واکنش عادل فردوسی پور به از دسترس خارج شدن برنامه 360 / شنیده بودم آقای قلعه نویی گفته بود نگذارید انتقاد کنند...

نورنیوز-گروه اقتصادی: معاون ارتباطات و اطلاع‌رسانی دفتر معاون اول رئیس‌جمهور، ادعای منتشرشده در برخی کانال‌های غیررسمی درباره اظهارات محمدرضا عارف، معاون اول رئیس‌جمهور، پیرامون بنزین ۸۰ هزار تومانی را تکذیب کرد.وی در واکنش به این ادعا اعلام کرد: «در پی انتشار ادعای ساختگی برخی کانال‌های غیررسمی مبنی بر اظهارات دکتر عارف درباره بنزین ۸۰ هزار تومانی، بدین‌وسیله این ادعا به طور کامل تکذیب می‌شود.»بر اساس این توضیح، معاون اول رئیس‌جمهور هیچ‌گونه موضع‌گیری یا گمانه‌زنی عددی درباره نرخ‌های جدید بنزین نداشته است.هنوز هیچ نرخی برای بنزین نهایی نشده استمعاون ارتباطات و اطلاع‌رسانی دفتر معاون اول رئیس‌جمهور همچنین تأکید کرد که موضوع مدیریت مصرف سوخت همچنان در مرحله کارشناسی قرار دارد و هنوز هیچ رقم یا تصمیمی در این زمینه به جمع‌بندی نهایی نرسیده است.در این توضیح آمده است که پیش از این نیز عارف در جمع اصحاب رسانه بر همین موضوع تأکید کرده بود.

دفتر معاون اول رئیس‌جمهور تصریح کرده است: «بدیهی است در صورت دستیابی به جمع‌بندی نهایی، جزئیات موضوع به صورت شفاف از طریق ارکان رسمی اطلاع‌رسانی دولت با مردم در میان گذاشته خواهد شد.»بنابراین، رقم ۸۰ هزار تومان برای قیمت بنزین، بر اساس اعلام دفتر معاون اول رئیس‌جمهور، مورد تأیید دولت نیست و ادعاهای منتشرشده درباره اظهارنظر عارف در این زمینه تکذیب شده است.

مدیرکل صنعت، معدن و تجارت مازندران از تشدید نظارت بر بازار و افزایش ۶۰ درصدی واردات از بنادر شمالی استان در چهار ماهه نخست سال خبر داد و گفت: همچنین طی این مدت، ۱۰ هزار پرونده احتکار کالا در مازندران تشکیل شد.

به گزارش ایرنا، سلیمان علیجان‌نژاد روز جمعه در نشست با فرماندار رامسر با اشاره به شرایط ویژه کشور، اظهار کرد: تنظیم بازار، تأمین مستمر کالاهای مورد نیاز مردم و جلوگیری از اختلال در روند توزیع، از مهم‌ترین اولویت‌های مجموعه صنعت، معدن و تجارت استان در شرایط کنونی است.

وی افزود: بر اساس تأکید استاندار مازندران، بازرسی و پایش مستمر بازار، شهرستان‌ها، بنادر، فروشگاه‌ها و شرکت‌های پخش سراسری با جدیت دنبال می‌شود تا کمبودی در تأمین و توزیع کالاهای اساسی ایجاد نشود.

مدیرکل صمت مازندران با بیان اینکه نظارت بر بازار به صورت شبانه‌روزی در حال انجام است، تصریح کرد: با همکاری دستگاه‌های مرتبط، تخلفات شناسایی و با متخلفان برخورد قانونی می‌شود و همزمان تلاش داریم از ایجاد اختلال در زنجیره تأمین و توزیع کالا جلوگیری کنیم.

