ادامه گفت‌و‌گوی ایران و عمان درباره مدیریت تنگه هرمز/ مقام وزارت خارجه: ایران هرگز از اعمال حق حاکمیت خود عقب‌نشینی نمی‌کند

صفحه اقتصاد -

با افزایش تنش‌ها میان ایران و آمریکا، تردد دریایی در تنگه هرمز طی روزهای اخیر با تغییراتی همراه شده و برخی گزارش‌ها از استفاده کشتی‌ها از دو مسیر اصلی در این آبراه راهبردی حکایت دارد.

مسیر نخست، در بخش شمالی تنگه و نزدیک به سواحل ایران قرار دارد و از محدوده جزایر لارک و قشم عبور می‌کند. این مسیر به بنادر و پایانه‌های فراساحلی ایران منتهی می‌شود.

مسیر دوم در بخش جنوبی تنگه و نزدیک‌تر به سواحل عمان قرار گرفته و فاصله بیشتری از خط ساحلی ایران دارد. بر اساس گزارش منتشرشده، آمریکا بر استفاده کشتی‌های تجاری از این مسیر تأکید کرده و برخی شناورها با همراهی نیروی دریایی آمریکا از آن عبور می‌کنند.

بر اساس داده‌های کپلر، از اول تا ۱۹ آگوست، ۱۱۲ کشتی حامل نفت خام، گاز مایع نفتی (LPG) و گاز طبیعی مایع‌شده (LNG) از تنگه هرمز عبور کرده‌اند که از این میان، ۲۱ کشتی به‌طور آشکار از مسیر نزدیک به ایران و تنها دو کشتی به‌طور رسمی از مسیر عمان استفاده کرده‌اند.

در مجموع نیز از ۲۳۶ کشتی عبوری در این بازه، ۸۳ کشتی از مسیر قدیمی و مرکزی تنگه هرمز عبور کرده‌اند و مسیر ۱۴۸ کشتی دیگر نامشخص یا به اصطلاح «تاریک» گزارش شده است.

تنگه هرمز یکی از مهم‌ترین مسیرهای انتقال انرژی در جهان است و هرگونه تغییر در الگوی تردد کشتی‌ها در این آبراه می‌تواند مورد توجه بازارهای جهانی نفت و انرژی قرار گیرد.

  مطالعه بیشتر: ادعای آمریکا درباره شکست مذاکرات ایران و عمان/ هرمز به نقطه اختلاف واشنگتن و تهران تبدیل شد منبع: الجزیره اخبار مرتبط circle توقف دو نفتکش متخلف در تنگه هرمز circle واکنش سخنگوی وزارت امور خارجه به آلودگی دریایی در خلیج فارس و تنگه هرمز circle آخرین خبر از جنگ ایران و آمریکا امروز چهارشنبه ۳۱ تیر ۱۴۰۵ circle آخرین وضعیت تردد از مسیر آمریکایی تنگه هرمز پیشنهاد سردبیر circle پیش بینی قیمت طلا و سکه فردا شنبه ۳۱ مرداد / گرانی بیشتر طلا در راه است؟ circle پیش بینی بورس فردا شنبه ۳۱ مرداد / بورس طوفانی صعود می کند؟ circle سرپرست وزارت دفاع: اجازه تجاوز به کشورمان را نخواهیم داد circle رئیس ستادکل نیروهای مسلح: پاسخ ایران به تهدیدات نوین دشمن ویرانگر خواهد بود

کد خبر: 787404 | ۱۴۰۵/۰۵/۳۰ ۱۷:۵۰:۰۰ اعتمادآنلاین |

المانیتور گزارش داد که وقتی رئیس جمهور ترامپ برای اولین بار عمان را تهدید به بمباران کرد، مقامات عمانی متحیر شدند و در ابتدا فکر کردند که آیا او اشتباه گفته است یا خیر. با این حال، تهدید مجدد ترامپ در این هفته با نارضایتی قابل توجهی در کشوری مواجه شد که مدت‌هاست به دنبال ایفای نقش میانجی بی‌طرف در خاورمیانه است.

مقامات عمانی به این وبگاه گفتند: «ما از تهدید اولیه ترامپ برای بمباران [عمان] شوکه شدیم و آخرین تهدید او با نارضایتی مواجه شد.»

به گفته یک منبع عمانی، مسقط، واشنگتن را در جریان مذاکرات خود با ایران قرار داده است، بنابراین تهدیدات ترامپ غافلگیرکننده بود.

