به گزارش ایسنا، این شرکت تابعه فولکسواگن پس از سقوط فروش در چین، مشکلات ناشی از تعرفهها و اشتباهات پرهزینه در زمینه خودروهای برقی، از موتور محرک سودآوری به کانونی برای بحران تبدیل شده و مایکل لایترز، مدیرعامل پورشه، وظیفه دارد بهطور اساسی آن را متحول کند.
نشریه «منیجر مگزین» روز چهارشنبه به نقل از منابع ناشناس گزارش داد که مدیریت پورشه قصد دارد ۵۰۰۰ شغل دیگر را حذف کند. همچنین، روزنامه بیلد آلمان، گزارش داد که لایترز به دنبال کاهش بین ۵۰۰۰ تا ۶۰۰۰ شغل تا سال ۲۰۳۵ است.
سخنگوی این شرکت از اظهار نظر در مورد جزئیات جدیدترین بسته تجدید ساختار که با نمایندگان کارگری بر سر آن مذاکره شده بود اجتناب کرد و فقط گفت: هیئت نظارت از این طرح حمایت میکند.
پیش از این، در زمان تصدی مدیرعامل سابق، الیور بلوم، با تعدیل حدود ۳۹۰۰ نفر موافقت شده بود. بلوم اکنون فقط به عنوان مدیرعامل فولکسواگن فعالیت میکند.
بلوم همچنین وظیفه بازسازی اساسی در سطح گروه را بر عهده دارد، او پیشتر هشدار داده بود که در تلاش برای رقابتی شدن از نظر هزینه، ممکن است ۱۰۰ هزار شغل در گروه فولکسواگن حذف شود، زیرا این گروه با فشار رقبای چینی روبرو است و میلیاردها دلار هزینه تعرفههای آمریکا را متحمل میشود.
پیشبینی میشود بسته تجدید ساختار پورشه روز دوشنبه آینده به کارگران ارائه شود.
اخراج نیرو در گروه فولکسواگن اغلب با تضمینهایی برای تعهدات کارکنان یا کارخانههای آینده که توسط اتحادیههای قدرتمند به دنبال آن هستند، همراه است.
هرگونه تعهدی از این دست در پورشه میتواند در شرایطی که چهار کارخانه آلمانی متعلق به فولکسواگن و آئودی، با خطر تعطیلی در دهه آینده مواجه هستند، بحثبرانگیز باشد.
حاشیه سود پورشه - که مدت ها یکی از سودآورترین کسب و کارهای گروه فولکسواگن بود- در سالهای اخیر از درصدهای دو رقمی مطلوب، به ۱.۱ درصد در سال گذشته کاهش یافت.
بر اساس گزارش رویترز، راهبرد لایترز شامل کاهش شدید هزینهها و محدود کردن سبد محصولات با تمرکز بر مدلهای گرانقیمت و سودآور مانند خودروی اسپرت ۹۱۱ و شاسیبلندهای لوکس است. یکی از اولین اقدامات او تعطیلی سه شرکت تابعه برای تمرکز بر …
