راهنمای انتخاب تولیدکننده چرخ دایکاست در ایران

 

گروه اقتصادی اقتصادآنلاین، بازار برنج پاکستانی در مردادماه با محوریت محصولات سوپر باسماتی، همچنان یکی از مهم‌ترین گزینه‌ها برای خانوارهایی است که به دنبال برنج دانه‌بلند، خوش‌عطر و مناسب برای مهمانی و مصرف روزمره هستند.

قیمت‌های اعلام‌شده نشان می‌دهد برندهای مختلف پاکستانی در بازه‌ای نزدیک به هم معامله می‌شوند، اما تفاوت در کیفیت دانه، میزان یکدستی محصول، عطر برنج پس از پخت و اعتبار نام تجاری، باعث شده انتخاب نهایی مصرف‌کنندگان تنها بر اساس قیمت انجام نشود.

برنج پاکستانی به‌ویژه در گروه باسماتی، سال‌هاست جایگاه ثابتی در سبد خرید بخشی از خانوارهای ایرانی دارد. ویژگی‌هایی مانند قد کشیدن مناسب پس از پخت، دانه‌دانه شدن برنج و عطر قابل‌قبول، این محصول را به رقیبی جدی برای بخشی از برنج‌های خارجی موجود در بازار تبدیل کرده است.

در عین حال، بازار این محصول به‌شدت نسبت به نوسان هزینه‌های واردات، نرخ ارز، هزینه حمل‌ونقل و شرایط عرضه در شبکه توزیع حساس است؛ موضوعی که می‌تواند فاصله قیمت میان برندهای مختلف را بیشتر کند.

برنج پاکستانی دانه بلند سوپر باسماتی به دلیل ظاهر مناسب و کارایی بالا در تهیه غذاهای مجلسی، در میان خریداران جایگاه ویژه‌ای دارد.

با این حال، کارشناسان بازار مواد غذایی همواره تأکید دارند که صرف عنوان باسماتی یا دانه‌بلند برای سنجش کیفیت کافی نیست و خریدار باید به تاریخ تولید، شرایط نگهداری، سلامت بسته‌بندی و یکدستی دانه‌ها نیز توجه کند.

تحولات بازار برنج پاکستانی تنها به سلیقه مصرف‌کننده محدود نمی‌شود. روند واردات، سیاست‌های تنظیم بازار، هزینه‌های تأمین و نحوه توزیع در عمده‌فروشی‌ها و فروشگاه‌ها، همگی بر قیمت نهایی اثرگذارند.

در شرایطی که خانوارها نسبت به هزینه اقلام خوراکی حساس‌تر شده‌اند، برندهایی که بتوانند کیفیت ثابت، بسته‌بندی قابل اعتماد و عرضه منظم‌تری ارائه دهند، شانس بیشتری برای حفظ مشتریان خود خواهند داشت.

فعالان بازار معتقدند تقاضا برای برنج پاکستانی همچنان پابرجاست، اما خریداران نسبت به گذشته با دقت بیشتری خرید می‌کنند.

مقایسه میان برندها، توجه به اصالت کالا و بررسی کیفیت محصول پس از پخت، به بخشی جدی از رفتار مصرف‌کننده تبدیل …

به گزارش تجارت نیوز، محمود جان‌محمدی رئیس انجمن سی ان جی با اشاره به کاهش توجه به توسعه CNG در سیاست‌گذاری‌های دولت اظهار داشت: نخستین اقدام باید بازگرداندن جایگاه‌های CNG به چرخه فعال و ایجاد جذابیت برای مصرف‌کنندگان باشد؛ چراکه این صنعت به‌تدریج در حال تضعیف شدن است.

وی افزود: استفاده از CNG یکی از راهکارهای مهم کنترل رشد مصرف بنزین است. کشور پیش‌تر بین چهار تا پنج میلیارد دلار برای ایجاد زیرساخت‌های CNG سرمایه‌گذاری کرده و باید از این ظرفیت با حداکثر بهره‌وری استفاده شود، نه اینکه برای جبران ناترازی بنزین به دنبال سرمایه‌گذاری‌های جدید و پرهزینه باشیم.

رئیس انجمن CNG یادآور شد: ایجاد فاصله قیمتی موثر میان بنزین و CNG می‌تواند استفاده از گاز طبیعی فشرده را برای مردم جذاب‌تر کند. اگر دولت به جمع‌بندی و وحدت رویه در این زمینه برسد، هنوز فرصت برای احیای این صنعت وجود دارد؛ اما تاخیر بیشتر، هزینه‌های بالاتری به کشور تحمیل خواهد کرد.

وی با اشاره به سهم خودروهای دوگانه‌سوز در ناوگان حمل‌ونقل کشور اعلام کرد: این خودروها حدود ۲۰ درصد کل خودروهای کشور را تشکیل می‌دهند، اما به دلیل استفاده گسترده در تاکسی‌ها، خودروهای باربر و حمل‌ونقل عمومی، سهم آنها از پیمایش و مصرف سوخت بین ۲۴ تا ۲۶ درصد برآورد می‌شود.

