اعلام ۸ محور تاکسیرانی برای جابه‌جایی زائران مراسم تشییع رهبر شهید

خبرآنلاین: «سر روباه» تاکسیدرمی‌شده که در یک عتیقه‌فروشی در غرب انگلستان فقط به قیمت ۵۰ پوند خریداری شده بود، پس از آنکه مشخص شد سر یک ببر تاسمانی منقرض‌شده است، در حراجی به قیمت ۶۰ هزار پوند فروخته شد.

فرد خوش‌شانسی که سه ماه پیش، صرفاً به‌خاطر «چشم‌های متحرک و خنده‌دار» این سر تاکسیدرمی‌شده را حدود ۵۰ پوند خریده بود، فکر می‌کرد که نهایتاً کمی بیشتر از قیمت پایه ۲۸ پوند در حراجی نصیبش شود اما با مشخص شدن ارزش واقعی سر تاکسیدرمی شده، کارکنان حراجی با حیرت شاهد بودند که قیمت پیشنهادی ابتدا به صدها و سپس به هزاران پوند رسید و در نهایت روی ۶۲ هزار پوند متوقف شد.

اندرو استو، حراج‌گذار شرکت Auctioneum Ltd در بریستول می‌گوید: «فروشنده پس از شنیدن قیمت فروش، نزدیک بود از حال برود.»

جیمز کرنفیلد، خریداری است که با رقم ۶۲ هزار پوند (حدود ۸۴ هزار دلار) سر تاکسیدرمی شده را از آن خود کرد. کرنفیلد، وقتی که برای نخستین بار مشخصات این شیء را در فهرست حراج دید، مشکوک شد که این سر آن چیزی نیست که به نظر می‌رسد.

او با بررسی دندان‌های آن پی برد که با یک ببر تاسمانی، یا تیلاسین (thylacine)، گونه‌ای منقرض‌شده که زمانی در استرالیا یافت می‌شد، طرف است. آخرین ببر تاسمانی در سال ۱۹۳۶ در باغ‌وحش هوبارت در اسارت مرد.

کرنفیلد امیدوار بود بتواند آن را با قیمت تخمینی ۳۰ تا ۵۰ پوند خریداری کند، اما خیلی زود متوجه شد تنها فرد حاضر در سالن نیست که هویت واقعی آن را کشف کرده است.

سالن مملو از جمعیت شگفت‌زده، زمانی که دو خریدار با یکدیگر رقابت می‌کردند، در سکوت فرو رفت.

کرنفیلد می‌گوید: «سری که اکنون در اختیار من است، تنها نمونه موجود در جهان است. باورنکردنی است. هیچ پستاندار منقرض‌شده شناخته‌شده دیگری به اندازه تیلاسین اهمیت ندارد.»

ببر تاسمانی یک کیسه‌دار گوشت‌خوار بومی استرالیا، تاسمانی و گینه نو بود که در سرزمین اصلی استرالیا حدود ۲ هزار سال پیش از میان رفت اما یک جمعیت کوچک از آن تا دوران مدرن در تاسمانی باقی ماند.

با وجود کمیابی، مهاجران اروپایی در قرن نوزدهم آن را تهدیدی برای گوسفندان می‌دانستند و با حمایت دولت برای ریشه‌کن کردن آن دست به اقدام زدند. این جانور بر اثر شکار، از میان رفتن زیستگاه و بیماری‌های غیربومی تا مرز انقراض پیش رفت و آخرین نمونه شناخته‌شده آن در سال ۱۹۳۶ در باغ‌وحش هوبارت در تاسمانی مرد.

کرنفیلد علاقه‌مند است با شرکت زیست‌فناوری Colossal که DNA را از فسیل‌ها استخراج می‌کند، برای بررسی امکان بازگرداندن ببر تاسمانی به حیات همکاری کند.

سر تاکسیدرمی‌شده در این هفته تحت آزمایش قرار گرفته است تا تأیید شود که واقعاً متعلق به یک تیلاسین است.

شگفت اینکه فروشنده صرفاً به این دلیل سر تاکسیدرمی شده را خریده بود که چشم‌های متحرک و خنده‌داری که روی آن نصب شده بود، باعث خنده‌اش شده بود.

نورنیوز-گروه اجتماعی: کورش امیدی پور در هفتمین مجمع عمومی عادی سالیانه اتحادیه سازمان‌های حمل‌ونقل مسافر شهری کشور در مشهد مقدس ضمن قدردانی از تلاش مدیران شهری کشور، بر ضرورت نوسازی، هوشمندسازی و افزایش بهره‌وری ناوگان حمل‌ونقل عمومی تأکید کرد.

