قیمت طلا امروز




 سایت تجارت نیوز / ۱۴۰۵/۰۵/۰۹

تورم خوراکی‌ها در تمام استان‌های کشور از ۱۰۰ درصد گذشت! / ایلام با نرخ 112 درصدی در صدر جدول تورم استانی نشست + اینفوگرافی

تازه‌ترین داده‌های مرکز آمار ایران حاکی از آن است که تورم نقطه‌ای در تیرماه ۱۴۰۵ در هشت استان سه‌رقمی شد و فاصله ایلام با تهران به ۳۸.۵ واحد درصد رسید؛ هم‌زمان تورم خوراکی‌ها در تمام استان‌ها از مرز ۱۰۰ درصد عبور کرد.
 تورم خوراکی‌ها در تمام استان‌های کشور از ۱۰۰ درصد گذشت! / ایلام با نرخ 112 درصدی در صدر جدول تورم استانی نشست + اینفوگرافی

به گزارش تجارت نیوز، تازه‌ترین داده‌های مرکز آمار ایران نشان می‌دهد، تورم در تیر ۱۴۰۵ نه‌تنها میان دهک‌های درآمدی، بلکه در جغرافیای کشور نیز به‌شدت نابرابر توزیع شده است. در حالی که تورم نقطه‌به‌نقطه کل کشور ۸۷.۹ درصد اعلام شد، این نرخ در ایلام به ۱۱۲.۴ درصد رسید و در تهران روی ۷۳.۹ درصد ایستاد؛ فاصله‌ای معادل ۳۸.۵ واحد درصد که نشان می‌دهد خانوارها در استان‌های مختلف تجربه یکسانی از افزایش قیمت‌ها نداشته‌اند.

بررسی جزئیات استانی نشان می‌دهد تورم نقطه‌ای در هشت استان از مرز ۱۰۰ درصد عبور کرده و چند استان دیگر نیز تنها فاصله اندکی با این محدوده دارند. دامنه نابرابری در تورم سالانه نیز گسترده است؛ ایلام با نرخ ۸۰.۶ درصد در صدر قرار گرفته و تهران با ۵۵.۲ درصد کمترین نرخ را ثبت کرده است.

با این حال، شدیدترین تصویر از وضعیت قیمت‌ها در گروه خوراکی‌ها دیده می‌شود. تورم نقطه‌ای خوراکی‌ها، آشامیدنی‌ها و دخانیات در تمام ۳۱ استان سه‌رقمی بوده و در آذربایجان غربی به ۱۴۹.۹ درصد رسیده است. به بیان دیگر، حتی استان‌هایی که تورم کل آنها هنوز زیر ۱۰۰ درصد است، در سبد خوراکی با افزایش قیمت بیش از دو برابری نسبت به سال قبل مواجه شده‌اند.

یک‌چهارم استان‌های کشور وارد تورم 3 رقمی شدند

در تیر ۱۴۰۵، تورم نقطه‌ای شاخص کل در هشت استان از مرز ۱۰۰ درصد عبور کرد. ایلام با نرخ ۱۱۲.۴ درصد بالاترین تورم را ثبت کرد و پس از آن لرستان با ۱۰۸.۵ درصد، کردستان با ۱۰۸.۴ درصد و آذربایجان غربی با ۱۰۶.۴ درصد قرار گرفتند. چهارمحال‌وبختیاری و هرمزگان هر دو تورم ۱۰۴.۷ درصدی داشتند و کرمانشاه با ۱۰۴.۱ درصد و گلستان با ۱۰۳ درصد دیگر استان‌های دارای تورم سه‌رقمی بودند.

به این ترتیب، ۲۵.۸ درصد استان‌های کشور، معادل بیش از یک‌چهارم آنها، در محدوده تورم نقطه‌ای بالاتر از ۱۰۰ درصد قرار گرفته‌اند. این فهرست البته تمام پهنه تورم شدید را نشان نمی‌دهد؛ زیرا خراسان شمالی با نرخ ۹۹.۵ درصد، بوشهر با ۹۸.۴ درصد و کهگیلویه‌وبویراحمد با ۹۷.۵ درصد فاصله ناچیزی با مرز سه‌رقمی دارند.

