بورس24 : سود خالص علیبابا، غول تجارت الکترونیک چین، در پی افزایش چشمگیر سرمایهگذاری در حوزه هوش مصنوعی و کاهش مصرف در بازار داخلی، بیش از ۷۵ درصد کاهش یافت؛ این افت در شرایطی رخ داده که تقاضا برای خدمات ابری این شرکت همچنان در حال رشد است.
به گزارش خبرآنلاین، به نقل از زومیت، درآمد علیبابا در سهماهه منتهی به ژوئن با رشد ۹ درصدی همراه شد که مطابق با پیشبینیها بود. با این حال، سود خالص این گروه با افت شدید به ۱۰.۵ میلیارد یوان، معادل ۱.۶ میلیارد دلار، رسید و خروج جریان نقدینگی آزاد نیز از ۶.۶ میلیارد دلار فراتر رفت.افت شدید سود در سایه سرمایهگذاری سنگین روی هوش مصنوعی
این ارقام نشاندهنده افزایش هزینههای پروژههای هوش مصنوعی و زیرساختهای محاسباتی است. در پی انتشار نتایج مالی، ارزش سهام علیبابا در معاملات پیش از بازار آمریکا ۴ درصد کاهش یافت.
علیبابا با معرفی مدلهای هوش مصنوعی Qwen جایگاه خود را بهعنوان یکی از بازیگران جهانی این حوزه تقویت کرده است. این شرکت میلیاردها دلار برای خرید تراشه، راهاندازی دیتاسنترها و توسعه هوش مصنوعی عاملمحور هزینه میکند.
تلاشهای این گروه مستقر در هانگژو برای رقابت با شرکتهایی مانند آنتروپیک و OpenAI نیز حاشیه سود آن را تحت فشار قرار داده است. همزمان، کاهش تقاضا در بازار مصرف چین بر کسبوکار اصلی خردهفروشی آنلاین علیبابا اثر گذاشته است.تمرکز علیبابا بر Qwen و توسعه خدمات ابری
تحت مدیریت ادی وو، مدیرعامل علیبابا، تمرکز اصلی این گروه بر بخشهای هوش مصنوعی و خدمات ابری قرار گرفته است. علیبابا بخش عمده تیمهای پژوهشی و محصول خود را در واحد تجاری جدیدی به نام «مرکز توکن علیبابا» ادغام کرده که مستقیماً زیر نظر مدیرعامل فعالیت میکند.
وو میگوید «رشد هوش مصنوعی بر ملاحظات سودآوری کوتاهمدت اولویت دارد.» او قصد دارد سرمایهگذاری در این حوزه را فراتر از بودجه ۳۸۰ میلیارد یوانی مصوب برای سه سال آینده افزایش دهد.
هدف علیبابا، پنج برابر کردن درآمد بخش ابری و هوش مصنوعی و رساندن آن به ۱۰۰ میلیارد دلار طی پنج سال آینده عنوان شده است.
شرکتهای هوش مصنوعی چین در شرایطی با فشار فزاینده سرمایهگذاران برای تبدیل هزینهها به سود مواجه هستند که بسیاری از مدلهای خود را بهصورت رایگان یا با هزینه بسیار پایین ارائه میکنند.
علیبابا نیز با متنباز کردن بزرگترین مدل خود، یعنی Qwen 3.8 Max، بار دیگر رقابت برای جذب کاربر را بر کسب سود کوتاهمدت ترجیح داده است.
فوتون 430 یا رنو 440؛ نان بده چینی یا اروپایی محبوب؟
رنو پریمیوم ۴۴۰ نماینده کشندههای اروپایی با سابقه و فوتون ۴۳۰ ستاره چینیهای مونتاژی بازار ایران است. در این مطلب این دو کشنده همرده را از نظر فنی و بازاری رودرروی هم قرار میدهیم.
رنو پریمیوم ۴۴۰ از کشنده های شناخته شده رنو تراکس است که اواخر دهه هشتاد توسط آریا دیزل وارد ایران شد. این کشنده در کلاس میان رده قرار می گیرد و به دلیل پیوند فنی با ولوو از همان ابتدا توجه بسیاری از رانندگان و شرکت های حمل و نقل را جلب کرد.