وی با اشاره به عملکرد شهرداری‌ها در حوادث و مناسبت‌های سال گذشته، اظهار کرد: شهرداری‌های کشور در مقاطع دشوار، از جمله جنگ ۱۲ روزه، ناآرامی‌های دی‌ماه و دیگر شرایط خاص، کارنامه‌ای پرافتخار و قابل دفاع از خود برجای گذاشتند.

وی افزود: حوزه حمل‌ونقل شهری نیز در این شرایط یکی از بخش‌هایی بود که عملکرد بسیار خوبی داشت و مدیران این حوزه توانستند خدمات‌رسانی به شهروندان را به بهترین شکل انجام دهند.

امیدی پور همچنین با اشاره به برگزاری مراسم تشییع امام شهید ایران و نقش شهرداری‌های تهران، قم و مشهد در این رویداد، گفت: شهرداری‌ها در برگزاری باشکوه این مراسم همکاری گسترده‌ای داشتند و موجب سربلندی مدیریت شهری کشور شدند.

وی همچنین از شهرداری‌ها و اتحادیه سازمان‌های حمل‌ونقل مسافر شهری در برگزاری مراسم اربعین حسینی تقدیر کرد و گفت: مدیریت قرارگاه مرزی حمل‌ونقل در اربعین توانست رکوردهای قابل توجهی را از جمله ایجاد بزرگ‌ترین پارکینگ اربعین جهان با ظرفیت حدود ۲۰۰ هزار خودرو در مهران و ثبت بیش از ۲۶۶ هزار جابه‌جایی زائر در یک روز ثبت کند.  نیمی از ناوگان اتوبوسرانی کشور فرسوده است  

معاون امور شهرداری‌های سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور با بیان اینکه حمل‌ونقل عمومی امروز در نقطه عطف خود قرار دارد، تصریح کرد: شهروندان دیگر تنها به دنبال وجود اتوبوس در خطوط نیستند، بلکه انتظار دارند بدانند اتوبوس چه زمانی می‌رسد، میزان تأخیر چقدر است، وسیله نقلیه ایمن و راحت هست یا خیر و آیا می‌توانند برنامه زندگی خود را بر اساس حمل‌ونقل عمومی تنظیم کنند؟

امیدی پور با اشاره به وضعیت فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل عمومی کشور، گفت: در حال حاضر حدود ۱۶ هزار و ۴۰۰ دستگاه اتوبوس در شهرهای کشور وجود دارد که حدود ۱۲ هزار و ۴۰۰ دستگاه فعال یا نیمه‌فعال هستند. از این تعداد، بیش از ۸ هزار دستگاه فرسوده است.

وی ادامه داد: بر این اساس، حدود ۵۰ درصد کل ناوگان اتوبوسرانی کشور و حدود ۶۶ درصد ناوگان فعال و نیمه‌فعال، عمر مفید خود را پشت سر گذاشته‌اند.

معاون امور شهرداری‌های سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور درباره وضعیت تاکسیرانی نیز گفت: از حدود ۲۵۴ هزار دستگاه تاکسی موجود در شهرهای کشور، حدود ۲۲۰ هزار دستگاه فعال هستند و نزدیک به ۱۴۶ هزار دستگاه فرسوده محسوب می‌شوند؛ بنابراین حدود ۶۷ درصد ناوگان فعال تاکسیرانی کشور نیازمند نوسازی است.  برنامه نوسازی چهار هزار دستگاه اتوبوس در دستور کار است

امیدی پور نوسازی ناوگان را یکی از اولویت‌های اصلی حوزه حمل‌ونقل شهری دانست و اظهار کرد: از سال ۱۴۰۰ تاکنون حدود سه هزار و ۴۰۰ دستگاه اتوبوس در شهرهای کشور نوسازی شده است، اما برای جبران عقب‌ماندگی موجود نیازمند اقدامات گسترده‌تری هستیم.

وی افزود: سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور تفاهم‌نامه‌ای با یک کنسرسیوم ترکی ـ روسی برای اضافه شدن چهار هزار دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل‌ونقل عمومی کشور منعقد کرده است که در مرحله نخست، دو هزار دستگاه از این تعداد در مدت پنج ماه به ناوگان اضافه خواهد شد.

