تاکید وزیران خارجه قطر و مصر بر دیپلماسی برای کاهش تنش در منطقه

عضو هیات‌رئیسه مجلس، با مخالفت با افزایش قیمت بنزین در شرایط فعلی، سهمیه‌بندی و مدیریت مصرف را راهکار مناسب دانست. وی همچنین بر استفاده از ظرفیت مینی‌ریفاینری‌ها برای جبران کمبود بنزین، افزایش واردات خودرو، ایجاد رقابت و ارتقای کیفیت خودروهای داخلی با هدف کاهش مصرف سوخت تأکید کرد.

هر بار که بحث ناترازی بنزین در ایران بالا می‌گیرد، معمولاً یک روایت آشنا تکرار می‌شود. روایتی مبنی بر اینکه مصرف مردم زیاد است، قیمت بنزین پایین است، یارانه...

بنابر اظهار مقامات رسمی دولت، صنعت خودرو متهم اصلی رشد مصرف بنزین درکشور است. به گفته یاسر میرزایی ، معاون سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی در حالی که میانگین مصرف سوخت خودروها درجهان به زیر هفت لیتر در ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد، این رقم در خودروهای فعال فعلی کشور به طور میانگین بیش از ۱۱ لیتر است.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با تأکید بر اینکه نباید مدیریت ناترازی بنزین را از افزایش قیمت آغاز کرد، گفت: دولت در شرایط فعلی باید ابتدا با افزایش تولید، کنترل قاچاق و انحراف و مدیریت مصرف، ظرفیت‌های موجود را فعال کند و پس از آن، در صورت باقی ماندن ناترازی، درباره گزینه‌های قیمتی با ارائه اعداد و آثار اقتصادی و اجتماعی آن با مردم گفت‌وگو کند.

در آستانه اعمال فشارهای اقتصادی تازه آمریکا علیه ایران، دو طرف همچنان بر مواضع سخت خود پافشاری می‌کنند. تهران از مذاکره از موضع قدرت می‌گوید و واشنگتن بر افزایش فشار تأکید دارد؛ در این میان، تنگه هرمز به یکی از مهم‌ترین اهرم‌های این رویارویی تبدیل شده است.