در سوی دیگر فوتون ۴۳۰ یا همان H4 قرار دارد که توسط ایران خودرو دیزل از سال ۱۳۹۴ مونتاژ و عرضه شد. این کشنده چینی با تکیه بر پلتفرم های الهام گرفته از مرسدس بنز توانست خیلی زود جای خود را در بازار باز کند. همین تفاوت ریشه و اصالت باعث شده مقایسه این دو خودرو برای خریداران جذاب باشد.طراحی ظاهری و زبان بدنه
رنو پریمیوم ۴۴۰ از نظر طراحی ظاهری حال و هوایی شبیه به مگنوم دارد اما در عین حال ساده تر و جمع و جورتر دیده می شود. در نمای جلو جلو پنجره بزرگ با قاب کرومی و نشان لوزی رنو به خوبی هویت برند را نمایش می دهد. چراغ های جلو ساده طراحی شده اند اما هماهنگی خوبی با فرم کلی سپر و بدنه دارند. در نمای جانبی هم وجود خطوط برجسته و پله های نمایان باعث شده این کشنده کمی عضلانی تر و صنعتی تر به نظر برسد. مجموع این ویژگی ها ظاهر پریمیوم را به سمت یک طراحی کاربردی و ماندگار سوق داده است.فوتون ۴۳۰
فوتون ۴۳۰ نیز در همان نگاه اول چهره ای جدی و کاری دارد. طراحی آن یادآور کشنده های قدیمی مرسدس بنز است و همین شباهت برای بسیاری از خریداران جذابیت ایجاد می کند. جلوپنجره بزرگ و عمودی همراه با خطوط ساده و چراغ های مستطیلی شکل حس استحکام را منتقل می کند. در نمای جانبی خبری از اغراق یا پیچیدگی نیست و همه چیز بر اساس کارایی شکل گرفته است. این سادگی شاید در برابر رنو کمتر لوکس باشد اما برای یک کشنده کاری نقطه ضعف محسوب نمی شود.کابین و فضای داخلی
کابین رنو پریمیوم ۴۴۰ در زمان خود جزو کابین های خوش ساخت و کارآمد بازار بود. داشبورد زاویه دار طراحی شده تا دسترسی راننده به کلیدها و ادوات کنترل راحت تر باشد. فرم کلی کابین حالتی راننده محور دارد و این موضوع در سفرهای طولانی به کاهش خستگی کمک می کند.
وجود دو تخت خواب مجزا در نسخه های وارداتی ایران باعث شده این کشنده برای مسیرهای بین شهری و حمل بارهای طولانی مناسب تر باشد. کیفیت متریال هم در سطح قابل قبولی قرار دارد و حتی امروز هم حس یک محصول جدی اروپایی را منتقل می کند.فوتون ۴۳۰
در مقابل کابین فوتون ۴۳۰ با وجود سادگی طراحی از نظر کاربردی بودن نمره خوبی می گیرد. داشبورد این کشنده نیز الهام گرفته از محصولات قدیمی بنز است و چیدمان آن کاملا منطقی به نظر می رسد. فضای کافی برای قرار دادن وسایل و دو تخت خواب در پشت صندلی ها از نکات مثبت آن است.
همچنین درب های بزرگ و زاویه دار ورود و خروج را آسان می کنند. اگرچه سطح ظرافت کابین فوتون به پای رنو نمی رسد اما برای رانندگی روزمره و کار سنگین کاملا پاسخگو است.مشخصات فنی و توان حرکتی
رنو پریمیوم ۴۴۰ از موتور شش سیلندر خطی ۱۱ لیتری DXI-۱۱ بهره می برد که با همکاری ولوو توسعه یافته است. این پیشرانه ۴۴۰ اسب بخار قدرت و ۲۲۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. چنین اعدادی برای یک کشنده میان رده کاملا قابل توجه هستند و در مسیرهای سخت عملکرد خوبی به همراه دارند.
این موتور با وجود یورو ۳ بودن در بازار ایران امتحان خود را پس داده و به دوام بالا شهرت دارد. یکی از نقاط قوت رنو همین هماهنگی خوب میان موتور و مجموعه انتقال قدرت است.
