بزرگ ترین مشکل باتری های حالت جامد حل شد

به گزارش خبرنگار سیتنا، تداوم قطعی‌های برق در نقاط مختلف کشور، بار دیگر وضعیت باتری‌های پشتیبان سایت‌های تلفن همراه را به یکی از موضوعات مهم پایداری شبکه تبدیل کرده است؛ موضوعی که سیتنا طی سال‌های گذشته در گزارش‌ها و گفت‌وگوهای متعدد با مدیران و کارشناسان صنعت ارتباطات، نسبت به آن هشدار داده بود. هشدارهایی که از سال های گذشته آغاز شد

سیتنا در شهریورماه ۱۴۰۳ و همزمان با قطعی‌های طولانی برق، در گفت‌وگو با حسین ریاضی، رئیس هیات‌مدیره سندیکای صنعت مخابرات ایران، وضعیت باتری‌های BTS را بررسی کرد.

ریاضی در آن گفت‌وگو اعلام کرد که باتری‌های اضطراری سایت‌های موبایل در شرایط عادی برای تأمین برق در یک بازه محدود طراحی شده‌اند، اما در صورت طولانی شدن خاموشی‌ها، چنین ظرفیتی پاسخگو نیست و برای قطعی‌های چندین ساعته باید از ژنراتور استفاده شود؛ راهکاری که به دلیل تعداد بالای سایت‌ها، هزینه و محدودیت محل استقرار BTSها در همه نقاط عملی نیست.

این اظهارنظر یک واقعیت مهم را روشن می‌کند: باتری پشتیبان قرار نیست جایگزین شبکه برق باشد، بلکه تنها برای عبور از یک بازه مشخص تا بازگشت برق یا ورود منبع پشتیبان طراحی شده است. آنتن‌هایی که با قطع برق خاموش می‌شوند

با آغاز دور جدید خاموشی‌ها در تابستان ۱۴۰۴ و همچنین طی ماه های اخیر، سیتنا در گزارش‌های خود به قطع شدن آنتن تلفن همراه در برخی مناطق تنها مدت کوتاهی پس از قطع برق پرداخت.

بررسی‌های انجام‌شده نشان می‌دهد که در برخی سایت‌ها، باتری‌های پشتیبان یا از رده خارج شده‌اند یا دیگر توان نگه‌داشتن شارژ برای مدت کافی را ندارند؛ در نتیجه با قطع برق، BTS نیز پس از مدت کوتاهی از مدار خارج می‌شود.

در چنین شرایطی، کاربر ممکن است ابتدا با افت کیفیت اینترنت و مکالمه مواجه شود و سپس با خاموش شدن کامل سایت، آنتن تلفن همراه را نیز از دست بدهد. باتری‌هایی که دیگر ظرفیت روز اول را ندارند

نکته مهم این است که «فرسوده بودن» الزاماً به معنای «خراب بودن کامل» باتری نیست.

یک باتری ممکن است همچنان در سامانه فعال باشد، اما ظرفیت واقعی آن نسبت به روز اول به‌شدت کاهش یافته باشد. در این حالت، باتری در شرایط عادی ظاهراً مشکلی ندارد، اما هنگام قطع برق مشخص می‌شود که دیگر نمی‌تواند تجهیزات BTS را برای مدت مورد انتظار روشن نگه دارد.

سیتنا در گزارش های تخصصی خود درباره تاب‌آوری باتری‌ها و ژنراتورهای پشتیبان آنتن‌های BTS نیز این موضوع را بررسی کرده بود؛ اینکه چرا برخی سایت‌ها در زمان قطع برق به جای چند ساعت، تنها حدود ۲۰ تا ۳۰ دقیقه یا حتی کمتر دوام می‌آورند.

بنابراین، مسئله شبکه فقط «تعداد باتری‌های خراب» نیست؛ بلکه کاهش ظرفیت باتری‌های فرسوده نیز باید مورد توجه قرار گیرد. سابقه‌ای که به سال‌های قبل بازمی‌گردد

این مشکل البته موضوع تازه‌ای نیست. در سال ۱۴۰۰ نیز وزیر وقت ارتباطات و فناوری اطلاعات، درباره اختلال شبکه تلفن همراه پس از قطعی برق توضیح داده بود که باتری دکل‌های تلفن همراه حدود دو ساعت توان پاسخگویی دارند، اما برای شارژ مجدد کامل آنها به چندین ساعت برق مستمر نیاز است.

