قیمت طلا امروز




 سایت عصرایران / ۱۴۰۵/۰۵/۰۵

قانون ۷-۷ لاستیک: کلید ایمنی بی‌نظیر رانندگی در هوای سرد و برفی

لاستیک‌های معمولی در سرما سفت شده و چسبندگی خود را از دست می‌دهند، در حالی که لاستیک‌های زمستانی با ترکیب لاستیکی نرم‌تر و آج‌های عمیق‌تر، کشش و قدرت توقف به...
 قانون ۷-۷ لاستیک: کلید ایمنی بی‌نظیر رانندگی در هوای سرد و برفی

رانندگی ایمن در هوای سرد و برفی نیازمند آمادگی کامل است و اینجا «قانون ۷-۷ لاستیک» نقش کلیدی ایفا می‌کند. این قانون ساده اما حیاتی، راهنمایی برای تعویض به‌موقع لاستیک‌ها است.

به گزارش گجت نیوز، قانون ۷-۷ لاستیک به رانندگان توصیه می‌کند هرگاه دمای هوا برای ۷ روز متوالی به زیر ۷ درجه سلسیوس (معادل ۴۵ درجه فارنهایت) رسید، لاستیک‌های فصلی خود را با لاستیک زمستانی تعویض کنند.

لاستیک‌های معمولی در سرما سفت شده و چسبندگی خود را از دست می‌دهند، در حالی که لاستیک‌های زمستانی با ترکیب لاستیکی نرم‌تر و آج‌های عمیق‌تر، کشش و قدرت توقف بهتری را در برف و یخ فراهم می‌آورند. چرا قانون ۷-۷ لاستیک حیاتی است؟

کاهش دما تاثیر مستقیمی بر عملکرد لاستیک‌های معمولی دارد؛ در هوای سرد، ترکیب لاستیکی آن‌ها سخت و انعطاف‌ناپذیر می‌شود. این تغییر باعث کاهش شدید چسبندگی و افزایش خطر لغزش و تصادف در شرایط برفی و یخی می‌گردد. در مقابل، لاستیک‌های زمستانی به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که در دماهای پایین نرمی خود را حفظ کرده و با آج‌های عمیق‌تر، حداکثر اصطکاک و کنترل را برای ایمنی بیشتر فراهم می‌کنند.

با پایان یافتن فصل سرما، تعویض مجدد لاستیک‌های زمستانی با لاستیک‌های تابستانی ضروری است. استفاده از لاستیک‌های زمستانی در هوای گرم باعث سایش سریع‌تر آج‌ها و کاهش عمر مفید آن‌ها می‌شود، زیرا ترکیب نرم آن‌ها در برابر گرما آسیب‌پذیر است. برای کسانی که نمی‌خواهند نگران رعایت قانون ۷-۷ لاستیک باشند، استفاده از لاستیک‌های چهارفصل یا آفرود که برای استفاده در تمام طول سال مناسب‌اند، یک گزینه جایگزین است. نکات کلیدی برای نگهداری و استفاده از لاستیک‌های زمستانی

پس از تعویض لاستیک‌ها، نگهداری صحیح از لاستیک‌های فصلی بسیار مهم است. تایرهای تابستانی را باید در مکانی خنک و خشک، دور از نور مستقیم خورشید نگهداری کرد. اگر لاستیک‌ها بدون رینگ هستند، باید آن‌ها را به‌صورت افقی روی هم چید و از تماس مستقیم با زمین جلوگیری کرد.

برای تایرهای دارای رینگ، می‌توان آن‌ها را به همین شیوه یا با استفاده از قلاب‌های دیواری آویزان کرد. لاستیک‌های نگهداری شده در فضای باز باید در کیسه‌های ضدآب قرار گیرند و از سطح زمین فاصله داشته باشند.

