به گزارش رکنا، سید مهدی محبی با اشاره به اینکه قاچاق فرآورده های نفتی یکی از مهم ترین چالش های اقتصادی و امنیتی کشور به شمار می رود، اظهار کرد: مهم ترین عامل افزایش قاچاق سوخت، اختلاف قیمت فرآورده های نفتی میان ایران و کشورهای همسایه است. به گفته وی، در برخی مرزها از جمله پاکستان، قیمت هر لیتر فرآورده نفتی به بیش از ۳۰۰ هزار تومان رسیده است. وی افزود: بر اساس برآوردهای ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز و دستگاه های اطلاعاتی، حدود ۸۰ تا ۸۵ درصد قاچاق فرآورده های نفتی مربوط به نفت گاز است و پس از آن بنزین و نفت کوره قرار دارند.
محبی با اشاره به دستور رئیس جمهور برای شناسایی منشأ قاچاق سوخت و تدوین وظایف دستگاه های اجرایی گفت: این برنامه سال گذشته تدوین و در قالب ابلاغیه ای ۲۴ ماده ای به دستگاه ها ابلاغ شد. یکی از مهم ترین محورهای آن، تعیین الگوی مصرف برای هر دستگاه بر اساس معیارهای علمی بود؛ موضوعی که از سال ۱۳۹۸ اجرایی نشده بود.
وی ادامه داد: اکنون تمامی مراحل زنجیره تأمین سوخت، از برداشت از مخازن و انتقال به پالایشگاه ها تا ذخیره سازی، توزیع در انبارها، جایگاه ها و تحویل به مصرف کنندگان عمده، به صورت لحظه ای از طریق سامانه های پایش رصد می شود.
مدیرکل دفتر پیشگیری از قاچاق سوخت با بیان اینکه سامانه کارت هوشمند سوخت که از سال ۱۳۸۶ راه اندازی شده، نیازمند به روزرسانی است، تصریح کرد: این سامانه در زمان خود کارآمد بود، اما برای مقابله با شیوه های جدید تخلف و قاچاق کافی نیست و باید از سامانه های هوشمند و ابزارهای نوین تحلیل داده استفاده شود.
محبی با تأکید بر نقش هوش مصنوعی در تحلیل داده ها گفت: با بهره گیری از فناوری های نوین، امکان شناسایی فعالیت های مشکوک و تفکیک آن ها از فعالیت های سالم فراهم شده و همین موضوع نقش مهمی در کاهش مصرف و مقابله با قاچاق داشته است.
وی در پایان از مهم ترین دستاورد این طرح ها خبر داد و گفت: اجرای سامانه های پایش هوشمند موجب صرفه جویی روزانه ۵ تا ۸ میلیون لیتر نفت گاز شده است. همچنین ایران که در سال های ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳ واردکننده گازوئیل بود، در سال ۱۴۰۴ از واردات این فرآورده بی نیاز شد و ذخایر ایجاد …
