این ۵ کشور بزرگ‌ترین نیروی دریایی جهان را در اختیار دارند

رسانه؛ ایالات متحده آمریکا، مخفیانه یک کریدور کشتیرانی امن از طریق تنگه هرمز جنوبی افتتاح کرده است

طبق گزارش‌ رسانه هاب غربی، از این کریدور کشتیرانی امن در تنگه هرمز جنوبی، هر شب 15 تا 20 نفتکش از آن عبور می‌کنند. تقریباً 10 میلیون بشکه نفت در روز از طریق این مسیر حمل می‌شود که تقریباً نصف سطح قبل از جنگ است. ترافیک نفتکش‌ها با کشورهای خلیج فارس هماهنگ می‌شود و جت‌های جنگنده ایالات متحده آمریکا، پوششی برای کشتی‌ها در برابر پهپادها و موشک‌های کروز ایران فراهم می‌کنند.

Sputnik Iran | Rubika | Bale | Web

ناوگان اقیانوس آرام روسیه حمله چند سکویی به کشتی‌های شبیه‌سازی شده دشمن را آغاز کرد

ناوگان اقیانوس آرام روسیه. طی تمرینات برنامه‌ریزی شده، در نمایش قدرت، برد و هماهنگی، دریا را در نزدیکی جزایر کوریل جنوبی روشن کرد.

رزم‌ناو گارد واریاگ دو موشک ضد کشتی ولکان شلیک کرد

زیردریایی هسته‌ای اومسک موشک‌های کروز مافوق صوت گرانیت را شلیک کرد

نیروهایی که سیستم ساحلی باستیون را اداره می‌کردند، با شلیک موشک ضد کشتی اونیکس به آنها پیوستند.

تمام اهداف - کشتی‌های شبیه‌سازی شده دشمن - بیش از 300 کیلومتر دورتر بودند.

Sputnik Iran | Rubika | Bale | Web

به گزارش آفتاب نیوز،

به نقل از الجزیره، «بدر البوسعیدی» وزیر امور خارجه سلطان‌نشین عمان امروز پنجشنبه طی سخنانی تأکید کرد که تردد امن کشتی‌ها از تنگه هرمز به ثبات امنیت منطقه‌ای مرتبط است و نمی‌توان این دو را از هم تفکیک کرد.

تنگه هرمز و باب‌المندب از مهم‌ترین گلوگاه‌های حمل‌ونقل انرژی جهان هستند و هرگونه اختلال در این مسیرها می‌تواند هزینه و زمان انتقال نفت به بازارهای آسیایی را افزایش دهد. تشدید تنش‌های منطقه‌ای در ماه‌های اخیر، شرکت‌های کشتیرانی را با ریسک‌های امنیتی بیشتری مواجه کرده و بخشی از آنها را به سمت مسیرهای جایگزین سوق داده است.

به گزارش تابناک به نقل از اقتصادنیوز، در این شرایط، تغییر مسیر نفتکش‌های دو شرکت بزرگ دولتی چین، نشانه‌ای از تغییر عملیاتی در زنجیره تأمین نفت این کشور است. انتقال محموله‌ها در آب‌های خارج از خلیج فارس، به‌ویژه در نزدیکی بنادر عمان و فجیره، در حالی افزایش یافته که هزینه حمل نفت در مسیر عمان به چین نیز به‌طور چشمگیری بالا رفته است؛ تحولی که می‌تواند هم بر هزینه واردات نفت چین و هم بر بازار جهانی حمل‌ونقل نفت اثر بگذارد.

براساس گزارش رویترز، به گفته سه مدیر صنعت کشتیرانی، ردیاب‌های نفتکش‌ها و یک کارگزار کشتی، دو غول کشتیرانی چین در بحبوحه تداوم درگیری‌ها، اعزام نفتکش‌های خود از طریق دو گلوگاه مهم خاورمیانه را متوقف کرده‌اند و در عوض، محموله‌های نفتی را در خارج از خلیج فارس دریافت می‌کنند.

شرکت دولتی COSCO Shipping Energy Transportation (600026.SS) و China Merchants Energy Shipping (CMES) (601872.SS)، بنا بر داده‌های ردیاب نفتکش Vortexa و اظهارات یک کارگزار کشتی، از اواخر ژوئیه نفتکش‌های خود را از تنگه هرمز و باب‌المندب دور نگه داشته‌اند؛ نگرانی‌های امنیتی باعث شده است حمل محموله‌های نفتی به مقصد بزرگ‌ترین واردکننده نفت جهان محدود شود.

حوثی‌های یمن در ۲۰ ژوئیه اعلام کردند که محاصره دریایی علیه عربستان سعودی اعمال می‌کنند، در حالی که تنگه هرمز همچنان تا حد زیادی بسته مانده است؛ وضعیتی که پس از فروپاشی یک توافق موقت کوتاه‌مدت صلح میان آمریکا و ایران که در ژوئن حاصل شده بود، ادامه پیدا کرده است.

به گفته یک مدیر ارشد حوزه تجارت نفت در یک شرکت دولتی و دو مدیر اجرایی چینی در صنعت کشتیرانی که مستقیماً از این موضوع اطلاع دارند، تصمیم این دو شرکت برای دوری از هر دو گلوگاه دریایی پس از برقراری ارتباط با مقام‌های مرکزی اتخاذ شده است. این منابع و چند منبع دیگر به دلیل سیاست شرکت‌های خود از افشای نامشان …

به گزارش هم‌میهن آنلاین و به نقل از انتخاب، آخرین داده‌های مربوط به کشتیرانی نشان می‌دهد تردد دریایی در تنگه هرمز در روز چهارشنبه، در مقایسه با روز قبل افزایش نداشته است؛ این وضعیت در حالی ادامه دارد که مذاکرات میان آمریکا و ایران برای پایان دادن به جنگ همچنان در بن‌بست قرار دارد.

بر اساس داده‌های شرکت کپلر، مجموع کشتی‌های باری عبوری از تنگه هرمز در روز چهارشنبه ۹ فروند بوده که با تعداد ثبت‌شده در روز سه‌شنبه برابر است.

 

به کانال تلگرام هم میهن بپیوندید
به کانال بله هم میهن بپیوندید
به کانال روبیکا هم میهن بپیوندید