در هنگام نصب لاستیک‌های …



 ۴ نقطه‌ضعف موتورهای توربوشارژ که قبل از خرید خودرو باید بدانید
۱۴ ساعت قبل / سایت عصرایران

۴ نقطه‌ضعف موتورهای توربوشارژ که قبل از خرید خودرو باید بدانید

تجهیز وسیله نقلیه به توربوشارژر می‌تواند هم برای راننده و هم برای محیط زیست مفید باشد. این فناوری با افزایش کارایی موتور و بهبود قدرت آن، مصرف سوخت را کاهش می‌دهد. اما نصب آن می‌تواند به قابلیت اطمینان موتور آسیب بزند و مشکلاتی ایجاد کند. آگاهی از این معایب پیش از انتخاب خودرو، تصمیمی آگاهانه به ارمغان می‌آورد. هزینه اولیه و نگهداری بیشتر

به گزارش گجت نیوز، نصب یک توربوشارژر، علاوه بر هزینه خرید خود قطعه، شامل هزینه‌های نصب توسط یک متخصص نیز می‌شود. این مسئله می‌تواند هزینه اولیه قابل توجهی به‌همراه داشته باشد. همچنین، موتورهای توربوشارژ ممکن است به نگهداری بیشتری نیاز داشته باشند، برای مثال تعویض روغن مکرر، که در بلندمدت هزینه‌ها را افزایش می‌دهد. پیچیدگی بیشتر و قطعات متحرک اضافی نیز احتمال خرابی را افزایش می‌دهند. احتمال آسیب جدی به موتور

خرابی توربوشارژر می‌تواند بسیار پرهزینه باشد و تعمیر آن ممکن است هزاران دلار هزینه در بر داشته باشد. در بدترین حالت، قطعات فلزی از توربوشارژر آسیب‌دیده می‌توانند وارد موتور شده و به آن صدمات جبران‌ناپذیری وارد کنند که هزینه تعمیر آن حتی از ارزش کل خودرو نیز بیشتر شود. فضای فشرده اطراف موتور با وجود توربوشارژر، تعمیرات عمومی را نیز دشوارتر و گران‌تر می‌سازد. پدیده توربو لگ و تاخیر در شتاب‌گیری

یکی از معایب شناخته‌شده موتورهای توربوشارژ، پدیده توربو لگ (Turbo lag) است. این مشکل به تاخیر کوتاهی در واکنش موتور پس از فشردن پدال گاز اشاره دارد که ممکن است شتاب‌گیری را کمتر روان کند. هرچند توربوشارژرهای مدرن و عوامل دیگری مانند اندازه موتور می‌توانند این تاخیر را کاهش دهند، اما این نکته‌ای است که باید از آن آگاه بود. افزایش قیمت کلی خودرو

خودروهایی که از ابتدا با موتورهای توربوشارژ عرضه می‌شوند، معمولا گران‌تر از مدل‌های بدون توربو هستند. این افزایش قیمت نه‌تنها به دلیل وجود قطعه اضافی است، بلکه به‌خاطر نیاز به استفاده از مواد با کیفیت‌تر در سایر قطعات داخلی خودرو برای تحمل فشارهای اضافی توربوشارژر است. علاوه بر این، برخی از این موتورها به سوخت ممتاز (بنزین سوپر) نیاز دارند که هزینه‌های جاری مالکیت را افزایش می‌دهد. پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر …



 تا کجا می‌توان با لاستیک پنچر رانندگی کرد؟ / تفاوت لاستیک‌های معمولی و ران‌فلت
۳۵ ساعت قبل / سایت عصرایران

تا کجا می‌توان با لاستیک پنچر رانندگی کرد؟ / تفاوت لاستیک‌های معمولی و ران‌فلت

پنچر شدن لاستیک معمولاً یک پیام روشن دارد: فورا توقف کنید! اما در عالم خودرو یک استثنای مهم وجود دارد. اگر خودروی شما به تایرهای ران‌فلت (Run-Flat) مجهز باشد، خالی شدن باد لاستیک به معنی ماندن در کنار جاده نیست و می‌توانید تا رسیدن به یک جای امن یا تعمیرگاه به مسیر خود ادامه دهید.

به گزارش خبرآنلاین، راز این قابلیت در دیواره‌های تقویت‌شده تایرهای ران‌فلت نهفته است که می‌توانند وزن خودرو را حتی پس از تخلیه کامل باد تحمل کنند. در مقابل، برای تایرهای معمولی پاسخ کاملا روشن و بدون ابهام است: به‌ هیچ‌وجه به مسیر ادامه ندهید. شناخت تفاوت‌های کارکردی این دو نوع تایر و محدودیت‌های آن‌ها می‌تواند از وارد آمدن خسارت‌های سنگین به رینگ و سیستم تعلیق خودرو جلوگیری کند. تایرهای معمولی؛ توقف فوری تنها گزینه ممکن

