قیمت طلا امروز




 سایت اقتصادنیوز / ۱۴۰۵/۰۵/۰۷

اقدام مهم ایران برای بازسازی توان دفاعی - نظامی در میانه جنگ با آمریکا | قرارداد ۷۰ میلیون دلاری ایران با چین | تهران تا چند هفته دیگر سامانه‌های پدافند هوایی دوش‌پرتاب چینی دریافت می‌کند

اقتصادنیوز: منابع آگاه اعلام کردند قرارداد نظامی ایران و چین شامل خرید بین ۳۰۰ تا ۴۰۰ سامانه پدافند هوایی قابل حمل توسط نفر (MANPADS) است که از جمله آنها می‌توان به موشک‌های ساخت چین QW-12 و FN-16 اشاره کرد.
 اقدام مهم ایران برای بازسازی توان دفاعی - نظامی در میانه جنگ با آمریکا | قرارداد ۷۰ میلیون دلاری ایران با چین | تهران تا چند هفته دیگر سامانه‌های پدافند هوایی دوش‌پرتاب چینی دریافت می‌کند

به گزارش اقتصادنیوز به نقل از خبرآنلاین، به روایت رویترز، ایران قرار است طی هفته‌های آینده نخستین محموله از سامانه‌های موشکی پدافند هوایی دوش‌پرتاب ساخت چین را دریافت کند؛ اقدامی که در شرایطی انجام می‌شود که تهران پس از جنگ با ایالات متحده در حال بازسازی و تقویت توان دفاعی خود است. سه منبع آگاه از این قرارداد به رویترز گفته‌اند نخستین محموله، بخشی از قراردادی است که بر اساس آن ایران در مجموع قصد دارد تا ۴۰۰ سامانه پدافند هوایی دوش‌پرتاب ساخت چین خریداری کند.

به ادعای این منابع، ارزش این خرید بین ۶۰ تا ۷۰ میلیون دلار برآورد می‌شود و یکی از بزرگ‌ترین تلاش‌های شناخته‌شده ایران برای تقویت سامانه‌های دفاع هوایی کوتاه‌برد از زمان آغاز جنگ با آمریکا و اسرائیل محسوب می‌شود؛ جنگی که به گفته منابع، نقاط ضعف ایران در حفاظت از مراکز نظامی و زیرساخت‌های راهبردی را آشکار کرد.

منابع آگاه اعلام کردند این قرارداد شامل خرید بین ۳۰۰ تا ۴۰۰ سامانه پدافند هوایی قابل حمل توسط نفر (MANPADS) است که از جمله آنها می‌توان به موشک‌های ساخت چین QW-12 و FN-16 اشاره کرد.

بر اساس این گزارش، قرارداد یادشده با شرکت Zhongqing Baoshang International Investment (شرکت سرمایه‌گذاری بین‌المللی ژونگ‌چینگ بائوشانگ) مستقر در هنگ‌کنگ امضا شده است؛ شرکتی که منابع رویترز می‌گویند نقش واسطه میان طرف ایرانی و تأمین‌کننده چینی را بر عهده دارد. ایران پس از ماه‌ها جنگ به دنبال بازسازی توان دفاعی خود است

این خبرگزاری مدعی شد که منابعی که با رویترز گفت‌وگو کرده‌اند به دلیل حساسیت موضوع خواسته‌اند نامشان فاش نشود. وزارت امور خارجه ایران نیز تاکنون به درخواست این خبرگزاری برای اظهارنظر درباره این گزارش پاسخی نداده است.

در مقابل، وزارت امور خارجه چین این گزارش را رد کرده و اعلام کرده است: «گزارش‌های مربوطه کاملاً بی‌اساس هستند. چین همواره در جهت ترویج صلح و پایان دادن به درگیری‌ها نقش داشته است.»

شرکت Zhong Qing Bao Shang Group (گروه ژونگ‌چینگ بائوشانگ) مستقر در پکن، شرکت مادر Zhongqing Baoshang International Investment، (شرکت سرمایه‌گذاری بین‌المللی ژونگ‌چینگ بائوشانگ) نیز به درخواست ایمیلی رویترز برای اظهارنظر درباره این موضوع پاسخی نداده است.

