به گزارش ایرنا، نزدیک به ۲ دهه است که مردم غرب مازندران گام به گام با افتتاح قطعات آزاد راه تهران - شمال و دسترسی آسان پایتخت نشینان و دیگر استان ها به خطه گردشگری ساحلی و همیشه سرسبز غرب مازندران امار جمعیت شناور روند افزایشی دارد.
طرحی که بنا به گفته مسوولان و کارشناسان هنوز به سرانجام نرسیده در حالی که به علت گذر مسافران و گردشگران در قطعه های افتتاح شده آزاد راه تهران - شمال شاهد اوج ترافیک و کلافگی اهالی بومی در این شهرستان ها هستند.
عملیات اجرایی طرح ملی آزاد راه تهران - شمال از سال۱۳۷۶ به طول ۱۲۱ کیلومتر در قالب چهار قطعه آغاز شد، تاکنون قطعه چهار آن حدفاصل مرزن آباد- چالوس به طول ۲۲ کیلومتر در سال ۱۳۹۲ و قطعه نخست آن هم به طول ۳۲ کیلومتر حدفاصل تقاطع بزرگرراه آزادگان و بزرگرراه شهید همت تا سه راهی شهرستانک سال ۱۳۹۹ به بهره برداری رسیده است.
قطعه دوم این طرح ملی هم به طول ۲۳ کیلومتر شامل منطقه شهرستانک تا پل زنگوله پانزدهم تیر ماه سال ۱۴۰۲ زیر بار ترافیک رفت. برابر آمار روزانه به طور میانگین حدود ۵۰ هزار خودرو از طریق جاده چالوس و آزاد راه تهران - شمال تردد می شود.
مازندران به ویژه غرب استان در نوروز امسال شاهد ۱۵ میلیون نفر مسافر اقامت در شب بود بنابراین ارایه خدمات ملی با امکانات محلی به ویژه زیرساخت های در حوزه حمل و نقل برای مسوولان خدمات رسان بسیار دشوار و مشکل زا است و ضرورت دارد مسوولان امر در این زمینه تدابیری بیندیشند
در این زمینه نماینده مردم نوشهر، چالوس و کلاردشت در مجلس شورای اسلامی با تأکید بر پیگیری تأمین اعتبارات پروژههای عمرانی در غرب مازندران گفت: تسریع در اجرای آزادراه تهران–شمال نیاز منطقه است.
کامران پولادی با اشاره به اهمیت تکمیل پروژه آزادراه تهران–شمال اظهار کرد: تأمین اعتبارات، رفع موانع اجرایی و رسیدگی به مطالبات مردم مناطق واقع در مسیر این آزادراه با جدیت دنبال میشود تا روند اجرای این پروژه ملی شتاب بیشتری بگیرد.
وی افزود: در کنار تکمیل آزادراه، ایمنسازی محورهای مواصلاتی منطقه و کاهش مخاطرات جادهای نیز از مطالبات مهم مردم است و پیگیریهای لازم برای …
