آغاز مرحله سوم ثبت‌نام طرح «آشیان» برای زوج‌های جوان در سه استان کشور

به گزارش جماران،  متقاضیان از ساعت ۱۰ روز یکشنبه اول شهریور می توانند برای ثبت نام اقدام کنند. ثبت نام از طریق نشانی اینترنتی saipa.iranecar.com انجام می شود.

بر اساس قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت، خودروسازان مکلفند نیمی از ظرفیت فروش خود را به مادران دارای ۲ فرزند یا بیشتر اختصاص دهند.

سایپا در این مرحله خودروهای کوییک GX-L، کوییک S، آریا و پارس نوا را با قیمت غیرقطعی و موعد تحویل شهریور تا آبان ۱۴۰۶ عرضه کرده است.

به گزارش برنا ، برای سال‌ها، تفاوت قیمت مسکن در شمال و جنوب تهران بیشتر به‌عنوان یک ویژگی طبیعی بازار شهری شناخته می‌شد؛ اما امروز این اختلاف ابعاد تازه‌ای پیدا کرده است. قیمت هر مترمربع در برخی مناطق شمالی پایتخت به محدوده ۵۰۰ میلیون تومان نزدیک شده یا از آن عبور کرده، در حالی که در ارزان‌ترین مناطق نیز قیمت‌ها در محدوده بیش از ۱۰۰ میلیون تومان قرار دارند. به این ترتیب، مسئله برای بسیاری از خانوار‌ها دیگر این نیست که در کدام محله خانه بخرند، بلکه این است که اساساً آیا امکان خرید خانه برای آنها وجود دارد یا نه.

این شرایط در حالی شکل گرفته که بازار در مردادماه همچنان با رکود معاملاتی و کاهش قدرت خرید خانوار‌ها روبه‌روست و بخش قابل توجهی از تقاضای موجود، به سمت واحد‌های کوچک‌تر و ارزان‌تر حرکت کرده است.

شمال تهران همچنان فاصله زیادی با سایر مناطق دارد

در بخش‌های گران‌قیمت پایتخت، قیمت زمین همچنان مهم‌ترین عامل تعیین‌کننده است. منطقه یک با حدود ۵۱۶ میلیون تومان برای هر مترمربع در بالاترین سطح قرار دارد و مناطق سه و دو نیز با حدود ۴۳۰ و ۳۶۵ میلیون تومان در رده‌های بعدی قرار گرفته‌اند.

این ارقام نشان می‌دهد که خرید یک واحد ۱۰۰ متری در این مناطق، حتی پیش از در نظر گرفتن تفاوت قیمت محله‌ها و کیفیت ساختمان، به سرمایه‌ای در حدود ۳۶ تا بیش از ۵۰ میلیارد تومان نیاز دارد. چنین ارقامی عملاً بازار این مناطق را از دسترس بخش بزرگی از خانوار‌های مصرفی خارج کرده و سهم تقاضای سرمایه‌ای و خانوار‌های پردرآمد را در آن پررنگ‌تر می‌کند.

البته قیمت بالای ملک در شمال تهران تنها به لوکس بودن ساختمان‌ها مربوط نیست. ارزش زمین، محدودیت عرضه، کیفیت زیرساخت‌ها، دسترسی به مراکز خدماتی و تجاری و جذابیت این مناطق برای حفظ ارزش سرمایه، همگی در شکل‌گیری این فاصله نقش دارند.

بازار از شمال عبور می‌کند و به میانه شهر می‌رسد

اما گرانی مسکن دیگر محدود به مناطق یک، دو و سه نیست. در مناطقی مانند پنج، چهار، شش، هفت و هشت نیز قیمت‌ها در سطوح بالایی قرار گرفته‌اند و برای خرید یک واحد معمولی، سرمایه‌ای چندین میلیارد تومانی لازم است.