اهمیت این موضوع امروز بیشتر شده است؛ چرا که اگر خاموشی بعدی پیش از شارژ کامل باتری اتفاق بیفتد، سایت با ظرفیت کامل وارد مرحله بعدی خاموشی نمی‌شود.

در واقع، چرخه‌ای شکل می‌گیرد که می‌توان آن را این‌گونه خلاصه کرد:

خاموشی مکرر برق - تخلیه باتری - شارژ ناقص - کاهش ظرفیت - فرسودگی سریع‌تر - کاهش زمان پشتیبانی BTS - خروج سایت از مدار تأیید دولت درباره آسیب خاموشی به باتری‌ها

این نگرانی بعدها در اظهارات مسئولان دولتی نیز بازتاب پیدا کرد.

سخنگوی دولت، در گفت‌وگو با سیتنا، فرسودگی باتری‌های آنتن‌ها را یکی از عوامل قطع ارتباطات هنگام خاموشی برق دانست و تأکید کرد که تکرار قطعی برق به عمر مفید باتری‌ها آسیب می‌زند.

همچنین معاون علمی رئیس‌جمهور، در گفت‌وگو با سیتنا درباره وضعیت باتری‌های پشتیبان دکل‌های مخابراتی، نامنظم بودن برق و شارژ و دشارژ غیرنرمال باتری‌ها را از عوامل کاهش عمر آنها دانست و تأکید کرد که راهکار اصلی، رفع ناترازی انرژی است.

این اظهارات نشان می‌دهد که موضوع صرفاً یک گلایه کاربران یا یک مشکل موردی در چند سایت نیست، بلکه ارتباط مستقیم میان ناترازی برق و کاهش تاب‌آوری شبکه ارتباطی مورد توجه مسئولان نیز قرار گرفته است. وقتی توسعه شبکه از نوسازی باتری‌ها جلو می‌زند

یکی دیگر از ابعاد مسئله، افزایش تعداد و ظرفیت تجهیزات شبکه بدون نوسازی متناسب سیستم برق اضطراری است.

در یکی از گزارش‌های سیتنا، موضوع فرسودگی باتری‌های سایت‌های مخابراتی و توسعه شبکه مورد توجه قرار گرفت و تأکید شد که در برخی مناطق، تجهیزات ارتباطی توسعه یافته‌اند، اما باتری‌های پشتیبان متناسب با افزایش بار و نیاز سایت، به‌روز نشده‌اند.

این مسئله اهمیت زیادی دارد؛ چرا که افزایش تجهیزات و مصرف انرژی یک BTS، در صورت ثابت ماندن ظرفیت باتری، می‌تواند زمان پشتیبانی سایت را کاهش دهد. ابعاد شبکه؛ چرا تأمین باتری برای همه BTSها دشوار است؟

شبکه ارتباطی کشور از هزاران سایت BTS تشکیل شده و تأمین تجهیزات برق اضطراری برای تمام آنها، پروژه‌ای بزرگ و پرهزینه است.

در یکی از گفت‌وگوهای منتشرشده توسط سیتنا نیز به گستردگی شبکه ارتباطی کشور و دشواری تأمین باتری و ژنراتور برای همه سایت‌ها اشاره شده است.

برخی سایت‌ها در نقاط شهری، روی ساختمان‌ها یا مکان‌هایی قرار دارند که نصب ژنراتور در آنها ساده نیست. در مناطق روستایی و جاده‌ای نیز انتقال سوخت و نگهداری ژنراتور می‌تواند هزینه و پیچیدگی بیشتری داشته باشد.

به همین دلیل، باتری همچنان یکی از مهم‌ترین ابزارهای حفظ سرویس در زمان قطعی برق است و فرسودگی آن می‌تواند مستقیماً تاب‌آوری شبکه را کاهش دهد. خروج یک BTS فقط به معنی از دست رفتن یک آنتن نیست

خاموش شدن یک سایت موبایل تنها مشترکان همان نقطه را تحت تأثیر قرار نمی‌دهد.

وقتی یک BTS از مدار خارج می‌شود، بخشی از کاربران به سایت‌های مجاور منتقل می‌شوند. اگر چند سایت در یک منطقه همزمان خاموش شوند، بار ترافیکی بیشتری روی سایت‌های باقی‌مانده قرار می‌گیرد.

در نتیجه حتی کاربری که هنوز آنتن دارد نیز ممکن است با افت سرعت اینترنت، کاهش کیفیت مکالمه، افزایش تأخیر و اشباع ظرفیت سلول‌های اطراف مواجه شود.