فوتون ۴۳۰ هم به یک پیشرانه ۱۱ لیتری شش سیلندر توربو دیزل مجهز است که ۴۳۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این اعداد شاید کمی پایین تر از رنو باشند اما برای حمل بارهای رایج جاده ای کاملا کافی هستند. فوتون در استاندارد آلایندگی یورو ۴ عرضه شده و همین موضوع آن را یک پله جلوتر از رنو قرار می دهد. از طرف دیگر این کشنده نسبت به کیفیت سوخت کشور حساسیت کمتری دارد و همین ویژگی برای ناوگان های فعال در ایران اهمیت زیادی دارد.گیربکس و سیستم ترمزفوتون ۴۳۰
یکی از مهمترین تفاوت های این دو کشنده در گیربکس آن ها دیده می شود. رنو پریمیوم ۴۴۰ به گیربکس اتوماتیک Optidriver مجهز است که ۱۲ دنده جلو و ۳ دنده عقب دارد. وجود اینتاردر VOITH در این مجموعه یک مزیت بزرگ محسوب می شود چون کنترل خودرو در سرازیری ها را بسیار ساده تر و ایمن تر می کند، همین ویژگی باعث می شود رانندگی با رنو به ویژه در مسیرهای کوهستانی راحت تر باشد. ترمز دیسکی در هر چهار چرخ هم تکمیل کننده این مجموعه فنی است.
فوتون ۴۳۰ اما از گیربکس دستی ۱۸ سرعته ZF استفاده می کند. این گیربکس برای رانندگان حرفه ای که به کنترل بیشتر روی دنده ها علاقه دارند می تواند جذاب باشد. البته نبود اینتاردر در آن یک تفاوت مهم با رنو است. سیستم ترمز فوتون نیز پنوماتیکی دومداره است و در جلو دیسکی و در عقب کاسه ای طراحی شده است، این ترکیب برای استفاده روزمره کافی است اما در مقایسه با رنو سطح پیشرفته تری ندارد.امکانات رفاهی و هزینه نگهداری
رنو پریمیوم ۴۴۰ در زمان عرضه یکی از کشنده های نسبتا فول بازار به حساب می آمد. وجود کروز کنترل تاخوگراف آینه های برقی گرمکن دار صندلی بادی و ریتاردر دستی و اتوماتیک باعث می شد این کشنده در سفرهای طولانی راحتی خوبی فراهم کند. البته امروز با ورود کشنده های جدیدتر امکانات آن دیگر خیلی مدرن به نظر نمی رسد. با این حال همچنان کیفیت مونتاژ و حس کلی کابین آن قابل احترام است.
فوتون ۴۳۰ هم در بخش امکانات رفاهی فهرست قابل توجهی دارد. بخاری درجا سانروف برقی قفل دیفرانسیل گرمکن سوخت چراغ جلو LED و دو تخت خواب از جمله ویژگی های آن هستند. از نظر خدمات و تامین قطعه هم فوتون به دلیل حضور فعال ایران خودرو دیزل معمولا دردسر کمتری دارد اما در مقابل قطعات رنو کمی خاص تر و در برخی موارد گران تر هستند. بنابراین اگر هزینه نگهداری و دسترسی به خدمات برای شما اولویت اصلی باشد فوتون دست بالا را دارد.جمع بندی نهایی
اگر اصالت فنی راحتی رانندگی و وجود گیربکس اتوماتیک با اینتاردر برایتان مهمتر است رنو پریمیوم ۴۴۰ انتخاب جذاب تری خواهد بود. این کشنده هنوز هم شخصیت اروپایی خود را حفظ کرده و در بازار دست دوم اعتبار خوبی دارد. اما اگر به دنبال کشنده ای اقتصادی تر با خدمات بهتر دسترسی قطعه مناسب تر و استاندارد آلایندگی بالاتر هستید فوتون ۴۳۰ گزینه منطقی تری است.
در نهایت انتخاب میان این دو بیشتر از آن که به برتری مطلق یکی بر دیگری مربوط باشد به نیاز شما وابسته است. رنو پریمیوم ۴۴۰ برای کسانی مناسب است که به کیفیت رانندگی و اصالت اهمیت می دهند. فوتون ۴۳۰ هم برای خریدارانی مناسب تر است که به صرفه بودن و نگهداری آسان اولویت می دهند.
