به گزارش ایسنا، شبکه خبری ایبیسی (ABC) به نقل از منابع آگاه گزارش داد که انتظار میرود این خبر روز پنجشنبه، همزمان با بازدید پدرو سانچز، نخستوزیر اسپانیا و جیم باومبیک، رئیس فورد اروپا، از کارخانه آلموسافس(Almussafes) در نزدیکی والنسیا، اعلام شود.
ایبیسی اعلام کرد: این توافق به جیلی، مالک برندهایی از جمله ولوو، پولستار و لوتوس، یک پایگاه تولیدی در داخل اتحادیه اروپا میدهد که به آن کمک میکند تا از تعرفههای اتحادیه اروپا بر خودروهای برقی وارداتی از چین اجتناب کند و در عین حال دسترسی مستقیم به بازار اروپا را فراهم میکند.
یوجین شیائو، رئیس تحقیقات خودرو چین در موسسه مککواری کپیتال، گفت: این توافق، فشار فزاینده بر خودروسازان چینی برای گسترش فعالیت در خارج از کشور را همزمان با تشدید رقابت در داخل کشور، برجسته میکند.
شیائو،گفت: با وجودی که تعرفهها همیشه یک ملاحظه کلیدی هستند، این توافق، بیشتر نشان دهنده فوریت خودروسازان چینی برای توجه به خارج از بازار شلوغ خودروهای برقی داخلی به منظور حفظ رشد است. او افزود، در همین حال، خودروسازان خارجی در حال یافتن راههایی برای کسب درآمد از داراییهای قدیمی و بلااستفاده هستند.
این توافق برای فورد، موجب کاهش هزینههای ثابت از طریق استفاده مشترک از زیرساختهای کارخانه میشود و در عین حال به حفظ مشاغل و تداوم تولید در «آلموسافس» کمک میکند؛ کارخانهای که آینده آن به دلیل توقف تدریجی تولید چندین مدل و وابستگی شدید به مدل «کوگا» (Kuga)، مبهم شده است.
این روزنامه اعلام کرد: این توافق به شرکت جیلی اجازه میدهد خودروی برقی «ای ایکس 2» (EX2) خود را در کارخانه آلموسافس تولید کند.
بر اساس گزارش رویترز، فورد و جیلی در حال مذاکره در مورد یک همکاری بالقوه در زمینه تولید و فناوری هستند و کارخانه فورد در والنسیا به عنوان محتملترین کارخانه اروپایی مطرح در این مذاکرات در نظر گرفته میشود.
جیلی پیش از این به دنبال همکاریهای خارجی، از جمله با رنو در کره جنوبی و برزیل، بوده است، زیرا خودروسازان چینی به دنبال دسترسی سریعتر به بازارهای خارجی و تقویت جایگاه خود در نزد دولتهای محلی هستند.
شیائو، گفت: انتظار داریم سایر تولیدکنندگان …