جان‌محمدی گفت: با وجود این ظرفیت، سهم فعلی CNG در سبد سوخت حمل‌ونقل به حدود ۱۳ تا ۱۵ درصد رسیده و در میان حدود یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه وانت فعال در کشور نیز شمار خودروهای دوگانه‌سوز بسیار کمتر از ظرفیت مورد نیاز است.

وی یکی از عوامل موثر بر افت مصرف CNG را عملکرد خودروسازان دانست و خاطرنشان کرد: در اسناد بالادستی، خودروسازان مکلف شده‌اند حداقل ۳۰ درصد محصولات خود را به صورت دوگانه‌سوز تولید کنند، اما سهم تولید خودروهای دوگانه‌سوز در سال‌های اخیر بین صفر تا چهار درصد بوده است.

رئیس انجمن CNG ادامه داد: در حالی که بسیاری از خودروهای داخلی مصرفی بیش از ۱۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارند، توسعه خودروهای دوگانه‌سوز می‌توانست نقش موثری در کاهش مصرف بنزین و هزینه‌های ارزی کشور ایفا کند.

وی با اشاره به اقدام‌های بخش خصوصی برای احیای تقاضای این سوخت گفت: بخش خصوصی در ماه‌های اخیر، با وجود محدودیت‌ها، …

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی  اندیشه معاصر ؛ عماد رفیعی روز پنجشنبه در جمع خبرنگاران اظهار کرد: در جریان جنگ، تنها یکی از واحدهای پالایشی به‌صورت مستقیم مورد اصابت قرار گرفت که حدود نیمی از ظرفیت خود را از دست داد. همچنین آسیب به انبار نفت ری و برخی پالایشگاه‌های گازی پارس جنوبی، بر تولید و زنجیره تامین فرآورده‌ها اثر گذاشت.

وی افزود: در مقطعی حدود ۲۳۰ هزار بشکه از تولید کشور از دست رفت، اما بخش قابل‌توجهی از این ظرفیت بازیابی شده و نزدیک به ۵۰ درصد آن بازگشته است. ضمن آنکه پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس نیز همچون گذشته با ظرفیت کامل در سرویس قرار دارد و آسیبی به ظرفیت تولید آن وارد نشده است.

رفیعی با اشاره به آسیب انبار نفت ری یادآورشد: این حادثه به‌طور مقطعی بر عملیات لجستیک و توزیع بنزین اثر گذاشت، اما حتی در روز وقوع حادثه و در میانه جنگ نیز توزیع بنزین در تهران متوقف نشد و کمبودی در عرضه رخ نداد.

وی ادامه داد: عملیات بازیابی مخازن در حال انجام است و اکنون حدود ۵۰ درصد ظرفیت این انبار برای عملیات لجستیک مورد استفاده قرار می‌گیرد. بخش دیگری از نیاز تهران نیز از پالایشگاه‌های کشور، از جمله پالایشگاه اراک، تامین می‌شود؛ ضمن اینکه پیش از جنگ نیز سهمی از بنزین مورد نیاز تهران از این پالایشگاه تامین می‌شد.

مدیر دفتر مدیریت مصرف شرکت ملی پالایش و پخش درباره افزایش ظرفیت تولید بنزین اظهار کرد: ظرفیت تولید بنزین کشور پیشتر به حدود ۱۱۰ میلیون لیتر در روز رسیده بود و اکنون با استفاده بیشتر از ظرفیت پتروشیمی‌ها، این رقم افزایش یافته است. در کنار پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس، پتروشیمی نوری نیز بخشی از تولید خود را در اختیار شبکه تامین بنزین قرار داده است.

وی خاطر نشان کرد: با اقدامات انجام‌شده در پالایشگاه آبادان، تولید این پالایشگاه افزایش یافت و بخشی از خوراک آن در اختیار پتروشیمی بوعلی قرار گرفت. اکنون روزانه نزدیک به ۹ میلیون لیتر بنزین از پتروشیمی بوعلی دریافت می‌شود و مجموع ظرفیت تولید بنزین در پالایشگاه‌ها و پتروشیمی‌ها به حدود ۱۳۰ میلیون لیتر در روز رسیده است.

رفیعی با تاکید بر موقتی بودن این راهکار اذعان داشت: تامین بنزین از پتروشیمی‌ها از نظر هزینه، تفاوت معناداری با واردات برای دولت ندارد؛ زیرا این …

محسن زنگنه در حاشیه نشست مشترک فعالان اقتصادی و تشکلی خراسان رضوی با اعضای کمیسیون‌های اقتصادی، کمیسیون عمرانی و هم‌چنین کمیسیون ویژه حمایت از تولید مجلس شورای اسلامی که صبح امروز (پنجشنبه ۲۹ مرداد ۱۴۰۵) برگزار شد، در گفت‌و‌گو با شهرآرانیوز اظهار کرد: در این جلسه که میزبان اعضای کمیسیون حمایت از تولید بودیم، هدف این بود که به‌صورت مستقیم مشکلات بخش‌های مختلف حوزه تولید را بررسی کنیم. در این جلسه چهار موضوع قطعی شد که ان‌شاء‌الله پیگیری خواهد شد.

