
آمریکن ایرلاینز مجبور به تعلیق پروازهای تابستانی شد


سیانان: چراغ قرمز در بازارهای انرژی روشن شده است
به گزارش شهرآرانیوز، پالایشگاهها با ترکیبی کامل از جنگ و محدودیتهای صادراتی روبهرو هستند که میزان نفت خامی را که میتوانند به بنزین، سوخت جت و دیزل که اقتصاد جهانی را تغذیه میکند، تبدیل کنند، محدود میکند.
یک معیار کلیدی سودآوری پالایش، که به عنوان کرک اسپرد دیزل شناخته میشود، برای اولین بار به ۱۰۲ دلار در هر بشکه رسید و تقریباً سه برابر سطح قبل از جنگ شد. کرک اسپرد دیزل میزان درآمد پالایشگاهها را از هر بشکه نفت خامی که به دیزل تبدیل میکنند، اندازهگیری میکند.
باب مکنالی، بنیانگذار و رئیس گروه انرژی راپیدان، به سیانان گفت: «این خبر بدی است. بازار فریاد میزند که ما کمبود داریم.»
عرضه سوخت همچنان از نظر تاریخی محدود است، زیرا سه چهارم قطب پالایش جهانی در وضعیت بحرانی شدیدی قرار دارند.
پالایشگاهها در خاورمیانه در طول جنگ ایران مورد حمله قرار گرفتهاند؛ و پالایشگاههایی که آسیب ندیدهاند، به دلیل تنش در تنگه هرمز، جایی که ایران و ایالات متحده برای کنترل آن میجنگند، در حمل و نقل با مشکل مواجه بودهاند.
اما این فقط مربوط به جنگ ایران نیست.
پالایشگاههای روسیه، صادرکننده عمده سوخت، در اثر حملات پهپادی از اوکراین فلج شدهاند. طبق گزارش شرکت تحقیقاتی کپیتال اکونومیکس، تقریباً ۴۰ درصد از ظرفیت پالایش روسیه از کار افتاده است که معادل حدود ۳ درصد از ظرفیت پالایش جهانی است.
مسکو که با کمبود سوخت در داخل کشور مواجه است، صادرات بنزین و گازوئیل را تا پایان ژانویه ۲۰۲۷ ممنوع کرده است.
سپس چین، یکی دیگر از صادرکنندگان بزرگ سوخت، وجود دارد. پکن با کاهش واردات نفت خود فراتر از آنچه بسیاری تصور میکردند، به جلوگیری از افزایش قیمت نفت به ۱۵۰ دلار در هر بشکه کمک کرده است. اما پکن همچنین با محدود کردن صادرات سوخت خود، به دنبال جلوگیری از کمبود سوخت داخلی بوده است.
این امر، ساحل خلیج ایالات متحده را به عنوان تنها گزینه باقی مانده باقی میگذارد و پالایشگاههای آمریکایی با تمام توان برای به دست آوردن حاشیه سود تاریخی تلاش میکنند.
تحلیلگران بانک آمریکا هفته گذشته در گزارشی نوشتند: نتیجه، بازاری است که در آستانه ورود به قویترین دوره تقاضای فصلی خود با …

رئیس انجمن سیانجی: بیتوجهی به این سوخت، ناترازی بنزین را تشدید میکند
به گزارش اقتصاد معاصر؛ محمود جانمحمدی روز پنجشنبه در جمع خبرنگاران با اشاره به کاهش توجه به توسعه این سوخت در سیاستگذاریهای دولت، اظهار داشت: نخستین اقدام باید بازگرداندن جایگاههای سیانجی به چرخه فعال و ایجاد جذابیت برای مصرفکنندگان باشد؛ چراکه این صنعت بهتدریج در حال تضعیف شدن است.
وی افزود: استفاده از سیانجی یکی از راهکارهای مهم کنترل رشد مصرف بنزین است. کشور پیشتر بین چهار تا پنج میلیارد دلار برای ایجاد زیرساختهای سیانجی سرمایهگذاری کرده و باید از این ظرفیت با حداکثر بهرهوری استفاده شود، نه اینکه برای جبران ناترازی بنزین بهدنبال سرمایهگذاریهای جدید و پرهزینه باشیم.
جانمحمدی یادآورشد: ایجاد فاصله قیمتی موثر میان بنزین و سیانجی میتواند استفاده از گاز طبیعی فشرده را برای مردم جذابتر کند. اگر دولت به جمعبندی و وحدت رویه در این زمینه برسد، هنوز فرصت برای احیای این صنعت وجود دارد؛ اما تاخیر بیشتر، هزینههای بالاتری به کشور تحمیل خواهد کرد.
وی با اشاره به سهم خودروهای دوگانهسوز در ناوگان حملونقل کشور اعلام کرد: این خودروها حدود ۲۰ درصد کل خودروهای کشور را تشکیل میدهند، اما به دلیل استفاده گسترده در تاکسیها، خودروهای باربر و حملونقل عمومی، سهم آنان از پیمایش و مصرف سوخت، بین ۲۴ تا ۲۶ درصد برآورد میشود.
رئیس انجمن سیانجی گفت: با وجود این ظرفیت، سهم فعلی سیانجی در سبد سوخت حملونقل به حدود ۱۳ تا ۱۵ درصد رسیده و در میان حدود یکمیلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه وانت فعال در کشور نیز شمار خودروهای دوگانهسوز بسیار کمتر از ظرفیت مورد نیاز است.
وی یکی از عوامل موثر بر افت مصرف سیانجی را عملکرد خودروسازان دانست و خاطرنشان کرد: در اسناد بالادستی، خودروسازان مکلف شدهاند حداقل ۳۰ درصد محصولات خود را بهصورت دوگانهسوز تولید کنند؛ اما سهم تولید خودروهای دوگانهسوز در سالهای اخیر بین صفر تا چهار درصد بوده است.
جانمحمدی ادامه داد: در حالی که بسیاری از خودروهای داخلی مصرفی بیش از ۱۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارند، توسعه خودروهای دوگانهسوز میتوانست نقش موثری در کاهش مصرف بنزین و هزینههای ارزی کشور ایفا کند.
رئیس انجمن سیانجی با اشاره به اقدامهای بخش خصوصی برای احیای …