تایرهای معمولی برای حفظ شکل ساختاری و تحمل وزن خودرو کاملا به فشار باد داخل خود متکی هستند. به محض از دست رفتن این فشار، دیواره‌های لاستیک خم شده و رینگ فلزی شروع به خرد کردن لاستیک از درون می‌کند. خودروسازان و تایرسازان بزرگ مانند میشلن صراحتا هشدار می‌دهند که رانندگی با تایر معمولیِ پنچر حتی در مسافت‌های بسیار کوتاه، آسیب‌های جبران‌ناپذیری به رینگ و بافت داخلی لاستیک وارد کرده و امکان تعمیر آن را از بین می‌برد. بنابراین، تصور قدیمی «آهسته راندن تا اولین آپاراتی» استراتژی کاملا اشتباهی است. اقدامات ضروری هنگام پنچری تایر معمولی

اگر متوجه شدید تایر معمولی خودرویتان باد ندارد، ایمن‌ترین و منطقی‌ترین اقدامات عبارتند از:

در سریع‌ترین زمان ممکن در یک مکان امن و کم‌خطر توقف کنید.

چراغ‌های هشدار دهنده (فلاشر) را روشن کنید.

در صورت وجود تایر زاپاس و مهیا بودن شرایط ایمن، اقدام به تعویض آن کنید.

از کیت‌های پنچرگیری و باد سریع شرکتی (در صورت تجهیز خودرو) استفاده کنید.

در صورت عدم امکان تعویض ایمن، با امداد خودرو تماس بگیرید.

تایرهای ران‌فلت؛ تغییر قواعد بازی در شرایط اضطراری

تایرهای ران‌فلت دقیقا برای حل بحران پنچری در جاده طراحی شده‌اند. دیواره‌های ضخیم و سخت این تایرها اجازه می‌دهند که راننده به جای تعویض بلافاصله چرخ در حاشیه خطرناک جاده، به …



 پرواز‌های لوفتهانزا به استارلینک مجهز می‌شوند
۳۴ دقیقه قبل / سایت آفتاب نیوز

پرواز‌های لوفتهانزا به استارلینک مجهز می‌شوند

به گزارش آفتاب نیوز،

به نقل از زومیت، نخستین هواپیمای ایرباس A۳۲۰neo متعلق به ناوگان هوایی لوفتهانزا از فرانکفورت به پرواز درآمد تا مسافران بتوانند برای اولین‌بار در طول سفر، از اینترنت پرسرعت ماهواره‌ای برای بازی یا کار‌های اداری خود استفاده کنند. این اقدام بخشی از برنامه‌ی نوسازی ناوگان لوفتهانزا محسوب می‌شود که با همکاری سرویس استارلینک اسپیس‌ایکس انجام شده است.

به گزارش رویترز، سرویس جدید بخشی از سرمایه‌گذاری میلیاردی برای بهبود تجهیزات کابین و خدمات مسافرتی است. بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، تا پایان سال جاری میلادی ۱۰ فروند هواپیمای دیگر به این سیستم مجهز می‌شوند و کل ناوگان ۸۵۰ فروندی گروه لوفتهانزا تا سال ۲۰۲۹ به اینترنت پرسرعت مجهز خواهند شد.

ینس ریتر، مدیرعامل لوفتهانزا، می‌گوید: «راه‌اندازی این سرویس، گام مهم دیگری در مسیر مدرن‌سازی لوفت‌هانزا است. وجود اینترنت باکیفیت در آینده به یکی از معیار‌های اصلی مسافران برای انتخاب خطوط هوایی در پرواز‌های طولانی تبدیل خواهد شد و این سرمایه‌گذاری اجتناب‌ناپذیر بود.»

استفاده از این خدمات برای اعضای برنامه‌ی وفاداری لوفتهانزا رایگان خواهد بود و طبق اعلام مدیریت، این دسترسی بدون هزینه به‌صورت دائمی برنامه‌ریزی شده است. استفاده از اینترنت پرسرعت در کابین هواپیما چالش‌هایی مانند افزایش سر و صدا را به همراه دارد؛ به همین دلیل قوانین سخت‌گیرانه‌ای برای استفاده از هدفون و ممنوعیت صحبت با صدای بلند در طول پرواز‌های لوفتهانزا وضع شده است.

