به گزارش ایرنا، بحث توسعه اورژانس هوایی در شرق استان تهران دیگر صرفا به افزایش تعداد ماموریتها یا تامین بالگرد محدود نمیشود؛ مساله اصلی اکنون به زیرساختی گره خورده است که اگر نباشد، حتی در صورت وجود بالگرد نیز بخشی از مزیت اصلی این خدمت، یعنی انتقال سریع بیمار و مصدوم، از بین میرود.
محمد قادری، رییس اورژانس هوایی استان تهران روز سه شنبه در گفت وگو با ایرنا با اشاره به حجم ماموریتهای انجامشده در استان تهران گفت: سال گذشته ۳۱۵ ماموریت توسط اورژانس هوایی در استان انجام شده که از این تعداد حدود ۱۳۰ ماموریت تنها در محدوده دماوند، پردیس و شرق استان تا فیروزکوه بوده است.
این اعداد یک پیام روشن برای شرق استان تهران دارد؛ استفاده از اورژانس هوایی در این منطقه یک خدمت حاشیهای و کممصرف نیست، بلکه به دلیل گستردگی جغرافیایی، وجود روستاهای متعدد و قرار گرفتن محورهای مواصلاتی مهم، بخشی از ظرفیت امدادرسانی اضطراری منطقه به شمار میرود. ۱۳۰ ماموریت؛ سهم قابل توجه شرق تهران از امدادرسانی هوایی
قادری با بیان اینکه اورژانس هوایی کشور در مجموع ۵۱ بالگرد دارد که در سطح کشور فعالیت میکنند، درباره ظرفیت استان تهران نیز اضافه کرد: اورژانس هوایی این استان دارای دو بالگرد و دو هواپیما برای انتقال بیماران در سطح استان است.
اما اهمیت این ظرفیت زمانی روشنتر میشود که ماموریتهای شرق استان را در کنار جغرافیای منطقه قرار دهیم به طوری که دماوند و فیروزکوه در بخش شرقی استان تهران قرار گرفتهاند و فاصله، پراکندگی روستاها، محورهای پرتردد و شرایط جغرافیایی منطقه، ضرورت دسترسی سریع به خدمات امدادی را افزایش میدهد.
در چنین شرایطی، اورژانس هوایی قرار نیست جایگزین کامل امدادرسانی زمینی شود؛ مزیت آن در موقعیتهایی است که سرعت انتقال میتواند در نتیجه درمان یا حتی حفظ جان بیمار و مصدوم تعیینکننده باشد.
به همین دلیل، قادری یکی از مهمترین مشکلات اورژانس هوایی را نه کمبود ماموریت، بلکه کمبود محل استاندارد برای فرود بالگرد میداند؛ مسالهای که به گفته او باید در نقاط مختلف، روستاها و نزدیکی بیمارستانها جدی گرفته شود. مساله فقط بالگرد نیست؛ پدهایی که حلقه مفقوده امدادرسانی سریعاند
رییس اورژانس هوایی …