آذربایجان شرقی، مرکزی، زنجان و خوزستان نیز تورم‌هایی بالاتر از ۹۶ درصد ثبت کرده‌اند. بنابراین، موج گرانی شدید فقط به هشت استان صدر جدول محدود نیست و بخش بزرگی از کشور در محدوده‌ای نزدیک به تورم سه‌رقمی قرار دارد. از مجموع ۳۱ استان، ۲۲ استان تورم نقطه‌ای بالاتر از متوسط ۸۷.۹ درصدی کشور داشته‌اند؛ موضوعی که نشان می‌دهد نرخ ملی، شدت فشار قیمتی در بسیاری از استان‌ها را به‌طور کامل نمایان نمی‌کند. فاصله کف و سقف تورم استان ها به ۳۸.۵ واحد درصد رسید

بیشترین تورم نقطه‌ای کشور در ایلام و کمترین آن در تهران ثبت شده است. نرخ ۱۱۲.۴ درصدی ایلام به این معناست که هزینه خرید یک سبد ثابت از کالاها و خدمات در این استان نسبت به تیر سال گذشته بیش از ۲.۱۲ برابر شده است. در مقابل، تورم نقطه‌ای تهران ۷۳.۹ درصد بوده که اگرچه کمترین نرخ استانی محسوب می‌شود، همچنان از افزایش بسیار شدید هزینه زندگی حکایت دارد. فاصله این دو نرخ به ۳۸.۵ واحد درصد می‌رسد. در تورم سالانه نیز ایلام با ۸۰.۶ درصد در صدر و تهران با ۵۵.۲ درصد در انتهای جدول قرار دارد؛ بنابراین شکاف سالانه آنها ۲۵.۴ واحد درصد است. پس از ایلام، کردستان با تورم سالانه ۸۰.۵ درصد و لرستان با ۷۹.۳ درصد بیشترین نرخ‌ها را ثبت کرده‌اند.

قرارگرفتن چند استان مرزی در بالای جدول، از نقش متفاوت ساختار هزینه خانوار، دسترسی به شبکه توزیع، هزینه حمل‌ونقل و وزن بالاتر خوراکی‌ها در سبد مصرفی آنها حکایت دارد. در مقابل، وزن بالاتر تهران در محاسبه شاخص ملی می‌تواند میانگین کشور را پایین‌تر از تجربه واقعی بسیاری از استان‌ها نشان دهد. البته نرخ رسمی کشور میانگین ساده استان‌ها نیست و بر اساس وزن هزینه‌ای و جمعیتی محاسبه می‌شود، اما همین تفاوت تأکید می‌کند که عدد ملی به‌تنهایی برای توضیح تجربه تورمی مناطق مختلف کافی نیست. تورم خوراکی‌ها در آذربایجان غربی به ۱۴۹.۹ درصد رسید

شدیدترین وجه گزارش استانی به گروه خوراکی‌ها، آشامیدنی‌ها و دخانیات مربوط است. تورم نقطه‌ای این گروه در تمام ۳۱ استان بالاتر از ۱۰۰ درصد بوده است. حتی کمترین نرخ، که به سیستان‌وبلوچستان تعلق دارد، ۱۱۰ درصد ثبت شده؛ یعنی هزینه سبد خوراکی در ارزان‌ترین استان این رتبه‌بندی نیز نسبت به سال قبل بیش از دو برابر شده است.

آذربایجان غربی با تورم نقطه‌ای ۱۴۹.۹ درصدی خوراکی‌ها در صدر قرار دارد. پس از آن هرمزگان با ۱۴۸.۸ درصد، ایلام با ۱۴۷.۸ درصد، لرستان با ۱۴۶.۶ درصد و کردستان با ۱۴۴.۱ درصد قرار گرفته‌اند. کرمانشاه نیز نرخ ۱۴۱.۶ درصدی داشته است. فاصله بیشترین و کمترین تورم خوراکی استان‌ها به ۳۹.۹ واحد درصد می‌رسد.