بیشتر بخوانید: حضور رنو، برند فرانسوی معروف، با ماموت خودرو در نمایشگاه خودرو تهران فوتون الوند M4 اتوماتیک + مشخصات فنی و تصاویر آغاز تولید نخستین کامیونت اتوماتیک ایران در سایپا دیزل معرفی Alpine Lacoste A290 Rallye؛ خودروی رالی برقی آلپاین به یک اثر هنری تبدیل شد نسل جدید موتورهای دیزل رنو؛ توان بهتر، مصرف کمتر تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید. رنو رنو 440 فوتون فوتون 430
بعد از هفتهها نوسان و رکود، بازار ارزهای دیجیتال بامداد امروز شاهد یک جهش بیسابقه بود. قیمت بیتکوین که تا دیروز در محدوده ۶۴,۰۰۰ دلار گیر کرده بود، در یک حرکت صعودی نفسگیر ابتدا به ۷۰,۰۰۰ دلار رسید و سپس با شکستن مرز روانی ۷۱,۰۰۰ دلار， به بالاترین سطح خود از اوایل ژوئن تاکنون دست یافت. این جهش ۱۲ درصدی در ۲۴ ساعت， که در برخی لحظات قیمت را تا ۷۲,۴۰۰ دلار نیز بالا برد، نه تنها معاملهگران را شوکه کرد، بلکه بیش از ۳ میلیارد دلار از پوزیشنهای فروش (شورت) را در بازار نابود ساخت. در ادامه، به بررسی جزئیات این جهش تاریخی و عواملی که منجر به آن شد، میپردازیم. مرور سریع بازار؛ جهش بیتکوین از ۶۴,۰۰۰ به ۷۱,۰۰۰ دلار
آنچه در ۲۴ ساعت گذشته در بازار ارزهای دیجیتال رخ داد، فراتر از یک نوسان ساده بود. قیمت بیتکوین که از اوایل تیرماه در یک کانال محدود بین ۶۱,۵۰۰ تا ۶۶,۹۰۰ دلار گرفتار شده بود، ناگهان با قدرت تمام این محدوده را شکست.
روند صعودی به این شکل رقم خورد:
قیمت از سطح ۶۴,۴۰۰ دلار شروع به حرکت کرد.
با عبور از مقاومت ۶۸,۰۰۰ دلار، شتاب گرفت.
در ادامه، مرز روانی ۷۰,۰۰۰ دلار را نیز پشت سر گذاشت.
در نهایت، قیمت با عبور از ۷۱,۰۰۰ دلار، به اوج ۷۲,۴۰۰ دلار دست یافت.
طبق گزارشها، این جهش در نوع خود بینظیر بوده است. تحلیلگران اشاره کردهاند که این بزرگترین جهش روزانه بیتکوین از فوریه ۲۰۲۶ بوده، با این تفاوت که جهش قبلی پس از یک سقوط ۱۴ درصدی رخ داده بود، در حالی که این جهش از یک وضعیت باثبات و بدون سقوط قبلی آغاز شده است. به عبارت دیگر، این یک حرکت صعودی خالص و قدرتمند بوده است. جدول قیمت ارزهای دیجیتال در ۲۴ ساعت گذشته
این جهش تاریخی تنها مختص بیتکوین نبود و کل بازار ارزهای دیجیتال را تحت تأثیر قرار داد. در جدول زیر، عملکرد ۲۴ ساعت گذشته برخی از ارزهای دیجیتال اصلی را مشاهده میکنید: ارز دیجیتال قیمت فعلی (دلار) تغییرات ۲۴ ساعته وضعیت بیتکوین (BTC) ~۷۱,۵۰۰ +۱۰.۸۷٪ صعودی قوی اتریوم (ETH) ~۲,۲۷۲ +۱۸.۰۵٪ صعودی بسیار قوی سولانا (SOL) ~۸۶.۷۲ +۱۱.۷۵٪ صعودی قوی ریپل (XRP) ~۱.۱۸ +۱۷.۵۱٪ صعودی بسیار قوی HYPE ~۷۱.۶۳ +۲۱.۶۰٪ صعودی ترین
توجه: قیمتها بر اساس دادههای لحظهای از منابع معتبر استخراج شده و ممکن است در لحظه مطالعه شما تغییر کرده باشد. عوامل کلیدی پشت این جهش تاریخی
کارشناسان معتقدند این حرکت صعودی نتیجه همگرایی چندین عامل مهم در یک بازه زمانی کوتاه بوده است. در ادامه به بررسی مهمترین این عوامل میپردازیم. محرک اصلی: تصمیم غافلگیرکننده وزارت خزانهداری آمریکا
تقریباً تمام تحلیلها بر این نکته اتفاق نظر دارند که مهمترین محرک این جهش، تصمیم وزارت خزانهداری آمریکا برای افزایش قابلتوجه بازخرید اوراق قرضه بلندمدت بوده است.
بر اساس این تصمیم، خزانهداری آمریکا اعلام کرده که سقف بازخرید اوراق قرضه را برای تأمین نقدینگی، از ۲ میلیارد دلار به حداقل ۴ میلیارد دلار در هر عملیات افزایش خواهد داد. این تغییرات از ۹ سپتامبر (۱۸ شهریور) اجرایی میشوند.
