رویداد ۲۴ نوشت: واردات خودرو با هدف افزایش رقابت، تنظیم بازار و کاهش قیمتها از سر گرفته شده، اما آمارها نشان میدهد روند ورود خودروهای خارجی همچنان با چالشهایی مانند محدودیتهای ارزی، فرآیندهای طولانی ثبت سفارش و تأخیر در ترخیص از گمرک روبهرو است. موضوعی که مانع از اثرگذاری کامل این سیاست بر بازار خودرو شده است. طبق گفته برخی از مسئولین نیز واردات خودرو امسال آیندهای ندارد و تمامی پروانههای واردات متعلق به سال گذشته است. این فرآیند نشان میدهد که کفه ترازو به نفع تولیدکنندگان داخلی چرخیده و ۱۴۰۵ نیز باید شاهد افزایش قیمت و بازی خودروسازان داخلی باشیم.
آمار واردات بالا رفت، اما بازار تغییر نکرد
در سال ۱۴۰۴ چه تعداد خودرو وارد کشور شده و ارزش دلاری آن چقدر بوده است؟ واردات خودرو نسبت به سال ۱۴۰۳ افزایش داشته یا کاهش؟
آماری که ارگانهای رسمی در حوزه واردات منتشر کردهاند، نشان میدهد در سال ۱۴۰۴ حدود ۶۷ هزار دستگاه خودرو به ارزش تقریبی ۱.۵ میلیارد یورو وارد کشور شده که در مقایسه با آمارهای رسمی سال ۱۴۰۳، حدود ۶ هزار دستگاه افزایش داشته است. اما مسئله این است که بازار خودرو برای تنظیمگری، هیچگاه به آمار خودروهای واردشده به کشور نگاه نمیکند، بلکه طبع و ترموستات این بازار بر پایه خودروهای پلاکشده و سنددار موجود تنظیم میشود.
شاید از نگاه آماری، این برای سیاستگذار یک موفقیت باشد که پس از حدود ۶ سال ممنوعیت واردات، از سال ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۳، واردات خودرو از سر گرفته شده است؛ اگرچه همین هم نسبی است. اما برای مصرفکننده، بهعنوان قلب تپنده پمپاژ نقدینگی، که با وعدههایی، چون واردات خودروی اقتصادی و کاهش قیمت خودرو در آغاز واردات روبهرو شده بود، این اتفاق یک پیروزی محسوب نمیشود؛ زیرا همچنان، همانند ابتدای مسیر واردات و بر اساس تحلیلی که بارها مطرح کردهام، واردات برای سیاستگذار نه با هدف تنظیم بازار، بلکه با اولویت درآمدزایی و بر پایه انتظارات درآمدی ریلگذاری شده بود و همچنان نیز هست.
کدام برندها بیشترین سهم بازار وارداتی را دارند؟
به نظر میرسد طبق روال همیشگی بازار کشور و بر اساس آمارهای میدانی، صدر جدول همچنان در اختیار تویوتا باشد. ممنوعیت چندساله واردات نهتنها در بازار خودرو، بلکه ممنوعیت واردات هر کالای سرمایهای، …