در شاخص سالانه نیز فشار خوراکی‌ها گسترده است. تورم سالانه این گروه در ۱۶ استان به ۱۰۰ درصد یا بیشتر رسیده؛ یعنی در بیش از نیمی از استان‌های کشور، متوسط قیمت خوراکی‌ها طی ۱۲ ماه اخیر بیش از دو برابر دوره مشابه قبل بوده است. خراسان شمالی با ۱۰۸.۳ درصد، لرستان با ۱۰۶.۴ درصد و کردستان با ۱۰۵.۹ درصد بالاترین نرخ‌های سالانه خوراکی را ثبت کرده‌اند. این ارقام نشان می‌دهد حتی در استان‌هایی که تورم کل هنوز سه‌رقمی نشده، سفره خانوارها عملاً وارد محدوده تورم سه‌رقمی شده است.

استان فارس در صدر تورم ماهانه قرار گرفت

در مقیاس ماهانه، فارس با تورم ۵.۴ درصدی بالاترین نرخ را ثبت کرد. هرمزگان با ۴.۷ درصد و بوشهر و سمنان هر کدام با ۴.۵ درصد در رتبه‌های بعدی قرار گرفتند. آذربایجان شرقی نیز تورم ماهانه ۴.۲ درصدی داشت. در مقابل، خراسان جنوبی و قزوین با نرخ ۱.۴ درصد کمترین افزایش قیمت را تجربه کردند و فاصله فارس با این دو استان به چهار واحد درصد رسید.

جزئیات گروه‌ها نشان می‌دهد در بسیاری از استان‌ها، فشار جدید تورمی از سمت کالاهای غیرخوراکی و خدمات آمده است. تورم ماهانه این بخش در فارس به هفت درصد، در بوشهر به ۶.۱ درصد، در سمنان به ۵.۷ درصد و در هرمزگان به پنج درصد رسید. در مقابل، تورم ماهانه خوراکی‌ها در قزوین منفی ۰.۶ درصد و در خراسان جنوبی منفی ۰.۲ درصد بود.

این تفاوت، یک تناقض ظاهری مهم ایجاد می‌کند. ایلام با بالاترین تورم نقطه‌ای و سالانه کشور، در تیر فقط ۰.۸ درصد تورم ماهانه خوراکی داشت؛ اما قیمت خوراکی‌ها در این استان هنوز ۱۴۷.۸ درصد بالاتر از تیر سال قبل بود. بنابراین کاهش یا کندشدن افزایش قیمت در یک ماه، الزاماً به معنای رفع فشار انباشته نیست.

نقشه تورم تیر نشان می‌دهد منشأ افزایش قیمت در استان‌ها یکسان نبوده است؛ در برخی مناطق، خوراکی‌ها عامل اصلی فشار انباشته‌اند و در برخی دیگر، خدمات و کالاهای غیرخوراکی موتور افزایش تازه قیمت‌ها شده‌اند.

گزارش های بیشتر را در صفحه اقتصاد کلان بخوانید.



۲۵ دقیقه قبل / خبرگزاری برنا

راز گرانی خودرو در بازار بی‌مشتری/ دلار و تورم علیه قدرت خرید

به گزارش برنا، امیرحسن کاکایی، عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران، در گفت‌و‌گو با برنا معتقد است:  متغیر اصلی قیمت‌گذاری خودرو در شرایط فعلی، نرخ ارز و انتظارات بازار نسبت به آینده آن است؛ در حالی که تحریم، محدودیت‌های لجستیکی، اختلالات زیرساختی و افزایش هزینه تولید نیز به این فشار افزوده‌اند.