منطقه پنج با حدود ۲۸۷ میلیون تومان به ازای هر مترمربع یکی از مهم‌ترین نمونه‌هاست. این منطقه به دلیل گستردگی و تنوع محله‌ها، سهم قابل توجهی از تقاضای مصرفی تهران را به خود اختصاص داده و در عین حال، قیمت زمین و واحد‌های نوساز در آن افزایش قابل توجهی داشته است.

در مناطق چهار، شش، هفت و هشت نیز قیمت هر مترمربع در محدوده حدود ۲۱۰ تا ۲۵۷ میلیون تومان قرار گرفته است؛ بنابراین حتی خانواری که از مناطق بسیار گران شمالی فاصله می‌گیرد، برای خرید در بخش بزرگی از مناطق مرکزی و شرقی و غربی تهران همچنان با ارقام سنگینی مواجه خواهد شد.

جنوب تهران ارزان‌تر است، اما مسئله حل نمی‌شود

وقتی صحبت از مناطق ارزان‌تر تهران می‌شود، معمولاً نگاه‌ها به جنوب پایتخت می‌رود؛ اما واقعیت این است که «ارزان‌تر بودن» دیگر به معنای «ارزان بودن» نیست.

در مناطق ۱۵، ۱۶، ۱۷ و ۱۸، قیمت هر مترمربع حدود ۱۱۴ تا ۱۲۹ میلیون تومان برآورد شده است. در نگاه نخست این ارقام فاصله زیادی با قیمت‌های شمال شهر دارند، اما اگر قیمت یک واحد معمولی را محاسبه کنیم، مشخص می‌شود که حتی خرید خانه در این مناطق نیز به سرمایه قابل توجهی نیاز دارد.

برای مثال، یک واحد ۷۰ متری با قیمت حدود ۱۱۴ میلیون تومان برای هر مترمربع، نزدیک به ۸ میلیارد تومان قیمت خواهد داشت. چنین رقمی برای خانواری که درآمد خود را از حقوق ماهانه تأمین می‌کند، همچنان بسیار سنگین است.

اینجاست که مفهوم بحران مسکن تغییر می‌کند. دیگر نمی‌توان مشکل را صرفاً در مناطق گران‌قیمت جست‌و‌جو کرد؛ زیرا حتی در ارزان‌ترین بخش‌های بازار نیز قیمت خانه با قدرت خرید بسیاری از خانوار‌ها فاصله گرفته است.

متراژ کوچک‌تر، راهی برای بقا در بازار خرید

یکی از نخستین واکنش‌های خانوار‌ها به افزایش قیمت مسکن، کاهش متراژ است. خانواده‌ای که پیش‌تر به دنبال واحد ۹۰ یا ۱۰۰ متری بود، اکنون ممکن است گزینه ۶۰ یا ۷۰ متری را بررسی کند. بخشی از متقاضیان نیز به سمت ساختمان‌های قدیمی‌تر یا محله‌هایی می‌روند که قیمت زمین در آنها پایین‌تر است.

این تغییر به ظاهر یک انتخاب ساده است، اما در واقع نشانه‌ای از کاهش قدرت خرید محسوب می‌شود. خریدار دیگر الزاماً خانه مورد علاقه خود را انتخاب نمی‌کند؛ بلکه خانه‌ای را انتخاب می‌کند که با بودجه‌اش سازگار باشد.

در نتیجه، افزایش قیمت مسکن فقط ارزش دارایی‌ها را بالا نمی‌برد؛ بلکه کیفیت و اندازه انتخاب خانوار‌ها را نیز محدود می‌کند.

بازار اجاره هم از این فشار در امان نیست

وقتی خرید خانه از توان بخشی از خانوار‌ها خارج می‌شود، طبیعی است که تقاضا برای اجاره افزایش پیدا کند. خانواری که امکان تأمین آورده خرید را ندارد، برای مدت بیشتری مستأجر باقی می‌ماند و همین مسئله فشار تقاضا را در بازار اجاره حفظ می‌کند.