رویترز می‌نویسد ایران پس از ماه‌ها درگیری نظامی که طی آن آمریکا و اسرائیل تأسیسات مرتبط با برنامه‌های موشکی، پهپادی و پدافند هوایی این کشور را هدف قرار دادند، اکنون به دنبال بازسازی توان نظامی خود است.

در جریان این درگیری‌ها، تهران نیز با شلیک گسترده موشک‌های بالستیک و پهپادها به حملات آمریکا و اسرائیل پاسخ داد.

به نوشته رویترز، این جنگ یک چالش اساسی را برای ایران برجسته کرد: چگونگی حفاظت از مراکز ثابت نظامی و زیرساخت‌های راهبردی در برابر هواپیماهای پیشرفته و تسلیحات هدایت‌شونده دقیق.

این خبرگزاری همچنین گزارش داده است که واشنگتن روز شنبه به‌طور ناگهانی حملات هوایی دو هفته‌ای خود را متوقف کرد؛ با این حال، دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، هشدار داده است اگر مذاکرات نتواند به درگیری پنج‌ماهه پایان دهد، حملات از سر گرفته خواهد شد.

رویترز می‌نویسد این درگیری از نظر تئوریک از ماه آوریل در وضعیت آتش‌بس قرار داشته است.

تحویل صدها سامانه پدافند هوایی قابل حمل توسط نفر می‌تواند ذخایر تسلیحات دفاع هوایی کوتاه‌برد ایران را به شکل قابل توجهی افزایش دهد و در عین حال، نشانه‌ای از تعمیق روابط نظامی میان تهران و پکن باشد.

با این حال، منابع آگاه تأکید کرده‌اند اگرچه توافق به امضا رسیده، اما زمان‌بندی تحویل، تعداد نهایی سامانه‌ها و دیگر جزئیات اجرایی آن همچنان ممکن است تغییر کند.

بر اساس برنامه مورد توافق طرفین، محموله‌ها در مرحله نخست از طریق هوا از شهر ارومچی در غرب چین ارسال خواهند شد و سپس از مسیر پاکستان به ایران منتقل می‌شوند.

منابع رویترز در ادعای خود مشخص نکرده‌اند که انتقال این تجهیزات از پاکستان به ایران از طریق مسیر هوایی انجام خواهد شد یا مسیر زمینی.

در واکنش به این گزارش، بخش روابط عمومی ارتش پاکستان (ISPR) اعلام کرد: «گمانه‌زنی‌ها درباره مشارکت پاکستان در تأمین تسلیحات پدافند هوایی از چین برای ایران، کاملاً ساختگی و نادرست است.»

همچنین سخنگوی وزارت امور خارجه پاکستان به درخواست رویترز برای اظهارنظر درباره این موضوع پاسخ نداده است. چین و ایران مسیرهای زمینی انتقال محموله‌ها را بررسی می‌کنند

رویترز در بخش پایانی گزارش ادعایی خود به اهمیت نظامی سامانه‌های پدافند هوایی قابل حمل پرداخته و می‌نویسد اگرچه ایران طی دو دهه گذشته سرمایه‌گذاری گسترده‌ای در حوزه موشک‌ها، پهپادها و سامانه‌های راداری انجام داده است، اما کارشناسان نظامی معتقدند سامانه‌های پدافند هوایی دوش‌پرتاب همچنان نقش مهمی در شبکه دفاعی کشورها ایفا می‌کنند.

به گفته این کارشناسان، مزیت اصلی این سامانه‌ها در قابلیت جابه‌جایی سریع آنهاست. این تجهیزات را می‌توان به سرعت در نقاط مختلف مستقر کرد، گروه‌های کوچک می‌توانند آنها را به کار بگیرند و محل استقرارشان نیز به‌طور مداوم تغییر کند. همین ویژگی‌ها باعث می‌شود سامانه‌های قابل حمل در مقایسه با باتری‌های ثابت پدافندی، کمتر در معرض شناسایی و هدف قرار گرفتن باشند.

