افزایش تنشهای ژئوپلیتیکی در ماههای اخیر، بازار جهانی انرژی را وارد دورهای از نوسان و نااطمینانی کرده است؛ شرایطی که علاوه بر رشد قیمت نفت، بهای بنزین و سایر فرآوردههای نفتی را نیز در بسیاری از کشورها افزایش داده و نگرانیها درباره امنیت عرضه انرژی را بیشتر کرده است.
به نقل از ایرنا، همزمان با این تحولات، موضوع تأمین سوخت در ایران نیز بیش از گذشته مورد توجه قرار گرفته است، زیرا مصرف روزانه بنزین به حدود ۱۳۵ میلیون لیتر رسیده، در حالی که ظرفیت تولید کشور پاسخگوی این میزان نیست و بخشی از نیاز از طریق واردات تأمین میشود.
شرایط ناشی از جنگ و محاصره دریایی، واردات سوخت را با مشکلات بیشتری روبهرو کرده و محدودیتهای ارزی، افزایش قیمت جهانی بنزین و دشواریهای واردات، تأمین سوخت را پیچیدهتر ساخته است. همچنین مصرف بنزین در ایران بالاتر از استانداردهای جهانی است و در صورت ادامه این روند، با ظرفیت تولید حدود ۱۲۰ میلیون لیتر ، شکاف میان تولید و مصرف حتی با صرف میلیاردها دلار نیز بهسادگی قابل جبران نخواهد بود.
در چنین شرایطی کارشناسان حوزه انرژی معتقدند برای مهار روند فزاینده مصرف سوخت، تنها نمی توان از راهکارهای قیمتی کمک گرفت زیرا این روش در گذشته نیز آزموده شده است و بنابراین باید با ترکیب راهکارهای قیمتی و غیرقیمتی مصرف سوخت را در کشور کنترل کرد.
مجید گودرزی، کارشناس اقتصادی، با اشاره به محدودیت های کشور برای واردات سوخت بویژه بنزین، درباره راهکارهای مدیریت تأمین سوخت اظهار داشت: سالهاست که در نتیجه یک سیاست نادرست، با پدیده گران بودن خودرو و ارزان بودن سوخت مواجه هستیم. این سیاست پیامدهای نامطلوبی به همراه داشته است به گونهای که صنعت خودروسازی کشور رشد مطلوبی نداشته و در مقابل، سوخت که یکی از سرمایههای ارزشمند کشور به شمار می رود، به شکل بهینه مورد استفاده قرار نگرفته است.
این کارشناس اقتصادی ادامه داد: تداوم این سیاست باعث شده است که امروز یکی از مهمترین مشکلات کشور، قاچاق سوخت باشد؛ زیرا قیمت سوخت در کشورهای همسایه به مراتب بالاتر از ایران است. براساس آمار اعلام شده روزانه حدود ۲۵ میلیون لیتر سوخت از کشور قاچاق میشود و این موضوع علاوه بر هدررفت منابع، هزینههای سنگینی نیز برای …
