پیش‌فروش خودرو وارداتی بدون آنکه خودرویی وجود داشته باشد، بازار را به هم ریخت

اسد کرمی، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودروی تهران درباره این وضعیت به روزنامه «ایران» می‌گوید: «بازار بیش از آنکه از کمبود خودرو تأثیر بگیرد، از آشفتگی در شیوه عرضه و ضعف نظارت بر عملکرد برخی شرکت‌های واردکننده آسیب‌دیده است.»

از او درباره دلایل رکود معاملات، چالش‌های بازار و آنچه مسیر بازگشت ثبات را به بازار خودرو دشوار کرده، پرسیدیم.

بازار خودرو این روزها چه شرایطی را تجربه می‌کند؟ آیا می‌توان گفت بازار به ثبات رسیده است؟
بازار هنوز با ثبات فاصله زیادی دارد. با این که طی حدود یک هفته‌ گذشته بخشی از حباب قیمت‌ها تخلیه شده و قیمت بعضی خودروها کاهش پیدا کرده است، اما این به معنای رسیدن بازار به شرایط طبیعی نیست. هنوز قیمت بسیاری از خودروها واقعی نیست. از طرف دیگر، بازار در رکود کامل قرار دارد. با مراجعه به نمایشگاه‌های خودرو، متوجه می‌شوید که خریدوفروش مصرفی تقریباً متوقف شده است. مردم برای خرید مردد هستند، چون نمی‌دانند فردا قیمت‌ها پایین می‌آید یا دوباره روند صعودی آغاز می‌شود. همین بی‌اعتمادی باعث شده بازار در وضعیت انتظار قرار بگیرد و تا زمانی که ثبات به آن بازنگردد، نمی‌توان انتظار رونق معاملات را داشت.

ریشه این بی‌ثباتی را در چه مسائلی می‌بینید؟
به نظر من بخشی از مشکلات بازار به نحوه فعالیت برخی شرکت‌های واردکننده برمی‌گردد. واردات خودرو در ذات خود اتفاق مثبتی است و می‌تواند به تنظیم بازار کمک کند، اما مسأله اینجاست که در مواردی شیوه عرضه خودرو، نظم بازار را بر هم زده است. برخی شرکت‌ها بدون آنکه خودرو را به‌ صورت واقعی در اختیار داشته باشند، اقدام به پیش‌فروش یا عرضه حواله می‌کنند. ممکن است شرکتی صدها قرارداد فروش منعقد کند، درحالی‌که تعداد خودروهای موجود آن بسیار کمتر باشد. طبیعی است که چنین شرایطی هم بازار را دچار التهاب می‌کند و هم اعتماد مردم را از بین می‌برد. از نگاه ما، فروش خودرو باید بر پایه موجودی واقعی انجام شود. یعنی خودرو در نمایشگاه یا محل عرضه حضور داشته باشد، خریدار آن را ببیند، بررسی کند و سپس معامله انجام شود. اینکه صرفاً بر اساس وعده تحویل، قرارداد فروش منعقد شود، به نفع بازار نیست و در نهایت بیشترین آسیب را مردم می‌بینند.

این وضعیت چه پیامدی برای …