این تصمیم پس از آن گرفته شد که بازده اوراق قرضه ۳۰ ساله آمریکا به ۵.۳۴ درصد رسیده بود که بالاترین سطح در نزدیک به ۲۰ سال اخیر محسوب میشود. با اعلام این خبر، بازده اوراق قرضه به سرعت کاهش یافت و همین امر باعث شد تا سرمایهگذاران به سمت داراییهای پرریسکتر مانند ارزهای دیجیتال و طلا روی آورند.
به عبارت سادهتر، وقتی بازده اوراق قرضه کاهش مییابد، سرمایهگذاری در آنها جذابیت خود را از دست میدهد و سرمایهها به سمت بازارهایی سرازیر میشوند که پتانسیل بازدهی بالاتری دارند. این تغییر ناگهانی در سیاست پولی، جرقهای بود که موتور صعود بازار را روشن کرد. دومین عامل: نقد شدن (Liquidation) سنگین پوزیشنهای شورت
این تصمیم سیاستی، آتش زیر خاکستر بازار را شعلهور کرد. با شروع حرکت صعودی بیتکوین و عبور از سطوح کلیدی ۶۵,۰۰۰ و ۶۷,۰۰۰ دلار، معاملهگرانی که روی کاهش قیمت شرط بسته بودند (پوزیشن شورت)، ناگهان خود را در موقعیت بسیار خطرناکی یافتند.
افزایش سریع قیمت، این معاملهگران را مجبور به خرید بیتکوین برای بستن پوزیشنهای خود کرد (Short Squeeze). این خریدهای اجباری، خود به یک نیروی محرکه جدید تبدیل شد و قیمت را بیش از پیش بالا برد.
طبق آمار منتشر شده، در ۲۴ ساعت گذشته نزدیک به ۳ میلیارد دلار از پوزیشنهای شورت در بازار نقد شدهاند. از این مقدار، بیش از ۱ میلیارد دلار تنها در یک ساعت نقد شده است. در مقابل، تنها ۲۶۳ میلیون دلار پوزیشنهای لانگ (خرید) نقد شدهاند. این عدم توازن عظیم، نشاندهنده شدت و یکطرفه بودن این حرکت صعودی است. سایر عوامل تقویتکننده
علاوه بر دو عامل اصلی، چند فاکتور دیگر نیز به تقویت این روند کمک کردند:
جو مثبت نظارتی: گزارشها حاکی از آن است که کاخ سفید در حال پیشبرد قوانین شفافتر برای ارزهای دیجیتال است و کمیسیون بورس و اوراق بهادار آمریکا (SEC) نیز چارچوبی را پیشنهاد کرده که میتواند امنیت بیشتری برای شبکههای تثبیتشده مانند بیتکوین و اتریوم فراهم کند. این موضوع به افزایش اعتماد سرمایهگذاران کمک کرده است.
ورود پول نهادی: صندوقهای قابل معامله (ETF) بیتکوین در آمریکا شاهد ورود قابلتوجه سرمایه بودهاند. به طوری که در ۱۹ اوت (۲۸ مرداد) ۵۱۷ میلیون دلار وارد این صندوقها شده است.
انباشت نهنگها: دادهها نشان میدهد که کیفپولهای بزرگ (نهنگها) در ماههای اخیر نزدیک به ۳ میلیارد دلار بیتکوین انباشت کردهاند که نشاندهنده خریدهای بنیادین و نه صرفاً معاملات کوتاهمدت است. تحلیل تکنیکال و وضعیت فعلی
از منظر تحلیل تکنیکال، بیتکوین موفق شده است از میانگین متحرک ۵۰، ۱۰۰ و ۲۰۰ روزه خود عبور کند که این یک سیگنال صعودی قوی محسوب میشود. با این حال، شاخص قدرت نسبی (RSI) در تایمفریم ۴ ساعته به عدد ۸۸.۱۹ رسیده است که نشاندهنده وضعیت اشباع خرید (Overbought) شدید است. این موضوع به معنای آن است که ممکن است در کوتاهمدت شاهد یک اصلاح یا تثبیت قیمت باشیم.
