بیشترین کشته‌شدگان تصادفات در ایران ۱۸ تا ۲۴ ساله‌اند | ضربه به سر علت اصلی مرگ

پژوهشگران در این تحقیق داده‌های عمومی تصادفات از سامانه فدرال تحلیل گزارش مرگ‌ومیر (FARS) را با نمودارهای استریم روزانه اسپاتیفای تطبیق دادند. داده‌های اسپاتیفای نشان‌دهنده رشد ۴۳ درصدی استریم موسیقی در سراسر آمریکا در نخستین روز انتشار آلبوم‌های بزرگ از هنرمندانی مانند «تیلور سویفت» و «دریک» است. این تحقیق روی ۱۰ آلبومی تمرکز کرده که رکورد بیشترین پخش روزانه را داشته‌اند؛ یعنی دقیقاً همان روزهایی که راننده‌ها خیلی بیشتر از حالت عادی پشت فرمان با گوشی خود کار می‌کردند.

پژوهشگران دریافتند در روزهای انتشار این ۱۰ آلبوم، آمار قربانیان تصادفات در مجموع حدود ۱۸۲ نفر بیشتر از روزهای عادی بوده است؛ یعنی به‌طور میانگین ۱۸.۲ مرگ بیشتر در هر روز. به گفته محققان، علت اصلی این است که رانندگان به‌جای پخش خودکار لیست‌های همیشگی، مدام با گوشی خود کار می‌کنند تا آهنگ‌های جدید را بررسی یا آهنگ جدیدی پخش کنند. افزایش حواس‌پرتی رانندگان با انتشار آلبوم‌های موسیقی جدید

هرچند حواس‌پرتی در رانندگی همواره با افزایش خطر تصادف همراه بوده است، اما این مطالعه بر عامل دقیق‌تری یعنی تمایل رانندگان به گشت‌وگذار لحظه‌‎ای در پلتفرم‌های استریم موسیقی روی گوشی و سیستم‌های اطلاعات‌سرگرمی داخل خودرو اشاره دارد. با بزرگ‌تر شدن نمایشگرهای درون کابین، احتمال نگاه کردن رانندگان برای بررسی عناوینی چون نام آهنگ، زمان باقی‌مانده و قطعات بعدی افزایش پیدا می‌کنند. از آنجایی که آلبوم‌های تازه ناآشنا هستند، تمایل غریزی افراد برای پیگیری این جزئیات بیشتر می‌شود.

درحالی‌که تصادفات جاده‌ای معمولاً در شب و شرایط نامساعد جوی به اوج می‌رسد، یافته‌های پژوهشگران نشان می‌دهد تصادفات مرگبار مرتبط با افزایش استریم موسیقی، بیشتر در روزهایی با آب‌وهوای صاف و مساعد رخ داده‌اند. براساس داده‌ها، رانندگی در شب یا شرایط بد آب‌وهوایی در چنین روزهایی منجر به افزایش نرخ تصادفات نشده است. نکته جالب اینکه در روزهای انتشار آلبوم، افزایش تلفات (حدود ۱۳.۹ مرگ بیشتر) به رانندگانی مربوط می‌شد که کاملاً هشیار بودند و الکل مصرف نکرده بودند؛ در‌حالی‌که تصادفات ناشی از مصرف الکل تغییری نداشت. محققان حدس می‌زنند رانندگان در شرایط آرام و بدون خطر، بیشتر دچار خطای حواس‌پرتی و ساده‌انگاری شده‌اند.

براساس آمارها، مردان و رانندگان جوان بزرگ‌ترین گروه سنی و جنسیتی در میان قربانیان بودند؛ به‌طوری‌که تلفات رانندگان مرد در روزهای انتشار با افزایش ۱۳.۵ موردی همراه بود. علاوه‌براین، خودروهای تک‌سرنشین نیز بیشتر دچار سوانح مرگبار شدند؛ زیرا سرنشین دیگری در خودرو حضور نداشته تا کنترل موسیقی را برعهده بگیرد یا راننده را با حرف‌های خود هوشیار نگه دارد.