یک منبع نیز در مسقط، تهدیدات ترامپ علیه عمان را تلاشی برای یافتن یک قربانی برای شکست خود در جنگ علیه ایران دانست و گفت: «ما واقعاً آن را جدی نمی‌گیریم.»

به گفته یک دیپلمات عمانی، «مسقط کم‌کم به این واقعیت عادت می‌کند که چنین تهدیدهایی بارها و بارها تکرار می‌شوند.»

از سوی دیگر، یک مقام سابق آمریکایی تأکید کرد که سلطان‌نشین عمان «پیام‌رسان قابل اعتمادی» برای واشنگتن بوده و در ماه‌های اولیه دولت ترامپ به تسهیل جلسات بین ایرانی‌ها و استیو ویتکاف، فرستاده آمریکا، کمک کرده است.

ترامپ روز دوشنبه به فاکس نیوز گفت: «اگر عمان سر راه ما قرار بگیرد، بدون هیچ رحمی آنها را بمباران خواهیم کرد.»

او بعداً در همان روز در گفت‌وگو با خبرنگاران گفت: «فکر نمی‌کنم (عمان) خیلی خوب رفتار کرده باشد، اما ما خیلی راحت با آنها برخورد خواهیم کرد، همانطور که با دیگران رفتار می‌کنیم.»

به گزارش آسوشیتدپرس، مقامات آمریکایی معتقدند که سلطان‌نشین عمان در مذاکرات خود با ایران در مورد کنترل تنگه هرمز، امتیازات زیادی داده است.

ترامپ در ماه مه گذشته با اظهارات مشابهی علیه مسقط، جنجال به پا کرد، زمانی که در جلسه کابینه گفت: «عمان باید مانند دیگران رفتار کند، در غیر این صورت مجبور خواهیم شد آن را نابود کنیم.»

  اخبار مرتبط قطر: میانجی‌گران منتظر هستند که عمان و ایران به یک توافق دو جانبه درباره تنگه هرمز دست پیدا کنند و… سنای آمریکا به‌دنبال جلوگیری از حمله ترامپ به عمان / جزئیات قطعنامه اختیارات جنگی برای ممنوعیت…

سازمان عملیات تجاری بریتانیا (UKTrade) در بیانیه‌ای خاطرنشان کرد که کاهش ترافیک کشتیرانی خلیج فارس، تأثیر عمیق درگیری منطقه‌ای بر تجارت جهانی را برجسته می‌کند.

به گزارش رویترز، این آژانس افزود: «این داده‌ها چالش‌های لجستیکی و امنیتی پیش روی کشتیرانی بین‌المللی، به ویژه در مناطق جنگی را به ما یادآوری می‌کند.»

این سازمان ادامه داد: از ۲۸ فوریه، ۱۸ کشتی از خلیج فارس خارج و ۲۱ کشتی وارد آن شده‌اند که تقریباً ۴ درصد از سطح قبل از درگیری را نشان می‌دهد. ترافیک از طریق تنگه هرمز در مقایسه با سطح قبل از درگیری حدود ۹۰ درصد کاهش یافته است.

همچنین بق این بیانیه آمده است: داده‌های سیستم شناسایی خودکار (AIS) نشان می‌دهد که اپراتورهای کشتی به دلیل حملات مداوم و نگرانی‌های امنیتی، به طور فزاینده‌ای مسیر شمالی از طریق تنگه هرمز را انتخاب می‌کنند. مسیر عمان در تنگه هرمز همچنان خطرناک‌ترین مسیر است و ۱۴ مورد از ۱۶ حادثه بین ۶ ژوئیه و ۶ اوت را به خود اختصاص داده است. در عین حال از ابتدای سال تا ۶ اوت، در مجموع ۷۴ حادثه گزارش شده است.

این در حالی است که داده‌های شرکت فرانسوی ردیابی کشتی‌ها (کپلر) نشان می‌دهد که در بحبوحه نگرانی‌ها در مورد خطرات کشتیرانی در خاورمیانه، در حالی که مذاکرات صلح بین ایالات متحده و ایران همچنان متوقف مانده است، هفت کشتی حامل کالا روز پنجشنبه از تنگه هرمز عبور کردند.

منطقه خلیج فارس یک آبراه حیاتی است که بازارهای آسیایی و اروپایی را به هم متصل می‌کند و بنابراین هرگونه اختلالی می‌تواند عواقب گسترده‌ای داشته باشد. رسیدگی به این مسائل برای تضمین تداوم تجارت و تبادل اقتصادی، به ویژه در زمانی که بسیاری از کشورها هنوز در حال بهبودی از اثرات درگیری هستند، بسیار مهم است.

این خبر بروزرسانی شده است.