حملونقل عمومی به عنوان رگهای حیاتی هر کلانشهر، همواره با چالشهای تأمین اعتبار و نوسازی ناوگان دستبهگریبان بوده ولی سازمان حملونقل بار و مسافر شهرداری یزد در دوره ششم شورای اسلامی شهر، با نگاهی راهبردی به بازسازی ساختارها و مدیریت داراییهای عمومی، تلاش کرده است تا با وجود محدودیتهای اقتصادی و فراز و نشیبهای تحویل سهمیههای دولتی، نه تنها ظرفیتهای ناوگان را حفظ کند بلکه با توسعه زیرساختهای ایستگاهی و پایانهای، گامی بلند در جهت نوسازی و هوشمندسازی نظام جابهجایی شهروندان یزدی بردارد.
از طرفی سفرهای درونشهری برای بسیاری از شهروندان یزدی، دیگر تنها یک جابهجایی ساده نیست بلکه تجربهای است که با استانداردهای کیفیت زندگی شهری گره خورده است.
سازمان حملونقل بار و مسافر شهرداری در سالهای اخیر با تمرکز بر مؤلفههایی چون مناسبسازی برای توانخواهان، طراحی ایستگاههای متناسب با کالبد سنتی یزد و حذف فرآیندهای سنتی پرداخت کرایه، کوشیده است تا خدمات اتوبوسرانی و پایانهای را به سطحی مطلوبتر از گذشته ارتقا دهد.
خرید ۱۲۴ اتوبوس و ون؛ تحویل ۴۴ دستگاه تاکنون
داوود زارع بیدکی رئیس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری یزد در گفتوگو با ایسنا در این خصوص تصریح کرد: سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری یزد از سال ۱۳۹۵ با ادغام سه سازمان مدیریت و نظارت بر عملکرد تاکسیرانی، سازمان اتوبوسرانی یزد و حومه و سازمان پایانههای مسافربری شهرداری و اضافه شدن موضوعات مرتبط با حمل و نقل بار درون شهری تشکیل شد.
وی با اشاره به اقدامات انجام شده در این سازمان در طول دوره ششم شورای اسلامی شهر، یکی از مهمترین این موارد را نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی خواند و در این باره خاطرنشان کرد: در همین راستا خرید ۲۹ دستگاه اتوبوس و ۹۵ دستگاه ون پیروی تفاهم نامه وزارت کشور و ایران خودرو در سال ۱۴۰۱ در دستور کار قرار گرفت که براین اساس مقرر بود در بخش اتوبوس ۷۵ درصد قیمت توسط دولت و ۲۵ درصدی از سوی شهرداری و در رابطه با خرید ون ۷۰ درصد دولت و ۳۰ درصد شهرداری مشارکت داشته باشند.
زارع ادامه داد: به رغم پرداخت هزینههای توسط شهرداری یزد تاکنون ۱۵ دستگاه اتوبوس تحویل شده که همگی در حال فعالیت هستند و از مجموع ۹۵ …
