توصیه به تولید و مصرفش می‌کنند. رقابت معکوس با اسکناس آمریکایی

به گزارش زومان، در بازه یک‌ساله منتهی به ۲۲ مرداد امسال، چند برند معروف کولرگازی در زوبین بررسی شد. آمارها نشان می‌دهند برخی برندهای تولید داخل رکوردهای قیمتی بالایی را ثبت کرده‌اند. کولر گازی جی‌پلاس مدل GAC-TV24TP1A از ۵۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به ۱۴۵ میلیون تومان فقط در یک سال جهش کرد و رکورد رشد ۱۶۶.۱ درصدی را بر جای گذاشت.

در مقابل، برندهای وارداتی رفتار دوگانه‌ای داشتند؛ مدل BMP-26K ال‌جی با رشد ۱۲۱.۴ درصدی از ۷۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به ۱۶۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسید، در حالی که مدل Save-P09H1 تنها ۳ درصد تغییر قیمت داشت و از ۴۶ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان روی عدد ۴۸ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان ایستاد.

این در حالی است که قرار بود تولید داخل توان خرید را بهبود دهد و از طرفی هم فرصت شغلی ایجاد کرده و سرمایه‌گذاری در داخل را رشد دهد. حالا این رشد قیمت در یک برند داخلی مانند جی پلاس در حالی رخ داده که در این مدت نرخ دلار در این بازه زمانی از حدود ۹۳ هزار تومان به حدود ۱۸۸ هزار تومان رسیده و حدودا ۱۰۰ درصد رشد داشته است. این یعنی اینکه در این مدت نرخ دلار از رشد تولید داخل به مراتب عقب‌تر بوده و به نوعی هدف سیاست‌گذار لااقل در این بازه زمانی محقق نشده است.

  ثبت رکوردهای جدید در بازار سرمایشی تغییرات قیمت در سایر مدل‌ها نیز الگوی مشابهی را روایت می‌کند. کولر گازی گرین مدل GFS-H24P1T1A با ثبت رشد ۱۶۳.۲ درصدی، از ۹۸ میلیون تومان به سطح ۲۵۷ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان صعود کرد. مدل جنرال شکار GNRR-24GRAA نیز از ۳۱ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان به ۸۲ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان رسید و افزایش ۱۶۴.۹ درصدی را ثبت کرد. در این میان، جنرال گلد DIVA با رشد ۱۲۰.۸ درصدی به ۱۰۸ میلیون و ۸۶۰ هزار تومان، و گری مدل I Save Plus-P24H3 با رشد ۷۵.۴ درصدی به ۱۶۸ میلیون تومان تغییر قیمت دادند. ریشه جهش؛ فشار از مبدأ کارخانه

این فاصله معنادار میان رشد قیمت نهایی و نرخ ارز، در آمارهای رسمی نیز منعکس شده است. شاخص تورم مبلمان و لوازم خانگی در این مدت به ۱۱۴ درصد رسید. یکی از موتورهای محرک این جهش، تورم تولیدکننده یا همان میزان افزایش هزینه‌های کارخانه پیش از عرضه کالا به بازار است. تورم نقطه به نقطه تولیدکننده بخش صنعت در بهار امسال، میانگین ۱۰۹ درصد را ثبت کرد و در بخش‌های مختلف بین ۷۰ تا ۱۷۰ درصد در نوسان بود. وقتی هزینه‌های پایه تولید در کارخانه بالا می‌رود، محصول نهایی ناگزیر با قیمتی مضاعف به دست مصرف‌کننده می‌رسد.

منبع: زومیت