ثبت‌نام جدید خودروهای وارداتی سایپا با وکالتی کردن حساب بانک تجارت در تیرماه

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی  اندیشه معاصر ؛ طرح نوسازی ناوگان خودروهای فرسوده با هدف خروج خودروهای فرسوده از چرخه تردد، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا در دستور کار دولت قرار دارد. سامانه nnhk.ir به عنوان درگاه واحد، تمامی فرآیندهای ثبت‌نام، صدور گواهی اسقاط و معرفی به خودروسازان را مدیریت می‌کند. در این گزارش، به بررسی کامل نحوه ثبت‌نام، مشوق‌های مالی، شرایط استفاده و نکات کلیدی این طرح می‌پردازیم. آدرس رسمی سامانه و نحوه دسترسی

تنها مرجع رسمی برای ثبت‌نام در طرح نوسازی خودروهای فرسوده، سامانه  nnhk.ir  است  . ستاد نوسازی نسبت به فعالیت صفحات و وبسایت‌های غیرمجاز که با نام‌های مشابه اقدام به کلاهبرداری می‌کنند، هشدار داده است و تأکید شده که هرگونه اطلاع‌رسانی خارج از این مسیر رسمی فاقد اعتبار است  .

ساعات دسترسی به سامانه:  سامانه  nnhk.ir  از ساعت  ۶ صبح تا ۱۹ شب  فعال است و به دلیل تهدیدات سایبری، از ساعت ۱۹ تا ۶ صبح از دسترس خارج می‌شود  .

راه‌های ارتباطی:

حوزه جایگزینی خودروهای فرسوده:  ۰۹۰۲۰۶۲۵۰۲۵

سایر حوزه‌ها (شماره‌گذاری و …):  ۰۹۰۲۱۰۲۵۷۲۵

پیام‌رسان‌های بله و ایتا:  برای پیگیری مسائل  مهلت ۵ ساله برای خودروهای بالای ۲۰ سال

بر اساس اعلام مدیر ستاد نوسازی ناوگان، دارندگان خودروهای بالای ۲۰ سال که در سامانه  nnhk.ir  ثبت‌نام کنند، تا  ۵ سال  فرصت خواهند داشت تا نسبت به اسقاط خودرو و خرید خودروی جایگزین اقدام کنند  . در این مدت، خودروی آنها مشمول محدودیت‌های نقل‌وانتقال و تعویض پلاک نخواهد شد  .

محدودیت‌های عدم ثبت‌نام:  افرادی که در سامانه ثبت‌نام نکنند، با محدودیت‌های زیر مواجه می‌شوند  :

ممنوعیت نقل‌وانتقال خودرو

ممنوعیت تعویض پلاک

حذف سهمیه سوخت خودروهای فرسوده ارزش گواهی اسقاط و مشوق‌های مالی

بر اساس آخرین اعلام‌ها، ارزش گواهی اسقاط خودروهای فرسوده به صورت شناور محاسبه می‌شود و عوامل متعددی از جمله قیمت خودرو، هزینه‌های فرآیند اسقاط و ارزش ضایعات در تعیین آن اثرگذار است  .

ارزش پایه گواهی اسقاط:

خودروهای سواری:  ۶۰ میلیون تومان (امکان تجمیع تا ۳ …

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی  اندیشه معاصر ؛ با توجه به افزایش چشمگیر قیمت خودرو در سالهای اخیر، خرید نقدی خودرو برای بسیاری از افراد ممکن نیست و بازار به سمت مدلهای فروش اقساطی و پیشفروش حرکت کرده است. در سال ۱۴۰۵، چندین طرح با مبلغ حدود ۷۰۰ میلیون تومان از سوی خودروسازان، بانکها و نهادهای حمایتی ارائه شده است. در این گزارش، به بررسی جامع انواع طرحهای ۷۰۰ میلیونی، شرایط، هزینهها، نرخ سود، اقساط و ریسکهای هر یک میپردازیم.

۱. طرح پیشفروش اعتباری سایپا (وانت زامیاد EX)

گروه خودروسازی سایپا در تیرماه ۱۴۰۵، طرح پیشفروش اعتباری وانت زامیاد EX دوگانهسوز را بدون قرعهکشی عرضه کرد. این طرح یکی از نمونههای بارز مدل «۷۰۰ میلیونی» است که در آن پیشپرداخت و تسهیلات هر دو به یک اندازه هستند  .