از طرف دیگر، افزایش ارزش ملک و هزینه‌های نگهداری ساختمان نیز بر انتظارات مالکان اثر می‌گذارد. به همین دلیل، بازار خرید و اجاره را نمی‌توان کاملاً جدا از یکدیگر بررسی کرد.

هرچه دسترسی به خرید دشوارتر شود، وابستگی خانوار‌ها به اجاره بیشتر خواهد شد و این موضوع می‌تواند فشار بیشتری بر بودجه ماهانه آنها وارد کند.

فاصله ۴۰۰ میلیونی میان دو سر بازار

اختلاف قیمت میان منطقه یک و منطقه ۱۸ به حدود ۴۰۲ میلیون تومان در هر مترمربع می‌رسد. در یک واحد ۱۰۰ متری، این اختلاف از ۴۰ میلیارد تومان عبور می‌کند.

این فاصله البته به معنای آن نیست که تمام خانه‌های دو منطقه با این قیمت‌ها معامله می‌شوند؛ زیرا سن ساختمان، کیفیت بنا، امکانات، موقعیت دقیق ملک و شرایط معامله تأثیر مستقیمی بر قیمت نهایی دارد. با این حال، اختلاف شاخص مناطق نشان می‌دهد که بازار مسکن تهران تا چه اندازه چندلایه شده است.

یک سوی بازار در اختیار واحد‌های بسیار گران‌قیمت و سرمایه‌های بزرگ قرار دارد و سوی دیگر، خانوار‌هایی قرار گرفته‌اند که حتی برای خرید یک واحد کوچک در مناطق ارزان‌تر نیز باید سال‌ها پس‌انداز کنند.

تقاضای مصرفی در حال کوچک شدن است

یکی از نشانه‌های مهم شرایط فعلی، تغییر رفتار خریداران است. وقتی قیمت‌ها بالا می‌رود، اما درآمد خانوار با همان سرعت رشد نمی‌کند، تقاضای مؤثر کاهش پیدا می‌کند. در این شرایط، ممکن است افراد همچنان به خرید خانه علاقه داشته باشند، اما توان تبدیل این علاقه به معامله واقعی را نداشته باشند.

به همین دلیل، بازار می‌تواند همزمان با قیمت‌های بالا، با رکود معاملاتی نیز مواجه باشد. این همان وضعیتی است که بخشی از بازار مسکن تهران در آن قرار گرفته است؛ فروشنده حاضر نیست قیمت را به میزان قابل توجهی کاهش دهد و خریدار نیز توان پرداخت قیمت پیشنهادی را ندارد.

بازاری است که در آن فاصله میان خواسته فروشنده و توان خریدار افزایش پیدا می‌کند.

سرمایه‌گذاری، معادله بازار را پیچیده‌تر کرده است

مسکن در اقتصاد ایران تنها یک کالای مصرفی نیست و سال‌هاست که به‌عنوان یکی از ابزار‌های حفظ ارزش دارایی نیز مورد توجه قرار دارد. همین ویژگی باعث می‌شود بخشی از تقاضا در مناطق خاص، با هدف سرمایه‌گذاری شکل بگیرد.

این تقاضا می‌تواند در دوره‌هایی که قدرت خرید مصرفی کاهش یافته، به مقاومت قیمت‌ها کمک کند. در نتیجه ممکن است تعداد معاملات پایین بیاید، اما قیمت‌های پیشنهادی همچنان در سطح بالایی باقی بمانند.

به همین دلیل، برای ارزیابی وضعیت بازار نمی‌توان فقط قیمت‌های اعلامی را بررسی کرد؛ حجم معاملات و قدرت خرید واقعی نیز اهمیت زیادی دارد.