بنابراین، خاموشی یک BTS می‌تواند اثر خود را به محدوده وسیع‌تری از شبکه منتقل کند. ژنراتور راه‌حل همه سایت‌ها نیست

استفاده از ژنراتور می‌تواند در مراکز اصلی و سایت‌های حساس، بخشی از مشکل را حل کند، اما نمی‌تواند راهکار همه BTSها باشد.

تعداد بالای سایت‌ها، محدودیت فضا، هزینه خرید و نگهداری، نیاز به سوخت‌رسانی و الزامات امنیتی و عملیاتی، استفاده از ژنراتور را در تمام سایت‌ها دشوار می‌کند.

از این رو، شبکه پایدار به ترکیبی از باتری سالم و کافی، ژنراتور در سایت‌های کلیدی، برق پایدار و مدیریت صحیح مصرف انرژی نیاز دارد. انرژی خورشیدی؛ یک راهکار مکمل

سیتنا پیش‌تر نیز موضوع استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر برای تأمین برق سایت‌های BTS را بررسی کرده بود.

استفاده از پنل‌های خورشیدی و سامانه‌های ذخیره‌ساز می‌تواند در سایت‌های مناسب، وابستگی کامل BTS به شبکه برق شهری را کاهش دهد؛ به‌ویژه در مناطق دورافتاده یا سایت‌هایی که امکان تأمین ژنراتور دشوار است.

البته اجرای گسترده چنین طرحی نیازمند سرمایه‌گذاری، طراحی فنی، تأمین تجهیزات و برنامه مشخص برای نگهداری است و نمی‌تواند جایگزین فوری برای نوسازی باتری‌های فعلی باشد. مسئله‌ای که نیازمند آمار شفاف است

اکنون مهم‌ترین پرسش این است که چه تعداد از باتری‌های پشتیبان سایت‌های BTS کشور فرسوده شده‌اند و چه میزان از ظرفیت واقعی آنها باقی مانده است؟

آمار رسمی و جامعی درباره درصد باتری‌های کاملاً ازکارافتاده در کل کشور منتشر نشده است و بنابراین نمی‌توان با استناد به گزارش‌های میدانی، یک درصد مشخص را به کل شبکه تعمیم داد.

اما مجموعه گزارش‌ها و گفت‌وگوهای پیشین سیتنا، اظهارات مسئولان دولتی و تجربه کاربران نشان می‌دهد که کاهش ظرفیت و فرسودگی باتری‌های پشتیبان، یک مشکل واقعی و انباشته‌شده در شبکه ارتباطی کشور است که خاموشی‌های مکرر آن را تشدید می‌کند.

اکنون رگولاتوری و اپراتورهای تلفن همراه می‌توانند با انتشار آمار دقیق درباره تعداد باتری‌های تعویض‌شده، تعداد سایت‌های دارای باتری فرسوده، متوسط زمان پشتیبانی BTSها و تعداد سایت‌هایی که در هر نوبت خاموشی از مدار خارج می‌شوند، تصویر روشن‌تری از وضعیت تاب‌آوری شبکه ارائه کنند. زنگ خطر برای تاب‌آوری شبکه موبایل

شبکه تلفن همراه دیگر یک خدمت جانبی نیست؛ بخش مهمی از زیرساخت حیاتی کشور است و از تماس و پیامک گرفته تا اینترنت، خدمات بانکی، حمل‌ونقل، خدمات امدادی و کسب‌وکارهای آنلاین به آن وابسته‌اند.

به همین دلیل، خاموشی برق نباید صرفاً به عنوان مسئله‌ای مربوط به مشترکان برق دیده شود. هر بار قطع برق، یک آزمون برای شبکه ارتباطی کشور نیز هست.

اگر باتری‌های پشتیبان به‌موقع نوسازی نشوند و خاموشی‌ها نیز ادامه پیدا کنند، چرخه فرسایش آنها می‌تواند به کاهش بیشتر تاب‌آوری BTSها و در نهایت افت کیفیت شبکه موبایل منجر شود.

به بیان ساده، بحران شبکه موبایل ممکن است دیگر فقط «نبود برق» نباشد؛ بلکه «نبود برق اضطراری قابل اتکا» باشد و این همان نقطه‌ای است که خاموشی‌های برق را از یک مشکل انرژی به یک تهدید برای پایداری ارتباطات کشور تبدیل می‌کند.

