توسعه مهدهای‌کودک‌ در محیط‌های کاری برای مادران شاغل

به گزارش آفتاب نیوز،

فرخ جلالی روز پنجشنبه در نشست خبری با خبرنگاران، با تشریح آخرین وضعیت ناوگان حمل‌ونقل عمومی تبریز اظهار کرد: در حال حاضر ۵۲۹ دستگاه اتوبوس شامل ۲۹۰ دستگاه متعلق به بخش خصوصی و ۲۳۹ دستگاه متعلق به بخش دولتی و همچنین ۳۶ دستگاه مینی‌بوس در ناوگان حمل‌ونقل عمومی شهر فعالیت می‌کنند.

وی افزود: ۱۰ هزار و ۷۰۰ دستگاه تاکسی نیز در تبریز فعال است که بخش قابل توجهی از آنها فرسوده بوده و نیازمند نوسازی هستند.

جلالی با اشاره به روند نوسازی تاکسی‌ها گفت: از سال ۱۴۰۰ تاکنون یک‌هزار و ۷۵۰ دستگاه تاکسی نوسازی شده است که ۹۳ دستگاه در سال ۱۴۰۰، ۹۰۹ دستگاه در سال ۱۴۰۱، ۴۰۵ دستگاه در سال ۱۴۰۲، ۳۱۸ دستگاه در سال ۱۴۰۳ و ۲۵ دستگاه در سال ۱۴۰۴ نوسازی شده و در سال جاری تاکنون نوسازی جدیدی انجام نشده است.

مدیرعامل سازمان مدیریت حمل‌ونقل مسافر شهرداری تبریز درباره وضعیت اتوبوسرانی نیز گفت: میانگین عمر اتوبوس‌ها در مجموع مسیرهای شهری هفت سال است، اما این رقم در مسیر BRT به ۱۳ سال می‌رسد.

وی ادامه داد: تعداد اتوبوس‌های مسیر BRT از ۹۶ دستگاه به ۷۰ دستگاه کاهش یافته که علت اصلی آن فرسودگی و خروج تعدادی از اتوبوس‌ها از چرخه فعالیت است.

جلالی با بیان اینکه روزانه حدود ۳۷۰ هزار نفر با اتوبوس و ۸۸۰ هزار نفر با تاکسی در تبریز جابه‌جا می‌شوند، اظهار کرد: از سال ۱۴۰۰ تاکنون ۲۸۲ دستگاه اتوبوس خریداری و ۱۸۲ دستگاه نیز بازسازی شده است. همچنین در سال ۱۴۰۵، ۴۱ دستگاه اتوبوس جدید وارد مدار شده و ۴۱ دستگاه دیگر نیز برای واگذاری به بخش خصوصی در نظر گرفته شده است.

وی از خرید ۲۵ دستگاه اتوبوس برقی خبر داد و گفت: این اتوبوس‌ها پس از تکمیل زیرساخت‌های شارژ، در مسیر BRT به کارگیری خواهند شد. حدود ۸۰ درصد عملیات محل شارژ این ناوگان انجام شده است.

مدیرعامل سازمان مدیریت حمل‌ونقل مسافر شهرداری تبریز همچنین از رایزنی برای خرید اتوبوس‌های دوکابین خبر داد و افزود: بهبود زیرساخت‌های مسیر BRT، احداث سایه‌بان‌ها، اصلاح مسیرها و حذف ۳۰ سرعت‌گیر با هماهنگی پلیس راهور از جمله اقدامات انجام‌شده در این بخش است.

جلالی با تأکید بر ضرورت توسعه حمل‌ونقل ترکیبی در تبریز گفت: این موضوع باید به صورت کارشناسی …

دکتر مسعود کوثری استاد ارتباطات اجتماعی دانشگاه تهران گفت: یک مفهوم جدیدی به نام «ناجنبش» مطرح شده است. جنبش‌ها که تکلیفشان مشخص است و مثال‌هایش را دیده‌اید، اما ناجنبش‌ها چه هستند؟  آنها لایه‌هایی از جامعه هستند که در اقتصاد رسمی جایی ندارند ولی همیشه می‌توانند به نارضایتی و  خشم شهری که در کشور وجود دارد، دامن بزنند. 