مسئله اصلی، شکاف درآمد و مسکن است

اگر بخواهیم وضعیت بازار مسکن تهران را در یک جمله خلاصه کنیم، باید گفت مشکل اصلی دیگر فقط «قیمت بالای خانه» نیست؛ مشکل، فاصله روزافزون میان قیمت خانه و درآمد خانوار است.

وقتی یک خانوار برای خرید یک واحد کوچک در ارزان‌ترین مناطق نیز به چند میلیارد تومان سرمایه نیاز دارد، افزایش درآمد ماهانه به تنهایی نمی‌تواند مشکل را حل کند. خانوار باید بتواند بخشی از درآمد خود را پس‌انداز کند و این پس‌انداز نیز باید با سرعتی قابل قبول نسبت به رشد قیمت مسکن افزایش پیدا کند؛ اتفاقی که در سال‌های اخیر برای بسیاری از خانوار‌ها رخ نداده است.

بازار مسکن در انتظار بازگشت قدرت خرید

آینده بازار تهران تا حد زیادی به این بستگی دارد که قدرت خرید خانوار‌ها چه مسیری را طی کند. اگر قیمت مسکن همچنان از رشد درآمد فاصله بگیرد، احتمالاً تقاضای مصرفی بیش از گذشته به سمت واحد‌های کوچک، قدیمی و مناطق ارزان‌تر حرکت خواهد کرد.

در مقابل، اگر شرایط اقتصادی به گونه‌ای پیش برود که قدرت خرید تقویت شود و دسترسی خانوار‌ها به تسهیلات مؤثر افزایش پیدا کند، بخشی از تقاضای معوق می‌تواند دوباره وارد بازار شود.

با این حال، در شرایط فعلی آنچه بیش از هر چیز به چشم می‌آید، کوچک شدن دامنه انتخاب خانوارهاست. تهران همچنان بازار‌های مختلفی دارد؛ از خانه‌های چند ده میلیارد تومانی در مناطق گران‌قیمت تا واحد‌های چند میلیارد تومانی در جنوب شهر، اما فاصله میان قیمت مسکن و توان مالی مردم باعث شده «داشتن خانه» برای بخش بزرگی از جامعه از یک هدف معمول زندگی به یک رؤیای دشوار تبدیل شود.

بر اساس آخرین گزارش‌های دریافتی از سازمان هواپیمایی کشوری و پیگیری‌های میدانی از فرودگاه‌های اصلی کشور، وضعیت پروازها در روز شنبه ۳۱ مرداد ۱۴۰۵ کاملاً عادی و پایدار است. تمام پروازهای داخلی و خارجی مطابق با برنامه زمان‌بندی اعلامی شرکت‌های هواپیمایی در حال انجام است و تا این لحظه هیچ گونه لغو یا تغییر عمده‌ای در برنامه پروازها گزارش نشده است. این در حالی است که طی ساعات گذشته، حریم هوایی غرب کشور به‌طور موقت برای برگزاری رزمایش نیروهای مسلح بسته شده بود که با پایان یافتن آن، وضعیت به حالت عادی بازگشته است. در این گزارش، جزئیات کامل وضعیت پروازها، آخرین وضعیت فرودگاه‌های مهم کشور و پاسخ به سوالات پرتکرار مسافران را بررسی می‌کنیم. آخرین وضعیت پروازها در فرودگاه‌های کشور

بر اساس آخرین اطلاعات دریافتی، هیچ پرواز داخلی یا خارجی در هیچ‌یک از فرودگاه‌های کشور لغو نشده است. تمامی پروازها مطابق با جدول زمان‌بندی اعلامی شرکت‌های هواپیمایی در حال انجام هستند و مسافران می‌توانند با خیال آسوده به فرودگاه‌ها مراجعه کنند. بازگشایی آسمان غرب کشور