این خبرگزاری ادعا کرد؛ یک منبع امنیتی اروپایی به رویترز گفته است مقام‌های کشورش از چندین قرارداد در حال مذاکره برای فروش احتمالی سامانه‌های پدافند هوایی دوش‌پرتاب از خانواده QW به ایران اطلاع دارند. به گفته این منبع، این مذاکرات شامل مدل‌های QW-12، QW-18 و QW-19 بوده است.

یک منبع امنیتی دیگر در خاورمیانه نیز به رویترز ادعا کرد که ایران پیش‌تر به دنبال خرید موشک‌های QW-12 و QW-18 بوده است، اما این منبع از نهایی شدن چنین توافقی اطلاعی نداشته است.

بر اساس ادعای این گزارش، سامانه‌های QW-12 و FN-16 موشک‌های زمین‌به‌هوای دوش‌پرتابی هستند که با فناوری هدایت فروسرخ طراحی شده‌اند و برای مقابله با هواپیماهای ارتفاع پایین، بالگردها و پهپادها مورد استفاده قرار می‌گیرند.

قابلیت تحرک این سامانه‌ها به آنها اجازه می‌دهد به سرعت در اطراف مراکز نظامی، تأسیسات انرژی و دیگر زیرساخت‌های حساس مستقر شوند؛ موضوعی که از نگاه کارشناسان نظامی، اهمیت آنها را در میدان‌های نبرد جدید افزایش داده است.

تحلیلگران دفاعی در عین حال معتقدند سامانه QW-12 در مقایسه با مدل‌های جدیدتر این خانواده، از جمله QW-18 و QW-19، توانایی پایین‌تری دارد، اما همچنان می‌تواند یک لایه دفاعی مؤثر در برابر پهپادها و اهدافی که در ارتفاع پایین پرواز می‌کنند، ایجاد کند.

دو منبع اطلاعاتی غربی و یک مقام ایرانی نیز به رویترز گفته‌اند تهران همزمان گزینه استفاده از مسیرهای زمینی برای انتقال تجهیزات نظامی چین و قطعات دارای کاربرد دوگانه را بررسی کرده است.

به ادعای این منابع، هدف از بررسی این مسیرها، انتقال محرمانه‌تر محموله‌ها و کاهش احتمال اختلال یا رهگیری آنهاست.

این خرید، به ادعای رویترز، نشان‌دهنده ادامه اتکای جمهوری اسلامی به ترکیبی از تولید داخلی تسلیحات و تأمین‌کنندگان خارجی است؛ رویکردی که با وجود سال‌ها تحریم و محدودیت در واردات تجهیزات دفاعی همچنان ادامه دارد.

رویترز در پایان یادآور می‌شود که پیش‌تر نیز گزارش داده بود ایران به توافقی جداگانه با چین برای خرید موشک‌های کروز ضدکشتی نزدیک شده است. با این حال، این خبرگزاری اعلام کرده است نتوانسته مشخص کند که آن توافق در نهایت نهایی شده و به مرحله اجرا رسیده است. همچنین بخوانید انتقاد چین از حملات آمریکا به ایران/ وضعیت منطقه را به لبه پرتگاهی خطرناک کشانده است چین: تحریم‌های یکجانبه علیه ایران باید هرچه سریع‌تر لغو شود وزیر انرژی آمریکا: ایران می‌تواند نفت خود را فراتر از بازار چین صادر کند/ ایران حتی در دوران تحریم روزانه تا ۲ میلیون بشکه نفت صادر می‌کرد دارایی‌های مسدودشده ایران کجا نگهداری می‌شوند؟ + اینفوگرافیک



۵ ساعت قبل / سایت خبرفوری

آفریقا؛ فرصتی برای توسعه تجارت ایران در دوران تحریم

بابک هدایتی در گفتگو با خبرفوری اظهار کرد: تحریم‌ها تجارت ایران با آفریقا را متوقف نکرده‌اند، اما هزینه و ریسک مبادلات را افزایش داده‌اند. با وجود مشکلات بانکی، حمل‌ونقل و انتقال پول، این قاره همچنان ظرفیت بالایی برای توسعه تجارت ایران دارد و باید به عنوان بازار هدف و شریک اقتصادی دیده شود.