به گزارش عصر ایران ، استاد ارتباطات اجتماعی دانشگاه تهران در نشست  ترویج گفتمان فردای ایران در مؤسسه اطلاعات با بیان مثال هایی برای "ناجنبش" افزود:

-ناجنبش‌ها گروه‌هایی از مردم هستند که دلخور و ناراضی‌اند، جای خودشان را در جامعه پیدا نمی‌کنند و به هر دلیلی طرد شده‌اند؛ مثل جوان‌ها ، زنان و گروه‌های تهیدست جامعه. اینها به سمت یک جنبش علنی نمی‌روند، ولی در زندگی روزمره یک عمل جنبشی انجام می‌دهند و نارضایتی خود را بیان می‌کنند.

- مثلاً فرض کنید اقتصاد خراب است و در نتیجه دست‌فروش در جامعه زیاد می‌شود از آن طرف شهرداری با آنها برخورد می‌کند،جمع‌شان می‌کند و بساط آنها را به‌هم می‌ریزد، این چه چیز را به وجود می‌آورد؟

- اینها یک نوع خشم شهری به‌وجود می‌آورد که ممکن است به یک جنبش علنی منجر نشود، ولی به صورت یک ناجنبش زیر پوست جامعه وجود دارد. الان تعداد موتوری‌های تهران را کسی نمی‌تواند تعیین کند و برآورد کند که چه اتفاقی در تهران در حال وقوع است که الان این تعداد موتوری در سطح شهر تهران هستند و معلوم نیست این افراد چه کاری  انجام می‌دهند.

 -البته یک تعدادی از آنها در اسنپ کار می‌کنند، ولی این حجم زیادی که قانون و قاعده ندارد و یک مدتی هم نیروی انتظامی می‌آید تعدادی را جمع می‌کند، ولی بعد این افراد یا موتورشان را از توقیف در می‌آورند و یا موتور تازه‌ای می‌خرند.

 -این افراد معلوم نیست که چه شغلی دارند و به نظر من آنها لایه‌هایی از جامعه هستند که در اقتصاد رسمی جایی ندارند ولی همیشه می‌توانند به نارضایتی و یا ناجنبشی که در کشور وجود دارد، دامن بزنند. 

متن کامل سخنرانی دکتر مسعود کوثری در باره "توسعه، اقتصاد، جمعیت، جوانان، زنان، نسل جدید و ناجنبش" را به نقل از روزنامه اطلاعات در ادامه بخوانید.

دکتر مسعود کوثری در نشست ترویج گفتمان فردای ایران: «ناجنبش ها»و بیکاران …

پایگاه خبری جماران: دبیر کمیسیون اجتماعی مجلس گفت: دولت در بهمن ۱۴۰۴ مصوبه‌ای برای آموزش عملی، آزمون و صدور گواهینامه موتورسیکلت بانوان با نظارت پلیس راهور ابلاغ کرد، اما در تیر ۱۴۰۵ رئیس پلیس راهور اعلام کرد که هنوز صدور گواهینامه آغاز نشده است. حکمرانی مؤثر یعنی وقتی یک تصمیم قانونی گرفته شد، مردم بتوانند نتیجه آن را در زندگی روزمره خود ببینند.

چند روز پیش سردار عبدالوهاب حسنوند، فرمانده انتظامی استان اصفهان گفته بود:  در چهار ماه نخست امسال ۱۸ زن موتورسیکلت‌سوار در حوادث رانندگی جان خود را از دست داده‌اند. او علت این حوادث را نداشتن گواهینامه و مسلط نبودن بر مهارت‌های رانندگی اعلام کرده است. به گفته او، حدود ۵۱ درصد تصادفات منجر به جرح و مرگ در استان اصفهان نیز مربوط به موتورسیکلت‌سواران بوده است. انتشار این خبرتلخ موجی از نگرانی و نارضایتی در میان مردم در پی داشت.

مسلم صالحی، دبیر کمیسیون اجتماعی مجلس درباره تبعات تأخیر در صدور گواهینامه موتور برای زنان به جماران گفت: واقعیت این است که موضوع از مرحله «آیا زنان باید موتورسیکلت برانند یا نه» عبور کرده است. زنان سال‌هاست در شهرهای مختلف از موتورسیکلت استفاده می‌کنند و امروز هم افزایش هزینه حمل‌ونقل و ترافیک شهری این استفاده را بیشتر کرده است. تأخیر در صدور گواهینامه، نه‌تنها این واقعیت اجتماعی را تغییر نمی‌دهد، بلکه استفاده موجود را از مسیر آموزش، آزمون، بیمه و نظارت قانونی خارج می‌کند. نتیجه چنین وضعیتی می‌تواند افزایش ریسک حوادث، پیچیده شدن وضعیت بیمه و کاهش حمایت حقوقی از زنان و سایر شهروندان باشد.

