دوباره جنگ می‌شود؟

نورنیوز- گروه بین الملل: سایت المانیتور گزارش داد که تهدیدات اخیر دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا مبنی بر حمله به عمان، موجب حیرت، تعجب و ناخرسندی در مسقط شده است؛ هرچند این کشور تمایل دارد که این تهدیدات را چندان جدی نگیرد.مقامات عمانی به این سایت گفتند: «ما از اولین تهدید ترامپ به بمباران شوکه شدیم، اما تهدید جدید او با ناخشنودی مواجه شد.»یک منبع عمانی افزود: «در واقع، ما این موضوع را جدی نمی‌گیریم.» این در حالی است که یک دیپلمات عمانی اشاره کرد که مسقط «کم‌کم به این حقیقت عادت کرده است که چنین تهدیداتی تکرار می‌شوند و بارها و بارها شنیده می‌شوند.»

رمزگشایی واشنگتن‌پست از لحن تهاجمی ترامپ: شکست در هرمز در همین حال، روزنامه واشنگتن‌پست در یک مطلب تحلیلی نوشته دونالد ترامپ که در وادار کردن تهران به تسلیم ناتوان مانده، به نظر می‌رسد خشم و سرخوردگی خود را بیش از پیش سر عمان و دیگر شرکای منطقه‌ای آمریکا خالی می‌کند.این روزنامه نوشته تهدیدهای ترامپ علیه کره جنوبی و عمان نشانه‌ای از خشم روزافزون ترامپ است؛ چراکه او راه خروجی از جنگی که خود آغاز کرده نمی‌بیند.

تحلیلگران گفته‌اند ترامپ همچنین از احتمال توافق جانبی میان ایران و سایر کشورهای حاشیه خلیج فارس برای بازگشایی تنگه هرمز نگران به نظر می‌رسد.آلن ایر، دیپلمات سابق که در تیم مذاکره‌کننده آمریکا برای دستیابی به برجام حضور داشت گفت: «اظهارات این هفته رئیس‌جمهور نشان‌دهنده سرخوردگی او از ناتوانی در دستیابی به حداقل هدف خود، یعنی بازگرداندن رفت‌وآمد در تنگه هرمز به سطح عادی است.»

نورنیوز- گروه بین الملل: دبیرکل سازمان بین‌المللی دریانوردی در اظهاراتی درباره وضعیت تردد کشتی‌ها در تنگه هرمز، ادعای دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، مبنی بر باز بودن این آبراه راهبردی را رد کرد.

آرسنیو دومینگوئز در گفت‌وگو با شبکه خبری بلومبرگ، در پاسخ به پرسشی درباره صحت ادعای ترامپ گفت با توجه به شمار بسیار اندک کشتی‌هایی که در حال حاضر از تنگه هرمز عبور می‌کنند، این آبراه «عملاً باز نیست».

وی با اشاره به وضعیت امنیتی منطقه تأکید کرد تنگه هرمز در شرایط کنونی برای کشتیرانی ایمن نیست و تا زمانی که خطر حمله به کشتی‌ها وجود داشته باشد، نباید از این مسیر دریایی عبور کرد.

دومینگوئز تصریح کرد این خطر می‌تواند از سوی طرف‌های مختلف درگیر در منطقه متوجه کشتی‌ها شود و به همین دلیل نمی‌توان صرفاً با اعلام سیاسی یا صدور بیانیه، فعالیت عادی کشتیرانی در تنگه هرمز را از سر گرفت.

دبیرکل سازمان بین‌المللی دریانوردی همچنین تأکید کرد این سازمان تا زمانی که انجام عملیات مین‌روبی در منطقه تأیید نشود، از فعالان صنعت کشتیرانی نخواهد خواست خطر عبور از تنگه هرمز را بپذیرند.

این اظهارات در شرایطی مطرح شده است که وضعیت تردد کشتی‌ها در تنگه هرمز به یکی از مهم‌ترین موضوعات امنیت دریایی و تجارت جهانی تبدیل شده و هرگونه اختلال در این آبراه می‌تواند بر حمل‌ونقل انرژی و بازارهای جهانی اثرگذار باشد.

به گزارش گروه بین الملل خبرگزاری دانشجو، قیمت گاز طبیعی در اروپا در پی تشدید نگرانی‌ها درباره عرضه انرژی و اختلال در مسیرهای انتقال سوخت، به بالاترین میزان پس از آغاز جنگ ایران رسید.

بر اساس این گزارش، بسته شدن تنگه هرمز و کاهش تردد کشتی‌ها در منطقه خلیج فارس، حدود ۲۰ درصد از چرخه تأمین سوخت جهانی را تحت تأثیر قرار داده و بازار انرژی اروپا را با فشار جدیدی مواجه کرده است.

همزمان، کاهش سرعت رشد ذخایر گازی اروپا و افزایش تقاضا در بازارهای آسیایی، از دیگر عوامل تشدیدکننده نگرانی‌ها درباره آینده عرضه گاز عنوان شده است.

مرکز عملیات تجارت دریایی انگلیس نیز اعلام کرده که تردد کشتی‌ها از مبدأ و به مقصد خلیج فارس به سطحی بسیار پایین‌تر از شرایط پیش از درگیری کاهش یافته است.