خداحافظی با رویای خودروی اقتصادی/ هر ماه چند میلیون به قیمت خودروهای داخلی اضافه شد؟

ساسان باقرپناه یکی از نشانه‌های عمیق بی‌ثباتی اقتصادی فقط افزایش قیمت‌ها نیست؛ گاهی مسئله مهم‌تر زمانی آغاز می‌شود که پول ملی، آرام‌آرام بخشی از نقش خود را به‌عنوان معیار سنجش ارزش از دست می‌دهد. در چنین وضعیتی، مردم هنوز با تومان حقوق می‌گیرند، اجاره می‌پردازند، خرید می‌کنند و قرارداد می‌بندند، اما برای فهمیدن اینکه دارایی‌شان

بازار خودروی ایران در شرایطی طی سال‌های اخیر به سمت حضور پررنگ‌تر بازیگران جدید حرکت کرده بود که تازه‌ترین تصویر از ساختار این بازار، از تغییر مسیر حکایت دارد. داده‌های مربوط به میزان تمرکز بازار خودروهای سواری نشان می‌دهد پس از چند سال کاهش تدریجی تمرکز و افزایش نقش خودروسازان خصوصی و مونتاژکاران، این روند در سال ۱۴۰۴ معکوس شده است؛ اتفاقی که همزمانی آن با افت تولید محصولات مونتاژی می‌تواند زنگ خطری برای کاهش رقابت و بازگشت بازار به ساختار سنتی‌تر باشد.

دنیای‌اقتصاد: بازار جهانی طلای سیاه در حال ورود به مرحله‌ای است که مساله اصلی دیگر فقط «قیمت نفت» نیست، بلکه این است که چند بشکه نفت واقعا برای بازار جهانی قابل دسترس خواهد بود. آژانس بین‌المللی انرژی در تازه‌ترین گزارش ماهانه خود هشدار داده است که اختلالات ناشی از جنگ آمریکا علیه ایران و تاخیر در بازگشت جریان‌های نفتی خلیج‌فارس، شکاف میان عرضه و تقاضای جهانی را در سال۲۰۲۶ عمیق‌تر و بازگشت جریان‌های عادی را تا سال۲۰۲۷ به تاخیر خواهد انداخت. بر اساس برآورد جدید آژانس، عرضه جهانی نفت در سال جاری حدود …

وقتی سرمایه از کار کردن می‌ترسد، مسئله فقط یک انتخاب شخصی نیست؛ یعنی محیط اقتصادی به‌تدریج در حال از دست دادن توان خود برای جذب سرمایه به سمت تولید، تجارت و خدمات است.در یک اقتصاد طبیعی، صاحب سرمایه میان چند گزینه مقایسه می‌کند. می‌تواند دستگاه بخرد، شرکت توسعه دهد، نیروی تازه استخدام کند، موجودی بیشتری [ ]

اکوایران: شاپرک در تازه‌ترین گزارش خود وضعیت تراکنش‌های مالی مردم در مردادماه را منتشر کرد. بر این اساس ارزش حقیقی هر خرید مردم نسبت به مرداد گذشته کاهش پیدا کرده است.

ایران فردا پیش از آنکه یک مقصد آماده باشد باید به یک انتخاب استراتژیک تبدیل شود. انتخابی برای عبور از وضعیت انفعالی بقا و ورود به میدان کنشگرانه ساختن.