جدول مشخصات طرح پیشفروش سایپا عنوان جزئیات خودرو وانت زامیاد EX دوگانهسوز پیشپرداخت ۷۰۰ میلیون تومان  تسهیلات ۷۰۰ میلیون تومان (اقساط ۲۴ ماهه)  نرخ سود مشخص نشده (کارمزد در اقساط لحاظ میشود) زمان تحویل هفته چهارم مهرماه ۱۴۰۵ 

شرایط ثبتنام:

هر کد ملی فقط مجاز به ثبتنام یک دستگاه خودرو است  .

صلح، انتقال امتیاز و فروش حواله به هر شکل ممنوع است  .

شماره کارت بانکی، حساب و شبا باید به نام متقاضی باشد  .

کد پستی متقاضی و کد نمایندگی انتخابی باید در یک استان باشند  .

سود مشارکت و سود انصراف برای این طرح در نظر گرفته نشده است  .

نکته مهم:  قیمت نهایی خودرو بر مبنای  قیمت روز در زمان تحویل  محاسبه میشود و نه قیمت امروز  . این موضوع به معنای انتقال ریسک تورم به خریدار است. ۲. وام ۷۰۰ میلیونی خرید خودرو ویژه فرهنگیان

وزارت آموزش و پرورش با همکاری بانک ملی، تسهیلاتی تا سقف ۷۰۰ میلیون تومان برای خرید خودروهای داخلی به فرهنگیان اختصاص داده است. این طرح با هدف کاهش فشار مالی روی معلمان و بازنشستگان فرهنگی طراحی شده است  .

جدول مشخصات وام فرهنگیان عنوان جزئیات مبلغ وام ۷۰۰ میلیون تومان  پیشپرداخت ۱۴۰ میلیون تومان  نرخ سود ۱۸ درصد سالانه  مدت بازپرداخت ۸۴ ماه (۷ سال)  قسط …

جهان صنعت نیوز ، با توجه به ادغام تعاونی اعتبار غیرمجاز مولی‌الموحدین و انتقال دارایی‌های آن به بانک ایران‌زمین طی سال‌های گذشته و تخلفات این تعاونی، اجرای احکام دادسرای جرائم اقتصادی تهران در اجرای حکم قطعی صادرشده طی دستور قضایی مورخ ۲۷ خردادماه سال جاری اعلام کرد: تملک اموال منقول، غیرمنقول، اوراق بهادار و سایر موارد بانک ایران زمین از محل دارایی‌های این تعاونی‌ یا معادل ریالی آنها در ازای مطالبات بانک مرکزی به این بانک منتقل شود. بر اساس این حکم، اسناد انتقال این دارایی ها به امضای نمایندگان بانک مرکزی و بانک ایران زمین رسید.

منبع: ایسنا اقتصاد کلان برچسب هابانک مرکزی
شناسه : 606721
لینک کوتاه : لینک کپی شد

به گزارش تجارت نیوز، پاکسازی تأسیسات هسته‌ای یکی از دشوارترین، پرهزینه‌ترین و حساس‌ترین پروژه‌های فنی در جهان است. این عملیات معمولاً با مواد خطرناک، زیرساخت‌های قدیمی، محیط‌های آلوده و شرایطی روبه‌روست که حضور مستقیم انسان در آنها می‌تواند خطرناک باشد. به همین دلیل، استفاده از ربات‌ها، سامانه‌های خودکار و فناوری‌های هوش مصنوعی می‌تواند تحول مهمی در شیوه مدیریت این پروژه‌ها ایجاد کند.

اکنون محققان در ایالت کارولینای جنوبی آمریکا تلاش می‌کنند با استفاده از فناوری‌های پیشرفته، ابزارهایی را برای حل بخشی از این مشکلات توسعه دهند. این تحقیقات در مرکز همکاری‌های پیشرفته تولید یا AMC در شهر آیکن انجام می‌شود؛ مرکزی تحقیقاتی با مساحت ۶۳ هزار فوت مربع که بخشی از آزمایشگاه ملی ساوانا ریور یا SRNL است.

این مرکز در ۷ اوت ۲۰۲۵ فعالیت خود را آغاز کرد و از همان ابتدا با هدف ایجاد محیطی برای همکاری میان محققان، مهندسان، دانشجویان، شرکت‌های فناوری و دانشگاهیان شکل گرفت. تمرکز اصلی AMC بر فناوری‌هایی مانند هوش مصنوعی، رباتیک، تولید افزایشی و مواد پیشرفته است؛ فناوری‌هایی که می‌توانند در آینده نه‌تنها در صنعت هسته‌ای، بلکه در حوزه انرژی، محیط زیست و امنیت ملی آمریکا نیز کاربرد داشته باشند. مرکز AMC؛ آزمایشگاهی برای نسل جدید فناوری‌های هسته‌ای

مرکز همکاری‌های پیشرفته تولید تنها یک مرکز تحقیقاتی معمولی نیست. ایده اصلی این مجموعه آن است که فناوری‌های مختلف در کنار یکدیگر توسعه پیدا کنند تا فاصله میان یک ایده علمی و تبدیل آن به یک ابزار قابل استفاده در دنیای واقعی کاهش یابد.

