چرا خودروهای خارجی در ایران چند برابر قیمت جهانی فروخته می‌شوند؟

اقتصاد ایران: با تسلط کامل حوثی ها بر خط ساحلی دریای سرخ، حلقه محاصره مسیر حیاتی برای کشتیرانی بین المللی تنگ تر شد.

دنیای اقتصاد/ «بی‌بی‌سی‌فارسی و یمنی‌ها» عنوان سرمقاله در روزنامه دنیای اقتصاد به قلم ولی الله سیف است که می‌توانید آن را در ادامه بخوانید: ناترازی بانک‌های ایران دیگر مساله‌ای صرفا بانکی نیست؛ به یکی از عوامل مهم بی‌ثباتی پولی، تورم و انتقال زیان از شبکه بانکی به کل اقتصاد تبدیل شده است. با این حال

مجید سروش- فعال حوزه معدن

لید اقتصاد جهانی در سال ۲۰۲۶ دیگر با چند شاخص آشنا مانند رشد اقتصادی، تورم و نرخ بهره به‌تنهایی قابل توضیح نیست. پیوند فزاینده میان امنیت انرژی، مسیرهای حمل‌ونقل، جنگ‌های منطقه‌ای، تحریم‌ها، فناوری و سیاست پولی، قواعد بازی را تغییر داده است. در چنین شرایطی، یک اختلال محدود در مسیر انتقال نفت می‌تواند از طریق بیمه و حمل‌ونقل به هزینه تولید و سپس به قیمت کالاها منتقل شود و تصمیم بانک‌های مرکزی را نیز دشوار کند. در سوی دیگر، توسعه انرژی‌های پاک، خودروهای برقی، هوش مصنوعی و اقتصاد دیجیتال، بخشی از فشارهای …

نرخ تورم و سطح عمومی قیمت‌ها به گونه‌ای به‌طور مدام درحال افزایش است که این امر سرمایه اجتماعی را تهدید می‌کند و درحال افزایش نارضایتی است. بدین ترتیب راه‌حل‌های موثر برای کنترل این پدیده بسیار مورد نیاز است.

وقتی جنگ به کارخانه می‌رسد، نخستین قربانی فقط تولید نیست؛ برنامه‌ریزی، سرمایه‌گذاری و اعتماد به آینده نیز آسیب می‌بیند. در اقتصادی که پیش‌تر با تورم، کمبود نقدینگی، نوسان نرخ ارز و دشواری تأمین مواد اولیه دست‌وپنجه نرم می‌کرد، شوک‌های ناشی از جنگ می‌تواند هزینه حفظ هر واحد تولیدی را چند برابر کند. با این حال، مسئله اصلی فقط عبور از یک دوره بحرانی نیست؛ پرسش بزرگ‌تر این است که چگونه می‌توان چراغ تولید را روشن نگه داشت تا زنجیره‌های صنعتی دچار گسست نشوند و نیروی انسانی و سرمایه را برای روزهای پس از …