علیجان‌نژاد از کشف ۱۰ هزار پرونده مرتبط با احتکار و قاچاق کالا طی چهار ماهه نخست سال جاری خبر داد و گفت: ارزش تخلفات شناسایی‌شده چند همت برآورد شده و پرونده‌های مربوط برای رسیدگی قانونی به تعزیرات حکومتی ارسال شده است.

وی حمایت از واحدهای تولیدی را از دیگر محورهای فعالیت این اداره‌کل دانست و ادامه داد: در شرایط خاص کشور، همراهی با واحدهای صنعتی، رفع موانع تولید، تسهیل امور و ارائه حمایت‌های لازم دنبال می‌شود تا فعالیت واحدهای تولیدی بدون وقفه ادامه یابد.

مدیرکل صنعت، معدن و تجارت مازندران همچنین با اشاره به ظرفیت بنادر شمالی استان گفت: با توجه به محدودیت‌ها و مشکلات ایجادشده در بنادر جنوبی، در چهار ماهه نخست امسال توجه بیشتری به ظرفیت بنادر شمالی برای تأمین نیازهای کشور شده است.

وی افزود: واردات کالا از بنادر مازندران در این مدت نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۶۰ درصد افزایش یافته که سهم قابل توجهی از آن مربوط به کالاهای اساسی و نهاده‌های دامی است.

علیجان‌نژاد خاطرنشان کرد: حدود ۹۰ درصد کالاهای وارداتی از بنادر استان را کالاهای اساسی و نهاده‌های دامی تشکیل می‌دهد و این آمار بیانگر اهمیت بنادر شمالی در پشتیبانی از زنجیره تأمین و تأمین نیازهای ضروری کشور است.

وی در پایان تأکید کرد: دستگاه‌های اقتصادی و نظارتی استان با رصد مستمر بازار، تقویت بازرسی‌ها، حمایت از تولید و تسهیل فرآیند واردات، تأمین پایدار کالاهای مورد نیاز مردم و استمرار فعالیت واحدهای تولیدی را دنبال می‌کنند. پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر حرف‌های جنجالی شاکی پژمان جمشیدی پس از صدور حکم نظرات کاربران خبر قبل اشتراک گذاری : کودک خردسال ۱۰ کیلومتر پشت کامیون یخ رفت؛ پلیس او را نجات داد تماشاخانه چیتگر؛ رد یک جنایت عجیب میان درختان / درخت‌ها قبل از مرگ زخمی شده بودند حریق مرموز در قلب گرگان؛ از سیم‌کشی فرسوده تا شایعات داغ / ببینید گرگان چه چیزی را از دست داد؟ فیلم های دیگر عضویت در اینستاگرام عصر ایران ۱۵ سال پیش در چنین روزی این لحظه با حافظ گلستان سعدی آموزش زبان انگلیسی آپارات عصر ایران اپلیکیشن عصر ایران

به گزارش تجارت نیوز، ماجرا در ظاهر عجیب است! کشوری که میلیون‌ها تن شمش، اسلب و دیگر محصولات زنجیره فولاد را صادر می‌کند، چرا باید برای واردات فولاد ارز خرج کند؟

انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران در آمار ۸ ماهه سال ۱۴۰۴ اعلام کرده بود که نزدیک به ۶۵۰ میلیون دلار محصول فولادی وارد کشور شده است؛ بخش عمده این رقم به انواع ورق اختصاص داشت. طی این بازه، حجم واردات نسبت به مدت مشابه سال قبل ۴۲ درصد کاهش یافته و از یک میلیون و ۹ هزار تن به ۵۸۵ هزار تن رسیده بود، اما همچنان سهم بالای ورق در سبد واردات قابل‌توجه است.

در همان دوره، آمار انجمن نشان می‌داد رشد صادرات بیش از آنکه حاصل فروش محصولات نهایی باشد، از صادرات مواد اولیه و محصولات میانی نیرو گرفته است. به‌عبارت ساده، ایران در بخش ابتدایی زنجیره، مازاد تولید دارد؛ اما هرچه به محصول نهایی، دقیق و سفارشی نزدیک می‌شویم، دست صنعت کوتاهتر می‌شود.

