سنتکام روز پنجشنبه در بیانیهای گفت: «گروه رزمی ناو هواپیمابر جورج واشنگتن پس از ورود به منطقه تحت مسئولیت سنتکام، در چارچوب یک استقرار برنامهریزیشده در خاورمیانه در حال فعالیت است.»
سنتکام همچنین تصویری از این ناو هواپیمابر منتشر کرد که در حال عبور از دریای عرب بود.
این جابهجایی پس از انتشار گزارشهایی درباره مشکلات جدی سلامت روان و مشکلات ساختاری در ناو لینکلن صورت میگیرد.
«ریچارد بلومنتال» سناتور دموکرات ایالت کنتیکت در نامهای به «پیت هگست» وزیر دفاع آمریکا و «هانگ کائو» سرپرست وزارت نیروی دریایی، خواستار پاسخ درباره پایدار بودن الگوی کنونی استقرار نیروهای دریایی آمریکا شد.
بلومنتال به گزارشهایی درباره کمبود تجهیزات و تدارکات، احتمال آلودگی آب، خرابی سیستم لولهکشی، وخامت وضعیت سلامت روانی خدمه، نگرانیهای ایمنی و اختلالات گسترده در ارسال نامه و بستههای پستی اشاره کرد که باعث شده بود برخی بستههای ارسالی خانوادهها در مسیر باقی بمانند.
با این حال، مقامهای آمریکایی شدت این گزارشها را رد کرده و روایتهای مربوط به شرایط نامناسب زندگی در ناو هواپیمابر را نپذیرفتهاند.
یواساس جورج واشنگتن تنها ناو هواپیمابر نیروی دریایی آمریکا است که بهطور دائمی در خارج از خاک این کشور مستقر است. این ناو که در ژاپن مستقر است، برای کمک و جایگزینی لینکلن به منطقه اعزام شده است.
منبع: ایسنا
رویداد۲۴| حسین فلاحی: لاکهید سی-130 هرکولس، یک هواپیمای ترابری تاکتیکی چهار موتوره توربوپراپ است که در حمل و نقل نیروها و محمولهها، فرود چتربازان و نقشهای تخلیه پزشکی در طول درگیریهای ایالات متحده به کار گرفته شده است. این هواپیما در ابتدا توسط شرکت لاکهید برای عملیات برخاست و فرود کوتاه در باندهای فرودگاه آماده نشده طراحی و ساخته شد.
لاکهید سی-130 هرکولس اولین بار در ۲۳ آگوست ۱۹۵۴ به پرواز درآمد. مدل سی-۱۳۰ای در دسامبر ۱۹۵۶، با موتور توربوپراپ آلیسون تی۵۶، وارد خدمت نیروی هوایی ایالات متحده شد. طراحی بال بالا، رمپ بارگیری از عقب و توانایی حمل تا ۹۲ مسافر یا ۴۵۰۰۰ پوند بار، ماموریتهای متنوعی از جمله سوختگیری هوایی (به عنوان کیسی-۱۳۰)، عملیاتهای تهاجمی (ایسی-130) و شناسایی آب و هوا (دبلیوسی-130) را برای این نوع هواپیماها امکانپذیر کرده است.
بیشتر بخوانید: جنگنده جدید J-10CE چین چیست؟
از زمان آغاز به کار، بیش از ۲۷۰۰ نوع هرکولس تولید شده است که طولانیترین دوره تولید مداوم هواپیماهای نظامی در تاریخ را رقم زده است. مدل فعلی C-130J سوپر هرکولس که دارای موتورها، سیستمهای الکترونیکی و کنترلهای دیجیتال ارتقا یافته است هنوز در حال تولید و تحویل فعال است. تاریخچه طراحی لاکهید سی-130 هرکولس
فرماندهی هوایی تاکتیکی نیروی هوایی ایالات متحده در اوایل سال ۱۹۵۱ در پاسخ به محدودیتهای مشاهده شده در طول جنگ کره به علت اینکه هواپیماهای ترابری مانند فیرچایلد سی-119 برای فرود در باندهای کوتاه و آماده نشده مشکل داشتند و از طرفی به نگهداری بیش از حد نیاز داشتند، درخواستی برای یک هواپیمای ترابری تاکتیکی متوسط جدید که قادر به حمل سربازان و محمولهها در فواصل متوسط به میدانهای صعبالعبور باشد، ارائه کرد.