سیستم‌های اطلاعات‌سرگرمی مدرن در خودروها حواس‌پرتی رانندگان را تشدید کرده‌اند. حتی با وجود دستیارهای صوتی مانند سیری و جمینای و رابط‌های کاربری ساده‌تر نسبت به گوشی‌ها، پژوهشگران معتقدند این ابزارها تعامل را ساده‌تر و احساس امنیت کاذبی در راننده ایجاد می‌کنند. در نتیجه رانندگان بیشتر ترغیب به جستجوی موسیقی می‌شوند و براساس برآوردهای مطالعه، احتمال وقوع تصادف مرگبار برای آن‌ها در روزهای انتشار آلبوم جدید تا دو برابر افزایش پیدا می‌کند.

پژوهشگران اعلام کرده‌اند که امکان اثبات قطعی نقش مستقیم استفاده از گوشی یا استریم موسیقی در این مرگ‌ومیرها وجود ندارد و متغیرهای دیگری نیز ممکن است وجود داشته باشند. با‌این‌حال، امید می‌رود این همبستگی‌ها به بحث‌های جدی‌تر درباره ایمنی نمایشگرهای لمسی مدرن بینجامد.

به گزارش جام جم آنلاین، سردار سید ابوالفضل موسوی‌پور، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ، جزئیات ۸ فقره تصادف منجر به فوت در هفته پایانی مردادماه را تشریح کرد.

به گفته وی، بخش قابل توجهی از این حوادث به دلیل بی‌توجهی به جلو و اطراف، عبور غیرمجاز عابران پیاده، تخلفات موتورسواران، سرعت غیرمجاز و حرکت خلاف جهت رخ داده است.

در مجموع این حوادث، ۱۰ نفر از شهروندان جان خود را از دست دادند. نخستین حادثه؛ مرگ موتورسوار در بزرگراه نواب

نخستین حادثه در ساعت ۱:۳۸ بامداد شنبه ۲۴ مرداد در بزرگراه نواب رخ داد.

بر اساس اعلام پلیس، راکب یک دستگاه موتورسیکلت به دلیل حرکت در خلاف جهت مسیر با یک دستگاه وانت نیسان برخورد و پس از آن واژگون شد.

راکب موتورسیکلت، مردی ۳۶ ساله، به دلیل استفاده نکردن از کلاه ایمنی استاندارد و شدت ضربه واردشده به سر، جان خود را از دست داد. مرگ دوچرخه‌سوار در مرتضی‌گرد

دومین حادثه مرگبار هفته نیز روز شنبه ۲۴ مرداد و حدود ساعت ۱۱:۵۸ در محدوده مرتضی‌گرد اتفاق افتاد.

راننده یک دستگاه خودروی سواری به دلیل بی‌توجهی به جلو و اطراف با یک دوچرخه برخورد کرد.

در این حادثه، دوچرخه‌سوار ۴۸ ساله بر اثر شدت جراحات جان باخت. عبور غیرمجاز عابر ۸۰ ساله در جاده خاوران

سومین حادثه روز یکشنبه ۲۵ مرداد حدود ساعت ۲۱ در جاده خاوران رخ داد.

راننده یک دستگاه پژو با عابری پیاده که در حال عبور غیرمجاز و ناایمن از عرض بزرگراه بود، برخورد کرد.

عابر، مردی ۸۰ ساله، بر اثر شدت جراحات وارده در دم جان خود را از دست داد. چهارمین حادثه در خیابان دماوند

دوشنبه ۲۶ مرداد، چهارمین تصادف مرگبار هفته در خیابان دماوند رخ داد.

در این حادثه، راننده یک دستگاه خودروی سواری به دلیل بی‌توجهی به جلو و اطراف با عابری که به صورت غیرمجاز از عرض مسیر عبور می‌کرد، برخورد کرد.

عابر پیاده، زن ۵۵ ساله، بر اثر صدمات وارده جان باخت.

بر اساس گزارش اولیه، به دلیل ایمن نبودن و مرمت نشدن مسیر در این نقطه، برای شهرداری منطقه نیز سهم تقصیر در نظر گرفته شده است. مرگ عابر پیاده در پنجمین حادثه

پنجمین حادثه حدود ساعت ۸:۴۹ سه‌شنبه ۲۷ مرداد رخ داد.