وی تصریح کرد: استفاده از ظرفیت آفریقا برای کاهش آثار تحریم‌ها نباید صرفا از مسیر واسطه‌گری دنبال شود، بلکه باید بر توسعه تجارت واقعی، تهاتر کالا، استفاده از سازوکارهای مالی جایگزین، سرمایه‌گذاری مشترک، ایجاد شرکت‌های ایرانی–آفریقایی و صادرات خدمات فنی و مهندسی تمرکز کرد.

رئیس اتاق بازرگانی ایران و آفریقا افزود: کشورهایی مانند آفریقای جنوبی، موزامبیک، سودان، غنا، کنیا و تانزانیا از بازارهای مهم صادراتی ایران در آفریقا بوده‌اند. با این حال، حضور فعال چین، ترکیه، هند، امارات و اروپا در این بازار رقابتی، ضرورت حفظ ارتباط مستمر با مشتریان و جلوگیری از از دست رفتن سهم بازار ایران را افزایش داده است.

هدایتی  گفت: قاره آفریقا با جمعیتی حدود یک میلیارد و ۴۵۰ میلیون نفر، ۵۴ کشور و ظرفیت اقتصادی گسترده، می‌تواند یکی از مسیرهای مهم توسعه تجارت خارجی ایران باشد. بهره‌گیری از این فرصت نیازمند نقشه راه بلندمدت، حضور جدی بخش خصوصی و تبدیل روابط مقطعی به همکاری‌های پایدار اقتصادی است.


۱۱ ساعت قبل / سایت اسب بخار

فوتون 430 یا رنو 440؛ نان بده چینی یا اروپایی محبوب؟

فوتون 430 یا رنو 440؛ نان بده چینی یا اروپایی محبوب؟

رنو پریمیوم ۴۴۰ نماینده کشنده‌های اروپایی با سابقه و فوتون ۴۳۰ ستاره چینی‌های مونتاژی بازار ایران است. در این مطلب این دو کشنده همرده را از نظر فنی و بازاری رودرروی هم قرار می‌دهیم.

رنو پریمیوم ۴۴۰ از کشنده های شناخته شده رنو تراکس است که اواخر دهه هشتاد توسط آریا دیزل وارد ایران شد. این کشنده در کلاس میان رده قرار می گیرد و به دلیل پیوند فنی با ولوو از همان ابتدا توجه بسیاری از رانندگان و شرکت های حمل و نقل را جلب کرد. 

در سوی دیگر فوتون ۴۳۰ یا همان H4 قرار دارد که توسط ایران خودرو دیزل از سال ۱۳۹۴ مونتاژ و عرضه شد. این کشنده چینی با تکیه بر پلتفرم های الهام گرفته از مرسدس بنز توانست خیلی زود جای خود را در بازار باز کند. همین تفاوت ریشه و اصالت باعث شده مقایسه این دو خودرو برای خریداران جذاب باشد.طراحی ظاهری و زبان بدنه

رنو پریمیوم ۴۴۰ از نظر طراحی ظاهری حال و هوایی شبیه به مگنوم دارد اما در عین حال ساده تر و جمع و جورتر دیده می شود. در نمای جلو جلو پنجره بزرگ با قاب کرومی و نشان لوزی رنو به خوبی هویت برند را نمایش می دهد. چراغ های جلو ساده طراحی شده اند اما هماهنگی خوبی با فرم کلی سپر و بدنه دارند. در نمای جانبی هم وجود خطوط برجسته و پله های نمایان باعث شده این کشنده کمی عضلانی تر و صنعتی تر به نظر برسد. مجموع این ویژگی ها ظاهر پریمیوم را به سمت یک طراحی کاربردی و ماندگار سوق داده است.فوتون ۴۳۰

فوتون ۴۳۰ نیز در همان نگاه اول چهره ای جدی و کاری دارد. طراحی آن یادآور کشنده های قدیمی مرسدس بنز است و همین شباهت برای بسیاری از خریداران جذابیت ایجاد می کند. جلوپنجره بزرگ و عمودی همراه با خطوط ساده و چراغ های مستطیلی شکل حس استحکام را منتقل می کند. در نمای جانبی خبری از اغراق یا پیچیدگی نیست و همه چیز بر اساس کارایی شکل گرفته است. این سادگی شاید در برابر رنو کمتر لوکس باشد اما برای یک کشنده کاری نقطه ضعف محسوب نمی شود.کابین و فضای داخلی

کابین رنو پریمیوم ۴۴۰ در زمان خود جزو کابین های خوش ساخت و کارآمد بازار بود. داشبورد زاویه دار طراحی شده تا دسترسی راننده به کلیدها و ادوات کنترل راحت تر باشد. فرم کلی کابین حالتی راننده محور دارد و این موضوع در سفرهای طولانی به کاهش خستگی کمک می کند. 