بلیت هواپیما گران میشود، این بار برای همه مردم جهان!
به گزارش جماران، به نقل از خبرگزاری ریانووستی، تحلیلگران این شرکت آمریکایی - انگلیسی مستقر در ایالات متحده اعلام کردند که اختلال در صادرات انرژی از طریق تنگه هرمز فشار قابل توجهی بر قیمت نفت و سوخت هواپیما وارد کرده و افزایش قیمت سوخت هواپیما حتی شدیدتر از رشد قیمت نفت خام بوده است.
بر اساس این گزارش، حتی در صورت تحقق سناریویی نسبتا مطلوب، متوسط قیمت جهانی بلیت هواپیما در سال ۲۰۲۶ ممکن است پنج تا ۱۰ درصد بیشتر از سطحی باشد که پیش از آغاز درگیریها پیشبینی شده بود.
تحلیلگران همچنین تاکید کردند که افزایش هزینهها معمولا با چند ماه تاخیر به قیمت نهایی بلیت منتقل میشود؛ موضوعی که به راهبردهای پوشش ریسک شرکتهای هواپیمایی و رزروهای زودهنگام پروازها مربوط است.
بر اساس این گزارش، برخی شرکتهای هواپیمایی برای تحریک تقاضا، قیمت بلیتهای تابستانی را کاهش دادهاند، زیرا انتظار داشتند شرایط به حالت عادی بازگردد و هزینهها کاهش یابد اما پیشبینی میشود افزایش قیمت پروازها در اواخر سال ۲۰۲۶ محسوستر شود و در صورت تداوم اختلال در زنجیره عرضه، قیمتها در سال ۲۰۲۷ میتواند تا ۱۰ درصد دیگر افزایش پیدا کند.
به گزارش ایرنا، تارنمای خبری آکسیوس پیشتر در گزارشی با اشاره به اینکه آمریکاییها هم در جایگاههای سوخت و هم هنگام خرید بلیت سفر همچنان فشار افزایش قیمتها را احساس میکنند؛ نوشته بود: با توجه به نزدیک شدن انتخابات میاندورهای کنگره آمریکا این مساله دونالد ترامپ رئیس جمهور این کشور را کلافه کرده است.
قیمت نفت به طور معمول در واکنش به رویدادهای بزرگ و خبرساز همچون جنگ یا طوفانهای سهمگین که عرضه جهانی را تهدید میکنند، به سرعت و به طور چشمگیری افزایش مییابد.
با این حال، پس از چنین شوکهای چشمگیری، بازگشت قیمتها به وضعیت عادی معمولا زمان بیشتری میبرد. علت آن هم این است که افزایش دوباره تولید، تحرک مجدد زنجیره تامین و پاسخگویی به تقاضا، همگی به زمان نیاز دارند.
در چندین رویداد مهم در تاریخ معاصر جهان که بازار نفت را به شدت …