با وجود این هشدار، بسیاری از تحلیلگران معتقدند که این تازه شروع کار است. پیشبینیهای بلندپروازانهای مطرح شده که در ادامه به آنها خواهیم پرداخت. سوالات متداول کاربران قیمت بیتکوین امروز چند دلار است؟
قیمت بیتکوین در لحظه تنظیم این خبر، حدود ۷۱,۵۰۰ دلار است و در ساعات گذشته تا ۷۲,۴۰۰ دلار نیز افزایش یافته است. علت اصلی افزایش قیمت بیتکوین چه بود؟
مهمترین عامل، تصمیم وزارت خزانهداری آمریکا برای دو برابر کردن بازخرید اوراق قرضه بلندمدت بود که باعث کاهش بازده اوراق و افزایش جذابیت داراییهای پرریسک شد. چند میلیارد دلار پوزیشن شورت در این جهش نقد شد؟
طبق گزارشها، نزدیک به ۳ میلیارد دلار پوزیشن شورت در ۲۴ ساعت گذشته در بازار نقد شده است. آیا قیمت بیتکوین به ۱۰۰,۰۰۰ دلار خواهد رسید؟
برخی تحلیلگران، از جمله تحلیلگران بانک «استاندارد چارترد»، پیشبینی کردهاند که بیتکوین تا پایان سال ۲۰۲۶ به ۱۰۰,۰۰۰ دلار برسد. آیا الان زمان مناسبی برای خرید بیتکوین است؟
با توجه به نوسانات شدید بازار و قرار گرفتن شاخصها در منطقه اشباع خرید، این سوال پاسخ قطعی ندارد و هرگونه تصمیم سرمایهگذاری باید با تحقیق و مشورت با کارشناسان انجام شود. پیشبینیها؛ آیا میتوان به ادامه روند صعودی امیدوار بود؟
با توجه به وقوع یک «Short Squeeze» قدرتمند و تغییرات بنیادین در سیاست پولی آمریکا، بسیاری از تحلیلگران نسبت به آینده بیتکوین خوشبین هستند.
جفری کندریک، تحلیلگر ارشد بانک «استاندارد چارترد»، در یادداشتی به مشتریان خود نوشته است که سرمایهگذاران باید خود را برای رسیدن قیمت بیتکوین به ۱۰۰,۰۰۰ دلار تا پایان سال ۲۰۲۶ آماده کنند. او معتقد است که اصلاحات اخیر، کف قیمتی این چرخه را مشخص کرده است.
با این حال، برخی کارشناسان نیز نسبت به ادامه این روند صعودی محتاط هستند. شاخص RSI در محدوده اشباع خرید قرار دارد و ممکن است در روزهای آینده شاهد یک اصلاح قیمتی باشیم. همچنین، برخی تحلیلگران مانند پیتر شیف، اقتصاددان سرشناس، همچنان نسبت به بیتکوین بدبین هستند و سطح ۶۵,۰۰۰ دلار را فرصتی برای فروش میدانند.
آنچه مسلم است، ورود بیتکوین به کانال قیمتی جدید، توجه دوباره سرمایهگذاران خرد و نهادی را به این بازار جلب کرده است و روزهای آینده میتواند تعیینکننده مسیر میانمدت این دارایی باشد. بیشتر بخوانید اعلام فوری: قیمت بیتکوین امروز با جهش ۷.۸۳٪ رکورد ۱۱ هفتهای را شکست؛ آیا فردا سقف ۷۰ هزار دلاری فرو میریزد؟ | اتفاق غیرمنتظره برای بزرگترین رمزارز جهان؛ پشت پرده سفیدترین خانه چه بود که بازار را زیر و رو کرد؟ + پیشبینی غافلگیرکننده از فردا برای بیتکوین که معاملهگران را شوکه کرد پیش بینی قیمت دلار ۱۰ مرداد ۱۴۰۵ | زنگ خطر در بازار ارز؛ دلار فردا در کانال ۱۹۳ هزار تومانی تثبیت میشود یا معاملهگران را غافلگیر میکند؟ (تاریخ:جمعه ۹ مرداد ۱۴۰۵) اتریوم از بیتکوین جدا افتاد؛ دلیل این واگرایی خطرناک چیست؟ | پیشبینی ETH چهارشنبه ۱۰ تیر ۱۴۰۵ + جدول قیمت امروز قیمت افغانی امروز پنجشنبه ۲۹ مرداد ۱۴۰۵ در آستانه یک تغییر بزرگ | چرا تحلیلگران از فردا منتظر یک شوک هستند؟ حقیقت پشت پرده نوسانات شدید افغانی چیست؟ جدول خاموشی برق رسماً در سایتها منتشر شد | مشترکان ۹ تیر ۱۴۰۵ با چه بلایی مواجه میشوند و تحلیلگران از تاثیر این بحران روی اقتصاد تا آخر ماه میگویند؟