وجود دو تخت خواب مجزا در نسخه های وارداتی ایران باعث شده این کشنده برای مسیرهای بین شهری و حمل بارهای طولانی مناسب تر باشد. کیفیت متریال هم در سطح قابل قبولی قرار دارد و حتی امروز هم حس یک محصول جدی اروپایی را منتقل می کند.فوتون ۴۳۰

در مقابل کابین فوتون ۴۳۰ با وجود سادگی طراحی از نظر کاربردی بودن نمره خوبی می گیرد. داشبورد این کشنده نیز الهام گرفته از محصولات قدیمی بنز است و چیدمان آن کاملا منطقی به نظر می رسد. فضای کافی برای قرار دادن وسایل و دو تخت خواب در پشت صندلی ها از نکات مثبت آن است. 

همچنین درب های بزرگ و زاویه دار ورود و خروج را آسان می کنند. اگرچه سطح ظرافت کابین فوتون به پای رنو نمی رسد اما برای رانندگی روزمره و کار سنگین کاملا پاسخگو است.مشخصات فنی و توان حرکتی

رنو پریمیوم ۴۴۰ از موتور شش سیلندر خطی ۱۱ لیتری DXI-۱۱ بهره می برد که با همکاری ولوو توسعه یافته است. این پیشرانه ۴۴۰ اسب بخار قدرت و ۲۲۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. چنین اعدادی برای یک کشنده میان رده کاملا قابل توجه هستند و در مسیرهای سخت عملکرد خوبی به همراه دارند. 

این موتور با وجود یورو ۳ بودن در بازار ایران امتحان خود را پس داده و به دوام بالا شهرت دارد. یکی از نقاط قوت رنو همین هماهنگی خوب میان موتور و مجموعه انتقال قدرت است.

فوتون ۴۳۰ هم به یک پیشرانه ۱۱ لیتری شش سیلندر توربو دیزل مجهز است که ۴۳۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این اعداد شاید کمی پایین تر از رنو باشند اما برای حمل بارهای رایج جاده ای کاملا کافی هستند. فوتون در استاندارد آلایندگی یورو ۴ عرضه شده و همین موضوع آن را یک پله جلوتر از رنو قرار می دهد. از طرف دیگر این کشنده نسبت به کیفیت سوخت کشور حساسیت کمتری دارد و همین ویژگی برای ناوگان های فعال در ایران اهمیت زیادی دارد.گیربکس و سیستم ترمزفوتون ۴۳۰

یکی از مهمترین تفاوت های این دو کشنده در گیربکس آن ها دیده می شود. رنو پریمیوم ۴۴۰ به گیربکس اتوماتیک Optidriver مجهز است که ۱۲ دنده جلو و ۳ دنده عقب دارد. وجود اینتاردر VOITH در این مجموعه یک مزیت بزرگ محسوب می شود چون کنترل خودرو در سرازیری ها را بسیار ساده تر و ایمن تر می کند، همین ویژگی باعث می شود رانندگی با رنو به ویژه در مسیرهای کوهستانی راحت تر باشد. ترمز دیسکی در هر چهار چرخ هم تکمیل کننده این مجموعه فنی است.