نصب تجهیزات استارلینک بسته به ابعاد ناوگان، صد‌ها میلیون دلار هزینه دارد و سالانه ده‌ها میلیون دلار کارمزد خدمات به آن اضافه می‌شود. اسپیس‌ایکس با تکیه بر ۱۳ هزار ماهواره‌ی خود در مدار پایین زمین (LEO) که در ارتفاع ۱۶۰ تا ۲ هزار کیلومتری قرار دارند، سرعت بسیار بالاتری را نسبت‌به ماهواره‌های سنتی در مدار ۳۶ هزار کیلومتری ارائه می‌دهد و تاکنون قرارداد تجهیز بیش از ۷ هزار فروند هواپیما را در سراسر جهان امضا کرده است.



 راهکار ویژه پژوهشگران ایرانی برای اندازه‌گیری آلاینده‌های خطرناک BTEX
۱ ساعت قبل / خبرگزاری برنا

راهکار ویژه پژوهشگران ایرانی برای اندازه‌گیری آلاینده‌های خطرناک BTEX

علی تقوی دانشجوی شیمی تجزیه به سرپرستی حسن سرشتی استاد دانشکدگان علوم با ساخت یک غشای کامپوزیتی نانوفیبری دولایه نامتقارن (جانوس) مغناطیسی، موفق به ارائه روشی کارآمد و دوستدار محیط زیست برای اندازه‌گیری ترکیبات سمی بنزن، تولوئن، اتیل‌بنزن و ایزومر‌های زایلن (BTEX) در نمونه‌های شهری شده‌اند.

به گزارش دانشگاه تهران، حسن سرشتی با اعلام این خبر گفت: این روش نوین که مبتنی بر میکرواستخراج فاز جامد با غشاء (M-SPME) است، با بهره‌گیری از شاخص‌های ارزیابی سبز (AGREEprep) و کاربردی (BAGI) تأیید کرده که می‌تواند جایگزین مناسبی برای روش‌های قبلی باشد.

وی افزود: ترکیبات آروماتیک فرار مانند BTEX از جمله آلاینده‌های مهم زیست‌محیطی به شمار می‌روند که به دلیل سمیت بالا و حضور گسترده در هوا، آب و خاک، همواره نگرانی‌های جدی برای سلامت عمومی ایجاد کرده‌اند.

استاد دانشکدگان علوم تأکید کرد: در تازه‌ترین تلاش علمی برای مقابله با این چالش، آزمایشگاه تحقیقاتی شیمی تجزیه موفق به طراحی و ساخت یک غشای نانوفیبری هوشمند با ساختار نامتقارن «جانوس» شده که به طور ویژه برای استخراج و پیش‌تغلیظ این آلاینده‌ها پیش از آنالیز با دستگاه کروماتوگرافی گازی-طیف‌سنجی جرمی (GC-MS) به کار می‌رود.

وی گفت: این غشای نوآورانه از یک لایه از جنس الیاف پلی‌آمید تقویت شده با سلولز میکروکریستالی و هیدروکسید دوگانه لایه‌ای نیکل-آلومینیوم تشکیل شده که بر روی بستری از نانوالیاف پلی‌اورتان تقویت شده با نانولوله‌های کربنی به وسیله تکنیک الکتروریسی نشانده شده است.

بیشتر بخوانید دانشگاه تهران ۶۰ عضو هیئت علمی برای توسعه فناوری‌های نوظهور جذب می‌کند؛ قرارداد هزار میلیاردی هوش مصنوعی در آستانه امضا هدف‌گذاری ۳ هزار میلیاردی دانشگاه تهران براساس قانون جهش تولیددانش‌بنیان؛ از اعتبار مالیاتی تا برج‌های فناوری …



 نقد و بررسی پیکسل ۱۱ پرو؛ گران تر، با رم کمتر!
۱ ساعت قبل / سایت سیتنا

نقد و بررسی پیکسل ۱۱ پرو؛ گران تر، با رم کمتر!

به گزارش سیتنا از ورج، در ادامه، به بررسی نقاط قوت و ضعف پیکسل ۱۱ پرو می‌پردازیم.

سخت‌افزار؛ ارتقاهای جزیی و یک پسرفت

پیکسل ۱۱ پرو نسبت به نسل قبل، تغییرات سخت‌افزاری چندانی ندارد: نمایشگر: روشنایی ۳,۶۰۰ نیت (افزایش یافته) شارژ: سرعت سیمی بیشتر و Qi2.2 برای شارژ بی‌سیم ۲۵ وات دوربین تله‌فوتو: سنسور بزرگ‌تر با جذب نور ۳۰٪ بیشتر حافظه: شروع از ۲۵۶ گیگابایت (به‌جای ۱۲۸ گیگابایت)

اما مدل پایه پیکسل ۱۱ پرو نسبت به پیکسل ۱۰ پرو، رم کمتری (از ۱۶ به ۱۲ گیگابایت) دارد و قیمت آن نیز ۱۰۰ دلار افزایش یافته است.