 

مهم‌ترین عامل تعیین‌کننده قیمت خودرو در بازار چیست؟

مهم‌ترین عامل، نرخ ارز و به‌خصوص نرخی است که بازار انتظار دارد ارز در آینده به آن برسد. بازار خودرو فقط به قیمت لحظه‌ای دلار نگاه نمی‌کند، بلکه انتظارات ارزی را نیز در قیمت‌گذاری لحاظ می‌کند.

برای نمونه، اگر خودرویی حدود ۱۰ هزار دلار ارزش داشته باشد، تغییر انتظارات ارزی از ۲۵۰ هزار تومان به ۲۰۰ هزار تومان، مستقیماً ارزش ریالی آن را تغییر می‌دهد. در کنار این موضوع، هزینه‌های تولید نیز افزایش پیدا کرده است.

کاهش ارزش ریال، هزینه مواد اولیه و قطعات را بالا می‌برد و در شرایط فعلی، تحریم‌ها، محدودیت‌های حمل‌ونقل، مشکلات لجستیکی و حتی آسیب به زیرساخت‌ها نیز هزینه تولید را بیشتر کرده‌اند.

با وجود رکود بازار، چرا کاهش عرضه الزاماً به جهش قیمت خودرو منجر نمی‌شود؟

چون همزمان با عرضه، تقاضا نیز به شدت کاهش یافته است. بازار خودرو امروز با رکود جدی مواجه است و همین موضوع باعث می‌شود کاهش تولید لزوماً اثر معمول خود را بر قیمت نگذارد.

مصرف‌کننده واقعی توان خرید ندارد و سرمایه‌گذار نیز خودرو را مانند گذشته یک گزینه جذاب نمی‌بیند؛ بنابراین بازار هم از طرف تقاضای مصرفی و هم از سمت تقاضای سرمایه‌ای تحت فشار قرار دارد.

چرا قیمت خودرو با قدرت خرید مردم فاصله گرفته، اما همچنان کاهش معناداری ندارد؟

قیمت خودرو مدت‌هاست با قدرت خرید مردم تناسب ندارد. تفاوت شرایط امروز با گذشته این است که خودرو علاوه بر اینکه برای مصرف‌کننده گران شده، جذابیت خود را به عنوان یک دارایی سرمایه‌ای نیز تا حدی از دست داده است.

قبلاً خودرو کالایی نسبتاً نقدشونده بود که در دوره‌هایی می‌توانست سود مناسبی ایجاد کند. اما امروز سرمایه‌گذار باید همزمان ریسک، میزان سودآوری و زمان رسیدن به سود را در نظر بگیرد.

در شرایط تورمی و پرریسک فعلی، این ترکیب دیگر مانند گذشته جذاب نیست؛ بنابراین تقاضای سرمایه‌گذاری نیز کاهش پیدا کرده است.

پس چرا کاهش قدرت خرید خانوار‌ها باعث کاهش قیمت اسمی خودرو نمی‌شود؟

چون در اقتصاد تورمی، کاهش قدرت خرید لزوماً به معنای کاهش قیمت اسمی دارایی‌ها نیست.

خودرو‌های داخلی نیز سال‌ها با قیمت‌گذاری دستوری و سرکوب قیمت مواجه بوده‌اند و معمولاً با تأخیر نسبت به افزایش نرخ ارز و هزینه‌های تولید واکنش نشان داده‌اند.

از طرف دیگر، تورم عمومی اقتصاد طی سال‌های گذشته افزایش قابل توجهی داشته است؛ بنابراین قیمت خودرو نیز به تدریج تحت تأثیر کاهش ارزش پول ملی و افزایش هزینه‌های تولید بالا می‌رود.

آیا در شرایط فعلی عرضه و تقاضا دیگر تعیین‌کننده قیمت خودرو نیست؟

عرضه و تقاضا همچنان مهم‌اند، اما در اقتصاد تورمی نمی‌توان آنها را به تنهایی مبنای تحلیل قرار داد.

