استاندار زنجان: تولیدکنندگان با موانع ساختاری در نظام تصمیم گیری بانکی مواجه هستند

استانها

به گزارش خبرگزاری تسنیم از زنجان، ماجرای خودروی لکسوس استاندار زنجان که طی روزهای اخیر به یکی از حاشیه‌های فضای سیاسی استان تبدیل شده، حالا وارد مرحله تازه‌ای شده است؛ حاشیه‌ای که اگرچه در ظاهر درباره نوع خودروی مورد استفاده استاندار است، اما در لایه اصلی خود به یک مطالبه جدی‌تر بازمی‌گردد: وقتی مردم برای بیان مشکلاتشان مقابل مسئولان ایستاده‌اند، آیا مسئول نباید از خودرو پیاده شود و پای درد دل آنها بنشیند؟

ماجرا از آنجا آغاز شد که نبی‌الله محمدی، نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی، در نطقی خطاب به وزیر کشور از نحوه مواجهه استاندار زنجان با مردم روستاهای محدوده سد مشمپا انتقاد کرد.

وی با اشاره به حضور مردم برای استقبال از استاندار زنجان در جریان یکی از برنامه‌ها گفت: چند هفته پیش، مردم روستاهای واقع در محدوده سد مشمپا به استقبال استاندار زنجان آمده بودند، اما استاندار که سوار بر خودروی لکسوس بود، بدون اعتنا به مردم از میان آنان عبور کرد.

این اظهارنظر، موضوع استفاده استاندار از خودروی لوکس را به سطحی فراتر از یک بحث تشریفاتی کشاند؛ چراکه انتقاد اصلی نماینده مجلس نه صرفاً درباره مدل خودرو، بلکه درباره نحوه مواجهه استاندار با مردمی بود که برای بیان مشکلات خود در محل حضور داشتند.

انتقاد دوم از راه رسید

در ادامه، احمد بیگدلی، نماینده مردم خدابنده در مجلس نیز به استفاده مسئولان استانی از خودروهای شاسی‌بلند واکنش نشان داد.

وی با بیان اینکه با استفاده روزمره مسئولان از خودروهای شاسی‌بلند موافق نیست، تأکید کرد این خودروها باید در مواقع خاص، برنامه‌های تشریفاتی و هنگام حضور مقامات مورد استفاده قرار گیرند.

با این اظهارات، موضوع خودروی استاندار زنجان بیش از گذشته مورد توجه قرار گرفت؛ موضوعی که حالا معاون توسعه مدیریت و منابع استانداری زنجان برای پاسخ به آن وارد میدان شده است.

دفاعی که حاشیه‌ها را بیشتر کرد؟

کاوه حقیقی، معاون توسعه مدیریت و منابع استانداری زنجان، در واکنش به انتقادات مطرح‌شده درباره خودروی لکسوس، توضیح داد که این خودرو متعلق به یکی از نهادهای نظامی و امنیتی بوده و به‌صورت امانت در اختیار استانداری زنجان قرار گرفته است.

به گفته وی، این خودرو به‌صورت موقت و تا زمان تأمین خودروی مناسب، برای استفاده در برنامه‌های تشریفاتی، جابه‌جایی مقامات عالی‌رتبه، وزرا، مسئولان کشوری و میهمانان و مقامات خارجی در نظر گرفته شده است.

حقیقی همچنین تأکید کرد استفاده از این خودرو در جریان سفر وزیر نیرو به زنجان نیز در همین چارچوب انجام شده و این خودرو از محل اعتبارات استانداری خریداری نشده است.

معاون توسعه مدیریت و منابع استانداری زنجان درباره نحوه تأمین خودرو نیز توضیح داد که خودروی مورد اشاره از محل اموال تملیکی و بر اساس ضوابط و مقررات مربوط توسط نیروی انتظامی خریداری و سپس به‌صورت امانی در اختیار استانداری قرار گرفته است.

وی با اشاره به وضعیت ناوگان خودرویی استانداری زنجان افزود که این مجموعه طی سال‌های گذشته با مشکلات جدی در حوزه خودرو مواجه بوده و بخش قابل توجهی از خودروهای موجود، فرسوده و مستهلک هستند؛ به همین دلیل نیز خودروی مذکور برای مأموریت‌های تشریفاتی و جابه‌جایی مقامات مورد استفاده قرار گرفته است.

اما پاسخ اصلی هنوز باقی است

توضیحات معاون استاندار شاید به یک سؤال پاسخ داده باشد؛ اینکه لکسوس چگونه در اختیار استانداری قرار گرفته و آیا استانداری برای خرید آن هزینه‌ای پرداخت کرده است یا خیر.

اما سؤال اصلی منتقدان همچنان پابرجاست.

اگر این خودرو برای جابه‌جایی مقامات عالی‌رتبه و برنامه‌های تشریفاتی در نظر گرفته شده، چرا در جریان حضور وزیر نیرو در سد مشمپا و در شرایطی که مردم روستاهای منطقه برای بیان مشکلات و مطالبات خود تجمع کرده بودند، استاندار زنجان از خودرو پیاده نشد و با آنان گفت‌وگو نکرد؟

به بیان دیگر، محل مناقشه بیش از آنکه «لکسوس» باشد، نحوه مواجهه با مردم است.

مردمی که در محدوده سد مشمپا سال‌ها با مسائل و مطالبات مختلفی دست‌وپنجه نرم کرده‌اند، انتظار ندارند صرفاً مدل خودروی مسئولان را بدانند؛ آنها انتظار دارند وقتی مسئول ارشد استان در میانشان حاضر می‌شود، صدای آنها را بشنود و درباره مشکلاتشان پاسخگو باشد.