انتهای پیام

گزارش از مونا ارشادی فر

به گزارش سیتنا، در ادامه با ۵ افسانه رایج و واقعیت‌های پشت آنها آشنا می‌شوید.

افسانه ۱: 5G خیلی بیشتر از 4G باتری مصرف می‌کند

واقعیت: مطالعات نشان داده‌اند مصرف باتری در 5G فقط ۶ تا ۱۱ درصد بیشتر از 4G است. این تفاوت مربوط به نسخه mmWave (باند بالا) است که کمتر مورد استفاده قرار می‌گیرد. باندهای پایین و متوسط 5G مصرفی مشابه 4G دارند.

افسانه ۲: گوشی‌های 5G در حالت آماده‌باش باتری مصرف می‌کنند

واقعیت: در حالت آماده‌باش، مصرف باتری حداقل است. مقصر اصلی مصرف باتری در این حالت، برنامه‌هایی هستند که در پس‌زمینه به‌روزرسانی می‌شوند، نه شبکه 5G.

افسانه ۳: سرعت بالای 5G باعث مصرف بیشتر باتری می‌شود

واقعیت: سرعت و مصرف انرژی رابطه مستقیم ندارند. 5G با اتمام سریع‌تر کارها، مودم را زودتر به حالت کم‌مصرف برمی‌گرداند. تحقیقات نشان داده 5G در انتقال داده ۹۰٪ کارآمدتر از 4G است.

افسانه ۴: 5G به باتری در طولانی‌مدت آسیب می‌زند

واقعیت: عمر باتری به چرخه‌های شارژ، حرارت و عمر مفید بستگی دارد، نه به نوع شبکه. مشکل داغ شدن بیشتر مربوط به مدل‌های خاص یا شرایط شبکه است، نه خود 5G.

افسانه ۵: خاموش کردن 5G بهترین راه برای افزایش عمر باتری است

واقعیت: خاموش کردن 5G یک واکنش افراطی است. بسیاری از گوشی‌ها حالت Smart 5G دارند که به‌طور خودکار بین 5G و 4G جابه‌جا می‌شود. در مناطق با پوشش ضعیف، خاموش کردن موقت 5G منطقی است.

5G امروزی با بهینه‌سازی‌های فراوان، مصرف باتری قابل‌قبولی دارد. برای افزایش عمر باتری، به‌جای خاموش کردن 5G، از حالت Smart 5G استفاده کنید و برنامه‌های پس‌زمینه را مدیریت کنید.

جدول اطلاعات کلیدی افسانه واقعیت 5G خیلی بیشتر از 4G مصرف می‌کند فقط ۶-۱۱٪ بیشتر (عمدتاً در mmWave) 5G در حالت آماده‌باش باتری می‌خورد برنامه‌های پس‌زمینه مقصر اصلی هستند سرعت بالا = مصرف بیشتر 5G ۹۰٪ کارآمدتر از 4G است 5G به باتری آسیب می‌زند عمر باتری به چرخه‌های شارژ و حرارت بستگی دارد خاموش کردن 5G بهترین راه است حالت Smart 5G راهکار بهتری است

انتهای پیام

باتری آیفون مانند هر باتری قابل شارژ دیگری، یک قطعه مصرفی است که به‌مرور زمان و بر اثر فرایند‌های شیمیایی دچار فرسودگی می‌شود. با کاهش عمر باتری ظرفیت نگهداری شارژ نیز کمتر شده و در نتیجه ممکن است کاربر با کاهش محسوس شارژدهی روزانه مواجه شود. اپل برای بررسی وضعیت باتری ابزار‌هایی را در iOS قرار داده است که امکان مشاهده سلامت باتری و در برخی مدل‌ها تعداد چرخه‌های شارژ را فراهم می‌کنند.

به گزارش گروه ترجمه خبرگزاری برنا به نقل از انگجت، این اطلاعات به‌ویژه هنگام خرید یک آیفون دست‌دوم اهمیت زیادی دارد، زیرا می‌توان با بررسی آنها تصویر دقیق‌تری از وضعیت باتری و میزان استفاده از دستگاه به دست آورد. چگونه سلامت باتری آیفون را بررسی کنیم؟

برای مشاهده وضعیت سلامت باتری وارد Settings تنظیمات شوید و گزینه Battery باتری را انتخاب کنید. سپس وارد بخش Battery Health شوید.

