کشف شگفت‌انگیز آنتروپیک / بخشی پنهان در هوش مصنوعی، همچون خودآگاهی انسان

در نگاه نخست، افزایش بهره‌وری اقتصادی، تولید بیشتر با همان میزان منابع، باید به کاهش قیمت‌ها منجر شود. با این حال، نتایج پژوهشی که روز پنجشنبه از سوی کارشناسان بانک مرکزی انگلیس منتشر شد، نشان می‌دهد تاثیر افزایش بهره‌وری بر تورم به این سادگی نیست و حتی ممکن است در برخی شرایط به افزایش تورم منجر شود.

کوین وارش، رئیس فدرال رزرو آمریکا، پیش‌تر گفته بود امیدوار است گسترش هوش مصنوعی به اقتصاد آمریکا اجازه دهد بدون افزایش تورم، با سرعت بیشتری رشد کند اما تنریرو در مقاله‌ای با همکاری جنی چان، اقتصاددان بانک مرکزی انگلیس و لودویکا آمبروزینو، پژوهشگر دکترا اعلام کرد تاثیر افزایش بهره‌وری مورد انتظار ناشی از هوش مصنوعی بر تورم، قطعی نیست.

پژوهشگران اظهار کردند سرمایه‌گذاری شرکت‌ها و مخارج خانوارها می‌تواند پیش از تحقق افزایش بهره‌وری افزایش یابد، همان‌طور که بسیاری معتقدند اکنون در مورد سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های هوش مصنوعی در حال رخ دادن است.

نتایج این تحلیل نشان می‌دهد اگر تقاضای سرمایه‌گذاری یا هزینه‌هایی که با انتظار افزایش بهره‌وری از هوش مصنوعی در آینده انجام می‌شوند، پیش از تحقق واقعی این افزایش بهره‌وری شکل بگیرد، ممکن است فشارهایی بر عرضه ایجاد شود و تورم را افزایش دهد، شرایطی که به افزایش نرخ‌های بهره نیاز خواهد داشت.

قیمت حافظه‌های رایانه‌ای و تراشه‌های گرافیکی طی سال گذشته به دلیل افزایش تقاضا از سوی مراکز داده به‌شدت افزایش یافته و در نتیجه قیمت تلفن‌های همراه، لپ‌تاپ‌ها و سایر لوازم الکترونیکی مصرفی نیز بالا رفته است.

نتایج این پژوهش همچنین نشان می‌دهد تاثیر کلی افزایش بهره‌وری بر تورم به این بستگی دارد که این افزایش بهره‌وری بیشتر در بخش کالاهای صادراتی یا در خدمات تولید شده در داخل کشور رخ دهد.

خبرگزاری رویترز گزارش کرد، افزایش بهره‌وری در بخش خدمات بیشتر احتمال دارد تورم داخلی را کاهش دهد، در حالی که افزایش بهره‌وری در بخش صادرات می‌تواند دستمزدهای داخلی را افزایش داده و تقاضا برای خدماتی را که با محدودیت عرضه مواجه‌ هستند، بالا ببرد و در نتیجه تورم را افزایش دهد. منبع ايسنا انتهای پیام/

کاربران گروک، چت‌بات هوش مصنوعی شرکت ایکس‌ای‌آی، با یک اختلال عجیب مواجه شده‌اند؛ این چت‌بات در پاسخ به برخی درخواست‌ها به‌جای ارائه متن قابل‌فهم، مجموعه‌ای از کلمات نامرتبط و بی‌معنا تولید می‌کند. ایکس‌ای‌آی نیز وقوع این مشکل را تأیید کرده است.

به گفته تک‌کرانچ ماجرا زمانی عجیب‌تر شد که یکی از کاربران از گروک خواست یک فایل پی‌دی‌اف تولید کند، اما چت‌بات پاسخی شامل کلمات پراکنده و بی‌ربط ارائه داد و این الگوی نامفهوم را برای چندین پاراگراف ادامه داد. گزارش‌ها نشان می‌دهد مشکل برای بخشی از کاربران رخ داده و ظاهراً به یک اختلال در فرایند تولید پاسخ مربوط است.

حساب رسمی گروک این مشکل را یک «اختلال نادر و موقت در تولید پاسخ» توصیف کرده و به کاربران پیشنهاد داده است در صورت مشاهده آن، گفت‌وگوی جدیدی را آغاز کنند یا پاسخ را دوباره تولید کنند. 