مشخصات این هواپیمای درخواستی شامل ظرفیت حمل ۹۲ پیادهنظام یا ۶۴ چترباز، شعاع رزمی ۱۱۰۰ مایل دریایی، عملکرد برخاست و فرود کوتاه از باندهایی به کوتاهی ۳۰۰۰ فوت و توانایی کار با یک موتور غیرفعال بود. پس از ارزیابی پیشنهادات شرکت های بوئینگ، داگلاس، فیرچایلد و دیگران، در اواسط سال ۱۹۵۱ پیشنهاد لاکهید که مدل ۸۲ بود انتخاب شد.
پیشرانه لاکهید سی-130۰ هرکولس
لاکهید سی-130 هرکولس مجهز به چهار موتور توربوپراپ آلیسون T۵۶-A-۱۵ است که توان۴۳۰۰ اسب بخار شفت (shp) برای هر موتورفراهم میکند که آن را سرعت کروز:۳۷۴ مایل بر ساعت (۶۰۲ کیلومتر بر ساعت؛ ۰٫۵ ماخ) و برد ۲۰۴۷ مایل دریایی (۳۷۹۱ کیلومتر میرساند.
ماموریت لاکهید سی-130هرکولس
در طول دهه ۱۹۵۰، هواپیمای همهکاره لاکهید سی-130 هرکولس در ابتدا به عنوان یک هواپیمای ترابری تهاجمی طراحی شده بود، اما برای ماموریتهای متنوعی از جمله عملیات ویژه (ارتفاع پایین و تهاجمی)، پشتیبانی هوایی نزدیک و ممانعت هوایی، بازیابی کپسول فضایی در هوا، جستوجو و نجات (SAR)، سوختگیری هوایی هلیکوپترها، نقشهبرداری و شناسایی آب و هوا، نظارت الکترونیکی، آتشنشانی، سمپاشی هوایی، تامین مجدد یخهای قطب شمال/جنوب و ماموریتهای امدادرسانی در بلایای طبیعی بکار گرفته شد.
در حال حاضر، هرکولس در درجه اول بخش درون صحنهای ماموریت ترابری هوایی تاکتیکی را انجام میدهد. این هواپیمای میانبرد قادر به عملیات از نوارهای ناهموار و خاکی است و وسیله اصلی حمل و نقل برای چتربازان و تجهیزات به مناطق متخاصم است. مشخصات فنی کلی لاکهید سی-130 هرکولس
نوع: هواپیمای ترابری هوایی تاکتیکی
کشور سازنده: ایالات متحده آمریکا
شرکت سازنده: شرکت سیستمهای هوانوردی لاکهید
دهانه بال: ۴۰٫۴ متر
طول: ۲۹٫۷ متر
ارتفاع (در قسمت دم):۱۱٫۶ متر
محفظه بار: طول: ۱۵٫۸ متر
عرض: ۳٫۱ متر
ارتفاع: ۲٫۷ متر
موتورها: چهار موتور توربوپراپ آلیسون T۵۶-A-۱۵
توان: ۴۳۰۰ اسب بخار شفت (shp) برای هر موتور
سرعت کروز: ۳۷۴ مایل بر ساعت (۶۰۲ کیلومتر بر ساعت؛ ۰٫۵ ماخ)
برد: ۲۰۴۷ مایل دریایی (۳۷۹۱ کیلومتر) با حداکثر محموله؛ ۴۵۲۲ مایل دریایی (۸۳۷۵ کیلومتر) در حالت خالی
سقف پروازی عملیاتی: ۱۰۰۵۸ متر
وزن عملیاتی: ۳۷۶۴۸ کیلوگرم
ظرفیت سوخت: ۲۷۲۱۶ کیلوگرم
حداکثر وزن محموله: ۲۰۴۱۲ کیلوگرم
حداکثر وزن برخاست: ۷۰۳۰۷ کیلوگرم
خدمه اصلی: پنج نفر (خلبان، کمکخلبان، ناوبر، مهندس پرواز، مسئول بارگیری/لودمستر) کد ویدیو دانلود فیلم اصلی