معاون امور شهرداری‌های سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور همچنین به ظرفیت اوراق مشارکت برای توسعه حمل‌ونقل عمومی اشاره کرد و گفت: در سال ۱۴۰۴ از محل اوراق مشارکت، ۵۶ همت برای حوزه حمل‌ونقل کشور اختصاص یافت که بخشی از آن برای تأمین اتوبوس‌های شهری در نظر گرفته شد. افزایش بهره‌وری؛ مکمل نوسازی ناوگان  

امیدی پور تأکید کرد: حل مشکلات حمل‌ونقل عمومی فقط با ورود اتوبوس جدید امکان‌پذیر نیست و باید همزمان به افزایش بهره‌وری ناوگان موجود توجه شود.

وی افزود: بهره‌وری به معنای افزایش تعداد اتوبوس نیست، بلکه یعنی با همین ظرفیت موجود، خدمات باکیفیت‌تر، سریع‌تر و منظم‌تر به شهروندان ارائه شود.

معاون امور شهرداری‌های سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور از مدیران حمل‌ونقل شهری خواست وضعیت اتوبوس‌های غیرفعال، زمان ماندگاری خودروها در تعمیرگاه، برنامه‌ریزی نیروی انسانی و بازنگری در خطوط حمل‌ونقل را بررسی کنند و گفت: بازطراحی خطوط بر اساس میزان تقاضای سفر می‌تواند نقش مهمی در افزایش بهره‌وری داشته باشد. مدیریت حمل‌ونقل باید داده‌محور و هوشمند شود

امیدی پور با تأکید بر ضرورت تغییر شیوه‌های مدیریتی در حوزه حمل‌ونقل، گفت: امروز دیگر نمی‌توان با روش‌های سنتی این حوزه را اداره کرد؛ مدیریت حمل‌ونقل باید مبتنی بر داده و هوشمند باشد.

وی افزود: مدیران سازمان‌های حمل‌ونقل مسافر شهری باید بتوانند در لحظه وضعیت ناوگان، خطوط پرتردد، میزان فعالیت خودروها، مشکلات موجود و شاخص‌های مختلف عملکردی را رصد کنند. ضرورت توسعه حمل‌ونقل برقی

معاون امور شهرداری‌های سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور با اشاره به وضعیت برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی اظهار کرد: کارنامه کشور در این حوزه تاکنون متناسب با نیازها نبوده است.

امیدی پور گفت: با وجود مشکلات مربوط به آلودگی هوا و محدودیت‌های حوزه سوخت، تعداد اتوبوس‌های برقی کشور هنوز کمتر از ۴۰۰ دستگاه است و تعداد تاکسی‌های برقی نیز محدود است.

وی ادامه داد: با این حال، برنامه‌های جدیدی از سوی شهرداری‌ها و سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور برای توسعه ناوگان برقی در حال اجراست و امیدواریم در پایان سال شاهد اتفاقات مثبتی در این زمینه باشیم.

اتحادیه حمل‌ونقل باید به رصدخانه ملی این حوزه تبدیل شود

معاون امور شهرداری‌های سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور با اشاره به نقش اتحادیه سازمان‌های حمل‌ونقل مسافر شهری، گفت: این اتحادیه در موضوعاتی مانند مراسم اربعین و برنامه‌های ملی نشان داده که توانایی مدیریت و هماهنگی گسترده را دارد.

امیدی پور پیشنهاد کرد: اتحادیه به یک رصدخانه ملی حمل‌ونقل شهری تبدیل شود و افزود: باید بستری ایجاد شود تا وضعیت ناوگان، تعداد خودروهای فعال و فرسوده، میزان خدمات، هزینه‌ها، درآمدها و دیگر شاخص‌های حمل‌ونقل کشور به صورت آنلاین پایش شود.

وی همچنین خواستار شد که اتحادیه در کنار بیان مشکلات، برای ارائه راهکار نیز نقش فعال‌تری ایفا کند و در زمینه تأمین منابع، اصلاح قوانین، تأمین قطعات و حل چالش‌های اجرایی پیشنهادهای عملیاتی ارائه دهد.

بر اساس گزارش روابط عمومی معاون امور شهرداری‌های سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور، وی در پایان با قدردانی از مدیران و کارکنان حوزه حمل‌ونقل شهری، گفت: تصمیمات این مجمع باید در عمل و در سطح شهرها به بهبود خدمات‌رسانی به شهروندان منجر شود.