یکی از مهم‌ترین اخبار امروز، بازگشایی حریم هوایی غرب کشور است. شب گذشته ایران با ثبت نوتام «A۲۴۱۲/۲۵» اعلام کرده بود که حریم هوایی غربی کشور از امتداد مرز تا زنجان – همدان – اراک – یاسوج – TULAX (مسیر پروازی منطبق بر حریم هوایی ایران در غرب خلیج‌فارس) از ساعت ۰۰:۲۱ بامداد روز ۳۱ مرداد تا ساعت ۶:۰۰ صبح روز ۳۱ مرداد بر روی تمام پروازهای عبوری بسته است. خوشبختانه با پایان یافتن این محدودیت موقت، هم‌اکنون وضعیت پروازها به حالت عادی بازگشته است. گفته می‌شود که برگزاری رزمایش نیروهای مسلح علت بسته شدن موقت آسمان غرب کشور بوده است. جدول وضعیت پروازها در فرودگاه‌های اصلی کشور (شنبه ۳۱ مرداد) فرودگاه وضعیت کلی وضعیت پروازهای داخلی وضعیت پروازهای خارجی توصیه به مسافران فرودگاه بین‌المللی امام خمینی (ره) عادی و پایدار در حال انجام طبق برنامه در حال انجام طبق برنامه طبق زمان پرواز به فرودگاه مراجعه کنید فرودگاه مهرآباد تهران عادی و پایدار در حال انجام طبق برنامه – طبق زمان پرواز به فرودگاه مراجعه کنید فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی‌نژاد مشهد عادی و پایدار در حال انجام طبق برنامه در حال انجام طبق برنامه طبق زمان پرواز به فرودگاه مراجعه کنید فرودگاه بین‌المللی شهید دستغیب شیراز عادی و پایدار در حال انجام طبق برنامه در حال انجام طبق برنامه طبق زمان پرواز به فرودگاه مراجعه کنید فرودگاه بین‌المللی شهید بهشتی اصفهان عادی و پایدار در حال انجام طبق برنامه در حال انجام طبق برنامه طبق زمان پرواز به فرودگاه مراجعه کنید فرودگاه بین‌المللی مهرآباد عادی و پایدار در حال انجام طبق برنامه – طبق زمان پرواز به فرودگاه مراجعه کنید فرودگاه تبریز عادی و پایدار در حال انجام طبق برنامه محدود طبق زمان پرواز به فرودگاه مراجعه کنید

نکته مهم: جدول فوق بر اساس آخرین گزارش‌های دریافتی تنظیم شده است. با این حال، وضعیت پروازها همواره ممکن است دچار تغییرات جزئی شود. لذا به همه مسافران توصیه می‌شود پیش از حرکت به سمت فرودگاه، از آخرین وضعیت پرواز خود از طریق سامانه‌های رسمی اطلاع‌رسانی شرکت‌های هواپیمایی یا فرودگاه‌ها مطلع شوند. جزئیات وضعیت پروازها در فرودگاه‌های مهم فرودگاه بین‌المللی امام خمینی (ره)

بر اساس آخرین گزارش‌ها، عملیات پروازی در شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) به روال عادی در جریان است. تمام پروازهای ورودی و خروجی این فرودگاه طبق برنامه زمان‌بندی انجام می‌شود. مسافران می‌توانند برای اطلاع از آخرین وضعیت پروازهای خود به وب‌سایت رسمی این فرودگاه به نشانی www.ikac.ir مراجعه کنند یا با سامانه تلفنی ۰۹۶۳۳۰ تماس بگیرند. فرودگاه مهرآباد تهران

وضعیت پروازها در فرودگاه مهرآباد نیز کاملاً عادی است. پروازهای داخلی این فرودگاه طبق برنامه در حال انجام است و هیچ گونه لغو یا تاخیر عمده‌ای گزارش نشده است. مسافران می‌توانند برای کسب اطلاعات بیشتر با سامانه ۱۹۹ یا شماره ۰۲۱-۶۱۰۲۱ تماس بگیرند. فرودگاه‌های سایر استان‌ها

