این دستورالعمل پیشنهادی که روز دوشنبه ۲۷ جولای صادر شد، شامل ۴۵۳ فروند هواپیما میشود. طبق اعلام این رگولاتور آمریکایی، در صورت بروز مشکل، صندلیها میتوانند هنگام فرود اضطراری موجب آسیب به مسافران و خدمه شوند یا با مسدود کردن راهرو، روند تخلیه هواپیما را کند کنند.
سازمان هوانوردی فدرال آمریکا اعلام کرد در هر فروند بوئینگ ۷۳۷ مکس ممکن است تا ۶۹ مجموعه صندلی متصل به ریل وجود داشته باشد و اصلاح هر مجموعه حدود یک ساعت زمان میبرد و به قطعه جدیدی نیاز ندارد.
این رگولاتور همچنین اعلام کرد پس از دریافت گزارشی درباره نصب نادرست برخی مجموعههای صندلی در ریلها، این موضوع را در دستورالعمل پیشنهادی خود مطرح کرده است.
بوئینگ نیز اعلام کرد در دسامبر ۲۰۲۵ دستورالعملهایی درباره این مشکل در اختیار شرکتهای هواپیمایی قرار داده و از اجباری شدن آن توسط سازمان هوانوردی فدرال حمایت میکند.
خبرگزاری رویترز گزارش کرد، این اقدام در حالی صورت میگیرد که بوئینگ تحت مدیریت کلی اورتبرگ تلاش کرده است کیفیت تولید خود را بهبود دهد و میزان تولید هواپیما را افزایش دهد. این تلاشها پس از بروز مشکلات کیفی در اوایل سال ۲۰۲۴ و جدا شدن پنل درپوش درِ یک فروند بوئینگ ۷۳۷ مکس شرکت آلاسکا ایر در حین پرواز، اهمیت بیشتری پیدا کرده است.
انتهای پیام
