پیشرانههای V10 عمدتاً به سوپرکارها و مسابقات فرمول یک اختصاص دارند اما این شاسیبلندها، پیکاپها و سدانهای معمولی موتور ۱۰ سیلندر زیر کاپوت داشتند.
مک لارن McL 6GT؛ سوپر کار انگلیسی با گیربکس دستی برگشت
مکلارن با معرفی خودروی مفهومی جدید خود با نام McL 6GT تصمیم گرفته دوران تکنولوژی محض را به چالش بکشد. این شرکت با بازگرداندن گیربکس دستی به دنیای سوپرکارها قصد دارد عشق رانندگان واقعی را دوباره شعلهور کند.
در دنیای امروز که همه چیز به سمت خودکار شدن و تسلط کامپیوترها پیش میرود کمتر کسی جرأت میکند علیه جریان حرکت کند. اما مکلارن در هفته خودرویی مونتری با معرفی مدل McL 6GT نشان داد که هنوز برای حس مکانیکی و ارتباط مستقیم راننده با ماشین ارزش زیادی قائل است. این خودرو تنها یک نمایش مدل نیست بلکه اعلامیه بازگشت دوران طلایی رانندگی است. میراثی که از خاک برخاست
نام این خودرو یعنی McL 6GT از پروژههای قدیمی بروس مکلارن الهام گرفته شده است. او سالها پیش روی پروژهای به نام M6GT کار میکرد که هرگز به مرحله تولید نرسید. حالا مکلارن با استفاده از این نام و طراحی آن قصد دارد خاطرات خوش آن دوران را با تکنولوژی سال ۲۰۲۸ پیوند بزند. این خودرو در واقع پلی است میان سنتهای اصیل مهندسی و آینده پرشتاب دنیای سوپرکارها.قلب تپنده و مهندسی کربنی
اگرچه مشخصات دقیق موتور هنوز مثل یک راز نگه داشته شده اما تایید شده که این هیولا از یک پیشرانه V8 با احتراق داخلی بهره میبرد. نکته هیجان انگیز اینجاست که برخلاف رقبای مدرن که به دنبال پیچیدگیهای الکترونیکی هستند مکلارن تمرکز خود را روی سبکی قرار داده است.
استفاده از شاسی یکپارچه از فیبر کربن و بدنه تمام کربنی باعث میشود این خودرو وزنی بسیار ناچیز داشته باشد. انتقال قدرت نیز به چرخهای عقب انجام میشود که باعث ایجاد یک تجربه رانندگی کاملاً سنتی و هیجان انگیز در پیچها خواهد شد.طراحی که با چشمها صحبت میکند
از نظر ظاهری McL 6GT یادآور همان فرمهای کلاسیک و پهن است که در مدلهای قدیمی دیدیم. سقف خودرو بهگونهای طراحی شده که بهصورت پیوسته با بدنه و پوشش موتور ادغام میشود و حسی از یکپارچگی کامل را القا میکند. یکی از زیباترین بخشهای طراحی این خودرو المان “Racing Loop” است که در آن چراغهای عقب با نگاهی مدرن بازطراحی شدهاند.
جزئیات در این خودرو حرف اول را میزنند. از امضای بروس مکلارن در محفظه موتور گرفته تا لوگوی قدیمی Speedy Kiwi روی درپوش باک بنزین همگی نشان میدهند که این خودرو با عشق و احترام به تاریخ ساخته شده است. حتی شماره پلاک مدل قدیمی هم به شکل یک گرافیک ظریف در بدنه جاسازی شده است.کابین؛ جایی برای کنترل واقعی راننده
وارد شدن به کابین این خودرو یعنی بازگشت به قدیم و عصر کنترل فیزیکی. مکلارن در اینجا ترکیبی هوشمندانه از نمایشگرهای دیجیتال پیشرفته و کنترلهای لمسی با کیفیت ساخته است. کلیدهای آلومینیومی با بافت خاص و دسته دنده دستی که طراحی آن برای ایجاد حس مکانیکی انجام شده است از جذابیتهای اصلی این بخش هستند.
هدف این است که راننده هنگام تعویض دنده صدای برخورد قطعات و لرزشهای ظریف گیربکس را حس کند. این یعنی شما دیگر یک مسافر در ماشین نیستید بلکه فرمانده اصلی هستید.فراتر از یک کانسپت ساده
بسیاری از خودروهای مفهومی فقط برای نمایش در نمایشگاهها ساخته میشوند اما McL 6GT یک وعده است. مکلارن اعلام کرده که نسخه تولیدی این خودرو در سال ۲۰۲۸ وارد بازار خواهد شد. این مدل قرار است در ردهای بالاتر از تمام خودروهای فعلی این شرکت قرار بگیرد. اگرچه قیمت دقیق اعلام نشده اما با توجه به سطح تکنولوژی و اصالت مدل انتظار میرود قیمت آن از مرز یک میلیون دلار فراتر برود.اهمیت این خودرو در دنیا
در سالهایی که همه برندها به سمت انتقال قدرت الکتریکی و گیربکسهای دوکلاچه بسیار سریع حرکت میکنند مکلارن مسیر متفاوتی را انتخاب کرده است. آنها میدانند که بخشی از مشتریان وفادار هنوز هم به دنبال حس فرمان هیدرولیک و تعویض دنده دستی هستند.
این خودرو ثابت میکند که پیشرفت تکنولوژی نباید به معنای از دست رفتن لذت رانندگی باشد. اگر مکلارن بتواند نسخه تولیدی را با همین سطح از دقت و کیفیت عرضه کند بدون شک با یکی از بزرگترین موفقیتهای خود در دهه آینده روبرو خواهد بود.بیشتر بخوانید: استون مارتین و یک سوپر اسپرت فوق خاص؛ پروژه مخفی بریتانیاییها برای خیابان! آپولو IE؛ هیولای بی رحم با موتور ۱۲ سیلندر کونیگزگ همچنان با خودروی برقی مخالف است! مک لارن در فرمول یک؛ داستان طوفان نارنجی بریتانیایی معرفی مک لارن MCL-HY GTR؛ هایپرکار لمان برای عرضه محدود به مشتریان خاص! تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید. سوپرکار مک لارن مک لارن McL 6GT
رشد قیمت نفت خام، هزینهی سوخت و انتظارات قیمتی بازار خودرو در ایران را تحت فشار تازه گذاشته است.