وی افزود: نکته اول بحث تمدیدمهلت واردکنندگان عزیز و تولیدکنندگان برای ترخیص کالا‌هایی بود که در گمرک باقی مانده است. قرار بر این شد که سه ماه امهال شود و البته ما درخواست کردیم براساس رویه سال‌های گذشته تا پایان سال تمدید شود تا کمک خوبی به مراودات ما با افغانستان باشد.

رئیس کمیسیون حمایت از تولید مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: دومین دستاورد این جلسه، تصویب تأسیس اولین صندوق تضمین سرمایه منطقه و استان است که با سرمایه هزار میلیارد تومان راه‌اندازی خواهد شد. سومین نتیجه این نشست هم در خصوص بحث گازوئیل و سوخت مربوط به واحد‌های تولیدی است که به جهت مشکلات آتی در زمستان، مقرر شد تمام توان ذخیره‌سازی به‌کار گرفته شود تا بتوانیم ذخایر خود را به حداکثر برسانیم.

وی ادامه داد: چهارمین رهاورد هم‌اندیشی امروز نیز درباره دارایی‌های نامشهود بود. همانطور که مستحضرید، ما در خصوص دارایی‌های نامشهود و دارایی‌های فکری دچار خلأ قانونی هستیم و به همین دلیل، دوستان وزارت اقتصاد قول دادند با کمک معاونت علمی ریاست‌جمهوری، تأمین مالی به شکلی صورت بگیرد که بتوانیم دارایی‌های نامشهود و فکری را در سامانه مربوطه به‌عنوان وثیقه ثبت کنیم. علاوه بر این، کمیسیون تعهد داد تا قانون جامع دارایی‌های نامشروط را به طور خاص در دستور کار خود قرار بدهد.

تولید فکر و انتقال اندیشه به بدنه مدیریتی و سیاست گذاری کشور

روز دوشنبه، ۲۶ مرداد ماه، رویداد آغاز به کار اندیشکده حکمرانی و اقتصاد نوین با حضور اقتصاددانان، مدیران اقتصادی، نمایندگان مجلس، فعالان بخش خصوصی و اعضای هیات‎مدیره این اندیشکده در مرکز همایش‌های بین‌المللی رایزن برگزار شد.

 

در ابتدای این رویداد، عباس معمارنژاد، رییس اندیشکده حکمرانی و اقتصاد نوین گفت: دنیای امروز با درهم‌تنیدگی مسائل سیاسی، اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی، امنیتی و بین‌المللی مواجه است و اگر نقش فناوری‌های نوین را هم اضافه کنیم، شدت این درهم‌تنیدگی افزایش پیدا می‌کند و اینجاست که نقش اندیشکده‌ها بسیار مهم خواهد بود.

 

معمارنژاد با بیان این که اندیشکده‌ها سعی می‌کنند محل اتصال بین دولت، دانشگاه، جامعه مدنی و بخش خصوصی باشند، تصریح کرد: ما برای تشکیل اندیشکده حکمرانی و اقتصاد نوین ابتدا اندیشکده‌های دنیا را مورد بررسی و دسته‌بندی قرار داده‌ایم و سپس اکوسیستم اندیشکده‌های ایران را بررسی کرده‌ایم. چشم‌انداز ما این است که در حوزه حکمرانی بتوانیم مشاور مورد اعتماد نظام حکمرانی کشور و در حوزه فناوری و نوآوری نیز اتاق فکر باشیم. همچنین معتقد هستیم که در مباحث مربوط به مطالعات منطقه‌ای نباید فقط چند استان و چند منطقه کشور مورد توجه قرار گیرد، تمام استان‌های کشور باید مورد توجه قرار گیرند و ما می‌توانیم مرجع توسعه متوازن منطقه‌ای شویم.   سه محور اصلی برنامه اندیشکده حکمرانی و اقتصاد نوین

به گفته معمارنژاد، برنامه اندیشکده حکمرانی و اقتصاد نوین در سه محور تدوین شده است و هر محور از چهار راهبرد برخوردار است. محور اول، محور حکمرانی، اصلاح ساختارها و بهبود کیفیت حکمرانی است. محور دوم، محور اقتصاد نوین است که محتوای آن آن گذار به اقتصاد دانش‌بنیان، فناور و نوآور مبتنی بر خلق ارزش در عصر تحول دیجیتال است. عنوان محور سوم نیز، توسعه منطقه‌ای، آمایش سرزمینی و حکمرانی محلی است. در این محور به دنبال شکل‌گیری یک هسته دانا از شبکه نخبگانی و تعامل هم‌افزا بین نخبگان در سراسر کشور هستیم تا بتوانیم در زمینه حکمرانی مشورت‌های درست ارائه دهیم.

 

رییس اندیشکده حکمرانی و اقتصاد نوین گفت: اکوسیستم مخاطبان ما شامل چهار گروه …