فوتون ۴۳۰ اما از گیربکس دستی ۱۸ سرعته ZF استفاده می کند. این گیربکس برای رانندگان حرفه ای که به کنترل بیشتر روی دنده ها علاقه دارند می تواند جذاب باشد. البته نبود اینتاردر در آن یک تفاوت مهم با رنو است. سیستم ترمز فوتون نیز پنوماتیکی دومداره است و در جلو دیسکی و در عقب کاسه ای طراحی شده است، این ترکیب برای استفاده روزمره کافی است اما در مقایسه با رنو سطح پیشرفته تری ندارد.امکانات رفاهی و هزینه نگهداری

رنو پریمیوم ۴۴۰ در زمان عرضه یکی از کشنده های نسبتا فول بازار به حساب می آمد. وجود کروز کنترل تاخوگراف آینه های برقی گرمکن دار صندلی بادی و ریتاردر دستی و اتوماتیک باعث می شد این کشنده در سفرهای طولانی راحتی خوبی فراهم کند. البته امروز با ورود کشنده های جدیدتر امکانات آن دیگر خیلی مدرن به نظر نمی رسد. با این حال همچنان کیفیت مونتاژ و حس کلی کابین آن قابل احترام است.

فوتون ۴۳۰ هم در بخش امکانات رفاهی فهرست قابل توجهی دارد. بخاری درجا سانروف برقی قفل دیفرانسیل گرمکن سوخت چراغ جلو LED و دو تخت خواب از جمله ویژگی های آن هستند. از نظر خدمات و تامین قطعه هم فوتون به دلیل حضور فعال ایران خودرو دیزل معمولا دردسر کمتری دارد اما در مقابل قطعات رنو کمی خاص تر و در برخی موارد گران تر هستند. بنابراین اگر هزینه نگهداری و دسترسی به خدمات برای شما اولویت اصلی باشد فوتون دست بالا را دارد.جمع بندی نهایی

اگر اصالت فنی راحتی رانندگی و وجود گیربکس اتوماتیک با اینتاردر برایتان مهمتر است رنو پریمیوم ۴۴۰ انتخاب جذاب تری خواهد بود. این کشنده هنوز هم شخصیت اروپایی خود را حفظ کرده و در بازار دست دوم اعتبار خوبی دارد. اما اگر به دنبال کشنده ای اقتصادی تر با خدمات بهتر دسترسی قطعه مناسب تر و استاندارد آلایندگی بالاتر هستید فوتون ۴۳۰ گزینه منطقی تری است.

در نهایت انتخاب میان این دو بیشتر از آن که به برتری مطلق یکی بر دیگری مربوط باشد به نیاز شما وابسته است. رنو پریمیوم ۴۴۰ برای کسانی مناسب است که به کیفیت رانندگی و اصالت اهمیت می دهند. فوتون ۴۳۰ هم برای خریدارانی مناسب تر است که به صرفه بودن و نگهداری آسان اولویت می دهند.

بیشتر بخوانید: حضور رنو، برند فرانسوی معروف، با ماموت خودرو در نمایشگاه خودرو تهران فوتون الوند M4 اتوماتیک + مشخصات فنی و تصاویر آغاز تولید نخستین کامیونت اتوماتیک ایران در سایپا دیزل معرفی Alpine Lacoste A290 Rallye؛ خودروی رالی برقی آلپاین به یک اثر هنری تبدیل شد نسل جدید موتورهای دیزل رنو؛ توان بهتر، مصرف کمتر تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید. رنو رنو 440 فوتون فوتون 430


۱۵ دقیقه قبل / سایت اقتصاد ایرانی

با ۵۹۰ میلیون تومان اطلس بخرید

اقتصادایرانی:

اطلس به‌عنوان یکی از جدیدترین محصولات سایپا، با طراحی به‌روزتر، امکانات رفاهی بیشتر و مشخصات فنی ارتقایافته نسبت به خانواده کوییک، توانسته جایگاه ویژه‌ای در بازار خودروهای اقتصادی به دست آورد.

بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی اطلس و در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، اطلس GL با پیش‌پرداخت ۵۹۰ میلیون تومان قابل خرید است. در این طرح، متقاضی باید طی ۶۰ ماه، هر ماه ۲۰ میلیون تومان پرداخت کند. ارزش مجموع اقساط به یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان می‌رسد و در نتیجه، کل هزینه خودرو بر اساس ارقام درج‌شده، یک میلیارد و ۷۹۰ میلیون تومان خواهد بود.