این اختلال در حالی رخ داده که ایکس‌ای‌آی طی هفته‌های اخیر قابلیت‌های جدیدی را برای گروک عرضه کرده و نسخه ۴.۵ این چت‌بات را روی وب، اندروید، آی‌اواس و شبکه اجتماعی ایکس گسترش داده است. منبع فارس انتهای پیام/

آخرین خودرو: مرسدس بنز C کلاس مدل ۲۰۲۷ پرده برداری شد. این مدل با بروز رسانی های فراوان راهی بازار خواهد شد. میزان تغییرات در این نسخه آنقدر زیاد است که با یکی از گسترده ترین بروز آوری های فنی در تاریخ خانواده این خودرو طرف هستیم. عمده این تغییرات، در بخش های نرم افزاری و سامانه های کمک راننده قابل مشاهده است. تغییرات ظاهری مرسدس بنز C کلاس ۲۰۲۷

مرسدس بنز در C کلاس جدید تلاش کرده ظاهر خودرو را تا جایی که امکان دارد، متحول کند. در نمای روبرو، جلو پنجره جدید با ستاره مرکزی نورپردازی شده و قاب نورانی در اطراف آن جلوه خاصی پیدا کرده است. علاوه بر این، ستاره های کوچک کرومی نیز درون جلو پنجره قرار گرفته اند تا ظاهر خودرو با سبک طراحی محصولات اخیر مرسدس بنز هماهنگ شود. چراغ ها نیز دستخوش تغییر شده و حالا به جلو پنجره چسبیده هستند.

به گفته مرسدس بنز، چراغ های دیجیتال سفارشی اکنون از فناوری Micro-LED استفاده می کنند. این فناوری میدان روشنایی بزرگ تر و با وضوح بالاتر ایجاد کرده و در عین حال می تواند مصرف انرژی را تا ۵۰ درصد نسبت به گذشته کاهش دهد. در نمای عقب دامنه تغییرات محدودتر بوده و به مواردی مثل استفاده از گرافیک ستاره ای در چراغ ها و باز طراحی خفیف سپر مربوط می شود.

برای مشتریانی که ظاهر تهاجمی تری می خواهند، مرسدس بنز برای نخستین بار پکیج AMG Line Plus را پیشنهاد می کند. این پکیج خود شامل بسته شب، اسپویلر مشکی براق، تریم مشکی براق خروجی اگزوز، صندلی های اسپرت با دوخت قرمز و کمربندهای ایمنی قرمز می شود.

سیستم عامل MB.OS و ورود جدی هوش مصنوعی به مرسدس C کلاس جدید

مهم ترین تحول مرسدس بنز C کلاس جدید را باید استفاده از سیستم عامل MB.OS دانست. این سیستم عامل پیشرفته مرسدس را قادر می سازد قابلیت های بیشتری را به صورت آنلاین و از طریق بروز رسانی های از راه دور (موسوم به OTA) اضافه کند.

در کنار رابط کاربری جدید، امکانات بیشتری به سیستم اطلاعات و سرگرمی خودرو افزوده شده است. مرسدس بنز از ترکیب هوش مصنوعی چت جی پی تی، مایکروسافت بینگ و گوگل جمینای در سیستم عامل اختصاصی خود استفاده کرده است. در نتیجه، دستیار مجازی MBUX به شکل قابل توجهی هوشمندتر شده است.

مرسدس می گوید این دستیار می تواند مکالمات چند مرحله ای را مدیریت کند، اطلاعات قبلی همان مکالمه را به خاطر بسپارد، به سوالات عمومی پاسخ دهد و نقاط مورد نظر راننده را پیدا کند. کمپانی آلمانی افزوده حتی اگر راننده تنها نیمی از متن یک آهنگ را به خاطر داشته باشد یا توضیحی مبهم درباره آن ارائه کند، سیستم می تواند موسیقی مورد نظر را بیابد. با این ویژگی ها، ظاهراً مرسدس بنز می خواهد دستیار MBUX چیزی شبیه به یک سرنشین همیشه آماده باشد؛ سرنشینی که نه خسته می شود، نه حوصله اش سر می رود و نه غر می زند! نمایشگرهای بزرگ، مسیریابی گوگل و سیستم صوتی برمستر

در کابین C کلاس مدل ۲۰۲۷ تغییرات کمتری را می بینیم. فرم کلی داشبورد و چینش اجزا حفظ شده و تنها در برخی جزئیات می توان تفاوت هایی را مشاهده کرد. در این نسخه یک نمایشگر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی پشت فرمان قرار گرفته و نمایشگر مرکزی عمودی ۱۱.۹ اینچی وظیفه کنترل بسیاری از امکانات خودرو را بر عهده دارد. نورپردازی داخلی در این نسخه گسترده تر شده و اکنون بخش بیشتری از داشبورد و پنل های درها را پوشش می دهد.

