افزایش کارت‌های سوخت جایگاه‌ها برای مراسم تشییع آقای شهید ایران

سهم ۳۵ درصدی کارت‌های اضطراری از مصرف بنزین، این بستر را به کانون ناترازی و قاچاق بدل کرده که تنها با شناسه‌دار شدن تراکنش‌ها مهار می‌شود. ناترازی بنزین در ماه‌های اخیر وارد فاز حساسی شده است. در شرایطی که میانگین مصرف روزانه بنزین در کشور از مرز ۱۳۰ میلیون لیتر گذشته و پالایشگاه‌های داخلی توان تولید روزانه‌ای نزدیک به ۱۲۰ تا ۱۲۲ میلیون لیتر دارند، شکاف ۱۰ تا ۱۵ میلیون لیتری میان تولید و مصرف، دولت را ناچار به تخصیص منابع ارزی سنگین برای جبران این کسری کرده است. با وجود قوانین بالادستی و احکام تکلیفی در قوانین بودجه مبنی بر لزوم سوخت‌گیری بیش از ۹۰ درصد خودروها با استفاده از کارت سوخت شخصی، داده‌های میدانی نشان می‌دهد که بخش قابل‌توجهی از مصرف روزانه بنزین همچنان از طریق «کارت‌های اضطراری جایگاه‌داران» انجام می‌شود. این کارت‌ها به دلیل بی‌نام‌ونشان بودن و عدم اتصال به هویت مالک یا خودرو، …

اقتصاد ایران در ماه‌های اخیر آزمونی دشوار از پایداری زنجیره‌های حیاتی را پشت سر گذاشت؛ دوره‌ای بحرانی که در آن بخش خصوصی نه‌تنها از چرخه فعالیت خارج نشد، بلکه با بر دوش کشیدن بار تامین، لجستیک و فناوری، نقش ستون فقرات اقتصاد ملی را ایفا کرد. با این حال، با عبور از شرایط اضطراری، پرسش راهبردی سیاست‌گذاران و کنشگران اقتصادی تغییر یافته است: چگونه می‌توان ظرفیت‌های تاب‌آوری خلق‌شده در زمان بحران را به موتوری پایدار برای سرمایه‌گذاری، انباشت سرمایه و توسعه تجارت تبدیل کرد؟ ۵ روایت کارشناسی از رؤسای کمیسیون‌های تخصصی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران نشان می‌دهد که اقتصاد کشور برای جهش، بیش از هرگونه حمایت دستوری یا رانت حمایتی، نیازمند تسهیل مقررات، پیش‌بینی‌پذیری تصمیمات کلان و هماهنگی میان‌دستگاهی است. از روان‌سازی مرزهای ترانزیتی و تثبیت اینترنت تا رفع ناترازی انرژی با مشارکت سر …

افزایش نرخ سوم بنزین به ۱۰ هزار تومان، اگرچه در ظاهر تنها یک تغییر قیمتی در بازار سوخت است، اما برای مشاغلی که مسافت بخشی از ماده اولیه آنها محسوب می‌شود، معنای متفاوتی دارد. پیک‌های موتوری در این میان یکی از حساس‌ترین گروه‌ها هستند؛ فعالانی که درآمدشان به تعداد سفارش‌های روزانه وابسته است و همزمان با افزایش قیمت سوخت، با رشد هزینه تعمیرات، قطعات، لاستیک و بیمه نیز مواجهند.