در گزینه دیگر،  اطلس GL با پیش پرداخت ۷۰۰ میلیون تومان تعیین شده است. خریدار در این شرایط باید ۳۶ قسط ماهانه ۴۷ میلیون تومانی بپردازد. مجموع مبالغ اقساط در پایان دوره یک میلیارد و ۶۹۲ میلیون تومان برآورد می‌شود و با احتساب مبلغ اولیه، کل پرداختی متقاضی به ۲ میلیارد و ۳۹۲ میلیون تومان می‌رسد.

سومین طرح فروش نیز برای اطلس GL پیش‌پرداخت ۶۵۰ میلیون تومانی را در نظر گرفته است. براساس این شرایط، اقساط ماهانه ۴۲ میلیون تومان تعیین شده و خریدار باید این مبلغ را در ۳۶ ماه پرداخت کند.

در میان گزینه‌های موجود، طرح ۶۰ ماهه با پیش‌پرداخت ۵۹۰ میلیون تومان، از نظر مبلغ قسط ماهانه فشار کمتری به خریدار وارد می‌کند. در مقابل، طرح‌های ۳۶ ماهه اگرچه اقساط سنگین‌تری دارند، اما زمان تسویه حساب خودرو را کوتاه‌تر می‌کنند.

مقایسه کابین اطلس با رقبا/ طراحی مدرن‌تر یا کیفیت بهتر؟

کابین اطلس در مقایسه با رقبای هم‌رده‌ای مانند کوییک GX و تا حدی سهند، تلاش کرده از الگوی ساده و قدیمی محصولات اقتصادی سایپا فاصله بگیرد. طراحی داشبورد در اطلس مدرن‌تر به نظر می‌رسد و استفاده از خطوط برجسته‌تر، قاب‌بندی متفاوت دریچه‌های تهویه و فرم جدید‌تر پنل میانی، فضای داخلی خودرو را از حالت کاملاً کاربردی خارج کرده است. با این حال، جنس غالب پلاستیک خشک در بخش‌های مختلف کابین همچنان یادآور جایگاه اقتصادی این خودرو است و نباید انتظار کیفیت متریال در سطح خودروهای گران‌تر بازار را داشت.

از منظر فضا و راحتی، کابین اطلس برای استفاده روزمره شهری و خانواده‌های کم‌جمعیت مناسب ارزیابی می‌شود. فضای ردیف جلو برای راننده و سرنشین قابل‌قبول است و نسبت به کوییک، حس به‌روزتری از چیدمان ادوات در اختیار قرار می‌دهد؛ اما در ردیف عقب، به‌ویژه برای سه سرنشین بزرگسال، محدودیت عرض و فضای پا همچنان محسوس خواهد بود. در مقایسه با پژو ۲۰۷ نیز اطلس در بخش طراحی داخلی می‌تواند ظاهری تازه‌تر ارائه دهد، ولی از لحاظ ارگونومی برخی جزئیات، کیفیت مونتاژ و حس استحکام کابین، ۲۰۷ در نسخه‌های سالم و باکیفیت همچنان می‌تواند انتخاب قابل‌اتکاتری باشد.

نقطه قوت اصلی اطلس در بازار خودروهای اقتصادی، ترکیب طراحی داخلی جدیدتر با امکانات رفاهی متناسب با کلاس قیمتی آن است. نمایشگر، فرمان با طراحی به‌روزتر و برخی تجهیزات رفاهی در نسخه‌های مجهزتر، می‌تواند برای خریدارانی که از فضای تکراری کابین کوییک خسته شده‌اند جذاب باشد. با این همه، اطلس از نظر کیفیت کابین و فضای سرنشینان عقب، برتری قاطعی نسبت به رقبای داخلی خود ندارد؛ بنابراین این خودرو بیشتر برای افرادی مناسب است که ظاهر مدرن‌تر داشبورد و امکانات قابل‌قبول را در اولویت قرار می‌دهند، نه کسانی که به دنبال متریال باکیفیت یا فضای داخلی جادار هستند.