بر اساس گزارش‌های دریافتی، وضعیت پروازها در سایر فرودگاه‌های کشور از جمله مشهد، شیراز، اصفهان، تبریز و اهواز نیز عادی است و تمام پروازها طبق برنامه در حال انجام است. هرگونه تغییر احتمالی در برنامه پروازها، از طریق کانال‌های رسمی اطلاع‌رسانی شرکت‌های هواپیمایی به مسافران اعلام خواهد شد. علت بسته شدن موقت حریم هوایی غرب کشور

همانطور که اشاره شد، حریم هوایی غرب کشور به‌دلیل برگزاری رزمایش نیروهای مسلح، به‌طور موقت بسته شده بود. این اقدام یک رویه معمول در راستای حفظ امنیت ملی و برگزاری تمرینات نظامی است و هیچ ارتباطی به ناامنی یا تهدیدات خارجی نداشته است. خوشبختانه با پایان یافتن زمان تعیین‌شده، حریم هوایی غرب کشور بازگشایی شده و تردد هوایی در این مسیرها به حالت عادی بازگشته است. هشدار آژانس ایمنی هوانوردی اروپا؛ چه ارتباطی به پروازهای داخلی دارد؟

در روزهای اخیر، خبری مبنی بر «وضعیت قرمز در آسمان ایران و منطقه» و تمدید هشدار پرواز تا ۳۱ مرداد توسط آژانس ایمنی هوانوردی اروپا (EASA) منتشر شده است. این هشدار که پرواز بر فراز ایران، عراق و لبنان را «کاملاً ممنوع» اعلام کرده، مربوط به پروازهای شرکت‌های هواپیمایی اروپایی است و هیچ ارتباطی به پروازهای داخلی ایران یا پروازهای شرکت‌های ایرانی به مقاصد خارجی ندارد.

به بیان ساده، این هشدار صرفاً یک توصیه ایمنی به شرکت‌های اروپایی است و تأثیری بر برنامه پروازی ایرلاین‌های ایرانی یا وضعیت فرودگاه‌های کشور ندارد. مسافران پروازهای داخلی و حتی پروازهای خارجی شرکت‌های ایرانی، نیازی به نگرانی در این خصوص ندارند. توصیه‌های ضروری به مسافران

با وجود اینکه وضعیت پروازها در حال حاضر کاملاً عادی است، اما همیشه امکان تغییرات لحظه‌ای در برنامه پروازها به دلایل مختلف از جمله شرایط جوی، مسائل فنی یا هماهنگی‌های عملیاتی وجود دارد. لذا به همه مسافران محترم توصیه می‌شود:

۱. پیش از حرکت به سمت فرودگاه، از آخرین وضعیت پرواز خود مطلع شوید. این کار را از طریق سامانه‌های رسمی شرکت هواپیمایی مربوطه یا وب‌سایت فرودگاه انجام دهید.

۲. ساعت پرواز خود را مجدداً بررسی کنید. گاهی اوقات ممکن است تغییرات جزئی در ساعت پرواز ایجاد شود که از طریق پیامک یا ایمیل به مسافران اطلاع داده می‌شود.

۳. زمان کافی برای حضور در فرودگاه در نظر بگیرید. با توجه به ترافیک احتمالی و فرآیندهای امنیتی، حداقل ۲ ساعت قبل از پرواز در فرودگاه حضور داشته باشید.

