دیر رسیدم من...

اکنون مشخص شده منشا شایعات و تخریب‌های رسانه‌ای علیه وزارت نفت، یکی از هلدینگ‌های پرحاشیه این روزهاست.

در کمتر از یک سال نرخ سوم بنزین با تصمیم اعلامی دستخوش افزایش شده و از روز هفدهم شهریور ماه قرار است هر لیتر بنزین آزاد با کارت جایگاه به قیمت ده هزار تومان به شهروندان عرضه شود.

یکی از پرسش‌هایی که در ادبیات اقتصاد مسکن مطرح می‌شود این است که چه ارتباطی بین اشتغال و مالکیت مسکن وجود دارد؟ آیا افزایش تعداد افراد شاغل در یک خانوار، به افزایش احتمال مالکیت مسکن منجر می‌شود ؟ برای پاسخ به این پرسش، اطلاعات طرح هزینه و درآمد خانوار شهری سال ۱۴۰۳ مرکز آمار ایران را بررسی کردیم؛ انتظار می‌رود خانوارهایی که درآمد فعال بیشتری دارند، شانس بالاتری برای خرید مسکن داشته باشند؛ اما نتایج نشان می‌دهد مالکیت مسکن تنها بازتاب درآمد فعلی خانوار نیست. عواملی مانند سابقه درآمدی، امکان پس‌انداز، …

ورود حدود ۶۳۰ میلیون دلار پارچه از مسیر رویه‌های ملوانی و کولبری در فاصله تیرماه ۱۴۰۴ تا تیرماه ۱۴۰۵، پرسش‌هایی درباره میزان واقعی تجارت مرزنشینان، نحوه تجمیع سهمیه‌ها و تفاوت هزینه واردات از این مسیر با تجارت رسمی ایجاد کرده و فعالان صنعت نساجی معتقدند بهتر است به جای ورود کالاهای مصرفی دارای مشابه داخلی، بخشی از این ظرفیت به تامین مواد اولیه و ماشین‌آلات تولید اختصاص یابد.

در اقتصادهای دولتی چون اقتصاد ایران سیاست‌گذاری در هربخشی می‌تواند بخش کلان اقتصاد را تحت تاثیر قرار دهد. در تازه‌ترین این سیاست‌گذاری‌ها، اصلاح قیمت بنزین در دستور کار قرار گرفت و با اجرای این سیاست مقرر شده از این پس در کنار دو نرخ ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ هزار تومانی بنزین برای دو سهمیه ماهانه ۶۰ و ۵۰ لیتری، نرخ ۱۰ هزار تومانی نیز برای مازاد مصرف ۱۱۰ لیتر ماهانه از مصرف‌کنندگان دریافت شود. اما آیا این سیاست به لحاظ اقتصادی توجیه‌پذیر است؟ یا اساسا ارائه بنزین در ۳ نرخ متفاوت به مصرف‌کنندگان روندی معقول و جاری …

اینجاست که باید یک پرسش ساده مطرح کرد: وقتی شرایط عادی نیست، چرا قواعد اقتصادی باید کاملاً عادی باقی بماند؟اقتصاد در دوران بحران فقط با تأمین کالا و کنترل بازار مدیریت نمی‌شود. بخش مهمی از مدیریت بحران، حفظ توان اقتصادی مردم و بنگاه‌هایی است که قرار است این دوره را پشت سر بگذارند. اگر این [ ]