ویژگی‌های جدید؛ هیجان‌انگیز اما ناکارآمد HiLight (چراغ اعلان): چراغ‌های LED اطراف فلاش که برای اعلان‌ها روشن می‌شوند. در عمل، کارایی چندانی ندارند. Proactive Assistance: کمک‌های هوشمند برای رزرو رستوران و کارهای روزمره. این ویژگی فقط در شرایط بسیار خاص کار می‌کند.

نقاط قوت واقعی Rambler: ابزاری که بهترین فریم‌های ویدئو را انتخاب می‌کند (بسیار کاربردی) Magic Capture: ثبت عکس‌های آماده برای اشتراک‌گذاری با یک ضربه دوربین: کیفیت عالی در نور کم و زوم ۱۲۰ برابر کیفیت ساخت: فوق‌العاده و premium

قیمت و ارزش خرید مدل قیمت (دلار) تغییر نسبت به نسل قبل Pixel 11 Pro ۱,۰۹۹ ۱۰۰ دلار افزایش Pixel 11 Pro XL ۱,۲۹۹ ۱۰۰ دلار افزایش

گوشی‌ای عالی با قیمتی بالاتر

پیکسل ۱۱ پرو با وجود افزایش قیمت و کاهش رم، همچنان یک گوشی عالی است. دوربین بهبودیافته، نمایشگر روشن‌تر و ابزارهای مفیدی مانند Rambler، آن را به گزینه‌ای جذاب برای کاربران حرفه‌ای تبدیل کرده است. اما اگر به دنبال ویژگی‌های جدید و هیجان‌انگیز مانند HiLight هستید، ممکن است ناامید شوید.

جدول اطلاعات کلیدی ویژگی Pixel 11 Pro Pixel 10 Pro قیمت ۱,۰۹۹ دلار ۹۹۹ دلار رم ۱۲ گیگابایت ۱۶ گیگابایت حافظه پایه ۲۵۶ گیگابایت ۱۲۸ گیگابایت نمایشگر ۳,۶۰۰ نیت ۳,۰۰۰ نیت شارژ بی‌سیم Qi2.2 (۲۵ وات) Qi (۱۲ وات) دوربین تله‌فوتو سنسور بزرگ‌تر، جذب نور ۳۰٪ بیشتر سنسور قبلی HiLight دارد (ناکارآمد) ندارد Proactive Assistance دارد (محدود) ندارد

انتهای پیام





پنجشنبه ۲۹ مرداد ۱۴۰۵ - 20 August 2026
 هزینه‌هایِ پنهان اختلال و قطع اینترنت
سایت هم میهن

هزینه‌هایِ پنهان اختلال و قطع اینترنت

استاد دانشگاه تهران، می‌گوید خسارت واقعی قطع و اختلال اینترنت بسیار فراتر از اعداد رسمی است و بخش بزرگی از آن در مهاجرت نیروی انسانی، توقف توسعه کسب‌وکارها و ایده‌هایی که هرگز شکل نمی‌گیرند، پنهان می‌ماند.
 رکورد خیره‌کننده قطار فوق سریع چینی در ۵ ثانیه!
سایت تابناک

رکورد خیره‌کننده قطار فوق سریع چینی در ۵ ثانیه!

یک قطار مغناطیسی آزمایشی در چین با ثبت شتاب صفر تا ۸۰۰ کیلومتربرساعت در مدت ۵٫۳ ثانیه، رکورد جدیدی در جهان ثبت کرد.
 سرخط اخبار/ ۲۹ مرداد ۱۴۰۵ - پیوست
مجله پیوست

سرخط اخبار/ ۲۹ مرداد ۱۴۰۵ - پیوست

ارائه خدمات آزمایشگاهی از طریق پلتفرم‌ها به بیمه‌شدگان تأمین اجتماعی مجاز شد. کمیته تسهیل اقتصاد دیجیتال در رأی نهایی پرونده شکایت انجمن تجارت الکترونیک از سازمان تأمین اجتماعی اعلام کرد این خدمات، مشروط به صدور نسخه معتبر از سوی پزشک دارای صلاحیت و ثبت آن در سامانه نسخه‌نویسی الکترونیکی، قابل ارائه است. براساس این رای
 معاون همراه اول: پیچیدگی تعرفه‌ای عامل سردرگمی کاربران در محاسبه دیتای مصرفی است - پیوست
مجله پیوست