در برخی مدل‌های قدیمی‌تر مانند آیفون ۱۳ این بخش با عنوان Battery Health & Charging نمایش داده می‌شود.

در این قسمت میزان Maximum Capacity یا حداکثر ظرفیت باتری نمایش داده می‌شود. این عدد نشان می‌دهد باتری در مقایسه با زمانی که دستگاه نو بوده، چه میزان از ظرفیت اولیه خود را حفظ کرده است. برای مثال اگر ظرفیت حداکثری باتری ۹۰ درصد باشد به این معناست که باتری در شرایط فعلی می‌تواند حدود ۹۰ درصد ظرفیت ذخیره‌سازی شارژ خود در زمان نو بودن را در اختیار کاربر قرار دهد. عدد سلامت باتری چه معنایی دارد؟

کاهش تدریجی ظرفیت باتری طبیعی است. طبق اعلام اپل باتری آیفون‌های جدیدتر به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که در شرایط عادی پس از تعداد مشخصی چرخه شارژ همچنان بتوانند تا حدود ۸۰ درصد ظرفیت اولیه خود را حفظ کنند.

در آیفون ۱۵ و مدل‌های جدیدتر این میزان بر اساس حداکثر ۱۰۰۰ چرخه کامل شارژ ارزیابی شده است. در مدل‌های قدیمی‌تر این رقم حدود ۵۰۰ چرخه شارژ کامل است.

البته رسیدن باتری به ۸۰ درصد به این معنا نیست که دستگاه بلافاصله از کار می‌افتد. آیفون همچنان قابل استفاده خواهد بود، اما کاربر ممکن است به دلیل کاهش ظرفیت، شارژدهی کوتاه‌تری را تجربه کند.

وقتی سلامت باتری به میزان قابل‌توجهی کاهش پیدا کند ممکن است عملکرد دستگاه نیز تحت تاثیر قرار گیرد. در شرایطی که باتری نتواند توان مورد نیاز گوشی را به‌طور مناسب تامین کند iOS ممکن است برخی مدیریت‌های عملکردی را برای جلوگیری از خاموش شدن ناگهانی آیفون فعال کند.

در چنین شرایطی کاربر ممکن است در بخش Peak Performance Capability یا قابلیت عملکرد اوج با هشدار مربوط به وضعیت باتری مواجه شود. اگر چنین هشداری نمایش داده نشود معمولا به این معناست که آیفون در حال حاضر با مشکل عملکردی ناشی از فرسودگی باتری مواجه نیست. چگونه عمر باتری آیفون را بیشتر کنیم؟

اپل برای کاهش فرسودگی باتری قابلیت Optimized Battery Charging یا شارژ بهینه باتری را در اختیار کاربران قرار داده است.

با فعال بودن این قابلیت آیفون الگوی شارژ روزانه کاربر را یاد می‌گیرد. دستگاه در شرایط مناسب فرایند شارژ را پس از رسیدن باتری به حدود ۸۰ درصد متوقف می‌کند و شارژ باقی‌مانده را به زمانی موکول می‌کند که احتمالا کاربر به استفاده از گوشی نیاز دارد.

هدف از این قابلیت کاهش مدت زمانی است که باتری در سطح شارژ بسیار بالا قرار دارد و در نتیجه کمک به کاهش فرسودگی بلندمدت آن است.

در آیفون ۱۵ و مدل‌های جدیدتر امکان تعیین حداکثر میزان شارژ نیز وجود دارد. کاربر می‌تواند برای شارژ باتری یک سقف تعیین کند تا گوشی همیشه تا ۱۰۰ درصد شارژ نشود؛ قابلیتی که می‌تواند در بلندمدت به حفظ سلامت باتری کمک کند. چرخه شارژ باتری چیست؟

یکی از شاخص‌های مهم برای بررسی میزان استفاده از باتری، Cycle Count یا تعداد چرخه شارژ است.

یک چرخه کامل زمانی محاسبه می‌شود که مجموع مصرف باتری به ۱۰۰ درصد ظرفیت آن برسد؛ این اتفاق لزوما نباید در یک نوبت و از ۱۰۰ درصد تا صفر درصد رخ دهد. برای مثال اگر یک روز ۵۰ درصد از شارژ باتری را مصرف کنید و گوشی را دوباره شارژ کنید و سپس در زمان دیگری ۵۰ درصد دیگر از ظرفیت باتری را مصرف کنید مجموع این دو مصرف معادل یک چرخه کامل شارژ محسوب می‌شود؛ بنابراین تعداد چرخه‌ها صرفا تعداد دفعاتی نیست که گوشی را به شارژر متصل کرده‌اید. چگونه تعداد چرخه شارژ آیفون را ببینیم؟

اگر آیفون شما آیفون ۱۵ یا مدل جدیدتر باشد اپل امکان مشاهده مستقیم تعداد چرخه‌های باتری را در تنظیمات دستگاه فراهم کرده است.