بازگشت طلای جهانی به ریل افزایش قیمت
به گزارش ایسنا، قیمت هر اونس طلا برای تحویل فوری، پس از ثبت کاهش حدود دو درصدی در روز سهشنبه، در معاملات روز جاری ۰.۵ درصد افزایش یافت و به ۴۳۵۶ دلار و ۵۵ سنت رسید. قیمت هر اونس طلا در بازار معاملات آتی آمریکا برای تحویل در ماه دسامبر با ۰.۲ درصد کاهش، به ۴۴۱۰ دلار و ۲۰ سنت رسید.
بازده اوراق قرضه آمریکا روز سهشنبه از بالاترین رکوردهای قبلی خود عقبنشینی کرد و در بحبوحه فروش گسترده اوراق قرضه جهانی که باعث شد هزینههای استقراض بلندمدت در اقتصادهای بزرگ به بالاترین سطح خود در دهههای اخیر برسد، تغییر مسیر داد.
کلوین وانگ، تحلیلگر ارشد بازار در شرکت OANDA، گفت: تضعیف انتظارات برای افزایش نرخ بهره آمریکا و تشدید نگرانیها در مورد بودجه مالی، عوامل مثبتی برای قیمت طلا هستند.
قرار است صورتجلسه نشست کمیته بازار آزاد فدرال در ماه ژوئیه روز جاری منتشر شود.
طبق ابزار دیدهبان فدرال شرکت CME، معاملهگران احتمال ثابت ماندن نرخ بهره توسط فدرال رزرو آمریکا در ماه آینده را ۶۴ درصد و احتمال افزایش آن را ۳۶ درصد پیشبینی میکنند. پس از انتشار مجموعهای از دادههای ضعیف اقتصادی آمریکا، پیشبینیها برای افزایش نرخ بهره ضعیف شده است.
نرخهای بهره پایین جذابیت داراییهای بدون بازده مثل طلا را افزایش میدهد.
لوکمان اوتونگا، تحلیلگر ارشد تحقیقات بازار در شرکت FXTM، گفت: عبور پایدار از سطح ۴۳۹۰ دلار میتواند مسیر حرکت طلا به سوی ۴۵۰۵ دلار را هموار کند و شکستن سطح ۴۳۰۰ دلار به سمت پایین، میتواند قیمتها را به ۴۲۰۰ و ۴۱۵۰ دلار برساند.
قیمت نفت در معاملات روز جاری برای چهارمین روز متوالی افزایش یافت.
در بازار سایر فلزات ارزشمند، بهای هر اونس نقره با ۰.۴ درصد کاهش، به ۶۳ دلار و سه سنت رسید. بهای هر اونس پلاتین با ۰.۵ درصد افزایش، به ۱۷۲۰ دلار و ۱۰ سنت رسید و هر اونس پالادیوم بدون تغییر ماند و در ۱۲۸۹ دلار و ۴۵ سنت ایستاد.
بر اساس گزارش رویترز، شرکت «تیدی سکیوریتیز» (TD Securities) اعلام کرد: انتظار میرود نقره و پلاتین در نیمه دوم سال ۲۰۲۷ از شرایط مساعد …

بورس تهران رتبه دوم بازدهی بورسهای جهان شد
به گزارش خبرنگار اقتصاد معاصر؛ جدیدترین گزارش فدراسیون جهانی بورسها نشان میدهد که بورس تهران در ژوئن ۲۰۲۶ رتبه دوم بازدهی در میان ۷۵ بورس مهم دنیا را به خود اختصاص داده است. شاخص قیمت بورس تهران در ژوئن ۲۰۲۶ با رشد ۲۰.۴ درصدی نسبت به ماه قبل از آن مواجه شده و به ۸۸۴ هزار و ۲۳۹ واحد رسیده است.
بورس والنسیای اسپانیا با رشد ۲۳.۴ درصدی در رتبه نخست بازدهی در این ماه قرار داشته و بورس اندونزی با رشد ۱۹.۱ درصدی پس از بورس تهران در رتبه سوم قرار گرفته است.
بر اساس این گزارش، ۲۴ بورس مهم دنیا در این ماه با افت شاخص مواجه شدهاند که بورسهای آمریکا و برخی بورسهای اروپایی و عربی از آن جمله هستند. شاخص بورس نزدک آمریکا در این ماه کاهش ۲.۸ درصدی داشته و شاخص بورس ان وای اس ئی نیز ۱.۱ درصد افت داشته است.
بورسهای عربی نیز عمدتا شاهد افت شاخص بودهاند. برای مثال بورس عربستان رشد منفی ۲.۵ درصدی، بورس ابوظبی رشد منفی ۰.۳ درصدی، بورس کویت رشد منفی ۱.۲ درصدی و بورس امان اردن رشد منفی ۵.۲ درصدی را تجربه کردهاند.
بورس هنگ کنگ با رشد منفی ۱۰.۹ درصدی بیشترین افت شاخص در ماه ژوئن ۲۰۲۶ را داشته است. بورس لوکزامبورگ نیز ۱۰.۲ درصد افت کرده است.

ارز گرانتر و دیرتر، چه اثری بر سودآوری خودروسازان بورسی میگذارد؟

۲۸ مرداد چگونه مسیر توسعه ایران را تغییر داد؟ | پشت پرده تغییر رابطه نفت و دولت در ایران | میراث اقتصادی ۲۸ مرداد، نه شکست …

نگرانی سناتور دموکرات آمریکا از اقدامات ایران | جک رید: اگر تهران تحت فشار شدید قرار بگیرد در منطقه حملاتی انجام خواهد داد …

برنامه بانک مرکزی برای مهار تورم، مدیریت بازار ارز، حمایت از تولید و اصلاح نظام بانکی

وزیر صمت: تولید ۲.۳ میلیون خودرو و ۶۳ میلیون تن فولاد در شرایط جنگی

قیمت جهانی نفت؛ امروز پنجشمنبه 29 مرداد 1405

واردات خودروهای فوقلوکس و میلیاردی ربطی به سهمیههای جانبازی ندارد / خودروهای لوکس توسط تعداد محدودی از شرکتهای دارای …

