نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه ارزان بودن حملونقل عمومی به نفع مردم و اقتصاد شهری است، تاکید کرد: رایگان شدن دائمی حملونقل عمومی تنها در صورتی قابل دفاع است که دولت و شهرداری توان مالی لازم برای استمرار آن را داشته باشند؛ چراکه شهرداری به تنهایی توان تامین مالی این موضوع را ندارد. عباس صوفی، نماینده مردم همدان در مجلس شورای اسلامی در گفتوگو با ایسنا در پاسخ به این پرسش که چه میزان کمک دولت به شهرداری برای اجرای طرح حمل و نقل عمومی رایگان نیاز است، گفت: واقعیت این است که اجرای این طرح در شرایط جنگ، کمکی به رفاه حال بیشتر مردم بود، اما واقعیت این است که شهرداری به تنهایی توان تامین مالی این طرح در بلند مدت را ندارد. ارزان بودن حمل و نقل عمومی اتفاق خوبی است وی در ادامه با تاکید بر اینکه معمولاً سیستم حملونقل عمومی در هیچ جای دنیا رایگان نیست، اظهار کرد: اگر توان دولت و توان شهرداری وجود داشته باشد که با کمک یکدیگر بتوانند این طرح را استمرار ببخشند، گام خوبی است. طبیعتاً ارزانتر بودن حملونقل عمومی اتفاق خوبی است؛ چراکه هم استفاده مردم از آن بیشتر میشود و هم اقشار با درآمد پایینتر امکان بهرهمندی بیشتری پیدا میکنند. شرط اصلی این است که دولت و شهرداری توان ادامه اجرای طرح رایگان بودن حمل و نقل عمومی را داشته باشند نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس در ادامه با بیان اینکه کلیت رایگان بودن حمل و نقل عمومی بد نیست، گفت: اما ما چنین عرفی نداریم که حملونقل عمومی به صورت رایگان اداره شود. طبیعتا شهرداری به تنهایی نمیتواند هزینه اجرای این طرح را تامین کند. در صورت استمرار این طرح دولت نیز باید تامین مالی انجام دهد. شرط اصلی این است که این سیاست تداوم داشته باشد و دولت و شهرداری توان ادامه آن را داشته باشند. اینکه در یک مقطع و به دلیل شرایط خاص، مانند دوران جنگ، چنین تصمیمی گرفته شود، طبیعی بود و منطق خودش را هم داشت؛ اما ادامه آن باید بر اساس یک منطق کارشناسی و توان شهرداری و توان دولت باشد. این نماینده مجلس تصریح کرد: باید بررسی شود که آیا دولت توان حمایت از این طرح را دارد و شهرداری تا چه میزان قادر به تأمین هزینههای آن است. دولت چه میزان توان حمایت دارد. صوفی با تاکید بر اینکه حملونقل عمومی یک سیستم پرهزینه است و بخشی از این هزینهها …