وقتی پول ملی دائماً در حال کاهش ارزش است، بخشی از تقاضا برای دارایی‌ها با هدف حفظ ارزش شکل می‌گیرد. خودرو در کنار طلا، سکه، مسکن و سایر دارایی‌ها می‌تواند چنین نقشی پیدا کند؛ بنابراین ممکن است تقاضای مصرفی کاهش پیدا کند، اما ارزش اسمی دارایی همچنان افزایش یابد.

واردات خودرو تا چه اندازه می‌تواند قیمت خودرو‌های داخلی و مونتاژی را تحت فشار قرار دهد؟

این مسئله به شیوه واردات، نرخ ارز، هزینه‌های لجستیکی و نحوه تأمین منابع ارزی بستگی دارد.

اگر خودرو با ارز گران و هزینه‌های بالای حمل‌ونقل و محدودیت‌های تحریمی وارد شود، نمی‌تواند فشار قیمتی پایدار و گسترده‌ای بر بازار ایجاد کند.

ضمن اینکه درباره منابع ارزی واردات نیز باید شفافیت وجود داشته باشد و مشخص باشد منابع چگونه تأمین و چگونه وارد چرخه اقتصادی می‌شوند.

آیا واردات خودرو می‌تواند زمینه‌ساز شکل‌گیری گردش مالی غیرشفاف شود؟

هر جا منابع ارزی و سازوکار واردات شفاف نباشد، احتمال شکل‌گیری گردش‌های مالی غیرشفاف افزایش پیدا می‌کند.

موضوعاتی مانند منابع ارزی خارج از کشور، شرکت‌های واسطه، تراستی‌ها و نحوه بازگشت منابع باید مورد بررسی دقیق قرار گیرد.‌

نمی‌توان درباره یک فعالیت مشخص قضاوت مجرمانه کرد، اما از نظر اقتصادی، نبود شفافیت می‌تواند زمینه ایجاد فرآیند‌های غیررقابتی و گردش مالی غیرشفاف را فراهم کند.

چرا خودرو‌های ارزان‌قیمت لزوماً گزینه جذابی برای واردات نیستند؟

یکی از عوامل مهم، هزینه لجستیک است. هزینه حمل یک خودرو ۱۵ هزار دلاری ممکن است تفاوت چندانی با حمل یک خودرو ۲۵ هزار دلاری نداشته باشد.

اگر هزینه حمل سه هزار دلار باشد، این رقم برای خودروی ۱۵ هزار دلاری سهم بسیار بزرگ‌تری از ارزش خودرو را تشکیل می‌دهد، اما برای خودروی ۲۵ هزار دلاری سهم کمتری دارد.

از طرف دیگر، برخی هزینه‌های واردات بر اساس مشخصات فنی خودرو محاسبه می‌شوند. در چنین شرایطی ممکن است هزینه واردات خودرو‌های ارزان‌قیمت از نظر نسبت به ارزش خودرو، فشار بیشتری ایجاد کند.

به همین دلیل ساختار اقتصادی واردات ممکن است واردکننده را به سمت خودرو‌های گران‌تر و دارای حاشیه سود بیشتر سوق دهد.

چشم‌انداز بازار خودرو را در ماه‌های آینده چگونه ارزیابی می‌کنید؟

بازار خودرو در کوتاه‌مدت همچنان با ضعف تقاضا و رکود مواجه خواهد بود، اما رکود لزوماً به معنای کاهش قیمت اسمی خودرو نیست.

تا زمانی که تورم بالا باشد، ارزش پول ملی کاهش پیدا کند و هزینه‌های تولید، واردات و لجستیک افزایش یابد، فشار صعودی بر قیمت خودرو وجود خواهد داشت.

مسئله اصلی بازار خودرو فقط قیمت نیست؛ بلکه فاصله میان قیمت خودرو و درآمد خانوارهاست. ممکن است قیمت خودرو افزایش پیدا کند، اما همزمان تعداد افرادی که توان خرید آن را دارند کاهش یابد.

