به گزارش آفتاب نیوز،
مدیرعامل شرکت نفت ستاره خلیج فارس با اشاره به اجرای طرح استفاده کنترلشده از متانول در ترکیب بنزین تولیدی این پالایشگاه اظهار کرد: «این پالایشگاه برای نخستین بار در کشور و در مقیاس عملیاتی، استفاده از متانول بهعنوان جزء اکسیژنه در ترکیب بنزین را مورد آزمون قرار داده و پس از انجام مطالعات دقیق، آزمایشات گسترده و بررسیهای فنی، استفاده از حدود نیم درصد حجمی متانول در بنزین تولیدی پالایشگاه عملیاتی شد.»
وی تأکید کرد: «در استاندارد ملی ایران و نیز استاندارد اروپا استفاده از متانول بهعنوان یکی از ترکیبات اکسیژنه تا حدود ۳ درصد حجمی در چارچوب الزامات مربوطه پیشبینی شده است؛ بنابراین میزان مورد استفاده در این طرح، یعنی نیم درصد حجمی، تنها حدود یکششم سقف مجاز استاندارد است.»
مدیرعامل پالایشگاه نفت ستاره خلیج فارس افزود: «یکی از مزیتهای مهم ترکیبات اکسیژنه همچون متانول، کمک به بهبود فرآیند احتراق است. مطالعات انجامشده روی موتورهای بنزینی نشان داده است که استفاده از سوختهای حاوی متانول در شرایط مختلف میتواند موجب کاهش انتشار کربن مونوکسید (CO) و برخی دیگر از آلایندههای حاصل از احتراق شود.بنابراین در کنار موضوع افزایش بهرهوری و تولید، بهبود عملکرد موتور و شاخص های زیستمحیطی سوخت نیز از جنبههای مورد توجه این طرح است.»
وی ادامه داد: «استفاده از متانول در سوخت، موضوعی بیسابقه در صنعت انرژی جهان نیست و کشورهایی مانند چین، آمریکا و اروپا تجربه تولید و مصرف سوختهای متانولی در درصدهای بهمراتب بالاتر از میزان مورد استفاده در این طرح را داشتهاند.برای نمونه در کشور چین، سوختهای متانولی در مقیاس تجاری استفاده شدهاند و استانداردهای سوخت بنزین-متانول مثل M15 ( ۱۵٪ متانول) وجود دارد. حتی سوختهای با درصد بالاتر هم در برخی برنامههای متانولی چین استفاده شدهاند.بنابراین استفاده از متانول بهعنوان یک ترکیب اکسیژنه در بنزین در کشورهای پیشرفته کاملاً شناختهشده است. همچنین بخش عمده بنزین مصرفی کشورهای نظیر ایالات متحده و برزیل حاوی اتانول است و علاوه بر ترکیبهای متداول مانند E10 و E15، سوخت E85 با درصد بالای اتانول مورد استفاده قرار میگیرد. در واقع استفاده از الکلها بهعنوان ترکیب اکسیژنه و افزایشدهنده اکتان، یک فناوری شناختهشده در صنعت سوخت جهان به منظور بهبود وضعیت احتراقی موتور کاهش آلایندگی محیط زیست است. ایران از تولیدکنندگان بزرگ متانول در جهان است و ظرفیت قابل توجهی برای تولید این محصول در کشور وجود دارد. این ظرفیت میتواند علاوه بر بازار صادراتی، با ارائه توجیه فنی، اقتصادی و رعایت کامل الزامات استانداردی، در زنجیره داخلی انرژی نیز مورد استفاده هدفمند قرار گیرد.»
سخنگوی دولت با رد مطالب منتشرشده درباره تعیین قیمت ۸۰ هزار تومانی برای بنزین اعلام کرد که موضوع مدیریت مصرف سوخت همچنان در مرحلهی بررسیهای کارشناسی قرار دارد و تاکنون هیچ عدد یا الگوی قیمتی به تصویب نرسیده است.
فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت، روز جمعه در گفتوگو با ایرنا در واکنش به انتشار مطالبی در برخی رسانهها و کانالهای غیررسمی درباره قیمت بنزین، اظهار کرد: مطالب منتسب به محمدرضا عارف، معاون اول رئیسجمهور، درباره تعیین قیمت ۸۰ هزار تومانی بنزین صحت ندارد.