 قیمت طلا، سکه و دلار امروز پنجشنبه ۲۹ مرداد ۱۴۰۵ | دلار به کانال ۱۸۹ هزار برگشت؛ طلا و سکه صعودی شدند
۱۶ ساعت قبل / سایت اقتصادنیوز

قیمت طلا، سکه و دلار امروز پنجشنبه ۲۹ مرداد ۱۴۰۵ | دلار به کانال ۱۸۹ هزار برگشت؛ طلا و سکه صعودی شدند

اقتصادنیوز: بازار در آخرین روز معاملاتی هفته دو مسیر متفاوت را تجربه کرد؛ دلار پس از صعود هیجانی روز گذشته به کانال ۱۸۹ هزار تومان برگشت، اما طلا و سکه با صعود اونس تا ۴۵۲۴ دلار، معاملات را در کانال‌های بالاتر آغاز کردند.

 قیمت جدید انواع روغن موتور خودرو در بازار + جدول ۲۹ مرداد ۱۴۰۵
۸ ساعت قبل / روزنامه تعادل

قیمت جدید انواع روغن موتور خودرو در بازار + جدول ۲۹ مرداد ۱۴۰۵

گروه اقتصادی اقتصادآنلاین، قیمت روغن موتور خودرو در مردادماه همچنان تحت تأثیر موج تازه‌ای از تغییرات هزینه‌ای قرار دارد و بررسی بازار نشان می‌دهد خریداران با...

 تنظیم‌گری هوشمند بهترین سناریو برای آینده پلتفرم‌های آنلاین طلاست
۱۵ ساعت قبل / سایت توسعه برند

تنظیم‌گری هوشمند بهترین سناریو برای آینده پلتفرم‌های آنلاین طلاست

توسعه برند؛ ابوذر محمدی، مدیرعامل پله، در همایش پلتفرم‌های آنلاین طلا «زرآتی» با اشاره به تغییرات اقتصادی ایران، چهار بازیگر اصلی این بازار را مردم، نهادهای تصمیم‌ساز، بازار سنتی و بازار دیجیتال دانست و تأکید کرد تنظیم‌گری هوشمند می‌تواند بهترین مسیر برای افزایش رفاه، شفافیت و اعتماد در اقتصاد دیجیتال باشد.

 کالابرگ مرداد حذف شد یا به شهریور افتاد؟
۱۰ ساعت قبل / روزنامه تعادل

کالابرگ مرداد حذف شد یا به شهریور افتاد؟

کالابرگ مردادماه این‌بار با یک تفاوت مهم به دست خانوارها رسید؛ پرداخت مرحله‌ای شد و بخشی از مشمولان باید تا پنجم شهریور منتظر بمانند. همین تغییر کافی بود تا...

 رئیس ستاد مرکزی اربعین: دولت در خرید و واردات اتوبوس مساعدت کرده
۱۷ ساعت قبل / سایت تجارت نیوز

رئیس ستاد مرکزی اربعین: دولت در خرید و واردات اتوبوس مساعدت کرده

رئیس ستاد مرکزی اربعین حسینی تاکید کرد: یک مصوبه برای خرید و واردات دو هزار دستگاه اتوبوس و یک مصوبه سه هزار دستگاهی داریم، اما در روند خرید و واردات اتوبوس مشکلاتی وجود دارد که به دلیل دخیل بودن دستگاه‌های مختلف، زمان‌بر می‌شود.

 درس بزرگ جنگ علیه ایران برای اعراب خلیج‌فارس | الجزیره: نبرد پهپاد‌ها و موشک‌های ارزان با پدافند‌های میلیارد دلاری؛ معادلات را تغییر داد
۶ ساعت قبل / سایت اقتصادنیوز

درس بزرگ جنگ علیه ایران برای اعراب خلیج‌فارس | الجزیره: نبرد پهپاد‌ها و موشک‌های ارزان با پدافند‌های میلیارد دلاری؛ معادلات را تغییر داد

اقتصادنیوز: پس از گذشت پنج ماه از آغاز جنگ میان آمریکا و ایران، نشانه‌های آینده امنیت خلیج فارس در حال آشکار شدن است. رفت‌وآمد کشتی‌های تجاری بر اساس ترتیباتی که هم‌اکنون میان عمان و ایران در حال مذاکره است، از سر گرفته شده؛ ترتیباتی که بر اساس قواعد جدید، نقش مستمر تهران در تنگه هرمز را به رسمیت می‌شناسد.