هر ورق وارداتی، فولاد خاص نیست

البته نباید تمام ورق‌های وارداتی را «فولاد خاص» نامید. بخشی از واردات، شامل ورق گرم، سرد و گالوانیزه‌ای است که مشابه داخلی هم دارد. آمار ۱۰ ماهه سال ۱۴۰۳ انجمن فولاد نشان می‌داد واردات ورق گرم با رشد ۲۳ درصدی به ۴۲۲ هزار تن رسیده، در حالیکه واردات ورق سرد و گالوانیزه به‌ترتیب ۲ و ۵ درصد کاهش یافته بود.

بنابراین، بخشی از واردات ممکن است نه به‌دلیل نبود فناوری، بلکه در نتیجه قیمت، سیاست ارزی، تعرفه، تأخیر در تحویل یا در دسترس نبودن ابعاد موردنظر مصرف‌کننده انجام شود.

اما بخش دیگری از نیاز بازار واقعاً تخصصی است؛ ورق‌هایی با ترکیب شیمیایی کنترل‌شده، ضخامت بسیار دقیق، کیفیت سطحی بالا یا قابلیت شکل‌پذیری و جوش‌پذیری مشخص. خودروساز، سازنده مخزن تحت فشار، تولیدکننده تجهیزات انرژی و کارخانه لوازم خانگی نمی‌توانند هر ورقی را جایگزین گرید تأییدشده کنند.

تولید شمش آسان‌تر از حفظ کیفیت است

فروش شمش و اسلب، در مقایسه با تولید فولادهای پیشرفته، مسیر ساده‌تری دارد. تولید یک ورق تخصصی فقط به فولاد مذاب نیاز ندارد؛ خطوط نورد دقیق، عملیات حرارتی، پوشش‌دهی، آزمایشگاه مجهز، مواد آلیاژی و کنترل مداوم کیفیت نیز لازم است.

از همه مهم‌تر، مشتری باید مطمئن باشد محصولی که امروز تحویل می‌گیرد، سه ماه بعد هم با همان مشخصات تولید خواهد شد. قطع برق و گاز، دشواری تأمین قطعات و محدودیت دسترسی به فناوری، رسیدن به این ثبات را پرهزینه می‌کند.

تقاضای بعضی گریدهای خاص نیز محدود است. ممکن است یک صنعت فقط چند هزار تن از محصولی معین بخواهد؛ میزانی که سرمایه‌گذاری مستقل برای تولید آن را اقتصادی نمی‌کند. در چنین شرایطی واردات، هرچند ناخوشایند، برای مصرف‌کننده ارزان‌تر از راه‌اندازی یک خط کم‌مشتری تمام می‌شود.

بازی باید عوض شود

اما راه‌حل، بستن ناگهانی دروازه واردات نیست. ممنوعیت، بدون آماده بودن تولیدکننده داخلی می‌تواند خط تولید خودرو، لوازم‌خانگی یا تجهیزات صنعتی را متوقف کند. از سوی دیگر، ادامه صادرات محصولات کم‌ارزش و واردات محصولات گران‌تر نیز به معنی واگذاری ارزش‌افزوده به دیگر کشورهاست.

صنعت فولاد ایران باید از مسابقه افزایش ظرفیت اسمی فاصله بگیرد و به سمت قراردادهای بلندمدت میان فولادساز و مصرف‌کننده، تکمیل خطوط نورد و پوشش‌دهی، تولید گریدهای پرمصرف وارداتی و تأمین پایدار انرژی حرکت کند. مساله امروز ایران این نیست که فولاد کمی تولید می‌کند؛ مساله این است که لزوما همان فولادی را تولید نمی‌کند که صنعت کشور در همان زمان به آن نیاز دارد!

منبع: فولاد نیوز