در این خودرو سیستم مسیریاب مبتنی بر فناوری های گوگل ارائه می شود و خریداران می توانند نمایشگر هداپ دیسپلی با فناوری واقعیت افزوده را سفارش دهند؛ این فناوری قبلاً در مدل های لوکس تر مانند S کلاس و EQS دیده می شد. در مرسدس C کلاس مدل ۲۰۲۷ سیستم صوتی سه بعدی برمستر با ۱۵ بلندگو و فناوری دالبی اتموس نیز در دسترس است. مشخصات فنی مرسدس C کلاس مدل ۲۰۲۷

در بخش فنی، C کلاس جدید در بازار آمریکا به موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربو شارژ مجهز شده که با سیستم هیبرید خفیف ۴۸ ولتی همکاری می کند. این موتور بنزینی ۲۵۵ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد. بخش برقی هم می تواند حداکثر ۲۳ اسب بخار قدرت و ۲۰۵ نیوتن متر گشتاور در اختیار راننده قرار دهد.

مرسدس بنز علاوه بر این از قابلیت Overboost خبر داده است که می تواند برای حدود ۲۰ ثانیه، ۲۷ اسب بخار قدرت اضافی تولید کند. نکته جالب این که اعداد مربوط به حداکثر خروجی موتور بنزینی نسبت به گذشته تغییری نکرده اند، اما مرسدس می گوید اصلاحات فنی باعث شده پاسخ دهی موتور در دورهای پایین سریع تر شود و شتاب گیری خودرو نیز خطی تر و طبیعی تر احساس شود. ارتقای سیستم تعلیق و افزایش عایق بندی کابین

مرسدس بنز در سیستم تعلیق C کلاس جدید نیز بازنگری هایی انجام داده و از عایق های صوتی بیشتری استفاده کرده است. ضریب درگ یا مقاومت ایرودینامیکی خودرو نیز بهبود پیدا کرده و به ۰.۲۴ رسیده است. برای پشتیبانی از جدیدترین قابلیت های سامانه MB.DRIVE، این خودرو به مجموعه ای شامل ۸ دوربین، ۵ سنسور راداری و ۱۲ سنسور اولتراسونیک مجهز شده است.

یکی از تغییرات مهم دیگر، استاندارد شدن سیستم قابلیت MB.DRIVE Parking Assist ۳۶۰ است. این سامانه از دوربین ۳۶۰ درجه و نمایشگرهای بهتر برای مشاهده اطراف خودرو بهره می برد. مرسدس همچنین یک قابلیت جدید برای حرکت دنده عقب C کلاس مدل ۲۰۲۷ در نظر گرفته است. این قابلیت می تواند خودرو را به صورت خودکار بخشی از همان مسیری که اخیراً طی کرده، به عقب برگرداند. این قابلیت می تواند هنگام خروج از یک مسیر باریک، کوچه بن بست یا حتی پارکینگی که طراحی آن از همان ابتدا چندان هوشمندانه نبوده است، بسیار کاربردی باشد. شاید بدانید ب ام و چند سالی است که از سیستمی مشابه در محصولات خود استفاده می کند. تنوع بیشتر در نسخه های اروپایی C کلاس

طبق رسم دیرینه، مشتریان اروپایی انتخاب های بیشتری خواهند داشت. در این قاره، نسخه های مختلف بنزینی و دیزلی ۴ سیلندر، مدل استیشن و همچنین نسخه پلاگین هیبرید C ۴۰۰ e 4MATIC از مرسدس C کلاس ۲۰۲۷ به فروش خواهد رسید. نسخه پلاگین هیبرید C ۴۰۰ e به یک باتری با ظرفیت مفید ۱۹.۵۳ کیلووات ساعتی مجهز بوده و می تواند بر اساس استاندارد WLTP تا ۱۰۰ کیلومتر مسافت را بدون مصرف بنزین پشت سر بگذارد. این نسخه با برق شهری امکان شارژ با توان حداکثر ۱۱ کیلووات و تا ۵۵ کیلووات از طریق شارژر سریع DC را دارد.

یکی دیگر از فناوری هایی که در نسخه اروپایی C کلاس ارائه می شود، سیستم فرمان پذیری محور عقب است. آنطور که اعلام شده، چرخ های عقب می توانند تا ۲.۵ درجه تغییر زاویه دهند. به گفته مرسدس بنز، این سیستم قطر دایره چرخش را ۴۳ سانتی متر کاهش می دهد و شعاع گردش خودرو را به ۱۰.۶۴ متر می رساند. در کنار افزایش مانورپذیری در سرعت های پایین، این سیستم می تواند پایداری خودرو در سرعت های بالا را نیز افزایش دهد. زمان عرضه مرسدس بنز C کلاس جدید

مرسدس بنز هنوز قیمت نسخه بروزرسانی شده از C کلاس را منتشر نکرده؛ اما احتمالاً رقم پرداختی اندکی افزایش خواهد داشت. این نسخه قرار است در نیمه اول سال ۲۰۲۷ به نمایندگی ها برسد.