برای بررسی آن:

Settings > Battery > Battery Health را باز کنید و در این صفحه به دنبال گزینه Cycle Count بگردید اما در بسیاری از مدل‌های قدیمی‌تر iOS تعداد چرخه شارژ را به‌صورت مستقیم در تنظیمات نمایش نمی‌دهد. در این مدل‌ها کاربر برای دسترسی به این اطلاعات باید از ابزار‌های جانبی استفاده کند؛ برای نمونه برنامه‌هایی مانند coconutBattery روی مک می‌توانند اطلاعات مربوط به باتری آیفون را نمایش دهند. چرا تعداد چرخه شارژ اهمیت دارد؟

تعداد چرخه شارژ می‌تواند اطلاعات مفیدی درباره میزان استفاده و وضعیت بلندمدت باتری ارائه کند. هرچه تعداد چرخه‌های باتری بیشتر باشد معمولا باتری نیز بیشتر در معرض فرایند‌های فرسایشی قرار گرفته است.

آیفون ۱۵ و مدل‌های جدیدتر برای حفظ ظرفیت مناسب باتری تا حدود ۱۰۰۰ چرخه کامل شارژ طراحی شده‌اند در حالی که مدل‌های قدیمی‌تر حدود ۵۰۰ چرخه را معیار طراحی خود قرار داده‌اند.

البته این اعداد به معنای پایان عمر باتری در یک نقطه مشخص نیستند. رسیدن به ۵۰۰ یا ۱۰۰۰ چرخه به این معنی نیست که باتری ناگهان از کار خواهد افتاد بلکه معمولا با افزایش تعداد چرخه‌ها ظرفیت باتری به‌تدریج کاهش پیدا می‌کند و مدت زمان شارژدهی نیز کمتر می‌شود. هنگام خرید آیفون دست‌دوم به چه چیزی توجه کنیم؟

بررسی Maximum Capacity و Cycle Count می‌تواند هنگام خرید آیفون کارکرده بسیار مفید باشد. برای مثال باتری با سلامت بالاتر و تعداد چرخه کمتر در شرایط مشابه معمولا نشان‌دهنده استفاده کمتر از باتری است. در مقابل سلامت کمتر از ۸۰ درصد یا تعداد چرخه‌های بالا می‌تواند نشانه‌ای باشد که باتری به پایان عمر مفید خود نزدیک شده و احتمالا در آینده به تعویض نیاز خواهد داشت.

با این حال نباید تنها بر اساس یک عدد درباره وضعیت کلی دستگاه تصمیم گرفت. سلامت باتری باید در کنار عمر گوشی، وضعیت ظاهری، عملکرد دستگاه و سابقه تعمیرات آن بررسی شود. چه زمانی باتری آیفون را تعویض کنیم؟

رسیدن سلامت باتری به کمتر از ۸۰ درصد یا بالا رفتن تعداد چرخه‌ها به محدوده طراحی‌شده، به معنای خرابی فوری باتری نیست، اما می‌تواند نشان دهد ظرفیت آن به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.

اگر شارژدهی آیفون به شکل محسوسی کاهش پیدا کرده دستگاه با هشدار مربوط به باتری مواجه شده یا عملکرد آن تحت تأثیر فرسودگی باتری قرار گرفته است تعویض باتری می‌تواند گزینه مناسبی باشد.

برای تعویض بهترین راهکار استفاده از خدمات رسمی اپل یا مراکز معتبر تعمیر و تعویض باتری است تا از قطعه و فرایند مناسب برای دستگاه استفاده شود.

در نهایت بررسی سلامت باتری و تعداد چرخه‌های شارژ یکی از ساده‌ترین راه‌ها برای ارزیابی وضعیت باتری آیفون است، به‌خصوص زمانی که قصد خرید یک آیفون دست‌دوم را دارید. این دو شاخص می‌توانند نشان دهند باتری چه میزان از ظرفیت اولیه خود را حفظ کرده و تا چه اندازه مورد استفاده قرار گرفته است.

انتهای پیام/