او تأکید کرد که چنین عددی نه از سوی عارف مطرح شده و نه مبنای تصمیمگیری دولت قرار گرفته است.
مهاجرانی در ادامه گفت بررسی راهکارهای مدیریت مصرف سوخت همچنان یک فرایند کارشناسی است و باید همزمان ابعاد اقتصادی و اجتماعی و آثار آن بر زندگی مردم مورد توجه قرار گیرد.
سخنگوی دولت افزود که این موضوع در نهادهای تخصصی در دست بررسی است، اما تاکنون هیچ تصمیم قطعی درباره نحوهی اجرای طرح یا قیمتهای جدید بنزین اتخاذ نشده است.
او همچنین درباره انتشار اعداد مختلف درباره قیمت احتمالی بنزین هشدار داد و گفت در موضوعاتی که مستقیماً با معیشت مردم ارتباط دارد، باید از گمانهزنی پرهیز کرد.
به گفتهی مهاجرانی، انتشار اعداد تأییدنشده میتواند موجب نگرانی جامعه و شکلگیری برداشتهای نادرست شود و رسانهها باید برای انتشار چنین مطالبی به منابع رسمی و معتبر استناد کنند.
سخنگوی دولت در پایان تأکید کرد که اگر هرگونه تصمیمی درباره مدیریت مصرف سوخت نهایی شود، دولت جزئیات آن را بهصورت شفاف، از مسیرهای رسمی و مستقیماً با مردم در میان خواهد گذاشت.
انتهای پیام
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس میگوید چند طرح توسط معاون انرژی رئیسجمهور و شرکت ملی پالایش و پخش با کمیسیون انرژی در میان گذاشته شده و در حال بررسی هستند، اما فعلاً افزایش قیمت در نرخ چهارم منتفی است.
عبدالرضا سپهوند سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی درباره افزایش قیمت بنزین گفت: گران شدن قیمت بنزین قطعی نیست و در دولت در دست مطالعه است.
نماینده مردم خرمآباد و چگنی در مجلس اظهار کرد: دولت سه سناریو برای سهمیهبندی بنزین دارد؛ اینکه مصرف را کاهش بدهیم، در اولویت است و نه افزایش قیمت و روشی هم که در کرمان اجرا شد، در همین راستا بود. این روش با افزایش سهمیه بنزین ۵ هزار تومانی به کارت سوخت مردم اجرا شد؛ یعنی شد ۶۰ لیتر بنزین ۱۵۰۰ تومانی، ۵۰ لیتر بنزین ۳۰۰۰ تومانی و ۴۰ لیتر بنزین ۵ هزار تومانی.
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس اضافه کرد: این طرح که از اول مرداد تا الان اجرا شده، طرح موفقی بوده و آن قیمت ۸۷۲۰۰ تومانی هم که عنوان شد، متوقف شد و اصلاً اجرا نشد و برنامهای هم فعلاً برای قیمت چهارم وجود ندارد.
این نماینده مجلس میگوید چند طرح توسط معاون انرژی رئیسجمهور و شرکت ملی پالایش و پخش با کمیسیون انرژی در میان گذاشته شده و در حال بررسی هستند، اما فعلاً افزایش قیمت در نرخ چهارم منتفی است.
سپهوند در پاسخ به سوالی مبنی براینکه تا چه زمانی قیمت بنزین افزایش پیدا نمیکند؟، گفت: فعلاً منتفی است تا روشهای غیرقیمتی اعمال شوند.
نماینده مردم خرمآباد و چگنی در مجلس بیان کرد: ممکن است برای چند درصد از مصرفکنندههایی که مصرفشان بالاست و یا خودروهای لوکس دارند و همین الان هم از بنزین سوپر استفاده میکنند، یک نرخ چهارمی هم عرضه شود که در جایگاههای سراسر کشور این سوخت موجود باشد تا افراد با مشکل تردد مواجه نشوند.
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس درباره وضعیت ذخایر بنزین کشور اظهار کرد: در شرایط مناسبی هستیم گرچه نسبت به سال قبل ذخایرمان کمتر شده، اما تلاش میشود که این کاهش جبران شود.
سپهوند گفت: میزان تولید بنزین توسط پالایشگاههای کشور در شرایط مناسبی است. نسبت به سال قبل، حدود ۱۰ میلیون لیتر به تولید اضافه شده و در این زمینه مشکلی نداریم.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