در چنین شرایطی، بازار می‌تواند همزمان قیمت‌های بالا، تقاضای ضعیف و رکود معاملاتی را تجربه کند؛ وضعیتی که ریشه آن را باید بیش از بازار خودرو، در ساختار تورمی اقتصاد جست‌و‌جو کرد.




 واریز یارانه مردادماه به حساب‌ها این دهک‌ها؛ جزئیات مبلغ
۱۴ ساعت قبل / سایت جهان صنعت نیوز

واریز یارانه مردادماه به حساب‌ها این دهک‌ها؛ جزئیات مبلغ

یارانه مرحله ۱۸۶ مربوط به مردادماه سال جاری به مبلغ ۱۱۲ هزار و ۶۶۱ میلیارد ریال به حساب ۱۰ میلیون و ۳۶۷ هزار و ۸۹۸ نفر در دهک‌های اول تا سوم و همچنین یارانه ۳۰۰ هزار تومانی دهک‌های چهارم تا نهم واریز و قابل برداشت شد.

 نتایج مثبت واکسن سرطان پوست سهام شرکت مدرنا را سه برابر کرد
۱۷ ساعت قبل / سایت اکوایران

نتایج مثبت واکسن سرطان پوست سهام شرکت مدرنا را سه برابر کرد

سهام مدرنا پس از اعلام نتایج موفقیت‌آمیز واکسن سرطان پوست، در معاملات روز چهارشنبه ۱۷۷ درصد جهش کرد و حدود ۴۴ میلیارد دلار به ارزش بازار این شرکت افزود؛ اتفاقی که نگاه سرمایه‌گذاران را دوباره به آینده مدرنا و ظرفیت رشد آن در صنعت داروسازی جلب کرده است.

 استرالیا غول‌های فناوری را به پرداخت سهم رسانه‌های خبری ملزم کرد
۱۸ ساعت قبل / سایت توسعه برند

استرالیا غول‌های فناوری را به پرداخت سهم رسانه‌های خبری ملزم کرد

استرالیا در گامی تازه برای بازتعریف رابطه میان پلتفرم‌های دیجیتال و صنعت خبر، غول‌های فناوری را مکلف کرد یا با رسانه‌های محلی قرارداد تجاری ببندند یا بخشی از درآمد تبلیغاتی خود را به حمایت از روزنامه‌نگاری اختصاص دهند.

 ترافیک سنگین در جاده چالوس و محور هراز - تسنیم
۱۸ ساعت قبل / خبرگزاری تسنیم

ترافیک سنگین در جاده چالوس و محور هراز - تسنیم

سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از ترافیک سنگین در جاده چالوس و محور هراز خبر داد.

 بنزین 60 هزار تومانی جیب دهک‌های پایین را خالی می‌کند
۱۶ ساعت قبل / سایت اقتصاد ایرانی

بنزین 60 هزار تومانی جیب دهک‌های پایین را خالی می‌کند

اقتصادایرانی: در حالی که یکی از استدلال‌های مطرح درباره سهمیه‌بندی بنزین بر اساس کد ملی، حمایت از دهک‌های پایین و خانوارهای فاقد خودرو عنوان می‌شود، یک نماینده مجلس با استناد به داده‌های پایگاه رفاهی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی نسبت به این فرض هشدار داده است.

 مصرف روزانه بنزین به ۱۳۵ میلیون لیتر رسید
۱۵ ساعت قبل / سایت هم میهن

مصرف روزانه بنزین به ۱۳۵ میلیون لیتر رسید

معاون سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی گفت: مصرف روزانه بنزین کشور با وجود شرایط جنگی و دشواری‌های اقتصادی به حدود ۱۳۵ میلیون لیتر رسیده است. با توجه به محدودیت‌های تولید، واردات و سطح ذخایر، مدیریت این وضعیت به یک مساله فوری و بحرانی تبدیل شده است.