سیاوش محمودی در گفتوگو با ایسنا با اشاره به گلایههای مکرر شهروندان از وضعیت ناوگان اتوبوسرانی، اظهار کرد: اتوبوسها، دائم به هزینه و نگهداری نیاز دارند. ممکن است یک اتوبوس به دلیل یک باتری یا دو لاستیک از مدار خارج شود بنابراین تامین مواد اولیه و بازسازی برای ناوگان حیاتی است.
وی با اشاره به طرح رایگان خدماترسانی اتوبوسها از اوایل جنگ گفت: حدود ۳۵ دستگاه اتوبوس جدید وارد شده است که قرار بود به سرعت وارد مدار شوند اما متاسفانه بخش خصوصی نتوانسته است این فرآیند را به موقع بگذراند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر اهواز ادامه داد: اگر این ۳۵ دستگاه نیز وارد مدار شوند، کمک خوبی به وضعیت خواهد بود اما مشکل اساسی در حال حاضر، هزینههای تعمیر و نگهداری است و در این مورد هم مشکل اصلی، کمبود منابع مالی برای تعمیرات است.
محمودی با اشاره به اینکه برخی اتوبوسها به دلیل خرابی کولر و برخی هم خاطر تعمیرات از مدار خارج شدهاند، عنوان کرد: با شهردار نیز جلساتی داشتهایم و قرار است منابعی به این حوزه تزریق شود. حوزه حمل و نقل نیازمند حمایت مستمر مالی است.
وی ادامه داد: بر اساس آمار اعلامی، حدود ۱۱۰ دستگاه اتوبوس در مدار فعال هستند و همیشه تعدادی، در فرآیند تعمیر هستند. پیش از این، تعداد اتوبوسهایی که در سطح شهر فعال بودند به حدود ۱۷۰ تا ۱۸۰ دستگاه رسیده بود اما به دلیل خرابی، تعدادی از مدار خارج شدند. متأسفانه به دلیل مشکلات مالی و تعمیرات، این تعداد کاهش یافته است و مردم شاهد کاهش محسوس اتوبوسها در سطح شهر هستند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر اهواز با تاکید بر لزوم تزریق فوری منابع مالی از سوی شهرداری به حوزه حمل و نقل عمومی بیان کرد: سازمان اتوبوسرانی مدتهاست که از کمبود بودجه برای تعمیر و نگهداری گلایه دارد و حتی برای پرداخت حقوق کارکنان نیز با مشکل مواجه است.
وی در خصوص گلایه مردم از ایستگاههای اتوبوسها و وضعیت پایانههای اصلی گفت: حدود دو سه هفته پیش از پایانههای آزادگان، غدیر و دیگر پایانههای مرکزی شهر بازدید کردم. مردم از خدمات ارائهشده نسبتا راضی بودند و تاکید داشتند که اتوبوسها سر وقت میرسند اما نگرانیهایی درباره …