۴. در صورت بروز هرگونه مشکل یا تغییر در پرواز، خونسردی خود را حفظ کنید و با کارکنان فرودگاه یا شرکت هواپیمایی هماهنگ کنید. سوالات متداول کاربران ۱. آیا پروازهای امروز (شنبه ۳۱ مرداد) لغو شده‌اند؟

خیر، بر اساس آخرین گزارش‌ها، هیچ پرواز داخلی یا خارجی لغو نشده است و تمام پروازها طبق برنامه در حال انجام هستند. ۲. وضعیت فرودگاه امام خمینی (ره) چگونه است؟

وضعیت فرودگاه امام خمینی (ره) کاملاً عادی است و تمام پروازهای ورودی و خروجی طبق برنامه انجام می‌شود. ۳. آیا حریم هوایی ایران بسته است؟

خیر، حریم هوایی ایران به‌طور کامل باز است. تنها یک محدودیت موقت در غرب کشور برای برگزاری رزمایش وجود داشت که به پایان رسیده است. ۴. هشدار آژانس ایمنی هوانوردی اروپا برای مسافران ایرانی خطرناک است؟

خیر، این هشدار مربوط به شرکت‌های اروپایی است و هیچ ارتباطی به پروازهای داخلی یا پروازهای شرکت‌های ایرانی ندارد. ۵. اگر پرواز من با تاخیر مواجه شد، چه باید بکنم؟

در صورت بروز تاخیر، با کارکنان شرکت هواپیمایی در فرودگاه هماهنگ کنید. معمولاً در این مواقع، شرکت‌های هواپیمایی خدمات لازم را به مسافران ارائه می‌دهند. ۶. از کجا می‌توانم آخرین وضعیت پرواز خود را پیگیری کنم؟

می‌توانید از طریق وب‌سایت رسمی فرودگاه مربوطه (مانند www.ikac.ir برای فرودگاه امام)، سامانه تلفنی ۰۹۶۳۳۰، یا اپلیکیشن و وب‌سایت شرکت هواپیمایی مربوطه، آخرین وضعیت پرواز خود را پیگیری کنید. ۷. آیا پروازهای خارجی شرکت‌های ایرانی برقرار است؟

بله، تمام پروازهای خارجی شرکت‌های هواپیمایی ایرانی مطابق برنامه در حال انجام است. ۸. آیا برای پروازهای امروز محدودیت خاصی وجود دارد؟

به غیر از محدودیت موقتی که در آسمان غرب کشور برای ساعات اولیه بامداد وجود داشت، هیچ محدودیت خاص دیگری برای پروازهای امروز وجود ندارد. آخرین وضعیت؛ پروازها بدون مشکل در حال انجام است

بر اساس آخرین گزارش‌های دریافتی از سازمان هواپیمایی کشوری و فرودگاه‌های سراسر کشور، وضعیت پروازها در روز شنبه ۳۱ مرداد ۱۴۰۵ کاملاً عادی و پایدار است و هیچ پروازی لغو نشده است. آسمان غرب کشور که به‌طور موقت برای برگزاری رزمایش بسته شده بود، بازگشایی شده و تمام پروازها مطابق برنامه زمان‌بندی در حال انجام است.

با این حال، به همه مسافران محترم توصیه می‌شود همواره آخرین وضعیت پرواز خود را از طریق کانال‌های رسمی اطلاع‌رسانی پیگیری کنند و با رعایت نکات ایمنی و هماهنگی با کارکنان فرودگاه، سفری ایمن و بدون دغدغه را تجربه کنند. بیشتر بخوانید برنامه پروازهای فرودگاه بندرعباس ادامه دارد؛ پروازهای تهران، مشهد و اصفهان برقرار است پروازهای فرودگاه بندرعباس از ۲۴ مرداد از سر گرفته شد / امروز یک پرواز ایران‌ایرتور ساعت ۱۰ به تهران اعلام فوری وضعیت پروازهای شنبه ۱۰ مرداد؛ این فرودگاه‌ها در آماده‌باش کامل اطلاعات پروازهای فرودگاه‌های کشور برای سه‌شنبه ۶ مرداد؛ تمام پروازها طبق برنامه آخرین وضعیت پروازهای فرودگاه‌های کشور برای شنبه ۱۰ مرداد؛ افزایش ساعات پروازی و آغاز پروازهای اربعین / جدول مسیرهای ویژه