نماینده اقلید در مجلس تأکید کرد: از نظر حکمرانی نیز یک پیام نادرست منتقل می‌شود: اینکه میان تصمیم رسمی دولت و اجرای آن فاصله‌ای وجود دارد. دولت در بهمن ۱۴۰۴ مصوبه‌ای برای آموزش عملی، آزمون و صدور گواهینامه موتورسیکلت بانوان با نظارت پلیس راهور ابلاغ کرد، اما در تیر ۱۴۰۵ رئیس پلیس راهور اعلام کرد که هنوز صدور گواهینامه آغاز نشده است. حکمرانی مؤثر یعنی وقتی یک تصمیم قانونی گرفته شد، مردم بتوانند نتیجه آن را در زندگی روزمره خود ببینند.
صالحی در پاسخ به اینکه برخی …

به گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو؛ قیمت انواع آلایش گوساله و گوسفندی بسته‌بندی شرکتی بر اساس نرخ‌نامه سازمان مدیریت میادین میوه و تره‌بار شهرداری تهران اعلام شد؛ بر این اساس، قیمت هر کیلوگرم جگر سیاه گوسفندی ۲ میلیون و ۱۵۰ هزار تومان و یک دست کامل کله‌پاچه گوسفندی یک میلیون و ۳۵۰ هزار تومان تعیین شده است.

به گزارش روابط عمومی سازمان مدیریت میادین میوه و تره‌بار شهرداری تهران، قیمت انواع آلایش گوساله و گوسفندی بسته‌بندی شرکتی به شرح زیر است:

قیمت آلایش گوسفندی

۴ عدد پاچه گوسفندی: ۴۹۰ هزار تومان

جگر سیاه گوسفندی، هر کیلوگرم: ۲ میلیون و ۱۵۰ هزار تومان

دل و قلوه گوسفندی، هر کیلوگرم: ۲ میلیون و ۱۵۰ هزار تومان

۳ عدد زبان گوسفندی: ۷۶۰ هزار تومان

سیراب و شیردان گوسفندی، بسته ۵۰۰ گرمی: ۳۵۰ هزار تومان

کله گوسفندی بدون مغز و زبان: ۴۶۰ هزار تومان

نیم‌دست کله‌پاچه گوسفندی: ۶۹۰ هزار تومان

نیم‌دست کله‌پاچه گوسفندی بدون مغز و زبان: ۴۹۰ هزار تومان

یک دست کامل کله‌پاچه گوسفندی بالای ۱۷۰۰ گرم: یک میلیون و ۳۵۰ هزار تومان

۳ عدد مغز گوسفندی: ۶۲۰ هزار تومان

نیم کله گوسفندی بدون مغز و زبان: ۲۳۰ هزار تومان

قیمت آلایش گوساله

هر عدد پاچه گوساله بالای ۱.۵ کیلوگرم: ۴۸۰ هزار تومان

دم گوساله، هر کیلوگرم: یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان

فیله زبان گوساله، هر کیلوگرم: یک میلیون تومان

هر عدد مغز گوساله: ۲۷۰ هزار تومان

جگر سیاه گوساله، هر کیلوگرم: یک میلیون و ۲۵۰ هزار تومان

دل و قلوه گوساله، هر کیلوگرم: یک میلیون و ۲۵۰ هزار تومان

زبان گوساله بدون حلقوم، هر کیلوگرم: ۹۷۰ هزار تومان

سیراب و شیردان گوساله، هر کیلوگرم: ۳۵۰ هزار تومان

بر اساس این نرخ‌نامه، قیمت انواع آلایش دام بسته به نوع محصول، وزن و بسته‌بندی متفاوت است و جگر سیاه و دل و قلوه گوسفندی با نرخ هر کیلوگرم ۲ میلیون و ۱۵۰ هزار تومان، در میان اقلام کیلویی اعلام‌شده بالاترین قیمت را دارند.