از همین رو، دفاع درباره امانی بودن خودرو یا فرسوده بودن ناوگان استانداری، اگرچه می‌تواند بخشی از ابهامات مربوط به نحوه استفاده از خودرو را برطرف کند، اما لزوماً پاسخگوی انتقاد مطرح‌شده درباره فاصله مسئول با مردم نیست.

بهتر بود استاندار خودش پاسخ می‌داد

نکته قابل تأمل دیگر اینکه انتقاد اصلی از سوی یک نماینده مجلس مستقیماً متوجه استاندار زنجان شده است؛ بنابراین شاید انتظار افکار عمومی این بود که خود استاندار درباره این موضوع توضیح دهد و به گلایه مطرح‌شده پاسخ مستقیم بدهد.

ورود معاون توسعه مدیریت و منابع استانداری برای توضیح درباره مالکیت و نحوه در اختیار گرفتن خودرو، بخش فنی ماجرا را روشن کرده است، اما بخش اجتماعی و مردمی آن همچنان نیازمند پاسخ است.

اکنون سؤال روشن است: آیا در جریان حضور استاندار در محدوده سد مشمپا، مطالبات مردم شنیده شد؟ اگر مردم برای بیان مشکلات خود مقابل خودرو حضور داشتند، چرا استاندار از خودرو پیاده نشد و با آنها گفت‌وگو نکرد؟

این پرسشی است که پاسخ آن می‌تواند بخش مهمی از حاشیه‌های شکل‌گرفته را پایان دهد؛ زیرا در نهایت، مسئله مردم زنجان نه مدل خودرو و نه حتی تشریفاتی یا امانی بودن آن، بلکه نحوه رفتار مسئولان با مردمی است که برای شنیده شدن صدایشان به خیابان و محل حضور مسئولان می‌آیند.

اکنون باید منتظر ماند و دید استاندار زنجان در برابر این انتقادها چه پاسخی خواهد داشت؛ پاسخی که اگر مستقیم، شفاف و از سوی خود او ارائه شود، می‌تواند به جای ادامه حاشیه‌ها، به روشن شدن ابعاد این ماجرا کمک کند. تذکر نماینده زنجان به وزیر کشور؛ استاندار زنجان را از لکسوس پیاده کنید

انتهای پیام/   

به گزارش گروه استان‌های خبرگزاری دانشجو، رضا اکبری، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با اشاره به دستور اکید وزیر راه و شهرسازی مبنی بر بهسازی و ارتقای کیفی روکش آسفالت آزادراه تبریز-زنجان، گفت: عملیات بهسازی و ایمن‌سازی این محور در حد ۲۰۰ کیلومتر از ابتدای اردیبهشت سال جاری آغاز شده است.

وی بیان کرد: در حال حاضر، ۱۲ گروه شامل پنج گروه پیمانکاری در حوزه استان زنجان و هفت گروه نیز در حوزه آذربایجان شرقی در حال عملیات لکه‌گیری و پخش آسفالت در آزادراه هستند و تعداد گروه‌ها در روزهای آینده تا ۱۴ گروه افزایش می‌یابد که در نوع خود در کشور کم‌نظیر است.

معاون وزیر و رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای تأکید کرد: با فعالیت گروه‌های پیمانکاری، تاکنون عملیات روکش آسفالت در سطح بیش‌از ۵۰ کیلومتر از این محور اجرایی شده است و تا پایان مهرماه به ۲۰۰ کیلومتر روکش آسفالت خواهد رسید.

وی افزود: سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، پروژه بهسازی این محور را جزء اولویت‌های سال جاری قرار داده و اعتبارات مورد نیاز را تأمین کرده است تا چهره آزادراه تا پایان مهرماه تغییر کند.

استانها

به گزارش خبرگزاری تسنیم از زنجان، رضا اکبری با اشاره به دستور اکید وزیر راه و شهرسازی مبنی بر بهسازی و ارتقاء کیفی روکش آسفالت آزادراه تبریز- زنجان، گفت: عملیات بهسازی و ایمن‌سازی این محور در حد 200 کیلومتر از ابتدای اردیبهشت سال جاری و به‌منظور سهولت در تردد ناوگان حمل کالا، مسافران و سایر کاربران جاده‌ای آغاز شده است.

وی بیان کرد: در حال حاضر، 12 اکیپ شامل پنج گروه پیمانکاری در حوزه استان زنجان و هفت گروه نیز در حوزه آذربایجان شرقی در حال عملیات لکه‌گیری و پخش آسفالت در آزادراه هستند و تعداد اکیپ‌ها طی روزهای آتی تا 14 اکیپ افزایش می‌یابد که در نوع خود در کشور کم نظیر است.

معاون وزیر و رئیس سازمان تأکید کرد: با فعالیت گروه‌های پیمانکاری، تاکنون عملیات روکش آسفالت در سطح بیش‌از 50 کیلومتر از این محور اجرایی شده است و تا پایان مهرماه به 200 کیلومتر روکش آسفالت خواهد رسید.

وی افزود: سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، پروژه بهسازی این محور را جزء اولویت‌های سال‌جاری قرار داده و اعتبارات مورد نیاز برای این منظور را تأمین کرده است تا ارائه این خدمات موجب افزایش سطح رضایتمندی کاربران جاده‌ای شود و قطعاً چهره آزادراه تا پایان مهرماه تغییر خواهد کرد.

انتهای پیام/