محققان در این مرکز روی طراحی و پردازش مواد، تولید افزایشی، رباتیک، اتوماسیون و هوش مصنوعی کار می‌کنند. قرار گرفتن این فناوری‌ها در یک محیط مشترک به پژوهشگران اجازه می‌دهد راهکارهایی را توسعه دهند که بتوانند همزمان چند مشکل را برطرف کنند.

جانی گرین، مدیر آزمایشگاه ملی ساوانا ریور، حدود یک سال پس از آغاز فعالیت این مرکز اعلام کرد که AMC در حال افزایش ظرفیت‌های فناورانه آمریکا، ایجاد فرصت‌های جدید و سرعت بخشیدن به توسعه فناوری‌های اثرگذار است.

به گفته او، تجربه سال نخست این مرکز نشان داده است که ترکیب تخصص‌های مختلف می‌تواند به پیشرفت فناوری‌های …

صدای باد داخل کابین خودرو در سرعت بالا از کجا می‌آید؟صدای باد داخل کابین خودرو

صدای باد در کابین یکی از ایرادهایی است که معمولاً در رانندگی شهری خود را نشان نمی‌دهد، اما با افزایش سرعت به‌تدریج به شکل سوت، زوزه یا صدای ممتد جریان هوا شنیده می‌شود. بخشی از این صدا نتیجه طبیعی حرکت هوا اطراف بدنه است، اما افزایش ناگهانی آن یا شنیده‌شدن صدا از یک نقطه مشخص می‌تواند از اختلال در آب‌بندی درها و شیشه‌ها، تنظیم نبودن در، ایراد اطراف آینه و ستون جلو، نصب نامناسب شیشه جلو، سانروف یا حتی تجهیزات روی سقف ناشی شود.

هنگامی که خودرو با سرعت بیشتری حرکت می‌کند، جریان هوا در برخورد با بخش‌هایی مانند ستون‌های جلو، آینه‌های جانبی، لبه شیشه‌ها و سقف دچار آشفتگی می‌شود و فشار متغیری روی بدنه ایجاد می‌کند. مطالعات مهندسی صدا و ارتعاش خودرو نشان می‌دهد طراحی و عملکرد نوارهای آب‌بندی در و پنجره نقش مستقیمی در میزان انتقال این صدای آیرودینامیکی به داخل کابین دارد.

به همین دلیل شنیده‌شدن مقداری صدای جریان هوا در سرعت بالا الزاماً به معنی خرابی نیست. مسئله زمانی اهمیت پیدا می‌کند که صدا نسبت به گذشته افزایش یافته باشد، فقط از یک سمت خودرو شنیده شود، حالت سوت پیدا کند یا پس از تعمیر در، تعویض شیشه، تصادف یا نصب تجهیزات جانبی ایجاد شده باشد.لاستیک دور در؛ مرز میان کابین و جریان هوا

یکی از مهم‌ترین نقاطی که در عیب‌یابی صدای باد بررسی می‌شود، نوارهای آب‌بندی اطراف درهاست. این نوارها باید پس از بسته‌شدن در، با فشار مناسب و تقریباً یکنواخت میان در و بدنه قرار گیرند. اگر لاستیک بر اثر عمر، تغییر شکل، پارگی یا نصب نامناسب نتواند این تماس را حفظ کند، عملکرد آب‌بندی کاهش پیدا می‌کند.

در برخی موارد صدای سوت و زوزه در باد جانبی مستقیماً به مشخصات نوار آب‌بندی در مربوط بوده و پس از کنترل تنظیم در، تعویض نوارها به‌عنوان راهکار اصلاحی معرفی شده است.

گاهی نوار سالم است اما خود در نسبت به بدنه در موقعیت درستی قرار ندارد؛ در نتیجه لاستیک در یک قسمت بیش از حد فشرده می‌شود و در نقطه‌ای دیگر تماس کافی ندارد.نقش درها در آب‌بندی کابین

تنظیم درها نقش مهمی در آب‌بندی کابین دارد. در باید هنگام بسته‌شدن در موقعیتی قرار گیرد که فاصله …