اقتصاد ۲۴ نوشت: این روزها گمانهزنیها درباره افزایش قیمت بنزین بالا گرفته است. هرچند تاکنون مسعود پزشکیان حرفی مبنی بر افزایش نرخ بنزین به میان نیاورده است، اما آخرین خبرها از کسب مجوز دولت از سران قوا حکایت دارد. براساس این سیاست قرار است که نرخهای فعلی بنزین از جمله نرخ ۱۵۰۰ تومان سهمیهای و نرخ ۳۰۰۰ تومان بنزین آزاد بدون تغییر باقی بمانند. با اینحال نرخ سوم که شامل استفاده از استفاده از کارتهای اظطراری جایگاه است از ۵ هزار تومان به ۱۰ هزار تومان افزایش یابد. در همین راستا نیز فاطمه مهاجرانی روز گذشته به یارانه سنگین بنزین، اشاره کرده و تصمیمگیری برای راهکاری جهت تراز تولید و مصرف را قطعی دانست. به گفته او؛ تصمیمات شفاف به مردم اعلام میشود.
بر این اساس از یک کارشناس اقتصادی درباره تاثیرات تورمزای این تصمیم دولت پرسیدیم.
تنقاض گویی دولت درباره افزایش قیمت بنزین
آلبرت بغزیان، کارشناس ارشد مسائل اقتصادی و عضو هیات علمی دانشگاه تهران، در گفتوگو با اقتصاد ۲۴ به تشریح تبعات و ابعاد اقتصادی این تصمیم پرداخت.
بغزیان با اشاره به تناقضهای دولت درباره اطلاعرسانی بنزین گفت: داستان بنزین ظاهراً پایانی ندارد و یکبار رئیس جمهور افزایش قیمت بنزین را تکذیب میکند و بار دیگر سخنگوی دولت خبر را تایید میکند. همین تناقضگوییهای متعدد میان سخنان رئیسجمهور، سخنگو و اخبار منتشرشده، موجب افزایش بیاعتمادی در جامعه میشود. حتی اگر مسئولان این اقدام را به نفع کشور توجیه کنند، این حجم از تناقضات برداشتی در سطح جامعه، پدیدهای تورمزا ایجاد میکند و مردم منافع اقتصادی و اجتماعی آن را نخواهند پذیرفت. بهویژه که تجربه نشان داده است مسئولان تکذیب میکنند، اما در عمل اجرا میشود.
با قیمت رو به رشد دلار سیاست گرانی بنزین بازدارنده قاچاق نخواهد بود
بغزیان درباره ماهیت و زمان اجرای این تصمیم اظهار داشت: بحث اصلاح قیمت، افزایش درآمد دولت و جلوگیری از قاچاق بنزین در شرایط عادی قابل تحلیل است، اما در شرایط فعلی و حساس جنگ، تبعات منفی آن قابل کنترل نخواهد بود. زمانی که نرخ ارز مدام افزایش مییابد، تغییر قیمت بنزین بازدارنده قاچاق نخواهد بود، قاچاق سازمانیافته ادامه مییابد و اثر آن به دلیل افزایش هزینههای حملونقل از بین میرود. علت اصلی تفاوت قیمت بنزین با کشورهای همسایه و ایجاد اسراف، نوسانات نرخ دلار است و دولت باید وضعیت نرخ ارز را سامان دهد.
این کارشناس اقتصادی با اشاره به موقت بودن اثر این سیاستها افزود: تغییر نرخ بنزین در این شرایطچه از ۵ هزار تومان به ۱۰ هزار تومان برسد و چه هر عدد دیگری تنها مانند یک مسکن یکهفتهای عمل میکند و خیلی زود همه قیمتها دوباره به بهانه بنزین افزایش مییابد.
این استاد دانشگاه تهران در ادامه به طرحهای آزمایشی بنزین اشاره کرد و گفت: طرحهایی مانند تخصیص بنزین روی کد ملی یا طرح یکه در کیش به صورت پایلوت اجرا شد، همراه با سایر اقدامات پراکنده، صرفاً نشاندهنده مستأصل بودن دولت در قضیه بنزین است. ریشه اصلی مشکلات اقتصادی جای دیگری است. تحریمها وجود دارد، درآمد و پول نفت بازنمیگردد و واردات گران تمام میشود.
ناتوانی در سهمیهبندی دقیق؛ عامل فشار بر قیمتها
بغزیان بر لزوم توسعه ناوگان عمومی تاکید کرد و افزود: تا زمانی که بخش حملونقل عمومی بهینهسازی نشود، افزایش قیمت بنزین نمیتواند مانع استفاده از خودروی تکسرنشین شود.
وی در پایان خاطرنشان کرد: اقدام دولت برای افزایش قیمت بنزین بدون شک تورمزا است. دولتها تاکنون نتوانستهاند سهمیهبندی دقیق و مدیریتشدهای برای بخش حملونقل جادهای و فرآوری تعیین کنند که مانع فشار بر قیمتها شود. با این تصمیم، بار دیگر به بهانه افزایش نرخ بنزین؛ حتی اگر نرخ سوم باشد، موج جدیدی از گرانیها در کشور آغاز خواهد شد.