معاون همراه اول: پیچیدگی تعرفه‌ای عامل سردرگمی کاربران در محاسبه دیتای مصرفی است - پیوست

معاون تجاری همراه اول، پیچیدگی تعرفه‌ای در استفاده از پلتفرم‌های داخلی و خارجی، استفاده از فلیترشکن و دانلود خودکار پیام‌ها در پیام‌رسان‌ها را عامل سردرگمی کاربران در محاسبه میزان دیتای مصرف شده و احساس کم شدن سریع بسته‌ها دانست. به گزارش پیوست، پس از آنکه وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات اپراتورها را مامور کرد درباره
 ضربه eSim  به اپراتورهای سنتی
روزنامه دنیای اقتصاد

ضربه eSim به اپراتورهای سنتی

دنیای اقتصاد: تقاضا برای سیم‌کارت‌های الکترونیکی (eSim) مورد استفاده در سفر، امسال حدود یک‌سوم افزایش خواهد یافت، زیرا مسافران بین‌المللی به دنبال جایگزین‌های ارزان‌تری برای بسته‌های رومینگ داده هستند که تهدیدی برای اپراتورهای تلفن همراه سنتی محسوب می‌شود. تحلیلگران در موسسه تحقیقاتی FDM CCS Insight تخمین زده‌اند که امسال حدود ۱۳۴‌میلیون سیم‌کارت الکترونیکی مسافرتی در سطح جهان استفاده خواهد شد که نسبت به 101.8میلیون در سال ۲۰۲۵ افزایش یافته است. مصرف‌کنندگان در حال دانلود سیم‌کارت‌های الکترونیکی از شرکت‌هایی مانند Airalo هستند که نزدیک به ۳۰۰‌میلیون دلار از سرمایه‌گذارانی از جمله شرکت سهام خصوصی …
 کشورهایی که بیشترین سرانه مصرف انرژی را در جهان دارند؛ رتبه ایران چند است؟
سایت اطلاعات آنلاین

کشورهایی که بیشترین سرانه مصرف انرژی را در جهان دارند؛ رتبه ایران چند است؟

ایسلند با ثبت نزدیک به ۷۴۵ گیگاژول مصرف انرژی به ازای هر نفر، در سال ۲۰۲۵ بالاترین میزان مصرف را ثبت کرد؛ حتی بیشتر از قطر و سنگاپور؛ آمریکا دهم شد و چین، با وجود جمعیت زیاد در رتبه ۳۶ ام ایستاد اما رتبه ایران در مصرف انرژی چند است؟
 پرش شگفت‌انگیز یونیتری
روزنامه دنیای اقتصاد

پرش شگفت‌انگیز یونیتری

دنیای اقتصاد: سهام شرکت یونیتری (Unitree)، یکی از بزرگ‌ترین سازندگان روبات‌های انسان‌نما در چین، در اولین عرضه عمومی سهام خود در روز چهارشنبه در شانگهای، در جدیدترین نشانه خوش‌بینی سرمایه‌گذاران نسبت به پیشرفت‌های فناوری چین، در ابتدا تا ۶۲۹ درصد افزایش یافت. به گزارش آسوشیتدپرس، این شرکت که در سال ۲۰۱۶ توسط کارآفرین وانگ شینگ در مرکز فناوری شرقی چین،‌ هانگژو، تاسیس شد، حدود 6.1‌میلیارد یوآن (۹۰۴‌میلیون دلار) در فهرست خود در بازار STAR به سبک نزدک بورس شانگهای جمع‌آوری کرد. قیمت هر سهم 150.8یوآن (22.36دلار) بود. سهام آن با ۴۶۰درصد افزایش به ۸۴۵یوآن (125.31دلار) رسید.
 رونمایی شیائومی از ربات انسان‌نما
سایت تابناک

رونمایی شیائومی از ربات انسان‌نما

ربات انسان‌نمای شیائومی برای نخستین‌بار در کنفرانس جهانی ربات ۲۰۲۶ پکن به نمایش عمومی درمی‌آید.