به گزارش تجارت نیوز، چین در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ بار دیگر جایگاه خود را بهعنوان قدرت اول صنعت کشتیسازی جهان تثبیت کرد؛ بهگونهای که کارخانههای کشتیسازی این کشور با ثبت رشد قابلتوجه در تولید، سفارشهای جدید و سفارشهای در دست اجرا، سهمی بیسابقه از بازار جهانی را به خود اختصاص دادند.
بر اساس دادههای منتشرشده از سوی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین، کارخانههای کشتیسازی این کشور در فاصله ژانویه تا ژوئن ۲۰۲۶، در مجموع ۳۶.۵ میلیون تن وزن مرده (DWT) کشتی تکمیل کردند که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۵۱.۲ درصد افزایش یافته و معادل ۶۲.۲ درصد از کل تولید کشتیسازی جهان بوده است.
اما مهمترین نشانه سلطه چین بر بازار جهانی کشتیسازی، در بخش سفارشهای جدید دیده میشود. میزان سفارشهای جدید ثبتشده توسط کشتیسازان چینی در این دوره با جهش ۱۷۳.۱ درصدی به ۱۲۱.۰۶ میلیون تن وزن مرده رسید؛ رقمی که معادل ۸۲.۳ درصد کل سفارشهای جدید کشتیسازی در جهان است.
به این ترتیب، از هر ۱۰ تن ظرفیت کشتیسازی سفارشگذاریشده در جهان، بیش از ۸ تن آن به کارخانههای چینی اختصاص یافته است؛ موضوعی که فاصله این کشور با رقبای سنتی خود در صنعت کشتیسازی را بیش از گذشته افزایش میدهد.
قدرت چین تنها به سفارشهای جدید محدود نمیشود. مجموع سفارشهای در دست اجرای کشتیسازان این کشور تا پایان ژوئن (شش ماه اول سال 2026) به ۳۶۳.۲۵ میلیون تن وزن مرده رسیده که رشد ۵۴.۹ درصدی نسبت به سال گذشته را نشان میدهد. این میزان نیز ۷۱.۲ درصد از کل سفارشهای معوقه صنعت کشتیسازی جهان را تشکیل میدهد.
در همین حال، کارشناسان معتقدند که صنعت کشتیسازی چین بهتدریج در حال عبور از مدل مبتنی بر تولید انبوه و حرکت به سمت ساخت شناورهای پیچیدهتر و با ارزش افزوده بالاتر است.
افزایش سفارش کشتیهای حمل گاز طبیعی مایع (LNG)، کشتیهای حمل خودرو، نفتکشها و کشتیهای کانتینری در کنار توسعه فناوریهای کمکربن، بخشی از این تغییر مسیر است.
بر اساس آمار انجمن ملی صنعت کشتیسازی چین، این کشور در نیمه نخست سال جاری میلادی ۳۴۱۲ فروند کشتی صادر کرده که ارزش صادرات آنها با رشد ۲۴.۹ درصدی به ۲۱۹.۳۲ میلیارد یوان (حدود ۳۲.۴۱ میلیارد دلار) رسیده است.
در این …