راننده یک دستگاه وانت به دلیل بی‌توجهی به جلو با عابری برخورد کرد که قصد عبور غیرمجاز از مسیر را داشت.

این عابر، مردی ۵۵ ساله بود که در پی شدت جراحات وارده جان خود را از دست داد. واژگونی و حریق مرگبار نیسان در شهرری

ششمین حادثه مرگبار هفته در شهرری رخ داد.

حدود ساعت ۱۲:۱۸ چهارشنبه ۲۸ مرداد، یک دستگاه وانت نیسان به دلیل تخطی از سرعت مطمئنه و ناتوانی راننده در کنترل خودرو، واژگون و سپس دچار حریق شد.

در این حادثه، راننده ۴۵ ساله و سرنشین ۲۲ ساله خودرو جان باختند. مرگ عابر در بزرگراه شهید همت

هفتمین حادثه روز پنجشنبه ۲۹ مرداد در بزرگراه شهید همت غرب اتفاق افتاد.

راننده یک دستگاه پژو به دلیل بی‌توجهی به جلو و اطراف با عابری برخورد کرد که به شکل غیرایمن و غیرمجاز از عرض بزرگراه عبور می‌کرد.

عابر، مردی ۳۰ ساله، بر اثر شدت جراحات وارده در دم جان باخت. پایان تلخ هفته در بزرگراه امام علی(ع)

آخرین حادثه مرگبار هفته پایانی مرداد حدود ساعت ۱:۳۲ بامداد پنجشنبه ۲۹ مرداد در بزرگراه امام علی(ع) رخ داد.

یک دستگاه خودروی کوئیک به دلیل بی‌توجهی به جلو و اطراف با قسمت عقب یک دستگاه کامیون برخورد کرد و پس از آن واژگون شد.

در پی این حادثه، دو سرنشین قسمت عقب خودرو بر اثر شدت ضربات از خودرو به بیرون پرتاب شدند و جان باختند.

یک سرنشین دیگر نیز مصدوم و برای دریافت خدمات درمانی به بیمارستان منتقل شد. هشدار مهم پلیس به رانندگان و عابران

سردار موسوی‌پور با تأکید بر اینکه بزرگراه‌های شهری محل مسابقه سرعت یا عبور پیاده نیستند، از رانندگان و عابران خواست برای جلوگیری از تکرار چنین حوادثی، قوانین ایمنی را جدی بگیرند.

وی بر رعایت سرعت مطمئنه و توجه کامل رانندگان به مسیر تأکید کرد و از عابران پیاده خواست برای حفظ جان خود، از پل‌های عابر و گذرگاه‌های مجاز استفاده کنند.

رئیس پلیس راهور تهران بزرگ همچنین از سرنشینان خودروها خواست بستن کمربند ایمنی را حتی در صندلی‌های عقب جدی بگیرند. پیام اصلی پلیس

تمرکز هنگام رانندگی، رعایت سرعت مطمئنه، استفاده از گذرگاه‌های مجاز و بستن کمربند ایمنی می‌تواند از تبدیل شدن یک سفر شهری به حادثه‌ای مرگبار جلوگیری کند. آمار ۸ حادثه مرگبار تهران در یک نگاه حادثه محل علت/عامل اعلام‌شده نتیجه اول بزرگراه نواب حرکت خلاف جهت و نداشتن کلاه ایمنی استاندارد ۱ جان‌باخته دوم مرتضی‌گرد بی‌توجهی به جلو و اطراف ۱ جان‌باخته سوم جاده خاوران عبور غیرمجاز و ناایمن عابر ۱ جان‌باخته چهارم خیابان دماوند بی‌توجهی به جلو و عبور غیرمجاز عابر ۱ جان‌باخته پنجم معبر شهری بی‌توجهی به جلو و عبور غیرمجاز عابر ۱ جان‌باخته ششم شهرری سرعت غیرمطمئنه و ناتوانی در کنترل خودرو ۲ جان‌باخته هفتم بزرگراه شهید همت غرب بی‌توجهی به جلو و عبور غیرمجاز عابر ۱ جان‌باخته هشتم بزرگراه امام علی(ع) بی‌توجهی به جلو و اطراف ۲ جان‌باخته

جمع کل: ۸ سانحه مرگبار و ۱۰ جان‌باخته