استانها
به گزارش خبرگزاری تسنیم از تبریز، این روزها مراجعه به جایگاههای سوخت در کلانشهر تبریز به چالشی جدی برای رانندگانی تبدیل شده است که به هر دلیلی کارت سوخت شخصی به همراه ندارند. مشاهدات میدانی و گزارشهای مردمی حاکی از آن است که کارتهای آزاد (اضطراری) در جایگاهها به شدت کمیاب و در برخی مواقع نایاب شدهاند. این کمبود، شایعات و گلایههای متعددی را در سطح جامعه ایجاد کرده است؛ تا جایی که برخی شهروندان معتقدند جایگاهداران کارتهای محدود خود را تنها در اختیار خودروهای مدل بالا قرار میدهند تا با دریافت مبالغی بالاتر از نرخ مصوب، سود بیشتری کسب کنند. در نتیجه، رانندگان عادی برای تامین سوخت با درهای بسته مواجه میشوند.
ریشه این بحران میدانی را باید در اقتصاد کلان انرژی و ناترازی شدید تولید و مصرف بنزین در کشور جستجو کرد. در حالی که تولید روزانه کشور 110 میلیون لیتر است، مصرف به عدد نگرانکننده 132 میلیون لیتر رسیده است. این شکاف عمیق، سیاستگذاران را بر آن داشته تا با محدود کردن کارتهای جایگاهها، مردم را به استفاده از کارتهای شخصی و مدیریت مصرف سوق دهند. اما اجرای ضربتی این طرح بدون در نظر گرفتن زیرساختهای روانی و اطلاعرسانی دقیق، نوک پیکان انتقادات مردمی را به سمت جایگاهدارانی نشانه رفته است که خود در خط مقدم این تنش قرار دارند و نقشی در سیاستگذاریهای کلان ندارند.
در این میان، تقابل آمار مصرف نجومی بنزین با واقعیتهای کف خیابان نشان میدهد که مدیریت دستوری سوخت بدون اصلاح ساختارهای اقتصادی جایگاهها و توسعه واقعی جایگزینهایی مانند CNG، تنها به انتقال بحران از دولت به مردم و اصناف منجر میشود. در ادامه، ابعاد این مسئله را از نگاه متولیان دولتی و نمایندگان صنفی جایگاهداران در آذربایجان شرقی بررسی کردهایم.
محدودیت کارتهای سوخت خارج از اختیار جایگاهداران است
سلمان امیری، دبیر و نایبرئیس انجمن صنفی جایگاهداران استان آذربایجان شرقی در گفتوگو با خبرنگارآن، با اشاره به کاهش تعداد و سهمیه کارتهای سوخت جایگاهها اظهار داشت: این موضوع خدمترسانی به شهروندانی که کارت شخصی همراه ندارند را با مشکل جدی مواجه کرده است. متاسفانه این محدودیتها که کاملاً خارج از اختیار جایگاهداران است، باعث شده تا تمام نارضایتیهای مردمی متوجه ما …
